二手新能源汽车（二手新能源汽车能买吗）
- 二手新能源汽车能买吗
- 新能源二手车能买吗
- 你会在二手车市场买新能源纯电动汽车吗
- 新能源二手车白菜价却无人问津，原因是什么
- 二手新能源车大幅贬值，导致其贬值的原因是什么
- 新能源二手车的销售情况如何
- 二手新能源车过户影响质保吗
- 二手车新能源过户冲电桩证明那里开
- e起充申请二手车公司牌流程哪位大神告知一下，谢谢
- 买二手特斯拉充电桩怎么办
1.
如果从实在的角度，如果你要买可以选择，那些本身车价就不太高的，比如：10万块钱以内，几万块钱的车子，这种新能源车本身，它给首任车子的质保条件就没那么多，所以即使是二手车主，一样的还可以享受一些福利。
2.
一些的本身车价就不贵，而且卖出来的时候，打折也打得比较厉害，比如：几万块钱小蚂蚁，可能2万多3万块钱就能买到，但是新车可能6万多7万。比如：五菱宏光可能几千块钱，甚至万把出头就能买到，这种价位本身买的时候，它就价格已经...
3.
一定要注意去看它的品牌，尤其是前些年，一些大的主机厂的合资厂家，为了赚补贴的那些新能源车，那些车
只要车况没问题就能买。新能源二手车残值还是比较低的，每年比传统车大概低20%左右。一方面是品牌影响力无法与产品价值形成正比，另一方面则是消费者对于二手电车的产品担忧，这些都会产生贬值率。所以看到车况不错的新能源二手车就赶紧下手吧，绝对物超所值。前两周在经十西路济南润华二手车市场，看到几辆车况蛮好的新能源二手车，价钱也挺划算，这个月一定要把它拿下哈哈哈。
? ? ? ? 新能源汽车具有较强的经济性优势，更环保、更智能化，符合未来的技
术发展方向。与之相应，我国二手车市场和
二手车交易量持续繁荣，首批销售的新能源汽车开始逐步进入置换期，在此背景下，你会在二手车市场买新能源纯电动汽车吗？我的答案是不会买，下面来谈谈我的看法：
? ? ? 首先，二手电动车难以正确评估其价值。纯电动汽车在经济性和节能环保方面占有诸多优势，例
如减少了石油消耗，有利于摆脱对石油
的进口依赖。此外，其能够降低城市尾
气排放，发电污染比较集中，相对容易
管控和治理。然而，纯电动汽车由于受
电池电池使用寿命短，更换成本高，能
量回收困难及续航能力较短等因素制
约，二手车保值率较低，是现阶段二手
新能源汽车交易市场的关键点和痛点。
同时由于缺少统一的评估标准，人们难以正确评估纯电动汽车的价值，严重影响着二手新能源汽车的市场流通。
? ? ? 其次，二手纯电动汽车残值率较低。目前二手车残值率是新能源乘用车
的短板。新能源汽车的动力电池技术迭
代周期短，安全性不同，维修或更换价
格较高，充电时间长、充电桩数量少等
短板导致其保值率较低；老一代产品很
快会随着续航里程更长、技术更加优化
的新车推出而迅速贬值，也给车辆的估值带来难题。
? ? ? 最后，交易市场上二手纯电动汽车可比性差 。目前首批新能源汽车电池已过质保期或者接近质保期，流入新能源汽车二手市
场的数量将不断增多。然而，纯电汽车
仍存在着补贴力度下降、动力电池技术
有待提高市场竞争力、充电配套设施不够完善、二手纯电动车技术鉴定与评估
不规范等现实状况待优化解决。同时，
纯电动汽车在车辆技术因素、车辆外观
因素、车龄因素、当前行驶里程、维护
与保养等实体性指标上；车售价、品牌
知名度、汽车保有量、售后服务等技术
或性能方面的功能性指标上；二手车市
场需求因素、税收因素等经济性指标上，
都有自身的特征，在公开的并不活跃的
交易市场上找到具有可比性的参照物难度较大。
现在国家是非常支持新能源汽车的，在买车以及后期用车养车的方面会比燃油汽车更加经济实惠一些，但是现在新能源二手车价格是非常低的，也没有人去购买，主要原因还是因为相比于燃油车来说，新能源汽车在二手市场贬值是非常快的。首先就是新能源汽车的电池寿命是比较低的，再加上新能源二手车评估标准还不完善，这也导致了很多消费者是不敢去购买二手车的，再加上外界环境的影响，对于新能源汽车的续航里程也造成了比较大的影响，尤其到了冬天之后，新能源汽车的里程会直接减掉一半。而且购买新能源二手车的话，还得自己去花钱安装充电桩或者自己到充电桩去充电时，非常麻烦的同时维修成本也会比自己购买的新车要高很多。所以这也导致了二手车价格是非常便宜的，但是却没有人去买。
