eu代表什么？鞋码eu是什么意思

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EU是欧盟的简称。

欧盟总部设在比利时首都布鲁塞尔（Brussels），是由欧洲共同体发展而来的，创始成员国有6个，分别为德国、法国、意大利、荷兰、比利时和卢森堡。该联盟现拥有28个会员国，正式官方语言有24种。

1991年12月，欧洲共同体马斯特里赫特首脑会议通过《欧洲联盟条约》，通称《马斯特里赫特条约》。1993年11月1日，《马斯特里赫特条约》正式生效，欧盟正式诞生。2012年，欧盟获得诺贝尔和平奖。

扩展资料：

欧盟困境

当今欧盟“黑天鹅湖”波涌连天，明年欧洲大型经济体都进行选举，是欧元和欧盟的关键时刻。英国脱欧、特朗普当选并不意味“黑天鹅”终结。

希腊公投否定了脱欧，意大利公投在利益集团支持下否定了库伦的改革，这两场公投，看似一胜一负，但却有一个共同的牺牲者，那就是“改革”。按道理说，改革是为了破除利益集团的垄断，增进全体人民的福祉，但在这两场公投决定的改革进程中，“改革”却成了“民主”的牺牲品。

意大利总理库伦虽然早已“心灰意冷”，伦齐还得站好最后一班岗。在意大利总统的劝说下，暂时收回辞呈，起码在2017年预算法案获得议会批准前，他还得继续担任政府首脑一职。

欧盟正进入一个新的调整期，英国脱欧、法国摇摆、德国受难民问题冲击经济压力增大，意大利公投失败，对经济全球化和欧盟没有更多利好，欧元一再受灾。

参考资料来源：百度百科-EU

鞋子eu其实代表的就是鞋子的欧洲尺码，鞋子eu38对应的中国鞋码是240码即38码。

鞋子eu37.5对应的中国鞋码是240码，对应的美国鞋码是7码，对应的脚长是240毫米。而鞋子eur38对应的中国鞋码是24.5码，对应的美国鞋码是7.5码，对应的脚长是245毫米。

这样看来，如果我们要从异国他乡购买一双鞋子，必须事先弄明白鞋子的尺码换算成自己常用的尺码是多大。

一、欧洲鞋码的计算

法国、德国等欧洲大陆国家的鞋码一般如下计算，单位是厘米：

鞋码 = 1.5*鞋楦长 = 1.5*(脚长 + 2)。

但具体大小可能因为鞋楦性状不同而有少量出入。

二、各地鞋码包括：英国码、美国码、欧洲码等。它们与厘米的换算公式为：

1、厘米数×2－10=欧制 ，（欧制+10）÷2=厘米数。

2、厘米数－18+0.5=美制 ，美制+18－0.5=厘米数。

3、厘米数－18=英制 ，英制+18=厘米数。

易车讯?近日，有海外媒体曝光了现代全新Grandeur假想图，该车或将于2022年亮相，车身长度有望超过5米，与奥迪A6L接近，外观融入运动化元素，内部配置也更加丰富，未来有可能沿用“雅尊“名引入国内。

外观方面，全新现代Grandeur融合了现代索纳塔和STARIA的最新设计理念，拥有简洁的车身线条设计，并且在前脸采用了贯穿式LED光源设计，有消息称该车未来的长度将超过5米，会成为现代品牌的旗舰轿车。

值得一提的是，新车还将融入诸多突出性能感的设计元素，包括19英寸运动轮圈，红色刹车卡钳以及倾向运动化的悬架调校。内饰方面，新车除了提供多种内饰配色方案可选之外，还将配备现代最新的驾驶辅助及安全系统。

现款Grandeur

关于全新现代Grandeur，除了大概的亮相时间，以及将会成为现代旗舰轿车之外，等少部分消息外，目前还没有更多的消息公布，不过可以推测的是，未来新车出了传统汽油版车型提供外，可能还会继续提供混动，以及插混版车型。

