乐高布加迪威龙重量
- 乐高布加迪威龙重量
- 乐高这个磨人精，还有它做不了的车吗
- 乐高42083布加迪,绝版后会升值吗
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- 4辆你没见过的奇特汽车，能潜入水下10米吗跑车能当潜水艇开吗
- 玩具控的终极梦想 1:1乐高布加迪Chiron
- 乐高布加迪尺寸是多少
- 布加迪威龙乐高一共几包
- 乐高的布加迪能加动力吗
乐高布加迪威龙重量为6.8kg。乐高布加迪威龙机械组男孩成年人高难度汽车拼装，成品尺寸高14cm;长56cm;宽25cm。
乐高积木是儿童喜爱的玩具。这种塑胶积木一头有凸粒，另一头有可嵌入凸粒的孔，形状有1300多种，每一种形状都有12种不同的颜色，以红、黄、蓝、白、绿色为主。它靠小朋友自己动手动脑，可以拼插出变化无穷的造型。
乐高积木的发明者是克里斯第森先生，他1891年生于丹麦比隆附近的菲尔斯哥夫村。他有一手精湛的木匠手艺，年轻时就热衷于制作各种小玩具，出自他手的小飞机、汽车、动物个个形态逼真、惟妙惟肖。尽管他不懂经商，玩具经常滞销，但这并未使他放弃自己的爱好。
乐高公司的创立于丹麦的一个小城镇比隆。他的创始人克里斯第森先生出生于1891年，是一个出色的木匠，有着自己的木制加工厂。他为人忠厚，坚毅，性格乐观幽默，积极向上，这使他能够在30年代欧洲的经济危机时顺利的渡过难关。
2020/3/17
不论男人长到多大，我们心中的那个小男孩一直没有长大，玩具永远是我们的最爱。
如今的乐高似乎早已变成了许多大人喜爱的玩具，从乐高推出的布加迪1:1模型上我们也能看出乐高在“造车”这条路上乐此不疲。近些日子，乐高再次为我们带来了一款新产品，那就是经典的菲亚特500。
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这款模型将以上世纪60年代的菲亚特500?F车型为原型进行打造，菲亚特500自诞生以来给世人的感觉就是古灵精怪，500?F车型同样如此。圆润的车身，小巧可爱的头灯即便放在今天也能俘获一众女性消费者的芳心。
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此次推出的菲亚特500模型将使用960块零件进行组装，为了体现浓浓的意大利风情，这款模型还在车尾装上了一个外挂式的行李箱，并且还在行李箱上贴上了许多意大利风格的贴纸。
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还没结束，购买这款模型的消费者还将获得一个折叠画架，该画架带有画笔，调色板和一幅汽车迷你画作，画作中是菲亚特500在罗马竞技场前的复古场景，很有欧洲古典情调。这套模型已经在3月1日开始发售，喜欢它的朋友千万不要错过！
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说完小车再来看看大车，在smart与mini都进行了电动化之后，“御三家”中的菲亚特500也终于得到了进化，菲亚特将在今年下半年正式推出菲亚特500e电动版。
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新车在外观上依旧保持着500车型一贯的小巧，在前脸上，椭圆形的设计成为了主旋律，500e的头灯与下方的日间行车灯都采用了椭圆形的设计，在车头车标的设计上，500字样同样使用了椭圆形进行打造。
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在尾部设计上，500e则更多的使用了竖状的设计，尾灯组并没有像头灯一样圆润，矩形的造型搭配着微微上翘的小尾翼十分具有运动感。该车采用软顶敞篷式结构，在进一步优化车身重量的同时，还带来更优质的驾乘感受。