新能源二手车市场混乱
新能源汽车二手市场是非常混乱的，因为消费者对于二手车混乱，有坑这一种情况，在新能源二手车市场会表现的更加明显一些。再加上新能源汽车保值率是非常低的，也带来了一些不稳定性同时新能源二手车评估是比较混乱的，也就是让消费者是不相信这个市场的，而且这个市场当中目前也没有一个明确的标准。
新能源汽车更新换代快
因为现在国家非常看重新能源汽车，所以产品性能和质量逐年更换的速度也是非常快的，但是对于消费者来说，目前新能源汽车的技术还没有达到理想状态，所以有一些旧产品在新产品上是没有竞争力的，再加上新产品技术提升的同时，价格本身也是没有得到完全上涨的这也，就在一定程度上去压缩了二手车的价格区间。
最后现在新能源二手车的价格确实是比较低的，对于大部分消费者来说，在购买前还是要做好一定的心理准备，主要是在后期进行置换的话，可能会面临着贬值的风险。
新能源汽车因为是环保能源，所以受到了很多人的青睐，甚至还有不少的企业纷纷开始加入造车的行业。这些年，很多人开始意识环保的重要性，因此环保一直都是社会的主流，只要是清洁能源的东西，基本很受人欢迎，而且也有很大的发展前景，这也是为什么新能源汽车一面世，就引起众多消费者的喜欢。虽然新能源汽车非常火爆，但是二手的新能源汽车大幅贬值，导致其贬值的原因是什么？
影响二手车价值的因素有哪些？
汽车早就已经成为贬值的东西，新车购买回来即便用了没多少，再买给其他人也需要打一个折扣。虽然汽车贬值得比较快，但是也没有新能源汽车贬值得这么厉害，其实新能源汽车和传统的汽车评估方式也是差不多的。影响二手车价值的因素主要有几个方面：新车购买价格、行驶里程、车辆的磨损程度、是否发生过重大安全事故等，这些都是最主要的因素。
二手新能源汽车贬值的原因有哪些？
新能源汽车的评估方式和传统汽车差不多，不过由于新能源汽车的特殊性，还有几个方面会导致新能源汽车贬值严重。首先就是电池问题，因为电池和发动机不一样，电池是化学性质，使用了一段时间之后，电池就会出现老化，各方面功能都会降低，所以这就会导致新能源汽车的里程大大缩短。新能源汽车更新换代特别快，因为新能源汽车正处于火爆阶段，很多企业加入新能源汽车行业，也让新能源汽车的产能加快，而且研发的步伐也加快，后期新上市的新能源汽车功能更加好，产品质量都上了几个档次，而且价格也更加划算，所以导致二手新能源汽车没有市场。最后就是流通性差，因为新能源汽车保值率太低，很多车主不想买，二手车商也不愿意收新能源汽车，这样就导致二手市场上很少看到比较好的新能源汽车，市场的流通性差，风险太大，所以这也导致二手新能源汽车贬值的原因。
当然二手新能源汽车目前遇到的困境只不过是一时的，相信等到后续新能源汽车技术越来越成熟之后，这种情况也会得到相应改善。
随着人们生活条件的改善，现在有很多人都开始购买自己的私家车，但是随之而来也有一个问题需要被解决，那就是二手车到底应该何去何从。当然在实际的交易过程当中，二手车大部分都会被另外一个买家给购买，让他继续使用。而对于现在正在逐渐上升的新能源汽车，其二手车的交易量却并不让人乐观。今天我们就来探讨一下二手车未来的行情市场。
第一，二手车交易市场目前的状态。
其实二手车交易市场整体上来看还是非常火热的，但是这是局限在传统的燃油汽车上，对于新能源汽车，二手车市场却是极为的冷淡，主要就是因为很多用户对于新能源汽车有很多的担忧，特别是对于电池的续航，他们认为二手汽车的续航问题是有很大弊端的。
第二，在未来二手新能源汽车的前景如何？
记者在这一次的走访调查过程当中，就掌握了一个比较奇特的数据，那就是在一二线城市当中，其实二手新能源汽车更加受欢迎，但是因为他们的市场主体比较小，所以吃不下太多的二手新能源汽车。以目前的情况来看的话，三年之内的二手新能源汽车，能够达到43.9%的占比。这样的比例是非常高的，已经快要接近一半的汽车可以在短时间内被卖出去可以看出，还是有很多人接受二手新能源汽车。
第三，如何看待新能源汽车的发展？
