丰田凯美瑞和速派推荐买哪个
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- 丰田凯美瑞与速派性能对比是什么
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新速派更好。
新速派百公里加速低至7秒，而凯美瑞即便是2.5L版本，也需要8秒多，二者完全不属于一个级别，更关键的是新速派油耗也要更低。再配合悬挂方面，新速派采用了前麦弗逊式独立悬架。
后多连杆独立悬架的设计，前后悬架上的避震调校很有韧性，使得能够很好地过滤掉来自路面的颠簸，在加上柔软的座椅设计，无论是对于前排还是后排的乘坐者来说，乘坐起来极为舒适。
速派是上汽大众斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功，速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。
进入90年代后，斯柯达汽车经过多次股权变更，最后成为大众的全资子公司。从此，斯柯达便开始借助大众的技术优势和管理经验，使旗下速派重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。
尽管在中国市场上速派现在知名度不算很高，由于速派和帕萨特采用的是同一生产平台，看见它我们还是很眼熟：外型酷似帕萨特，同样为圆拱形的造型，但圆润的线条比帕萨特看上略显高档些，因车宽比奥迪a6窄了45mm，所以看起来要比奥迪a6瘦些而已。
从前面看，车子的锲形大灯与直竖格栅依然沿用斯柯达传统的硬朗造型，有欧雅的影子。绕到侧面，车顶由大幅倾斜的a柱延伸到弧线状的c柱，前面保险杠低垂，后面车尾线条简洁，完全是现代轿车的流行风格；另一方面，较高的腰线，厚重的车身钢板，宽大的保险杠，又在年轻化的设计当中添加了高档车的气派。
丰田是日本旗下的一款车，可以说是日系车的代表了，这款车的销量很好，有一句话就代表了它的地位，车到山前必有路，有路必有丰田车，速派是斯柯达的车型，斯柯达也是德国大众汽车公司的品牌，销量也是很好的，我们来看看这两款车型，看看它们有什么区别。
我们选择它们各自的顶配来说说，速派我们选择2018款?TSI380?DSG旗舰版?国VI这款车报价是24.13万，级别是中型车，最大功率是162，最大扭矩是350，发动机是2.0T?220马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速是210，百公里加速成绩是7.2，车身结构是掀背车。
整个车重1550，发动机型号是EA888，排量是2.0，进气形式是涡轮增压，燃油标号是95号，驱动方式是前置前驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是四连杆独立悬架，在主被动安全装备上配置了七组气囊，还是很为安全考虑的，并且配置了并线辅助，车道偏离预警，主动刹车和疲劳驾驶提醒等人性化配置，辅助配置了前后车雷达，倒车影像，驾驶模式可以切换为运动，有自动泊车功能。
外部配置了电动感应后备箱，方向盘材料是真皮的，座椅材料是真皮，可以前后，靠背，高低，腰部调节，前排座椅可以加热通风，多媒体配置了导航系统，手机互联和语音系统，灯光配置了疝气大灯，自动头灯和转向辅助灯还是很良心，雨刷是感应式，空调是自动，后排有独立空调，有出风口，这款车配置还是挺好的。
凯美瑞2019款?2.5HQ?旗舰版?国VI报价是27.98万，级别是中型车，属于油电混合发动机是2.5L178马力L4，变速箱是E-CVT无级变速，整个车重1725，发动机型号是A25B，排量是2.5，进气形式是自然吸气，发动机特有技术是VVT-iE，电机类型是永磁，电机总功率是88，电池类型是镍氢电池。
前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆独立悬架，在主被动安全装备上配置了七组全气囊，配置了并线辅助，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，辅助配置了前后车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警，自适应巡航，驾驶模式可以切换运动，经济，标准模式。可以开启全景天窗，内部配置了真皮方向盘，没有配置方向盘换挡，有抬头显示，座椅材料是真皮，主副驾驶可以前后，靠背，高低，腰部调节，多媒体配置了，导航系统，道路救援，可以语音系统，扬声器品牌是JBL，灯光配置了LED，空调是自动的。
