22款伊兰特是第几代
- 22款伊兰特是第几代
- 悦动车标字母是什么
- 北京现代伊兰特一共有多少款有10款，11款，12款，13款吗请懂车的朋友
- 第七代伊兰特发布！回顾伊兰特30年历史，这款车凭什么经久不衰
- 现代伊兰特：细数历代车型，看看如何演变成今天这个样子
- 第六代伊兰特在中国叫什么名字
- 现代伊兰特的30年历史回顾
第七代
伊兰特前身--现代Stellar（1983年） 1983年，现代汽车推出高级家轿Stellar，外观造型由著名工作室意大利乔治亚罗工作室操刀完成，而机械结构、动力系统则分别来自福特与三菱，因此上市之后很快便取得了成功
第一代伊兰特（1990-1995年） 第一代现代伊兰特的出现，打破了丰田花冠和本田思域在家轿市场的垄断地位。车长4.3米，轴距2.5米，还搭载了来自三菱的1.8L发动机，远销欧洲汽车市场
第二代伊兰特（1995-2000年） 这一代伊兰特变得更为圆润，搭载现代自主研发的1.5L Alpha引擎，在欧洲市场还推出了伊兰特五门版旅行车，动力上搭载来自PSA集团的1.9L发动机，销量也名列前茅
第三代伊兰特（2000-2006年） 看上去更像是一台欧美系家轿，操控方面也开始像欧洲车看齐。2003年进入国内出租车市场，在北京的大街小巷都能看到它的身影，在短短6年时间里，第三代伊兰特的国内保有量突破70万辆
第四代伊兰特（悦动）（2006-2010年） 我觉得这一代车型与标致有着异曲同工之妙，设计更偏向于欧洲家轿，全新的1.6L gamma发动机，前后独立悬架也深受消费者喜爱
第五代伊兰特（朗动）（2010-2015年） 这一代车型变得更为运动，轴距2米7，在紧凑型轿车领域算是佼佼者，搭载1.6L和1.8L发动机。第三代伊兰特、悦动和朗动的三代同堂销售的局面
第六代伊兰特（领动）（2015-2020年） 六边形格栅、横幅式中网和獠牙式进气口，让它更加年轻时尚，新增了1.4T涡轮增压发动机+双离合变速箱的组合，动力强劲，但这时市场已经被大众、本田、丰田、日产和崛起的国产车瓜分，领动并没有太大的起色
第七代伊兰特 在大家最关心的价格方面，第七代伊兰特的定价也可谓非常厚道，它的起售价只有9.98万。更加年轻时尚的外观让人焕然一新。接近B级车的驾乘空间感、如Nappa真皮沙发座椅的质感，七彩氛围灯洋溢着青春的气息。提供1.5L+CVT、1.4T+7DCT两套动力系统
elantra。
朗动和悦动都是elantra，是不同年代的国产车型命名。悦动、朗动、伊兰特、领动都是现代汽车旗下的车型，北京现代伊兰特是第一代车型，第二代车型叫伊兰特悦动，第三代车型叫伊兰特朗动，第四代车型叫伊兰特领动，这四款车都叫elantra。
现代悦动、伊兰特的英文都是ELANTRA。伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。悦动是北京现代于2008年推出的一款汽车，融合法系浪漫和日系节油的特点，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的强有力竞争对手。
全新一代伊兰特悦动车身进行了全新的设计，整个外形非常具有视觉冲击力。现代“流体雕塑”设计语言让新车造型看起来像一辆4门Coupe，而且新车还会配备HID头灯以及LED尾灯，以提高行车安全。动力方面，新伊兰特将提供一台现代最新研发的1.6L γ系列GDI（汽油直喷）四缸发动机，最大功率140ps/103kW，最大扭矩133磅-英尺/167Nm，匹配的是一款6速自动变速器。
已经停产是这些：
2004款 1.6L 手动标准型前置前驱5挡手动
2004款 1.6L 手动豪华型前置前驱5挡手动
2004款 1.6L 自动舒适型前置前驱4挡自动
2004款 1.6L 自动豪华型前置前驱4挡自动
2004款 1.8L 手动豪华型前置前驱5挡手动
2004款 1.8L 自动豪华型前置前驱4挡自动
2005款 1.6L 手动标准型前置前驱5挡手动