新能源汽车在快速发展的过程当中，也会产生一个问题，那就是更新迭代的速度会非常快，说不定电池充电的问题将会被很快解决，而这样一来的话，必定会产生很多被淘汰的二手汽车。所以在我看来，在未来的3~5年的时间里边儿，新能源二手汽车将会迎来一个巅峰，而与此同时，随着我们现在市场逐渐的完善，在以后电动汽车充电桩将会越来越多，这个时候传统的新能源汽车也会得到妥善的技术支持。
新能源汽车动力电池等核心部件的质保期限为不低于8年或12万公里，整车质保期限为不低于2年或5万公里，以先到者为准。不过，各大主机厂一般会适当延长质保期限，比如动力电池等核心部件延长至8年或15万公里，甚至终身质保；整车质保期限为3年或6万公里，当然也有质保终身的。一般来说，新能源汽车质保期限是针对车辆，而不是针对车主的。也就是说，只要从开票之日算起，只要新能源汽车还在质保期限内，无论是否二手车甚至N手车，它的质保期限与内容依然有效，还能继续享受相应的质保政策。不过，自从2017年宝沃BX7上市的时候，打出“终身质保”的口号后，许多新能源车企也有样学样，先后以“动力电池终身质保”来作为卖点，吸引消费者。比如领克01 PHEV、理想ONE等。“终身保修”是不是意味着新能源汽车在经过N手售卖，成为该车的第N任车主，依然可像新车一样享受质保政策？可能有点想多了。就拿去年上市的领克旗下首款新能源车型——领克01 PHEV来说吧，领克官方将提供免费车辆质保、免费数据流量、免费道路救援以及免费电池质保在内的四项终身免费服务，不过，这四项免费是针对“首任车主”的，即“首位非运营车主”，且首任车主需按时间或里程终身前往4S保养，否则自动失去“终身免费”资格。目前，国内很少有车辆达到10年以上的使用期，而一般来说，动力电池10年是好用的，如果到了真正因为使用年限过长，需要更换动力电池等主要零部件的时候，车辆已经易主。因为有“首任车主”的限制，届时自动丧失“终身质保”资格。因此，如果质保条件明说“首任车主”的二手新能源汽车，在国家最低质保期限内，是能享受相应质保服务的，但无法享受“终身质保”权益。
摘要???一、新能源二手车过户上牌-提交资格审核
???1、关注微信公众号“e起充”
???2、点击下方 “二手车”
???3、注册登录”e起充”
???4、新能源二手车过户买家车主是个人就直接点击“个人非营运二手新能源汽车专用牌照申领”。
???新能源二手车过户买家是公司就点击“单位用户非营运二手新能源汽车专用牌照申领”
???5、点击“购车资格查询”按照提示填写
???公司用户，新能源资质基本上都可以过。
咨询记录 · 回答于2021-12-18
二手车新能源过户冲电桩证明那里开
您好，购买新能源二手车，需要审核资质和充电桩， 流程如下：
???一、新能源二手车过户上牌-提交资格审核
???1、关注微信公众号“e起充”
???2、点击下方 “二手车”
???3、注册登录”e起充”
???4、新能源二手车过户买家车主是个人就直接点击“个人非营运二手新能源汽车专用牌照申领”。
???新能源二手车过户买家是公司就点击“单位用户非营运二手新能源汽车专用牌照申领”
???5、点击“购车资格查询”按照提示填写
???公司用户，新能源资质基本上都可以过。
很高兴为您解答，希望能帮到您
我家已经装了一个能用吗
我家已经装了一个能用吗
可以用
那二手车能源汽车过户怎么证明自己冲电桩呢
那二手车能源汽车过户怎么证明自己冲电桩呢
到那理开证明呢
到那理开证明呢
您是哪买的就到哪个地方开证明呢
我是在买辆新能源二车过户要冲电桩证明自己有不知道该那理去开证明
我是在买辆新能源二车过户要冲电桩证明自己有不知道该那理去开证明
如果充电桩是随车一起购买的，则过户时也应该一起过户，方便对方使用。
如果您还有电动汽车在使用，则可以商量一下解决方法。
没有冲电桩证明没办法过户
没有冲电桩证明没办法过户
找卖您车的那个人过户呢
您是哪个城市买的二手车
上海
上海
您要找原车主开证明
如果不行就找充电桩管理人员开证明
