东风标致跑车最便宜的是那一款
- 东风标致跑车最便宜的是那一款
- 标致汽车是怎么分级的
- 标致206CC和308CC哪个比较好
- 标致206cc敞篷怎么工作原理
- 标致206和206CC
东风标致就是国产的，国产没有跑车。但是进口的有206CC和307CC。但是质量都好差。标到处在法国就好像吉利在中国一样，都是九流的产品。而进口206CC都要25万，真得非常不值。如果买了会被懂车的车笑话的。
标致汽车是按轴距长度和级别来分类的：
标致2系，包括206、206CC，属于小型车，也就是A级车。
标致3系，包括307、307CC，属于紧凑型车，也就是B级车。
标致6系，包括607、607SW等，属于中高级车，也就是C级车。
论性能的话肯定是308CC，毕竟是新款嘛。但是论知名度的话那肯定是206CC了，26CC应该算是世界上最先研发出的一批硬顶敞蓬了。详情可以看标致的官方网。
东风标致206cc敞篷的工作原理是：车顶由两块活动折叠顶板组成，车顶支架控制转换过程的运动轨迹，使两个液压油缸操作支架将其同时收至行李箱内。
1、第一块板是车顶，第二块板是有除霜功能的后挡风玻璃及其边框。在跑车状态下，锁扣插入前挡风玻璃边框。全部车顶，包括密封圈和油缸，重33公斤。
2、周边密封圈选用不同截面和材质满足不同连接部分的独特性，保证了活动部件和固定部件间的密封性。
3、在乘客舱与行李箱的隔板上方，有一个塑料长方形托板，既美观，又方便车顶的常规自由折叠。实际上，利用一个液压油缸驱动，托板在车顶收放结束时，也完成折叠过程的转换恢复初始位置。这块托板重5.6公斤。
4、行李箱总重量为37公斤。箱盖由两个组件和盖板组成,。当它锁合时，变成传统的行李箱。打开时自后向上垂直升起，可取放行李物品。为便于开启，两个油缸完成开启全过程。该组件还包括一个下方水平框架与前面部分相连，而车尾挡板冲压有汽车牌照和行李箱开关按钮。
使用操作：
标致206cc的日常操作与标致206轿车完全相同，另外采用了只需简便操作，即可完成的方便措施和调节功能。
1、按一下按钮， 在20秒钟内完成车顶的敞开和闭合，车窗玻璃的升降也只需8秒钟。
2、先打开车顶前部的两个锁扣，在听到许可操作的声讯信号后，才可开始跑车变为敞篷车的操作程序；声讯信号需要两个前提条件。
①拉上行李箱内拉帘，其功能为限制行李箱内物品的高度，确保有足够空间给折叠后车顶。
②车速不能高于10 km/h，否则系统拒绝该操作。操作错误时，发出报警信号，完全不同于正常的信号声。
满足这两个条件后，只需按控制按钮便可开始车顶开合操作，直到又响起声讯信号，宣布操作完毕。控制按钮位于中央控制台手刹的后面。顶篷打开时，侧车窗玻璃会自动降下。打开结束后，玻璃会重新升起来。这样，跑车就变成了敞篷车。
3、如果要重新恢复为跑车，必须遵守限速要求。然后持续按住控制按钮，合上顶篷，直到听到声讯信号，才可将两个锁扣合上。通过控制钮可以让车窗玻璃重新升起。
4、行李箱按动行李箱汽车牌照边的锁，由于有液压支撑杆，行李箱开起、行李存放都十分轻盈省力。两罐补胎液取代备胎，紧紧缚在行李箱右侧。
我来逐一介绍一下这两款车：
标致206CC是标致汽车公司最新产品，它的特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶车变成一款敝蓬车。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。更特别的是，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公里/小时，启开车顶的操作仍然可以进行。
由于标致206CC可以开启车顶盖，因此车身结构也与普通的标致206不同，为保持车身的坚固性，车身底部增添了四支钢管做“〈〉”形平面支撑，车身A柱至车门下加粗了钢管，其它部位也增加了钢管厚度。
