三缸家用车，预算10万元！雪佛兰科鲁泽/本田凌派到底怎么选
- 三缸家用车，预算10万元！雪佛兰科鲁泽/本田凌派到底怎么选
- 佛山地区 雪佛兰科鲁泽优惠最高3.5万元，指导价8.99-12.29万元
- 9万起的雪佛兰科鲁泽真的好吗开了4800公里后，车主说了实在话
- 雪佛兰科鲁泽，这款车你喜欢吗
文/磊磊
新来的实习生小X要买车。这是本编洗刷“键盘车神”污名的天赐良机。吐出嚼了一上午的益达，施施然对他说道：“轿车还是SUV？”这是一个亘古不变的命题。曾几何时，10万元预算紧凑级车，只是买个logo，只是买个壳。但随着品牌之间的肉搏愈发惨烈，10万在今天，的确可以买到一台“还不错的紧凑级轿车”。
本田凌派
外形层面，新凌派采用了本田全新家族风格的飞翼式前脸，第一印象大气威严。本田家族金属色横贯饰条成功梳理出整车硬朗强横的气势，本田家族式羽翼大灯也展示着一些收敛的精致。
车侧整体横贯式腰线与不规则尾灯设计，则使新车整体简洁干练。值得一提的是，这款凌派4756mm的车身长度，已超越现代名图这样的标准B级车。车尾则没有过多的冗余元素，整体干净简练，标志性的“C”字型LED尾灯成功构筑出视觉效果的连贯与舒展。
进入车内，凌派的内饰风格，则呈现出本田对于“运动向家用车”这件事的准确拿捏。这款车的用料、工艺都堪称细致。中控台各功能区分区合理，足够顺手。而在用料层面，凌派则是今天三款车中最为“铺张”的一个，中控表面大面积缝线皮革包覆具也让这套内饰具备起今天三款车中最为鲜明的质感。
车机及娱乐系统层面，凌派的推荐车款搭载一台支持仅支持USB输入的多媒体主机，匹配四喇叭扬声系统。同时，基于较晚的推出年份，凌派的推荐车款有着今天三辆车中唯一具备的电子手刹及无钥匙进入系统。
毫无疑问地，全新凌派丧心病狂的车身与轴距加长，确实为它带来极为“骇人”的头部与腿部空间。身高180cm驾驶者在前排乘坐空间合适的位置时，后排还有不止两拳的腿部空间，这样的表现已足够与“某阁”、“某籁”这样的上游车款看齐，近乎全平的后排中央地台，也避免掉满载出行时的尴尬。
而装载能力层面，凌派的表现与轩逸类似，空间与形制规整度均无问题，只是缺位的椅背放倒功能，遇上大件物品时多少会有些尴尬。
动力层面，出乎意料地，立足日常驾驶来说，凌派的这台1.0T三缸机有着今天三款车中最强的从容感。油门踏板与发动机动力输出的关联足够直接线性，立足城市道路的跟车具备三款车中最强的轻快感。80KM/h以下车速的超车，也具备三款车中最强的“窜出感”。只是囿于相对较小排量，80Km/h以上加速会有着不可避免的软脚。而在无可避讳的三缸话题上，正常行驶情况下，这台三缸发动机的抖动不太容易察觉，但相比福特与领克，还是有些差距。而在车辆起步时，发动机的抖动确实有些明显。
驾驶层面，作为一款中国特供的加长广本，凌派也尽力维持住了一台本田的体面。具体来说，这款车动态偏向灵活，车头动作对方向盘动作响应相当利落。而在此类车型最为看重的舒适性上，凌派也有着相当优渥的表现，悬架以及弹簧的设定都比较有韧劲，面对路面细碎颠簸足够镇定，能够给车内驾乘人员带来不错的安稳感。
雪佛兰科鲁泽
外形层面，这是一辆强调年轻的雪佛兰，也是饱含激情的RS。
外形层面，通用的设计师很好地拿捏住“错综却不复杂”这样一个平民运动车的营造思路。整体线条排布大气干练。熏黑式前脸的应用，也冲撞出不错的肌理层次。同时，科鲁泽Redline车型上随处可见的红色饰条设计是在向雪佛兰科尔维特Grand?Sport赛车上的红色标识致敬。新车再配上亮黑色轮圈，显得运动感十足。?