现代Grandeur的上一代产品曾短暂进口引入国内市场销售，中文名是现代雅尊，不过因为销量不佳，没过多久就退出中国市场了。

现款Grandeur延续现代近些年前卫的外观和内饰设计，并且拥有丰富的配置，可以提供2.5L车型，以及2.4L插混版车型，匹配8挡自动变速箱，整体表现完全不逊于欧洲和日本的主流中型车对手们。

grandeur[?gr?nd??(r)]n.伟大; 富丽堂皇; 宏伟，壮观;The grandeur and natural beauty of South America南美洲壮丽的自然美景

peugeot的音标是[’piao,ouxiu]。

标致汽车是1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。1848年，阿尔芒·别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂，主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。

1896年，别儒在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司。

扩展资料：

一、品牌标志

“标致”（PEUGEOT）曾译名为 “别儒”，公司采用 “狮子”作为汽车的商标。 “标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到了令人惊奇的动物—狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。后来，这尊小狮子又成为蒙贝利亚尔省的省徽。

“标致”这尊小狮子非常别致有口味，它那简洁、明快、刚劲的线条，象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。这独特的造型，既突出了力量又强调了节奏，更富有时代气息。

二、产品编号

标致车型的命名采用x0y格式。x表明汽车的大小（也就是级别），y表明型号（数字越大，型号越新）。因此，一部标致406肯定比一部标致305更大更新。

这一通用规则也有例外。例如标致309（Simca的车型编号）就比306更老些。另外一些例外都是因为车型改进款，如206 sw，它基本和4系列的车差不多大小。

这一传统是从1929年标致201下线开始的。从101到909的各个组合数字都已经被注册了。因此1963年保时捷不得不把它新的901两门版改名为911。某些型号的法拉力和布里斯托尔车被允许使用与标致相同的车号。

一种未被证实的说法是中间的“0”是用来遮挡早期车型车头发动车辆的摇把孔的。但是系列的第一个车型（如301，401和601）都没用这个“把戏”，到反而是后续型号，如302和402是这样子的。现在307cc和607上，打开后备箱的按钮就是型号上的那个“0”。

参考资料来源：百度百科－标致汽车

Peugeot?音标 /’pe:?ou/，正确的读法就是坡就（“周”和“就”之间的发音），法语发音应该是 “pa(三声) ru(四声)。

n.? 标致；?标致（财富500强公司之一，总部所在地法国，主要经营汽车）；

例句：

1、But can it really keep peugeot running for ever ?

但这样真的能保持标致一直运转下去吗？

2、Peugeot lacks a supportive partner .

标致则缺少一个强大的合作伙伴。

3、Peugeot was one of corus ’s biggest customers .

标致是康力斯其中一个最大的客户。

标致汽车是1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。1848年，阿尔芒·别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂，主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。

“标致”（PEUGEOT）曾译名为 “别儒”，公司采用 “狮子”作为汽车的商标。 “标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到了令人惊奇的动物—狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。后来，这尊小狮子又成为蒙贝利亚尔省的省徽。

“标致”这尊小狮子非常别致有口味，它那简洁、明快、刚劲的线条，象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。这独特的造型，既突出了力量又强调了节奏，更富有时代气息。

古往今来，狮子的雄悍、英武、威风凛凛被人们视为高贵和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬克司”，就是人首狮身，以代表法老的威严和英武。所以，标致公司为使用“狮子”商标而感到自豪。?

参考资料：百度百科-标致汽车

pulchritude[英][?p?lkr?tju:d][美][?p?lkr??tud, -?tjud]n.美丽，标致; 例句：However, the photos had also been rated on how intelligent people thought each subject looked;there was no correlation between perceived intellect and pulchritude. 但是，照片也对其看起来是否聪明进行评分；发现在所谓的看起来的聪明和魅力之间并没有联系。

peugeot 的国际音标发音是： [p???o]，是法语。

“标致”（PEUGEOT）曾译名为 “别儒”，公司采用 “狮子”作为汽车的商标。 “标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。

狮子的历史开始于1847年一个美丽的清晨，标致两兄弟于勒和埃米尔委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识，作为自己制造钢锯等工具产品的品牌。

