中华h330手动挡怎么样（中华h330停产了吗）
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- 中华H330的变速箱和新款桑塔纳的一样吗
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中国拥有的紧凑型车中国h330已经停产。中国h330于2015年停产。这款车采用1.5升自然吸气四缸发动机。与这台发动机匹配的是5手动变速箱或4at变速箱。中国h330的1.5升自然吸气四缸发动机，105马力，最大扭矩143牛米。这款发动机的最大功率转速为5800转/分，最大扭矩转速为3800至4200转/分。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。虽然铸铁缸体的重量更高，但是铸铁缸体所能承受的温度和压力更高，当然铸铁缸体的耐用性也更好。中华h330前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为复合扭力梁式独立悬架。后悬挂的扭力梁用于降低成本，扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。系统下调后，可以降低销售价格，可以提高市场竞争力。因为扭力梁悬架的结构相当简单，当然这种悬架的体积也相当小，占用的空间也相当小。使用复杂的独立悬挂会占用部分后备箱空间和后座空间。因为已经停产了，这辆车当然买不到新的了。好了，今天就来讨论一下中华h330的停产问题。在此，感谢您的关注。请分享给你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在评论区留言告诉边肖。
不一样的。
中华自动挡H330用的是BM15L 1.5L发动机，其生产基地与宝马公司合作，具有先进的技术支持。这款发动机不仅节约能源，而且非常有耐性，同时，它的各部分零件所拥有的安全系性能都是按照宝马的标准来的，安全性能远远超过我国的标准。中华h330一共使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是4at变速箱。4at变速箱是一种技术比较老旧的变速箱，4at变速箱的换挡平顺性比较差，并且使用4at变速箱的汽车燃油经济性也不好。
大众新款桑塔纳采用的是6挡自动变速箱。变速箱是汽车的重要部件，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。
桑塔那自动挡变速箱的类型如下：
1、AT变速箱，学名为液力自动变速箱，液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成；
2、CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递；
3、AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，是综合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器。AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处；
4、双离合变速器简称DCT，双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。
中华h330车的优缺点如下：1、优点：外观原创度很高，也十分好看，车内空间处于同级中上水平，1.5L发动机平顺性和震动都做得很好；离合容易上手；2、手动变速箱手感不错，内饰做工相比老款车型有很大进步，整车设定驾驶惬意，尾箱空间容积巨大，便利性很高，全系标配195mm轮胎；3、缺点：低速动力衔接不够平顺，顿挫感明显；动力不够充沛，上到高转动力仍比较“肉”；配置平淡，不够丰富；4、储物设计不够丰富，日常便利性有所欠缺；后排中央没有头枕，地台未能做到全平。
可以，我的去年买的，跑了1.2W公里了，一切状况感觉都不错，油耗等也不错，93加200全程空调每次差不多都可以跑330公里左右，跑高速感觉底盘很稳很扎实，后排空间刚够用，后备箱空间很大。目前没发现什么接受不了的问题。