另外，科鲁泽全系标配LED自动感应式大灯、LED日间行车灯，以及LED尾灯。同时，所有车型的大灯都有“伴我回家”功能。不过，无论哪一款车型，均没有配备无钥匙进入功能，这有点不方便。
内饰层面，科鲁泽Redline和RS都采用了雪佛兰经典的双飞翼设计，同时，车内还设置了丰富的储物空间。整体风格简洁实用，容易上手，但相比外形的艳光四射，这样的家用取向，多少有着一些脱节感。虽有部分风向皮革包裹，但中控台上方和门板区域占比较大的硬塑料材质，也使它的内饰用料和同级车型相比略微有些单薄感。
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科鲁泽从车系第三个配置，官方指导价10.99万元“2019款?Redline?320T?双离合爽快版?国VI”便已装配一套通用安吉星互联系统，整合了导航、多媒体、空调控制等多项功能。并同时支持安卓/苹果手机映射，功能实现较为全面，UI界面风格清晰，只是较小的8英寸屏幕，看上去不够大气。
空间层面，科鲁泽整体秉承足够克制地营造，并未采用溜背造型此类“加成本、缩空间”的劳什子。延续着常规紧凑级轿车舒展、竖置的线条排布。座椅填充物厚实柔软、有着足称鲜明的家用取向。靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有一定的沙发感。中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。
全系标配的后座空调出风口，也能为日常出行提供足量的方便。但全车系均无的后排座椅放倒功能，却让大件物品装运，成为它身上一个难以难说的痛脚。
推荐车款所搭载那套三缸1.3T+6AT总成调校设定取向日常，并且高达163马力的动力输出（高于150马力的大众迈腾280TSI）也延续着通用系一贯的“高力价比”。整体响应较为活泼、积极。甚至略带凌厉的“窜出”，至于三缸，我只能说，在不刻意感知的前提下，它并无明显的、令人不快的抖动。
操控层面，?科鲁泽的底盘有着一定程度的厚实感，日常通勤安稳得宜，激烈驾驶时也能一板一眼地把局面控制。转向手感轻捷灵巧，但也没有“一松到底”的轻佻，任何人都可以很快、很轻易地上手掌握。整体而言，具备偏向家用的舒适调性。
目前国内的家用车市场真的可以用激烈来形容，并且无论是中国品牌车型，还是合资车型都有属于自己消费群体，而今天小哥向大家介绍的这款雪佛兰科鲁泽就是该市场中一款比较热门的紧凑型车。从佛山市的真实成交价来看，目前市场折扣最大的车型为2019款?RS?330T?自动畅快版，有着3.5万元的市场优惠。面对全系平均7折的优惠折扣，此时不入手，还等着买自行车？今天我们就来看看2019款?RS?330T?自动畅快版有哪些亮点配置。
配置?：动力方面，2019款?RS?330T?自动畅快版搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6AT变速箱，配置方面，这款车搭载了自动头灯、后驻车雷达等辅助配置，有效减轻了驾驶人员的操作强度。
总结?：作为一台合资的紧凑型车，雪佛兰科鲁泽在实用性方面的表现还是比较出色的，另外，目前该车的优惠力度也比较大。当然，价格只是一个因素，合适的配置、可靠的品质以及是否符合自己的需求才是需要考虑的，所以具体怎么选择就看你自己了~
大家好，这期分享的是《9万起的雪佛兰科鲁泽真的好吗？开了4800公里后，车主说了实在话》。
纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，目前市面上的好车可谓无穷无尽。自主品牌的荣耀领克01，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“韩系旗舰”现代途胜，其忠实粉丝遍布男女老少。造车水准不断进步的今天，找不准自己的定位，汽车品牌将不可取得成功。正如科鲁泽。
雪佛兰科鲁泽是雪佛兰在国内的主推产品，如今可谓风头正盛，仰仗其漂亮惊艳又不缺乏稳健大气的外观设计，真的讨好了购车群体对汽车前卫、时髦的外观着迷的需求，所以，消费者对雪佛兰科鲁泽的满意度很高。随着时代的一直进步，购车者的购车境界也大幅提高，电动座包、乘坐舒适、底盘稳定等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败。
外观是我选择它的原因之一，无论是从哪个角度来说，都格外有设计感。大灯构型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，车尾微微收敛，有力凸显车主低调而不张扬的品质。如果问我新雪佛兰科鲁兹和雪佛兰科鲁泽的外观更喜欢谁，答案肯定是雪佛兰科鲁泽。外观是我不得不提的一大特色，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。车头设计很有特点，完全看不出有抄袭的痕迹，尾部让愈加拥有质感。比起新雪佛兰科鲁兹，雪佛兰科鲁泽身上的气息更吸引我。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是仍然难以遮掩低级感，个人感觉，雪佛兰科鲁泽的内饰还是没有新雪佛兰科鲁兹那么高级。