他们想要设计成狮子形状，这是蒙贝利亚地区纹章的图案，主要还是因为狮子能够代表标致锯条的三种品质：锯齿经久耐用——像狮子的牙齿一样；锯条柔韧不易折断——像狮子的脊柱；切割的速度——像腾跃的狮子一样迅捷。

在众多设计方案中，两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年起，标致锯条开始打上狮子印记。1858年11月20日，狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。

扩展资料：

标致车型的命名采用x0y格式。x表明汽车的大小（也就是级别），y表明型号（数字越大，型号越新）。因此，一部标致406肯定比一部标致305更大更新。

这一通用规则也有例外。例如标致309（Simca的车型编号）就比306更老些。另外一些例外都是因为车型改进款，如206 sw，它基本和4系列的车差不多大小。

这一传统是从1929年标致201下线开始的。从101到909的各个组合数字都已经被注册了。因此1963年保时捷不得不把它新的901两门版改名为911。

某些型号的法拉力和布里斯托尔车被允许使用与标致相同的车号。一种未被证实的说法是中间的“0”是用来遮挡早期车型车头发动车辆的摇把孔的。

但是系列的第一个车型（如301，401和601）都没用这个“把戏”，到反而是后续型号，如302和402是这样子的。现在307cc和607上，打开后备箱的按钮就是型号上的那个“0”。

标致计划在将来采用中间为两个“0”的四位数字来命名新产品。这个方法已在概念车4002上试用了。2005年推出的标致1007正式采用了这个体系。

参考资料来源：百度百科-标致

peugeot

美 [pju???o?]?

n. 法国标致公司英文名称（臆造词汇，无含义）

n. (Peugeot) 姓氏

短语

PSA Peugeot Citroen?标致雪铁龙集团 ; 雪铁龙

近义词：

Citroen

n. （法国）雪铁龙牌汽车

短语

PSA Peugeot Citroen?标致雪铁龙集团 ; 雪铁龙

Peugeot Citroen?标致雪铁龙 ; 雪铁龙 ; 雪铁龙集团

说起拉力赛，其实全世界除了满世界跑的WRC，世界汽车拉力锦标赛之外，还有不少相当精彩又相当惊险的拉力赛事，例如每年的年头举办的巴黎至达喀尔拉力赛，以及每年夏天在美国派克峰举办的派克峰爬山赛，这两项赛事都是非常精彩也是相当值得让车迷关注的赛事，这两场赛事所考验的，除了是车手的耐力和技术之外，对于参赛赛车同样是一个非常大的考验，就如达喀尔拉力赛，它的距离非常的长，而且面对的是完全未知的路况，车辆需要在此获取成绩，除了需要有足够的性能之外，还需要有足够的耐用度，别说取得好成绩，有时候单单是完赛已经是非常了不起的事，而如果能够登顶那绝对是英雄般的存在。这篇文章所说的车型，它就是标致用以参加达喀尔拉力赛的车型，它是标致车系里面又一台以Turbo?16作为名字的车型，它就是405?Turbo?16。

图：这是一张相当难得的照片，这时的405?Turbo?16还没有进行赛车化，还是一台原型车的状态。

图：从透视图可以发现，405?Turbo?16整台车是由空间管阵式在家一体式车身结合一成，其驾驶舱的前、后部分均为空间管阵式车架，这样做可以使其拥有更适合赛事使用的悬挂，而后部分也更好地安置引擎已经其他部件。

图：这张“战地”维修图就更加清晰看到这台车的内构了，对了，整个后车身是可以直接拆除的，它是用凯夫拉和碳纤维等复合材料制作，这也让405?Turbo?16的车重保持在900kg。

这里可能大家会说，405之前不是已经介绍过了吗？又要重复介绍吗？其实并不是这样的，405确实是之前已经介绍过，它是一台出自宾利法利纳之手的经典车型，可是当它挂上Turbo?16你就知道这台车可不是一台405那么简单，想想对上一台挂着Turbo?16的车型205?Turbo?16？它虽然挂着205的名字也是归入到205的车系当中，但其实它跟205压根就没有什么关系，而405?Turbo?16其实同样也是一样，压根与普通的405并没有太大的关系。

