买飞度好还是威驰好
- 买飞度好还是威驰好
- 威驰FS和飞度哪个好
- 飞度VS威驰FS我该如何选择呢
- 丰田威驰和本田飞度哪个好
- 本田飞度潮享版和丰田威驰锋驰版哪个更值得买
- 2021款飞度和2021款威驰哪款车好
外观是选择丰田威驰的首要原因，整车线条变得相当有层次感，尾部设计简约大方。不夸张，但是就是好看、耐看，尤其是前脸构型，尾部车灯和尾部的设计也相当出彩，锐利又带点性感。丰田威驰内饰值得一提，除了主流元素外，中控还有一些饰条点缀，这些都加分不少，坐进车里感觉很有活力。车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，布局合理的座包感觉相当大气，导航、听音乐都很方便，使用起来也特别顺手。总的来看，比起其它同类车，丰田威驰的内饰相当让我满意。
一般动力不好的车我是不会买的，思来想去，我选择“丰田威驰 2017款 1.5L
MT创行版”来开，这款车采用的是一款1.5的发动机，最大功率达到了79KW，爬坡能力强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。丰田威驰配备5挡手动变速箱，平顺性很好，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。方向盘采用电动助力，转向轻盈，转向力度回馈好。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，转弯的时候底盘侧倾特别小，支撑特别到位。
谈谈空间，丰田
威驰(参数|图片)车内比较的宽阔，整车的空间还是比较实用的。丰田威驰的长宽高数据为4420*1700*1490毫米，184厘米的高个子的头部空间也很富余。同时轴距达到了2550毫米，横向空间表现不错，后一排满座之后，空间上依旧相当宽松。储物方面，车内的储物格还是多得，可以放许多小东西，后备箱也能够装得下很多的物品。
在舒适性方面，丰田在倾尽全力把丰田威驰缔造成为一款移动沙发。底盘结构设计结实沉稳，稳定性较好，通过坡度较高的减速带时，在杰出的减震系统支持下，车中家人并不会出现大幅弹跳。因有不错的座椅包围性，以70码的速度过弯也不会让乘客大幅倾斜，自动空调也是十分给力，知冷知热，根据天气温度自动调节车内温度。整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。丰田威驰的舒适配置可以说是是落落大方，例如，软座包、安全带等等，让其强劲的舒适性能获得进一步完善。
油耗也是我对它比较满意的一方面，丰田威驰的综合油耗(高速+市区)仅为6.8L/百公里。城市道路的油耗数据为8.8L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为5.7L。对于这个级别的车型来说还是挺经济的。感谢聆听这期《本田
飞度和丰田威驰哪个好？懂车人：对比后我想说一句话。
威驰像是为我量身定做的一款车，特别是它的外观让我垂青。当今有很多大学毕业生在开威驰，年薪6万以上开它没问题。它既然获得购车者的肯定，开它肯定有面子，用车至今，我想说八个字：车无完车适合就好！我选的车型是“威驰
2017款 1.5L MT创行版”，有懂车人说我买错了，大家看看我真的买错了吗？
通过车主的体验，我们可以晓得，丰田威驰之所以在如今成绩不错，除了依靠其绝对的外观闪光点，它在动力、油耗、操控方面同样具备得天独厚的闪光点，切切实实为车友的需求着想。汽车技艺突飞猛进的今天，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如丰田威驰。
这两车不相上下。配置飞度高些，空间威驰大些。看你喜欢了。飞度的动力比威驰要好些。如果要选的话，就看你对这两车的第一印象了。喜欢哪个外形就买哪个。
价格对比
两款车都是小型两厢车型，价格重叠度非常高，本田飞度整体高出5千的价格定位。
飞度官方指导价：7.38-10.28万
威驰fs官方指导价：6.88-10.78万
车身尺寸威驰fs的长度和宽度要比飞度更长一点，高度方面飞度多出30mm，轴距则是威驰fs多出了20mm，不过整体来看，两款车尺寸和空间表现相差不多。
飞度的长宽高分别为4096×1695×1525mm，轴距为2530；
威驰FS长宽高分别为4140×1700×1495mm,轴距为2550mm。
外观对比车型的外观方面，两款车有不同的设计风格，飞度更加的有运动和个性，威驰则显得家用时尚风格，至于哪一款更好看，就是看个人的审美了。
2020款的飞度依旧采用了本田家族式设计，中网里配有镀铬饰条，中央采用了亮光黑色面板，保险杠、下部进气口和两侧雾灯区域的样式看上去更加简洁。而运动版车型还配备运动套件，外观上更具攻击气息。
飞度的侧面视角看起来比较圆润，引擎盖与A柱的线条融为一体，门板上的腰线却硬朗有力，熏黑的轮毂更是进一步营造出了非常运动视觉效果。
威驰fs前脸采用了大嘴式的进气格栅设计，点阵式的中网，两段飞翼式的镀铬饰条贯穿前脸。两侧的雾灯造型，采用了竖置的灯带设计，视觉效果非常时尚。
