为什么有了I20还用F1签证呢？I20能出入境多少次

为什么有了I20还用F1签证呢？I20能出入境多少次

• 为什么有了I20还用F1签证呢
• I20能出入境多少次
• mini R56 水温多久才能正常
• MINI首部电动车预购已达9万，续航只有177公里，售价却不便宜
• 全新换代现代i20或于瑞士冬青奥会亮相
• 韩系小钢炮，全新现代i20 N预告图
• 又帅又猛的小钢炮，现代i20 N Line预告图发布
• 全新现代i20 N预告图曝光 高性能运动取向 或将于年底亮相
• 车市钢炮年，现代也来分杯羹！现代i20 N登场亮相，明年发布
• 外观更有战斗力，日内瓦车展首发，2021款大众高尔夫GTI官图发布

I-20的主要作用是记录和追踪你在美国期间读书时的状态与行踪，只有美国移民局批准过的学校才有资格发I-20。I-20没有什么审核过程，一旦学校决定录取你愿意让你来就读就会给你发I-20，但这并不代表美国移民局就同意，所以还要去面签，确认你不是为了除读书外的其他目的而入境。如果面签时签证官觉得你有移民倾向，照样可以拒签。也有学校违规操作发I-20用来赚钱，语言学校居多，不过现在管理的越来越严，这样的学校也越来越少。

　　次数：　　M = multiple 多次往返也就是说只要签证，护照，I20都不过期，可以来回出入境。没有上限。另外就I20最后一页要校方官员签字，那个叫travel signature,那个也不能过期，每年都要重新签。　　详细信息介绍：　　1、 学生姓名、国籍及出生日期。拿到I-20后要先将这项核对清楚，如果出现错误要及时联系学校更换I-20。需注意的是姓“吕”的同学，提交申请的时候名字拼写就要和护照上保持一致，避免Lv和Lyu不一致的麻烦。　　2、 录取院校的名称、校方联系人的姓名职位、学校地址和学校代码。校方联系人的信息和学校代码在填写签证表格DS160时会用到，所以要注意一下。录取学校有不同校园或分校的，要留意一下学校地址。　　3、 录取状态。无需另外解释了。　　4、 录取的教育阶段。Bachelor（本科学士学位），Master（硕士研究生），Doctor（博士研究生）　　5、 录取专业的名称及学习时长。　　6、 英语水平。如果你在申请时未达到学校的基本要求，这项会做说明，需要另参加英语课程（申请语言双录取的同学要注意了）。　　7、 年均费用。学费、生活费、家属费用及其它，分项列出。这个是对于学生和家长来说都是比较重要的内容，同学们也要仔细记清楚每年的学费和生活费啊。　　8、 资金来源。如果有奖学金的话，会在这个部分表明具体数额。　　9、 备注。　　10、 校方联系人签字。　　11、 学生本人签字。在相对应横线之上，Name of Student最好用印刷体或大写字母；Signature of Student就按自己的签名习惯了，中文也可以；日期最好按美国“月/日/年”的习惯。18岁以下的同学还需要监护人签名 。　　加1项：最后要留意表格右上角条码上方的SEVIS号，这个在交SEVIS费时要用的。大多数J, F 和 M 类签证的申请人必须支付维护学生和交流访问学者信息系统（SEVIS）的费用（200美元）。

如下。宝马迷你水温在中间是正常的仪表上，但是如果你想数据流的话，是108度左右时到110度都正常。因为宝马车都是高温发动机，爆发力强。mini r56是上一代mini，2020款车型的底盘代号为f56，r56是上代车型，上代车型是2006年推出的。mini是一款小型汽车，mini是宝马旗下的品牌，mini的底盘都是宝马的工程师调校的。常见的r56是使用1.6升涡轮增压发动机的车型，低配版r56还有使用1.6升自然吸气发动机的车型。新款f56车型使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。顶配的cooper s搭载了2.0升涡轮增压发动机，这款2.0升涡轮增压发动机有192马力和280牛米的最大扭矩，并且从1350转开始就能输出最大扭矩，可以持续到4600转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱，双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。