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内饰的设计中，500e走起了简约的风格，双色的撞色让内饰充满了活力，圆形的仪表盘十分可爱，传统的换挡杆早已消失不见了，在主驾驶与副驾驶中间变成了犹如后排一样的通道，没有了任何隔阂。
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菲亚特500e将采用FCA集团为新能源车型设计的专属平台，该平台将为安装于座舱下方的动力电池腾出更多的空间。动力上，新车将配备42kWh的电池组，最大功率可达118匹马力。
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在国内市场，菲亚特的销量一直是一个问题，最主要的原因还是性价比，进口的身份以及各种税费让它变得过于昂贵，对于电动版的菲亚特500e会以怎样的身份与我们见面呢？还是让我们拭目以待吧。
没有绝版的乐高一般都不会升值的，但是绝版也不一定会升值，这个是要看市场需求的。
LEGO 乐高 Technic科技系列 42083 布加迪奇龙为乐高2018年下半年发布的科技系列超旗舰款跑车，此款跑车着根据布加迪奇龙原车1:8比例打造。
经典还原布加迪跑车速度与力量的设计，车身为C字形侧面造型，前格栅是经典的“马蹄形”，原车特殊的进气道造型也被乐高用双色软管进行了还原，搭配八眼前大灯均呈现出极致美感，车尾部浑圆设计搭配Chiron车牌和红色尾灯、排气孔也相得益彰。
本款跑车亮点还在于对原车W16缸引擎、刹车盘以及刹车钳的忠实还原。W16缸引擎，采用每侧8缸的传动结构，可通过连接以及传动杆实现动力的转换。
而在双避震器和刹车盘上也有着精致复杂的设计，采用了7+R的8挡位结构。此外刻有布加迪徽章的轮毂、方向盘同样体现出了乐高的精心设计。
本款跑车还配有布加迪车钥匙，可通过机关对车尾翼的升降角度调节。全车共有3599颗粒，适合16岁以上儿童。
乐高蓝色车是布加迪车。它外壳的主蓝色分成了两种，前半部分是和2017年旗舰42070的主色DarkAzure深蔚蓝后面是和2013年的限量2W套的41999一样的DrakBlue深蓝。W16缸引擎传动结构完美还原，每侧8缸，通过连接以及传动杆实现动力的转换，乐高精度又保证顺滑与流畅。
乐高的优势
乐高是一种塑胶积木玩具，深受儿童和大人的喜爱，可以很好的开发小孩的脑力，很有教育意义的玩具。乐高积木是儿童喜爱的玩具。这种塑胶积木一头有凸粒，另一头有可嵌入凸粒的孔，形状有1300多种，每一种形状都有12种不同的颜色，以红、黄、蓝、白、黑为主。
它靠小朋友自己动脑动手，可以拼插出变化无穷的造型，令人爱不释手，被称为魔术塑料积木。乐高积木的故乡就在丹麦比隆。乐高对于孩子来说是启蒙的老师，能开发孩子的创造能力和想象能力。在对于颜色的认识和思维空间想象能力都有很大的发展空间。
从一个家长的角度来说希望孩子能够玩的开心又能学到知识，能够忘掉在学业中负担，希望能看见孩子天真无邪的笑容，这也是我们每一个都想看到的。
目前全球有近十亿辆汽车，但在这个庞大的基数下，并不是所有汽车都长得像马路上随处可见的一样普通，30米长相当于豪车的凯迪拉克能当潜水艇使用的潜水跑车，完全是用积木拼成还能上路的布加迪chiron你见过吗？所以今天我们探讨的话题就是4辆你没见过的奇特汽车，一起来看看吧。