车身侧面贯穿前后的腰线比较舒缓，直接和尾灯相连接。悬浮式的车顶造型，使得新车更加充满时尚气息。
内饰对比飞度的内饰设计比较简单，中控采用了不对称设计，倾向驾驶员一方，纯黑色设计，让内饰看起来不会有廉价感。
丰田威驰FS锋尚版的内饰以简洁实用为主。其中控台的布局大体上为“T”形构造，上方中间位置，为空调控制区，配备了圆形的空调控制旋钮，而下方则是两个空调出风口，不过依旧是没有中控多媒体显示屏配置。
动力对比动力方面来看的话，飞度无论是在动力参数还是实际驾驶的动力感受都要领先不少了，如果在动力方面有更高需求的消费者肯定是选飞度会合适一点。
国产新款飞度继续搭载现有的L15B3型1.5L自然吸气发动机，最大输出功率96kW（131PS），峰值扭矩155N·m，传动系统匹配5速手动及CVT无级变速箱。
动力方面，丰田威驰FS锋尚版搭载了1.5L发动机，最大功率为81KW（110ps）。峰值扭矩138N·m，匹配CVT无级变速箱，这套动力组合在平顺性、舒适性以及燃油经济性上都得到了市场认可
配置对比配置的话我们选择威驰最新的锋尚版（8.88万）和同价位的飞度CVT潮跑版（8.88万）进行对比。
主动安全配置上， 两款车都有不错的配置，飞度会多出一个胎压报警的配置
威驰FS多出了无钥匙进入和启动功能
辅助驾驶方面，威驰FS多出了定速巡航和发动机启停技术，而飞度则有经济驾驶模式切换
飞度多出了车窗一键升降和防夹功能
总体来说，在这个价位的对比上来看，双方的总体配置差不过，特别是在安全配置方， 双方表现的都还不粗，在舒适性配置上来看，双方也是各有特点。
首先，本田飞度引推出迎合了追求个性化人群的需求，在外形设计上做出了较大的改变，并添加了更为时尚、个性的颜色。飞度车由于其小巧、时尚的外型，受到了很多年轻的消费者的喜欢，飞度运动元素设计灵感来自赛车的空气动力组件，装备了全新设计的运动型前后保险杠和运动型侧裙边，使得本身灵巧的飞度增加了一分霸气，配合新增加的艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种色彩，整个车体增添了不少饱满而时尚的色。飞度，在欧洲市场上又名JAZZ，是最受欢迎的小型车之一，2002年仅在日本本土就卖出了25万辆，截止到目前为止，在全球已累计销售85万辆。
飞度最大的优势就是保有量大，自然就保值基本2手放出不缺市场。飞度1.3升和1.5升车型的保养费用差异并不大，首次保养是免费的，之后每隔5000公里小保养一次，费用为239元/次，大保养在500元左右(根据每次保养项目不同可能略有差异)。飞度的质保期是三年或者十万公里。
然后说到丰田威驰，威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY“(活力清爽)，极富动感又不失强悍;车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。
丰田威驰的性价比高。因为是改款前买的一批车， 所以价格比较划算。七万多的价格，能开到丰田车，很满足了。虽然是丰田里面最低端的车，但丰田的品质还是比较信得过的。 油耗，小车油耗低，这是个事实。车小，油耗就低，现在汽油价格这么贵，买了省油的才是硬道理。全市区自动挡百公里不到7的油耗，还是很省油的。 外观，作为丰田的低端车，外观缺一点也不low，还是比较时尚的。虽然和新款比起来，少了年轻活力，但这款威驰特别中庸，比较务实。上了年纪，就不能开太花哨。当然不好的地方就是动力和配置了。排量小，动力也就小，鱼和熊掌不可兼得，省油了，就减动力，不过，市区开足足够了。 配置方面，没有花哨雷达，影像，胎压监测，最为一个新手，前后保险杠轻轻松松在一个月内刮花了。就是这么夸张。
本田飞度潮享版和丰田威驰锋驰版两者中本田飞度更胜一筹。
在外观上，飞度的颜值略高一筹，飞度的车外观更加的硬朗，而威驰的车圆圆的车头，感觉有点傻兮兮呆呼呼的。并且本田飞度潮享空间大，油耗低，保有率高，保值好。
在动力上，飞度的最大功率是95，而威驰的最大功率则只有73，飞度最大的扭矩是155，而威驰的只有123，飞驰的发动机是1.5L131马力的，而威驰的仍然还是差了一点，它只有1.3L99马力。所以在动力上还是飞度完胜威驰，飞度无论是起步还是后劲都要比威驰更强一些。
2021款飞度。
新款飞度根据车型定位的不同，拥有的尺寸分别是4109×1694×1537、4090×1725×1567两种，这两种车型的轴距都是2530毫米，新款本田飞度的侧面车身整体造型并不小气，配备的前低后高的俯冲式腰线成为亮眼设计。
内饰方面，新款飞度营造出的视觉氛围依然实用，中控台明显的层次感，尽管低配车型没有配备收音机和音响，但是却全系标配了车身稳定，胎压报警，上坡辅助，无钥匙启动，全液晶仪表盘，以及7英寸的液晶显示屏。
新飞度还是搭载了本田地球梦发动机，这台1.5升的发动机符合国6b的排放要求，百公里最低油耗为5.2升，引擎的最大马力达到了131PS，在CVT变速箱的配合下，只需10.6秒就能完成百公里加速。
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