图：相比起派克峰赛车而言，这台用于达喀尔赛事的405?Turbo?16的空力套件并没有太夸张，最夸张的也只有那个高嵩的尾翼。

图：车顶顶个轮胎是因为车身没有其他地方放置备胎了，而之所以只有一个放车顶，是因为还有一个安置在前盖里面。

与205?Turbo?16一样，405?Turbo?16的推出都是为了赛事，不过，它参加的并不是WRC锦标赛，所以对于汽车的量产数并没有太大限制，因此这台405?Turbo?16的原型车生产的数量并不多，但并没有对外销售，只是作为赛车的用途直接到了车队，而目前现存并已知的405?Turbo?16现车有4台，其中三台存放在标致博物馆之中，而另外一台则是私人收藏中。说405?Turbo?16与普通405没有什么关系，这一点并非小编胡说，如果有留意过我们之前推出的405介绍的话，你会发现405是一台相当标准的D-Seg车型，而它只有4门Sedan的配置，但405?Turbo?16却是一台三门的跑车，而且，405为一台前置引擎前轮驱动的车型，而405?Turbo?16则是一台中置引擎四轮驱动的车型。这样的介绍是不是很熟悉？小编在之前介绍205?Turbo?16的时候同样也是这样说的，而事实上405?Turbo?16基本与205?Turbo?16同样都是这样的制作思路。

图：405?Turbo?16参加了1988年-1990年的的达喀尔拉力赛，并取得了这三年的胜利，而在1988年，405?Turbo?16在参与派克峰赛事中更直接打破了记录。

405?Turbo?16的车身基本是一个重构的车身，它是由一体化车厢与空间管阵式车架结合而成，并且它直接废除掉了后排，从而把整个后尾的空间制作成引擎舱，而前部同样也是使用空间管阵式车架对其进行了重构，因此其悬挂等已经变成了前后双摇臂的形式，这台车的制作原本就是为了应付达喀尔赛事，因此其避震从设计之初便已经设计成了双避震的形式，这样即使面对沙漠中那些超大的跳跃也有足够的能力应付。在动力方面，405?Turbo?16的搭载的是一台型号为XU9?T的涡轮增压引擎，它排量为强1905cc，其排量相比起205?Turbo?16的XU8?T引擎要大。而XU9其实与XU8也是相同机族，只不过是通过增加了行程而让其增加排量。这台引擎横置于副驾驶的后面，并且向后倾斜20°，它对应达喀尔赛事时，引擎马力在7500转时爆发出400匹马力，而被运用于派克峰赛事时，则可以在7500转时爆发出600匹的马力。

图：这是用以参加派克峰赛事的405?Turbo?16，这台赛车的空力套件相当夸张，特别是那个巨大的前铲让人印象相当深刻。

其实，从马力上而言，400匹甚至是600匹其实都不是太疯狂的数据，因为我们还没有看其车重，但如果说，这台车的车身均由凯夫拉以及碳纤维等复合材料制作而成，整台车的重量仅仅只有900kg的话，你会发现这台车简直就是一台怪兽级别的车型。不知道大家有没有发现，405?Turbo?16与205?Turbo?16其实有着很多的共同点，例如车架的制作、车身的制作、乃至引擎等，一台是405一台是205而已。其实这一点也不出奇，毕竟405?Turbo?16确实有很多地方是借鉴与205?Turbo?16，或者更甚者可以把405?Turbo?16就是一台加长了轴距的205?Turbo?16也不为过，而之所以放在两个车系，小编认为完全是因为要考虑到商业的因素，毕竟在欧洲，赛车的成绩是可以作为促进汽车销售的一个重要因素。

图：车尾的扰流也是相当夸张的，整个车尾下部就是一个巨大的整流器，然而如此巨大的扰流对于派克峰爬山赛其实是相当常见的。

图：两代同堂的经典场面，前面这一台名为208?Turbo?16，同样是一台挂着Turbo?16名字的怪兽。

405?Turbo?16比较可惜的是并没有量产车型，不然这台车如果也有量产必定又是一台惊艳全球的车款，毕竟这是一台由标致运动部亲手打造的车，尽管街道版没有像赛车这般性能，但它也可以碾压不少性能车。