凯迪拉克“美国梦”，上世纪90年代，美国好莱坞汽车设计师杰伊奥伯格在1976年款凯迪拉克EI Dorado“黄金帝国”的基础上，打造了一辆长30.5米的“美国梦”汽车，这辆超长超豪华的跑车曾获得过吉尼斯世界上最长的汽车，“美国梦”有两个发动机，共有24个车轮，车身分为两段，由铰链相连，需要两名司机进行驾驶。车内的装配极为豪华，有一个带跳水板的游泳池按摩浴缸，一张特大号的水床，多间套房，酒吧吧台，按摩浴缸，车尾甚至还有直升机停车坪。
虽然美国梦奢华至极，但因为它的车身太过庞大，所以在之后的20多年一直处于被遗弃的状态。因为年久失修加上保养不当，车身有严重的锈蚀、老化和掉漆情况，看起来惨不忍睹。在2014年“美国梦”被一家收藏馆收购，但因为资金问题修复工作被搁置了，直到2019年佛罗里达州另一家汽车博物馆收购了“美国梦”，还愿意出资对其进行修复。该团队表示，2021年就能将“美国梦”修复成功，到时将在Dezer Land公园永久展出。
潜水跑车SQuba，当跑车和潜水艇合二为一是不是相当酷炫呢？瑞士Rinspeed汽车公司在08年就设计出了世界首款水陆两栖的概念车SQuba，这款车是敞篷设计，在陆地上它是时速可以达到124公里的超级跑车，在水中它就成为一艘船和潜水艇，在水面上行驶时，速度为每小时5公里，潜入水底时能深入水下10米，速度约为3公里。
为了保证SQuba能在水中行动自如，它是由纳米碳纤维制成，只有920公斤重，设计师还把内燃机换成了3个电动发动机和喷射口。当乘客想潜入水下时，只要带好车内自带的压缩空气装置，也就是我们俗称的水肺，就可以尽情呼吸，然后只需要一键SQuba就能完成从汽车到潜水艇的切换，冲进水里，完成你开着汽车潜水的梦想。
倒置汽车，普通汽车入不了眼，那车轮向上的倒置汽车是不是很吸睛呢？美国伊利诺斯州的汽车修理工里克在一次修车时脑洞大开，想要改造出一辆翻转车，于是他把一辆报废的91年的福特游骑兵和95年的福特F-150皮卡拼接在一起，改造成了向上倒置状，这辆翻转车有8个车轮，4个在上，4个在下，还有4个反光镜，敞篷设计，但只有两个座位，开出去极为拉风，回头率简直满分。因为这种翻转车曾经并没有人改造过，所以也没有参考的资料，这些零件和改装方法都是里克自己摸索出来的，这辆翻转车共花费了里克6000美元，耗时6个月就完成了。
乐高版布加迪，对于别人来说，布加迪是渴望不可及的顶级豪车，就是一堆能开的钞票。但对于乐高来说，自己用积木拼一辆就行，乐高公司曾经用100万块积木拼出一辆全尺寸1比1大小的布加迪chiron，从外壳到车灯，再到发动机，全是用纯积木打造的，外表采用了蜂巢式的网塔搭建结构，互相支撑，车内结构甚至于与原车丝毫不差，刹车、照明、换档装置也都是由乐高拼成。
这辆乐高版的布加迪一共有16位专家设计，使用了399种乐高技术元素，研发与拼装耗时共计13438小时。最重要的是，这辆乐高布加迪在积木发动机的支撑下是真的可以开可以上路的，虽然和真正的跑车相差甚远，但积木配件还是能将这辆重达1.5吨的跑车推动至每小时20公里的速度！
正确地将超过一百万个乐高积木拼装成能够在路上行驶的乐高版?1:1?的布加迪?Chiron，?对乐高的开发人员来说是一项非常艰巨的任务。
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历时六个月，在将最后一块积木拼?装到车上后，终于大功告成！这辆乐高版跑车随时可以上路了。确切来说，乐高技术专家团队一共花费了13438个小时进行开发和拼装，才最终完成了这项艰巨的任务。
用乐高积木打造一辆可以行驶的汽车，乍一听是不是有些不可思议呢?因为就算再精良的设计，乐高也不过是积木而已。但是，你的确没有听错，我们现在并不是在谈论任何乐高套件，而是1:1的乐高版布加迪Chiron车型。这是第一款功能齐全、和真车大小完全一样的乐高Technic汽车。
复杂繁琐的计算?