动力是这台车很大的一个亮点，我的选择是“雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”，雪佛兰科鲁泽采用直列3缸涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为120KW。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，升降档的效率和稳定性都令人满意。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。悬挂和底盘支撑较好，高速拐弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。让其拥有8.4秒破百的能力，在新雪佛兰科鲁兹面前它各有千秋，不过驾驶感基本差不多。
谈到空间这方面，其空间表现自然不言而喻。车高达1485mm，即使让身高为178厘米的大个子坐进车中仍有充分的头顶空间。车宽数据也达到了1798mm，后一排乘坐三人依然活动自如。因轴距长度有2640毫米，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，前排座椅调至最后，后一排乘客腿部仍有合适的距离。而且雪佛兰科鲁泽在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。综合来看，雪佛兰科鲁泽的空间数据确实比新雪佛兰科鲁兹杰出。
油耗这个得提一提，雪佛兰科鲁泽在油耗方面确实缺乏闪光点。实测的综合油耗为8.3L，高速油耗相对略低，仅为6.9L，而在堵车较为严重的街区内，油耗高达10.8L，这对于整体质量为1265KG的紧凑型车来说，雪佛兰科鲁泽确实没有新雪佛兰科鲁兹省油，但是油耗对我来说并不重要。
我想说，我认为雪佛兰科鲁泽是真的适合我，最让我欣赏的是它的车内构造。纵使新雪佛兰科鲁兹也有许多杰出的特征，但我还是更喜欢雪佛兰科鲁泽。目前雪佛兰科鲁泽的销量勇往直前，销量是实力的象征，在拥有它后，我特别想说：谢谢！
听完用车者的分享，我觉得，作为眼下热门车系的雪佛兰科鲁泽，不可能仅凭其外观，空间、操控、动力方面做得极有良心，实实在在地满足车主购车要求。集诸多长处于一身的“雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”，其售价仅为11.99万，雪佛兰在这款车型的配置上出手大方，如：刹车辅助体系、ABS防抱死系统、倒车摄像头、电动折叠后视镜功效、定速巡航体系等，拿雪佛兰科鲁泽与同级对比，雪佛兰科鲁泽性价比着实不赖。对于这一款能力非凡的雪佛兰科鲁泽，大家有哪些见解呢？
今天要介绍的这款车是科鲁泽?2019款?Redline?320T?双离合欢快版?国VI，起售价为10.49万的汽车，官方给出的定位紧凑型车，下面就让我们看看该车的颜色方面，最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，不过这款车还拥有多款颜色进行选搭，这获得不少年轻人的芳心，下面就让我们一起来看一下这辆车静态方面的介绍。
漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被说成油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计，在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，属于中规中矩的设计方式。
内饰方面，中控台采用的是经典的家族式风格，仪表盘相比较老式的仪表盘会更美观，方向盘是多幅式方向盘，日常驾驶途中不会出现方向盘顶腿的现象，这一点还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料整体表现符合该价位应有的水平，扶手箱等储存空间的设计也极其优秀。
在整车的空间方面，全车尺寸为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在同级别车型中表现也是值得称赞的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。
在动力方面，该车采用1.0T发动机，这款发动机整体表现不错，搭配的6挡双离合变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率125马力，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力，官方给出的油耗是5.2L。
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