当众人都把目光放在特斯拉的Model?3和保时捷?Taycan的销售有多好，宝马集团的MINI品牌旗下首部电动车2020款Mini?Cooper?SE，悄悄地鸭子划水，在全球各市场展开预购，从8月份开始，约有45000名买家登记购买，而到今天已累计到9万人，想想MINI品牌2019年全年全球销售量仅34万6369辆，Mini?Cooper?SE预购就占了全球销量的4分之1以上。

当然预购接单中有兴趣的买家，最后实际上有多少会转成实际的购买还有待观察，不过车子售价其实是颇具有吸引力的，在美国市场的建议售价为30750美元起，相当于人民币21.2万元，这是包含车辆运输费用，而依市场的税率不一，扣除州和联邦的税负减免，可能降到只要17900美元，相当于人民币12.3万元左右。

Mini?Cooper?SE在某些市场，它的车名是Mini?Electric，是MINI曾推出的电动车实验计划下生产少量2009/2010款Mini?E的后继量产车，Mini?E只在全球少数特定市场提供租赁销售。和其他车企的EV的实验计划一样，大部分租赁车辆在租约到期之后，就会被拆解或是碾碎。

相较之下，2020款Mini?Cooper?SE比较像是一台常态的主流商品，虽然??最大续航里程大约只有177公里，就美国市场而言，这是电池续里程最短的，它配备最大马力181hp的电动马达，时速0至100公里加速大约7.3秒可完成，加速算是相当轻盈的，而它的极速也可达到150公里／小时。

?如果宝马集团去年以来狂推插电式油电混合动力车，销售如果是成功的，那么Mini?Cooper?SE则可以说是更值得一试的产品，到上个月宝马集团交出第50万辆的插电式混动车，宝马的330e?PHEV，而MINI的Mini?Cooper?SE?Country?man?ALL?4插电式油电车，去年上市以来一共交付了16932辆。

??纯电动的2020款Mini?Cooper?SE预计今年3月起陆续开始在全球各市场上市。从PHEV到Mini?Cooper?SE，显而易见的是电动车的主流地位愈来愈明确了！

据外媒报道，全新现代i20或在日内瓦车展前亮相，在瑞士洛桑的冬季青年奥运会正是亮相的好时机，上市时间为2020年中后期。

新车将竞争对手锁定在福特嘉年华和沃克斯豪尔Corsa车型中。据谍照展示，i20正在身披重伪装进行冬季测试，不过，从整体形状和大灯设计轮廓来看，它的设计语言将与已经问世的全新i30相同。

现款i20在英国从2015年就开始销售，因此，在今年年底或明年初亮相也符合主流车企6年的产品生命周期。据悉，新车未来上市后很可能会推出混动或纯电车型。

韩系车如今在国内面临着怎么样的窘境？一是韩系车整体的销量一直在急剧下滑，消费者对于韩系车的热度明显不如从前；另一是韩系车以往的配置高、性价比高等优势被自主品牌车型所取代，导致其进一步受到挤压。那么韩系车以后的路该怎么走呢？似乎如今现代想到了性能车这个方向。今天要和大家聊的车，便是最近热度颇高的?现代i20?N。

目前，现代官方已经正式发布了i20?N的预告图，并且在预告图中透露出了许多i20?N的细节。根据此前相关媒体曝出的信息来看，预计i20?N将会在今年年底正式亮相，并首先会在欧洲市场于2021年第一季度正式上市销售。结合i20?N的定位来看，首发选择在了欧洲市场不无道理，欧洲市场对于此类小钢炮车型的接受程度会更高、受众群体更广。

回到i20?N本身，新车基本上延续了普通款车型的轮廓，包含一些分体式腰线、犀利的大灯组线条等标志性元素等。此外，为了迎合其更强的性能定位，i20?N相比起普通车型还会有着更夸张的进气口设计、更大尺寸的轮圈、更高耸的发动机盖等等。动力方面预计i20?N将会搭载一台1.6T的涡轮增压发动机，最大输出功率可达200马力。