乐高1:1布加迪Chiron的项目成立于2017年6月12日，乐高首次宣布将要打造一辆超级跑车的复制品。在进行了复杂繁琐的计算和可行性研究之后，项目于2017年9月底正式启动。然而对于乐高的技术团队来说，将要面临的是无数未知的新挑战。
针对布加迪Chiron实车那极具空气动力学效率和美学的车身造型，乐高机械组特别设计了56种外车身积木零件，再通过独创的蜂巢结构进行拼接，而由乐高生产的电动马达可以让车辆正常地在路上行驶。这些研发的难度对于乐高来说是前所未有的。可容纳两个人的车内空间，则需要更加精心的设计来实现原车的完美还原。
这个复制品由超过100万块乐高积木组成，重量达1500千克，整个拼装过程中没有使用任何胶水。此外，这辆车最高时速可达30公里/小时。搭载的是乐高机械组原创的L-Motors动力系统，整车一共配备了24个电机组，动力系统共由2304个零部件组成，车辆动力约为5.3马力，所有动力系统的部件通过轴承连接，许多功能组件也?是可以正常工作的。
外车身的前格栅和大灯组极其传神地再现了原装布加迪Chiron的霸气，尤其是左右LED前大灯，点亮之后更显酷炫，尾翼甚至能够通过复杂精妙的气动机构实现自由升降。而驾驶室内对真车的高度还原更加令人叹为观止，车内的后视镜、仪表盘、换挡机构等，都堪称神还原，速度表能够显示车辆实际的行驶速度，在仪表盘亮起的瞬间，您或许会暂时忘记这其实只是一辆乐高积木搭建的布加迪。
但是，如果您想得到这样一个超酷的乐高模型也只能是一个美好的梦想了，因为它是非卖品。
布加迪威龙车型尺寸：4462mm*1998mm*1204mm。布加迪是意大利品牌。以下是相关介绍：一、布加迪的品牌故事：布加迪威龙其品牌源自意大利由法国车厂负责生产隶属于德国大众公司旗下。布加迪威龙Veyron是大众总裁皮耶西提出的车型项目计划打造一款世界上气缸数最多极速最快最能体现人类造车科技水平的汽车。二、布加迪的演变历程：布加迪威龙由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来搭载了8.0LW164涡轮发动机可以输出1200马力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒由于轮胎承受速度极限最高车速被限制在406km/h。布加迪的超跑售价都在千万级别并且一些车型还有限购条件。在市场上能与布加迪一争高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波罗等为数不多的超跑品牌。
十三包，一共个3599块。
乐高（英文名：LEGO），是一家玩具生产企业，成立于1932年，总部位于丹麦。1949年，第一块乐高塑料积木玩具问世；2018年，在美国《福布斯》杂志发布的2018年全球最具价值品牌100强排行榜中排名第91，同年在第十五届世界品牌500强排行榜中排第98名。
2021年9月，乐高集团公布截至2021年6月30日的上半年财报。财报显示，上半年收入为230亿丹麦克朗，同比增长46%；营业利润为80亿丹麦克朗，同比增长104%。
乐高小百科：
乐高积木乐高积木是儿童喜爱的玩具。这种塑胶积木一头有凸粒，另一头有可嵌入凸粒的孔，形状有1300多种，每一种形状都有12种不同的颜色，以红、黄、蓝、白、黑为主。它靠小朋友自己动脑动手，可以拼插出变化无穷的造型，令人爱不释手，被称为“魔术塑料积木”。
乐高图片乐高积木的发明者是克里斯第森先生（Ole Kirk Christiansen），他1891年生于丹麦比隆附近的菲尔斯哥夫村。他有一手精湛的木匠手艺，年轻时就热衷于制作各种小玩具，出自他手的小飞机、汽车、动物个个形态逼真、惟妙惟肖。
尽管他不懂经商，玩具经常滞销，但这并未使他放弃自己的爱好。后来，他设计的拼插玩具“约约”终于风靡一时。1934年，他为自己的积木玩具设计了“乐高”商标。
创始人Ole Kirk Christiansen曾在公司内部为其小型玩具厂以及生产的木制玩具举办了一次征集名字的活动，而最后选中的就是他的提案，但该商标名直到1954年才在丹麦进行合法注册。
“LEGO”的发展，伴随着的是乐高公司规模与知名度不断地上升，手中的“武器”则是源自丹麦的玩具——积木，通过不同人的不同组合，甚至同一人的不同巧思，乐高积木可以构建出不同的世界。
简单的物件不但为孩童构建出一个奇妙的世界，让每一个看到它的小孩都抵挡不了如此巨大的诱惑，因此在欧美家庭，乐高玩具一直享有很高的声誉，即使在亚洲，也有相当多的用户，只是因为价格昂贵，放慢了它的进一步向市场扩展。
乐高的布加迪能加动力的。乐高机械组还将布加迪威龙积木还原成了可以开的真车，并且还搭载了动力系统，积木布加迪威龙总重量1.5吨比真车还要轻。
大众旗下的超跑品牌布加迪发布了威航敞篷超级跑车，该车不但采用了最新的敞篷结构而且动力也进一步升级，延续着世界最强大超跑的传奇。
品牌历史
布加迪汽车的创始人埃托尔布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家也是著名的家具设计师。埃托尔布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车从17岁起就参加赛车活动。
幼年时期他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作为其研发生产汽车直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。
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