2005款 1.6L 自动舒适型前置前驱4挡自动
2005款 1.6L 手动豪华型前置前驱5挡手动
2005款 1.6L 自动豪华型前置前驱4挡自动
2005款 1.8L 手动豪华型前置前驱5挡手动
2005款 1.8L 自动豪华型前置前驱4挡自动
2007款 1.6L 两厢手动豪华型前置前驱5挡手动
2007款 1.6L 两厢自动豪华型前置前驱4挡自动
2007款 1.6L 手动舒适型前置前驱5挡手动
2007款 1.6L 自动舒适型前置前驱4挡自动
2007款 1.6L 手动豪华型前置前驱5挡手动
2007款 1.6L 自动豪华型前置前驱4挡自动
2007款 1.8L 手动豪华型前置前驱5挡手动
2007款 1.8L 自动豪华型前置前驱4挡自动
2008款 1.6L 手动豪华贵雅版前置前驱5挡手动
在售的只有这两款
2011款 1.6L 手动舒适型前置前驱5挡手动
2011款 1.6L 自动舒适型前置前驱4挡自动
手动的最低7.9万吧，车贷要跟4S商谈地。
如今的汽车市场竞争愈发激烈，车型更新换代的频率越来越快。以前那种汽车三五年一小改七八年再换代的节奏，已经不符合当今汽车消费趋势，汽车产品呈现出如电子产品那样的的快消趋势。对于想要在销量上赶超对手的车型，更是如此。
日前，韩国现代汽车集团在美国洛杉矶的好莱坞，举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动。没错，听名字就是我们曾经耳熟能详的那款北京现代伊兰特，不过如今已经发展到第七代了，早已不是当初的模样了。
拥有辉煌历史的伊兰特
伊兰特，在韩系车里扮演了重要角色，也是现代汽车在海外销售业绩最好的一款车。
30年前的1990年，现代伊兰特正式问世，第一代伊兰特不仅在澳大利亚拉力赛中夺冠，还敢在高速公路上挑战保时捷。从第二代伊兰特起，现代汽车就把步伐迈出韩国，向海外进军。
2003年，第三代伊兰特作为北京现代引入的第二款车型进入中国市场。那时候的汽车市场还处于蓄势待发的过程中，人们耳熟能详的就那么几款车型，比如桑塔纳、雅阁、捷达等。发展中的北京现代抓住了机遇，伊兰特迅速红遍大江南北，上市不到6年，国内保有量便突破了70万辆大关。
到第五代伊兰特，它已经成为现代旗下首款配备6AT变速箱的车型。截止2020年2月，包括第三代伊兰特以及其后的悦动、朗动、领动在内的伊兰特家族车型，在中国累计销售突破460万辆。在全球，更是畅销180个国家和地区，近1400万用户成为伊兰特的车主，伊兰特也因此成为现代汽车集团最成功的车型之一。
如今，第七代伊兰特闪亮登场，无论从设计、性能还是领先科技的应用来看，虽然还未上市，但在笔者看来，可以代表目前紧凑型轿车的最新水平。
前任领动表现不俗
如果说卡罗拉之于一汽丰田，朗逸之于上汽大众，则伊兰特对于北京现代也是一样的存在。自从17年前，北京现代引入伊兰特国产后，先后更名为悦动、朗动、领动，十余年来，累计取得460多万辆的销量。
几年前，由于受到一些因素的影响，包括领动在内的韩系车受到了不小的冲击，销量下滑。正所谓，退潮后才知道谁在裸游，就算是逆市时，领动也保持着一定的销量。与合资主流紧凑级的卡罗拉、轩逸等相比，领动的产品力也不差的。
更何况，现代领动时常通过价格上的促销让产品的性价比优势更明显，今年1月份，领动就卖出了两万多辆的销量，这个成绩相当值得骄傲了。
如今，接棒的第七代伊兰特即将到来，又将对紧凑级轿车市场构成冲击。
北京现代更期待换代而来的伊兰特
在第七代伊兰特发布之前，北京现代已发布了第十代索纳塔官图。作为一辆B级轿车，我们发现，不论外观，还是内饰等诸多方面，索纳塔进化得相当年轻。
不过，有一个值得留意的问题是，虽然年轻化是如今新车演变的主题，但以一辆主打商务和行政出行的B级车去征战市场，很难再取得中年用户的青睐；而年轻群体，要么把预算放在紧凑型轿车身上，要么直接看豪华品牌去了。
因此，北京现代更需要一款同样充满年轻和时尚元素的紧凑级轿车来担纲销量，第七代伊兰特显然是最合适的角色。