如果届时i20?N有机会引入国内，你会考虑它吗？

日前，现代汽车官方发布了一组全新?现代i20?N的预告图片，新车相较不久前发布的i20?N?Line车型更加动感激进。据悉，新车或将于2020年底正式亮相，2021年春季率先在欧洲上市。

从官方公布的预告图来看，现代i20?N采用了与i20?N?Line相近的包围设计，不过新车在包围下部采用了全新的橙色装饰条，进而使得整车运动氛围更加浓郁。除此之外，现代i20?N同样采用上挑的镰刀型LED日行灯设计，视觉效果非常凶狠。

车身侧面，此次现代只公布了i20?N的前部车身。从预告图中能够看到，新车采用大尺寸熏黑轮毂以及红色刹车卡钳，卡钳上还印有“N”标识，前刹车盘直径达到320mm，以更好地展现自己的高性能车身份。

动力方面，?根据此前外媒曝光的信息，现代i20?N或将搭载1.6T发动机，最大马力200Ps，最大扭矩275N·m。新车匹配6挡手动变速箱，百公里加速6.7s，极速230km/h。

由于图不多，我们再看回一下现代i20?N?Line早前的官方图片，大家整合一下样子看看是不是真的很帅。作为N?Line家族的最新成员，新车在外观和内饰方面均采用更加激进的设计，进而提供更加动感的体验。

现代i20?N?Line

外观方面，现代i20?N?Line在普通版车型的基础上换装全新黑色层叠式格栅，格栅图案借鉴方格旗设计元素，并搭配现代N?Line标识，具有更好的辨识度。除此之外，前保险杠也经过重新设计，前格栅下部增加一道细细的贯穿式凹槽，左右两侧雾灯区域的开口也更加夸张，有效增强了前脸的视觉冲击感。

现代i20?N?Line

车身侧面，现代i20?N?Line与普通版车型差异不大，最大区别在于将车窗框下部的银色镀铬饰条换为熏黑部件。新车将提供四种车身配色，分别为幻影黑，极光灰，极地白和黄铜，同时还可选Phantom?Black车顶，进而更加凸显运动气息。

现代i20?N?Line

车尾部分，现代i20?N?Line采用全新的后保险杠设计，单边共两出的排气布局相较此前的隐藏式排气更具小钢炮的味道。除此之外，新车灯组外围也经过熏黑处理，看上去更加凌厉和凶狠。

现代i20?N?Line

进入车内，现代i20?N?Line换装更具战斗气息的三辐打孔方向盘，并在后部配备硕大的换挡拨片。除此之外，新车还通过在车门把手、空调出风口、挡把、座椅等位置加入红色缝线和专属N徽标，以更好地营造车内的战斗氛围。

现代i20?N?Line

与普通版车型一样，现代i20?N?Line同样将搭载现代Bluelink技术，可实现车载互联、手机远程控制等功能，同时新车还将搭载SmartSense安全辅助系统，以更好地保障行车安全。至于动力方面的信息，目前现代官方还未透露，有车以后App也将持续关注。

这台车要是引入国内，不知道什么价格，10万左右的话，还买啥飞度呢？又帅又猛，好期待！只是真的能引入吗？

日前，现代汽车官方发布了全新?现代i20?N车型的预告图。此次曝光的预告图展示了新车的前脸、侧面和车尾的细节设计，新车相比普通版车型外观更具运动气息。据悉，新车将于2020年底正式亮相，并将于2021年春季在欧洲市场率先上市销售。

通过此次发布的预告图以及此前曝光的谍照来看，新车整体轮廓与普通版车型大体相同，但是细节部分采用了更加动感的设计。其中前脸采用大尺寸多边形前进气格栅，搭配上两侧造型锐利的前大灯，以及前保险杠两侧三角形进气口，使得前脸的运动感十分突出。

车身侧面，新车采用了两段式腰线设计，搭配上红色的侧裙，使得车侧的层次感十分突出。此外新车还配备了大尺寸多辐条设计轮圈，以及大尺寸刹车盘和红色刹车卡钳，使得整车的运动氛围更加突出。