强化车身的标致206CC比普通的标致206重77-120公斤，已达到整车重量的1/10。该车配置1.6升或2.0升增强型发动机，车速可达204公里。车长3.8米，乘坐4人，但后排位空间窄小，据称只设计为小孩乘坐。
标致206CC综合了房车和敞蓬车两方面的特点，是一款十分新颖的紧凑型轿车，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上，被认为是最受欢迎的轿车。最重要的一点是此车售价便宜，据称只有其它同类车近一半的价钱，在法国售价约折合13万港币。
标致206CC轿车技术性能表
发动机 横置直列1.6升4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机
排量 1587毫升
缸径×行程 78.5×82.0（毫米）
压缩比 11.1:1
最大功率 80千瓦/5750转/分
最大扭矩 147牛顿米/4000转/分
最高速度 204公里/小时
加速性能 9.3秒（0-100公里/小时）
驱动型式 前置发动机前轮驱动
转向机构 齿条齿轮式动力转向
变速器 4档自动变速
悬挂系统 （前）麦弗逊独立悬架、横向稳定杆
（后）独立悬架、纵向摆臂、扭杆弹簧、横向稳定杆
制动形式 （前轮）通风盘式（后轮）盘式、ABS
车身形式 4座2门3厢式
车身尺寸 （长）3835×（宽）1673×（高）1373毫米
轴矩 2442毫米
轮距 （前轮/后轮）1439毫米/1430毫米
轮胎型号 185/55R15
重量 1177公斤
标准设备 4安全气囊、CD音响等。
标致206采用1.6升的16气门双顶置凸轮轴4缸发动机与爱丽舍VTS的完全一样,除了发动机罩的标志。它的最大功率为78kW/5750rpm,最大扭力为142Nm/4000rpm。从数据看,显然是一台高转速发动机,这也曾让我们担心它的低速表现,尤其是担心它在起步提速阶段会不会太软。但在路试中,我们发现,这是一台充满激情的发动机。挂上一挡,轻抬离合,即使不跟油,标致206 也能轻松起步,而一旦转速达到3000转以上,标致206就变得凶悍起来,强劲的动力绵延不绝,随之而来的是速度表指针的快速提升。
标致206的5挡手动变速器与发动机的配合非常默契,在各个挡位进挡都很顺滑,没有一点阻涩感,各挡位齿比的设置也是偏重运动性。它的4挡手/自动一体变速器也同样很有吸引力。这台手自一体变速箱配有“运动”和“雪地”模式:“运动”模式用以提升发动机转速,满足追求强劲加速性能驾驶乐趣的需要;“雪地”模式下,自动变速箱控制单元将控制车辆以二挡起步,提供最大的驱动力矩以保证在雪地或其它抓地性很差的地面上车辆的正常行驶。同时,手自一体变速箱还提供了手动换挡模式以满足人们追求手动驾驶乐趣的需要。
择法国车的人绝大多数是冲着它的底盘或悬挂去的,以前是,现在也是。标致206的前悬挂为防侧倾带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂,后悬为纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬挂。这两种悬挂在技术上并没有什么新奇之处,但它在路面上的表现却令人愉悦:出色的路感、干净的滤震效果和良好的循迹性,同时又有非常好的舒适度。这种舒适并不是绵软的美式风格,而是韧中见柔。
作为一辆小车,标致206的高速表现也同样带有挑衅的味道。速度表指向130km/h,抓地力很好;140km/h,没有问题......直到速度表指针指向190km/h,标致206依然紧紧地抓着路面,并没有“飘”的感觉,而这已经是它的最高速度了。
206的出色表现来自于动力和底盘完美的匹配。首先,206的自重较轻,1.6升发动机的动力可谓绰绰有余,在80%的速度区段都表现得很轻松;其次,206的底盘非常出色,有很强的高速行驶性能,能够提供良好的抓地能力。开上它,你会感受到它的激情,但它又恰到好处地处于你的控制范围之内。
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