摘要您好，e起充申请二手车公司牌照流程是，一，对受让人进行驾照及违章信息社保交费信息诚信记录进行审核，车主提交主体信息后，从启动查询到反馈结果，一般需要15个工作日。二，随后需要充电桩服务商帮助车主落实自用或专用充电设施，由车主在e起充提交充电桩安装证明等材料进行提交和同步，车主提交充电桩信息后，从主动启动查询到反馈结果，一般也需要15个工作日，但是这两个阶段中，如果遇到提供的信息不准确，充电设施需要整改或者对反馈结果有异议，提出再次复审的话，需要预计的时间就会更长一些，三，最后二手新能源车确认凭证出来后，车主可凭相关材料前往二手车交易市场及车管所办理后续过户手续，1至2个工作日即可完成，供参考。
咨询记录 · 回答于2021-08-03
e起充申请二手车公司牌流程哪位大神告知一下，谢谢
您好，e起充申请二手车公司牌照流程是，一，对受让人进行驾照及违章信息社保交费信息诚信记录进行审核，车主提交主体信息后，从启动查询到反馈结果，一般需要15个工作日。二，随后需要充电桩服务商帮助车主落实自用或专用充电设施，由车主在e起充提交充电桩安装证明等材料进行提交和同步，车主提交充电桩信息后，从主动启动查询到反馈结果，一般也需要15个工作日，但是这两个阶段中，如果遇到提供的信息不准确，充电设施需要整改或者对反馈结果有异议，提出再次复审的话，需要预计的时间就会更长一些，三，最后二手新能源车确认凭证出来后，车主可凭相关材料前往二手车交易市场及车管所办理后续过户手续，1至2个工作日即可完成，供参考。
你好，是公司申领新能源牌照
公司申领新能源牌照，与上述程序一致。
申请报告和承诺书是什么
申请报告应该是您申请e起充的申请书，承诺书应该是在申请最后承诺的安全使用一起冲的诺言形成书面的，写后上传图片。
我在e起充上提交申请 显示有这个申领资格
然后下一步是充电条件确认。就到我我给你的那页
显示有申领资格可能系统还需要提供相关的书面申请，你可按照步骤进行填写即可，然后点击确认就可以申报成功。
第一步：搞定物业作为个人用户，安装个人充电桩过程中，最为关键的就是充电条件的确认，包括是否具有固定停车位以及小区物业是否同意安装充电桩，要想获得批准，就需要让物业盖章确认《停车位安装电动车汽车充电设备申请》和《车位使用权限》两份文件，方可向供电部门提出用电报装申请。
第二步：供电部门用电报装申请
用户正式签订购车合同后，并且已获得物业相关批准后，可委托汽车厂商、4S店或者自行向供电部门提出用电报装申请。根据国家电网发布的《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，用户在提出申请后，供电部门将与客户预约现场勘查时间，并确认供电方案。自受理之日起低压客户1个工作日，高压客户15个工作日内，完成供电方案。
报装申请所需材料：
（1）用户身份证明材料，如身份证、户口簿等；
（2）经办人身份证明资料及授权委托书（本人办理无需提供）；
（3）用电地址物业权属证明资料，如房产证等；
（4）占用小区公共场所如小区停车场等，还需提供业主委员会或者物业出具的充电基础设施建设的同意书。如仅租用车位，需提供车位拥有者的同意材料；
（5）如在社会公共场所，如路边等，需得到政府相关部门的规划建设等证明材料和许可材料。
第三步：安装充电桩在确认了供电方案后，用户即可委托专门的充电桩安装公司进行安装，值得提醒的是，在充电桩、管线材料的选择上必须要选择符合国家标准的产品。
第四步：供电部门验收并通电
充电桩安装完毕后，同样需要通知供电部门进行验收，在受理验收申请后，低压客户1个工作日，高压客户5个工作日内完成验收。若验收不合格，提出整改意见，待整改完成后复检。其中，对于居民客户，若验收合格并办结有关手续，在竣工检验时同步完成装表接电工作。
企业充电桩报建关键是电网承受能力
家用充电桩大都只适合乘用车以及个人的轻型物流车使用，对于以车队形式运营的物流公司来说，这种家用充电桩不能满足多车辆、高功率同时充电的需求，因此物流公司要想保障纯电动物流车队的使用，同样需要自行申请建设充电桩。与家用充电桩申报不同的是，在购买批量的纯电动物流车前，最好还是先咨询当地的供电部门，确认物流公司所在区域的电网承受能力，如果能承受就直接向供电部门提出用电报装申请，如电网不能承受，就看供电部门能否为电网扩容。