结语
对于第七代伊兰特的外观内饰动力配置，在此就不一一絮述了，相信大家通过各个渠道也都有了比较详细的了解。第七代伊兰特的归来，将与此前已完成换代并采用新平台新技术的索纳塔一起成为北京现代轿车产品的“双子星”。并且这个时间并不会太久，国产版伊兰特今年年底就将有望与我们见面。
近年来，韩系车再次凭借着设计，回归到舆论的焦点，像是新的?伊兰特、索纳塔、K5以及菲斯塔等，都是让人看后过目不忘。今天我们就以伊兰特为例，看看这款经典车型在设计上的演化过程。图片来源于Budget?Direct?Car?Insurance和网络。
第一辆现代伊兰特是在1990年10月推出的，内部代号为J1，定位为紧凑级轿车。发动机是由三菱提供的1.6升直列四缸引擎。同时，第一代的伊兰特尾部就有类似于贯穿式的尾灯设计。
1995年3月，现代汽车在第二代伊兰特（J2）上使用了自己的发动机——Alpha?II?G4FK?DOHC。同时，第二代伊兰特也没有继续使用上一代的四方形造型，而是紧跟90年代的设计潮流变得更加圆润。
代号为XD的第三代伊兰特于千禧年上市，也是第一款在世界各地的现代汽车工厂进行组装的伊兰特。同时，新车型的格栅尺寸也变得更大。这一代的伊兰特也被引入中国，并在2003年年底正式上市。
全新伊兰特于2006年在纽约车展上推出，代号为HD。现代汽车在这款伊兰特车型上引入了“可乐瓶”造型，也使得这款车比老款车型拥有更多的曲线。另外，这一代在国内被叫做“悦动”，并针对中国消费者的喜好，进行了设计上的调整。
第五代伊兰特在韩国代号为MD，在老款车型的车身尺寸上进一步增大。这一代进入中国后被称为“朗动”。
从这一代车型开始，伊兰特不再遵循“流体雕塑”的设计语言。同时，第六代伊兰特（AD）使用一个更大尺寸的格栅造型。这款车在国内的名字是“领动”。
这一代的现代伊兰特在2020年3月17日正式亮相，代号为CN7。第七代伊兰特采用了全新的设计语言，看上去比以往任何一款车型都更加锐利，同时搭载了大量现代化的电子技术。全新的伊兰特也在本届北京车展上正式亮相，并将于10月25日在国内上市。
这20年间，此后几代伊兰特并不是没有引入国内销售，而是他们改了名字。国产第四代伊兰特叫“悦动”，国产第五代伊兰特叫“朗动”，国产第六代伊兰特叫“领动”，不了解的人对伊兰特的记忆可不就停在了出租车。
如今的汽车市场竞争愈发激烈，车型更新换代的频率也越来越快。“?伊兰特”应该是一个能唤起很多人回忆的名字，因性价比高和性能可靠在马路上随处可见。因为伊兰特已经换代了好几次，并且北京现代没有刻意保留伊兰特的名字，导致伊兰特的名字好像很久没听过了。
不过伊兰特车系在现代品牌的发展中有举足轻重的地位，特别是在中国市场，几乎可以说陪伴了当下的80、90后们，无论是出租车、公务车还是私家车，历代伊兰特车型的影子都随处可见。如今，第七代伊兰特又来了，让我们一起回顾伊兰特的历史吧！
第一代伊兰特?1990年—1995年
90年代，伴随着韩国经济的腾飞，现代品牌也迎来了高速的发展。在1990年，现代针对市场需求，推出了一款走量的紧凑级轿车，也就是第一代伊兰特。该车一经推出就很快在韩国本土、欧洲以及北美市场站住了脚跟，与当时的本田思域与丰田卡罗拉形成直接的竞争关系。
第一代伊兰特的车身尺寸分别为4375mm×1675mm×1395mm，拥有2500mm的轴距。客观地说，这样的尺寸表现放到现在来看，有些缩水，但却是当时标准的紧凑级家用车的水准。
动力方面，初代伊兰特搭载了一台由三菱提供的1.6L直列四缸汽油发动机，在1993年开始一台三菱的1.8L直列四缸发动机也被搭载到了伊兰特车型上，并且迎来了小改款，此次改款后车身尺寸也变得修长了，长宽高达到了：4405mm×1680mm×1390mm。
第二代伊兰特?1995年—2000年
在上个世纪90年代后期，汽车的设计语言发生变化，车身线条从方正平直朝着圆润、流线转变。1995年，第二代伊兰特正式与大家见面，在外观上第二代车型与第一代车型变化较大，全车线条均是以曲线为主，整体感觉较第一代更为圆润。