我个人觉得丰田的品牌效应比斯柯达好，因为丰田身上投入了很大的科技，而且凯美瑞是丰田的旗舰车型，斯柯达速派相比较丰田来说还是有很大的上升空间的，希望斯柯达越来越好吧。
凯美瑞。
凯美瑞搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大功率131kW，最大扭矩221N·m，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力120Ps，最大功率88kW。
速派搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，凯美瑞顶配版要比速派顶配版更加强劲。
丰田凯美瑞磨合期速度：
500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。
丰田凯美瑞和速派，首先在价格上是有一定差距的。凯美瑞双擎市场价格在23.98万～27.98万之间，速派价格在13.48万～21.63万之间。
其次，从保值率来说凯美瑞的保值率会更高一点，故障率相较之下，凯美瑞的也更低一些。维修保养费用方面，两者都比较方便，费用也不是很高。
动力方面凯美瑞更有优势，毕竟价位也放在那里。跑山路的时候，上坡毫无压力。超车快，但是凯美瑞的底盘比较大，遇到不好的路很怕挂到。
丰田凯美瑞优缺点：
优点：外观大气．功能人性化，例如方向盘上的各种控制和定速巡航．电动坐椅，音响效果较为满意，仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错！遮阳帘非常实用提升了品位！大灯清洗也较为实用，加速性能优异，油耗也可以。
缺点：在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。
以上内容参考?百度百科—丰田凯美瑞、百度百科—斯柯达速派
随着社会的发展，人们生活水平也提高了，消费者对汽车的要求越来越高了，我国的中端市场竞争更加的激烈，丰田凯美瑞和斯柯达速派分别作为其中端市场的代表，很多人在购买时并不知道该如何选择，所以我们今天就来对比一下这两款车型，看一下谁更具有性价比。
首先是外观上，速派看上去更加年轻有活力全系都标配led大灯，显得非常有活力，整车线条看起来非常硬朗，18寸轮辋看上去更加适合运动，尾部的掀背式尾门，深受年轻人的喜爱，而凯美瑞还是延续了以往的风格，线条更加犀利，镀铬饰条也让它看起来更加高端大气。整车看起来非常的潮流。
接下来，我们再看一下他们的内饰，速派采用了大众最新车机系统，触摸中控屏，还有液晶触摸式空调面板，还有氛围灯等让它的内饰看起来更加具有科技感，支持语音操作，无线充电。还搭配了全液晶仪表盘。凯美瑞延续了以往的风格，搭配了液晶仪表盘，还有电动调节座椅。也是很有看点的。
空间上，速派有很大的优势，轴距更长，空间更大，还有电动尾门。而凯美瑞就不怎么具有优势了。
在动力方面，速派搭载的是1.4T/2.0T的高低功率发动机以及7速DSG变速箱，和大众的迈腾、帕萨特是一样的。最大马力值能到220，而凯美瑞搭载的是2.0L/2.5L发动机，搭配了CVT无级变速箱。
综上所述，我觉得购买速派更加具有性价比，因为不仅是外观，还是内饰方面，速派都有很大的优势，虽然动力凯美瑞跟速派差别不大，甚至凯美瑞强一点，但我还是认为买速派更加具有性价比。
如果是家用的话，凯美瑞更加省心，而速派性价比比较高，优惠也大。如果知识相单纯的家用车，凯美瑞更合适，如果有一定的商务需求，速派要更稳重一点。
速派卖点特色：空间大、动力充沛，外观精致是速派主要的卖点。空间几乎和我们常说的迈腾一样大，不光如此，后备箱大开口溜背显得车更大。
动力分为1.4T、1.8T、2.0T三款动力选择，可以根据自己要求只有选择匹配的动力。外观上做了较大的改动后，大灯的菱形切割以及整个高精密的线条美观度直接上升，速派属于那种越看越好看的车。
凯美瑞卖点特色：新的车型架构、超高的燃油经济性、更简约的造型以及保值率。八代凯美瑞采用了丰田TNGA最新造车理念实行到该车上，使车更轻量化、省油、动力输出更强的效率。
除此之外，41%热效率也是目前全球顶尖的数据，在2.5动力上把爱信6AT变速箱也换成了8AT的变速箱，使提速和起步效率更高，造型也分为普通和运动两个版本，对于一直诟病凯美瑞老气的来说，多了一种精准的选择。
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