车尾方面，新车配备一块较大尺寸的后扰流板，搭配上后保险杠下部的小型扩散器，以及单边单出的椭圆形排气，使得车尾的运动气息十分到位。此外，新车还配备了三角形轮廓的后尾灯，内部LED光源的示宽灯呈现倒L造型，使得车尾极具辨识度。

动力方面，全新i20?N预计将搭载1.6T发动机，最大输出功率或达200马力。有关新车的更多消息，我们将继续关注。

不知不觉中，2020年也已经走到了最后的一个月了，回顾今年整一年的厂商所发布的新车型，可以发现很多厂商都将钢炮车型集中在今年发布，因此将今年成为钢炮元年也不为过。

作为全球第五大汽车厂商的现代集团，自然不可能不作为，加上现代近年来在WRC赛事上展现出非常强势的姿态，在民用的钢炮市场上也要有所表现，于是乎，就赶上了2020年的小尾巴，展现一下自己酝酿已久的A0级紧凑小钢炮——?现代i20?N。

现代当前展现在消费者眼前的i20?N是现代高性能部门N部门所推出的第三辆高性能车型，是基于普通款i20打造而来，外观相比普通款的前两款车型i30?N和Veloster?N都没有进入到国内市场，所以对于现代所成立的N部门了解并不多。

在刚刚听说到现代将要推出N系列车型的时候，相信很多车迷都会以为是现代即将推出的是N30、N40等车型，但是仔细一看之后才发现N系列原来是现代的高性能系列车型，在考虑到现代作为全球第五代汽车集团的时候，也就释然了，毕竟大众集团有R、宝马有M，奔驰有AMG、奥迪有RS等等，各家汽车品牌都有自己的高性能部门，而现代集团随着体量的增大，现代品牌确实是需要一个高性能系列车型。

在现代集团自己对于N部门的定位来看，N系列车型最基本的品牌方向就是以“给真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣“，作为N系列车型中的现代i20?N自然也是遵从着这个品牌方向打造而来，打造成为一款富有驾驶乐趣的车型。

既然现代集团将这款车型打造成为一款专注驾驶乐趣和玩乐性质的一款小钢炮，加上近些年来，现代集团热衷于参与WRC赛事所积累下来的技术和经验，N系性能部门的工程师们将这些来自不易的元素和技术，对i20?N加以民用化的改良和应用，使得i20?N每一个细节都趋于完美，以此提升i20?N的驾驶乐趣和操控性能，让i20?N成为一款足够出色的小钢炮。

现代集团开始在全世界范围内启动“N计划“，有心将N部门打造成为一个能够拿得出手的高性能汽车品牌，在品牌推出市场的前期，自然是要推出一些甜品车型给消费者让利，而在今年在国内跟大家见面的i20?N，必定是有着非常多的吸引消费者的亮点。

现代i20?N定位钢炮，现代对于这款小车在动力总成方向上是不会吝啬的，给现代i20?N配备了一款1.6升Veloster?Turbo四缸涡轮增压发动机，配备的是一款六速手动变速箱，另外还专门强化了离合器，使得发动机和变速箱的传动和操控进一步得到提升。

在现代i20?N身上除了传统的手动变速箱之外，现代还提供8速双离合变速箱供消费者选择。对于现代i20?N的整套动力总成来看，官方数据表明其最大功率152KW，峰值扭矩为275NM，相比起普通版本的i20仅为88KW的最大功率，在动力性能上可谓是有了质一般的提升。

建基于现代i20的i20?N，作为一款A0级的小车，为了能够妥善处理这150KW的动力，同时对车子的底盘、刹车、悬挂等多个部件进行了强化，在更换了18寸的大轮毂的情况下，i20?N的原厂数据显示离地高较标准版降低10mm，更是装上了N品牌专用红色卡钳，以及与倍耐力合作开发的PZero215/40R18高性能胎；车尾同样有红色饰条点缀，保杆整合扰流设计，并同样配有与i30N相同的三角形雾灯，排气尾管则改为加大口径的椭圆式样，最能凸显其张力的还是那WRC风格的高耸尾翼，现代i20?N变得战斗范十足。