第二代伊兰特的车身尺寸为4420mm×1700mm×1395mm，轴距增大到2550mm。动力上，第二代伊兰特不再匹配三菱引擎，转而搭载了自己研发的1.5L的Alpha?SOHC发动机与1.8L的Beta?DOHC发动机。
不过在1998年对第二代伊兰特又一次进行了改款，在外观上拥有了一款全新设计的铝合金轮毂，内饰加了柔软的织布座椅与仿天鹅绒的装饰，动力上提供了一台全新的2.0L发动机。
第三代伊兰特?2000年—2011年
这是中国消费者最为熟悉的伊兰特。其主要原因在，一方面，发布的时间离现在较近，市场保有量较大，现在依然随处可以；另一方面，第三代伊兰特也是继索纳塔之后，北京现代引入的第二款车型，也就是我们熟悉的北京现代伊兰特。
第三代伊兰特在设计上的亮点不多，可以看出放弃了第二代产品上圆润的方向，但在口碑上确实有目共睹，皮实耐用、经济实惠成为它的优点。随着最新一代伊兰特领动上市之后，还在销售的这一代伊兰特与后来的三代产品，形成了著名的四世同堂销售。
到了2003年，第三代伊兰特又进行了一次改款，最终定格在2011款，拥有了全新设计的头灯和尾灯，全新的格栅要比老款的更加宽大时尚，重新调整后的前保险杠也加入了圆形雾灯。车身尺寸为：4525mm×1725mm×1425mm，轴距增大到2610mm，动力上配置了主流的CVVT可变气门正时技术，悬挂系统为前麦弗逊+后双连杆。
第四代伊兰特（悦动）?2006年—2016年
在第四代伊兰特（悦动）的身上，能够明显地感觉到随着市场竞争的加剧，现代加快了产品推陈出新的速度。第四代伊兰特最早于2006年纽约车展首发，随后在全球范围内开始销售。
与之前几代产品主要围绕外观进行改动不同的是，第四代伊兰特在动力和底盘系统上也有不小的提升，不光使用了全新的1.6L发动机，并且还带来了前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构。
悦动于2008年引入国内市场进行销售，北京现代在海外版的基础上进行了一些改动，尤其是大灯造型变得锐利了许多，格栅改为了更加宽大的镀铬材质，侧面加入镀铬饰条进行装饰，看起来更加沉稳，同样，这款产品目前仍然还在销售。
第五代伊兰特（朗动）?2010年—2016年
在第五代伊兰特的身上，终于是看到了现代的“流体雕塑”设计语言，不光全新的设计让新车颜值有不少的提升，轴距在第四代基础上提升了50mm，达到了2700mm，更加符合市场需求。动力方面搭载了全新的1.6L与1.8L发动机，与之匹配的是全新的6速手动与6速自动变速箱。
与前几代产品一样，第五代伊兰特在中国市场依然有点姗姗来迟，最终在中国市场叫做朗动，也是离现款领动最近的一款伊兰特。
第六代伊兰特（领动）?2016年—2020年
全新一代伊兰特（领动）正式上市，在领动的身上，能够看到伊兰特家族对现代“流体雕塑2.0”设计语言的应用。并且，针对市场消费群体年轻化等消费趋势，领动的造型更加富有活力、犀利。在车内部分，领动的内饰也采用了现代最新式家族设计，与索纳塔9的内饰如出一辙。
第七代伊兰特?2020年—至今
如今，第七代伊兰特闪亮登场，无论从设计、性能还是领先科技的应用来看，可以代表目前紧凑型轿车的最高水平。
对于第七代伊兰特的外观内饰动力配置，在此就不详细介绍了，相信大家通过各个渠道也都有了比较详细的了解。第七代伊兰特的归来，将与此前已完成换代并采用新平台新技术的索纳塔一起成为北京现代轿车产品的“双子星”。
可以看出，在伊兰特所存在的30年时间里，其外形、动力、内饰等都发生了巨大的变化。毫无疑问，伊兰特家族可以看做是一个成功的车系；无论韩系车的口碑是好是坏，但你应当要承认伊兰特系列对于不同时期市场热点的把握能力。
相关tag:伊兰特每一代叫什么
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com