很多人都知道英国知名汽车品牌阿斯顿·马丁在车系车款命名上有自己的一套系统。例如DB系列就是阿斯顿·马丁历史上对其影响最大的主人大卫·布朗（David Browm）英文缩写；跑车则皆以V字母开头，以示“追求胜利和荣誉”的造车精神。可是只要拉开阿斯顿·马丁车系车型序列表，有一个奇怪而独特的名字就会闯入你的眼帘——Lagonda，（拉贡达）。
翻开汽车历史，你会发现拉贡达有着与阿斯顿·马丁其他车型系列不同的成长历程，因为拉贡达本身就是一个经典的英国汽车品牌。历史的机缘巧合让这个品牌创造过Lagonda3-Litre、Lagonda2.6-Litre、Lagonda Rapide等经典车型，被汽车界喻为高性能奢华跑车的代表。但在激烈的市场竞争中，它慢慢失去光芒，隐藏到了阿斯顿·马丁这颗巨星之后。近些年来阿斯顿·马丁一直想复活，并且目前已经复活这一品牌，那么拉贡达究竟有何魅力让阿斯顿·马丁如此念念不忘？
拉贡达是一个自诩为歌剧演员的苏格兰裔美国人Wilbur Gunn创建的。他在19世纪末到英格兰，希望在舞台上能有所斩获，后来却投进入汽车运输行业。
拉贡达这个公司名字多少有人让人摸不着头脑，据说是以Wilbur Gunn家乡俄亥俄州的一个城镇名称而命名的。据我们推测，Lagonda应该是当地一个美丽峡谷的名字，这条峡谷是冰川侵蚀石灰岩而形成的，所以拉贡达这个名字使欧洲人迷茫也很正常。
1905年创办之初，该公司一直生产摩托车，后来转向生产3轮汽车。1907年开始生产4轮汽车。第一次世界大战前，公司在米德尔塞克斯的斯泰恩斯（Stains ,Middlesex）的工厂里专门生产大排量的高性能汽车，这种汽车在苏联非常畅销。
Lagonda 3-Litre
第一次世界大战后，拉贡达决定生产跑车系列。在20世纪20年代末，拉贡达公司生产了名为Lagonda3-Litre，排量183立方英寸（3L）6缸发动机汽车。这款车采用了传统的环绕式挡泥板、两个分别位于圆形护栅两端的大型前灯和脚踏板。拉贡达想生产一种机械上不太复杂的大型车，因此他们采用了挺杆顶置阀门、大型7轴承曲轴、半椭圆形弹簧悬挂装置，车辆的刹车装置通过缆索激活。这款车对于高档轿车来说，是一款有价值的先驱车型。
Lagonda 2.6-Litre
真正奠定拉贡达高性能、奢华轿车地位的车型出现是在1947年拉贡达公司被大卫·布朗的阿斯顿·马丁收购之后。这款车叫Lagonda2.6-Litre，得名于由当时阿斯顿·马丁公司的技术总监W.O Bentley设计的新型2.6L直列式发动机，这款发动机也使得阿斯顿马丁公司名声大噪。
该款车比当时的阿斯顿·马丁车型要大，溜背式车身由布朗博士收购的Tickford公司全手工打造，采用了W.O.宾利设计的发动机和底盘，同时具有齿条齿轮转向系统和独立式悬挂系统。最高时速为145公里/小时，0-96公里加速时间为17.6秒。
这款当年售价高达3420英镑的豪华跑车因为在二战后迅速问世，赢得了市场青睐，在5年间就生产了510辆，它是拉贡达的巅峰之作。目前一辆Lagonda2.6-Litre古董车价格大概在45万美元左右。
Lagonda Rapide
在拥有了拉贡达这个品牌之后，阿斯顿·马丁一直试图让拉贡达显现出与众不同的个性。1961-1964年推出的Lagonda Rapide就是一款令人印象深刻的4门轿车。
令人失望的是Lagonda Rapide的前部设计不太尽如人意，狭小的车内空间也经常遭受诟病。外加只接受定制，其高昂的价格使得Rapide只生产了55辆即寿终正寝。