现代工程师根据多年的赛道经验，给i20N配置有NGrin控制系统，可以透过方向盘上的快捷键来启用，设有co、舒适、运动、N及NCustom五种模式可选，同步针对引擎、变速箱、阻尼软硬、ESC、转向、限滑差速器、排气声浪等进行调整。

另外现代这一套NGrin控制系统还配备了可切换的减速自动转速匹配系统，以及车载驾驶性能数据系统，用于记录输出功率和涡轮增压状态，随着NGrin控制系统的加入可以让车子的可调区间变得更加宽阔，玩乐兴趣更加令人着迷。

在现代集团通过海外市场分析用户数据的时候，发现了一个非常有趣的事情，发现购买N系列车的车主，80%都是从来没有购买过现代汽车的新买家，而这一部分消费者则正是现代集团所没有推出N系列高性能车型之前所想要吸引的哪一部分鲜明、年轻、有着丰富的汽车知识、善于利用社交网络、在意驾驶体验等等有着非常明确清晰标签的用户群体，也正是这一部分群体重新激活了现代集团的消费群体，让现代集团更多车型被更多的消费者所知晓。

对于现代所推出的N系列高性能车型，现代集团面对越来越懂车的中国市场，未来现代高性能N系列引入中国销售应该只是时间问题了，如今现代i20?N已经频繁出现在国内消费大众的眼内就是最好的说明，依照现代集团所公布的消息，i20?N将在2021年上半年正式发售，具体规格和售价也将会在临近上市时发布，极有可能i20?N会成为现代集团在国内发售的首款N系列高性能车型。

据外媒报道大众汽车近日发布了第八款掀背车2021?Golf?GTI官图，新车将于日内瓦车展发布。

外观上，前脸在散热器格栅上方带有标准的发光杆，该格栅还具有GTI的特定红色装饰。这样就形成了一个连续的光条，延伸到汽车的大部分表面，并且可能是最引人注目的设计特征。巨大的蜂窝状前保险杠中的新型可选LED灯组也很独特，为GTI更具侵略性的面孔增加了一些其他样式。这款GTI配备了与以前的赛车相似的新车轮，尽管具有更多的五辐设计。但是，红色的制动钳仍然存在。

新的LED尾灯采用时尚的设计，改良的倾斜后扰流板在后部引人注目。我们也喜欢后扩散器的蚀刻细节，其中还包括双排气口。标志性的红色GTI徽标是一种新字体，从下角移至车辆的中央。

内饰方面，每个GTI都配备了一个新的10英寸信息娱乐系统，该系统位于中央，数字仪表和环境照明上方，有30种颜色可供选择。可选的是更大的10.2英寸数字集群，其中包括集成在中央触摸屏中的导航。大众汽车保留了粉丝最喜欢的格子座椅，该座椅采用了GTI特有的红色缝线和红色装饰。这辆车的欧洲专用GTE和GTD兄弟姐妹分别使用蓝色和灰色配色方案。中央控制台经过了完全重新设计，并配备了用于DSG的新的短杆线控换挡器和一个方形的启动/停止按钮，在启动发动机之前呈红色闪烁。最终，经过重新设计的方向盘将佩戴新的大众汽车标志，并带有更大的中央部分和甚至更多的红色重点色。

与上一代产品相似，新型GTI使用涡轮增压2.0升四缸发动机，与标准的六速手动或可选的七速双离合DSG变速器相匹配。欧洲型号的额定扭矩为245马力（180千瓦），扭矩为273磅英尺（370牛顿米），大众尚未确认美国规格。尽管有新的自适应底盘控制系统，但新的GTI使用McPherson前桥和多连杆后悬架。该系统称为DCC，在对道路状况做出反应的同时，还考虑了转向输入，制动和加速度，几乎可以立即更换自适应阻尼器。大众汽车表示，这一新系统将大大改善舒适性和运动驾驶模式之间的范围。