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austin mini(mini austin这台车在大陆买的到吗)

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austin mini(mini austin这台车在大陆买的到吗)

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  • 漫话历史——MINI品牌(上)

保有量应该很小,我在北京就见过一辆还是大使馆的而且可能还是右舵,而且这种车的车主一般估计也舍不得出手吧,一楼真逗,这车还想买着新的。。。。。

日本城市猎人的车是BMWMINI的前身,奥斯汀MINI(AustinMini)。《城市猎人》是北条司于《周刊少年Jump》1985年13号—1991年50号上连载的漫画,也是作者继《猫眼三姐妹》后的又一部作品。《城市猎人》TV动画和剧场版动画各有4部,另有3话TVSpecial,4部分别是《城市猎人》、《城市猎人2》、《城市猎人3》与《城市猎人’91》,皆为SUNRISE制作,读卖电视台和日本电视网协议会首播。

应该是1966年那届。说起mini就不得不提提那个名叫亚历克·伊兹高尼的男人,他出生在土耳其土麦那,少年时期的他喜欢自己制作小工艺品,长大后尤其对机械感兴趣。

1923年他来到英国加入了Morris motor,也可称为Morris garage,MG(莫里斯汽车)的设计部门,负责悬挂系统的设计。

第二次世界大战时他开始担任紧凑型汽车的设计(F.F型紧凑车与现代定义的A型紧凑车并不一样),后来在1948年下线的Morris Minor就有他的功劳,Morris Minor的成功令他成为莫里斯公司一线设计人员。

1950年,亚历克参与了前驱型Morris Minor轿车(mini Cooper的前身)的设计,不过该车的生产最终夭折。但是它上面的概念,以后用到了mini的设计中。

1952年,Morris motor(莫里斯汽车)和Austin motor(奥斯汀汽车)合并组成了BMC(英国汽车公司)。1955年,亚历克进入了BMC工作。三年后,凭借自己的努力他成为了BMC公司的设计主管。

六年后,也就是1956年,苏伊士运河危机爆发,英国汽油愈发紧张,BMC公司决定生产一种比较经济省油的小型汽车。1957年3月,当时的BMC公司总裁 Leonard Lord 吩咐亚历克停止手头所有的工程,开始新车的设计。

亚历克的设计出发点非常明确:用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。这就成了第一代mini——(Morris)mini Cooper。

有趣的是,在由Tiger Aspect出品的时装喜剧《憨豆先生》中,罗温艾金森饰演的憨豆先生在剧中开的就是明黄色(Austin)mini Cooper,如果因为这部剧让mini火了,这就是个成功的营销,同时也是这部剧让我爱上了mini。?

其中一款是Mini Cooper S级gasoline-powered vehicles 还有一款是Rover-produced model的Mini Cooper 另外一款老车型是Austin Mini Cooper Mk1

有,但是保有量很小(一般在拍卖行可以看到)

1972年Austin Mini皮卡。皮卡版本的Mini诞生于1961年,直到1983年才停产,20多年的时间里共生产了将近六万台,当时的产品logo还没有改成现在全部大写的样式。

在拍卖会上出现的这辆皮卡版是1972年的豪华版车型,排量为1275ml的四缸发动机采用双SU化油器设计,并且采用四挡手动变速箱,货箱采用实木包裹,内部配有Mountney方向盘、CD机和Blaupunkt扬声器。

奥斯汀迷你沙滩车

2014年8月一辆1962年出厂的英国奥斯汀迷你沙滩车(Austin Mini Beach Car)在美国加利福尼亚的邦瀚斯拍卖行 (Bonhams)拍卖,成交价达18.4万美元(约合人民币112.96万),刷新了迷你车的成交记录。

这台浅灰蓝的迷你车是1962年由英国汽车公司(British Motor Corporation)生产的,采用849cc排量的发动机,输出马力为34匹,产量仅15辆,极为珍贵。

该车作为这款车中唯一一辆左舵车而被运往美国旧金山。此外,其中一辆右舵车借给了英国皇室。据悉,这款没有车门、酷似高尔夫球车的迷你车深受女王喜爱。

作者:付洪远

1906年,在土耳其士麦那(Smyrna,今称伊兹密尔)这个地方,一名叫亚力克·伊兹高尼(Alec?Issigonis)的人诞生。

1936年,他加入了莫里斯汽车公司(Morris?Motor)的设计部门,负责悬挂系统的设计。

1955年亚历克·伊兹高尼进入了BMC工作,经过三年的时间成为BMC公司的设计主管。

1956年第二次中东战争后的欧洲石油供给紧张,为了应对石油危机,BMC公司决定生产一种比较经济省油的小型汽车。

主设计的任务交给了伊兹高尼。

1959年第一款Mini车型于1959年在牛津工厂正式下线。

虽然是一台廉价国民车,但MINI并不只是受到平民的追捧,还吸引了一大批富人。

长3米、宽1.41米、高1.35米的超级紧凑造型的Mini在车坛立即掀起了阵阵波澜。

处处被诸如“难以置信”和“奇迹”等等字眼来形容。

不过一开始该车并没有使用“Mini”作为标志,而是分别用Morris?Mini?Minor或者是Austin?Seven,后来改名为奥斯丁Mini和莫里斯Mini。

1960年为Mini家族引进了两个新车款:Van和Estate。封闭式的Van和四周带玻璃车窗的Estate都配备了双开式后门。

到1961年,经典Mini开始全线扩充它的家族成员,Mini?Pick-Up:世界上最小的载货车在这新的一年里诞生了。?

1961年,Mini?Cooper问世,赛车设计师约翰·库珀将其演绎得愈加完美,功能更加强大。

1963年,配备1071cc发动机的Cooper?S车型推出,极速接近100英里/小时。而Mini?Cooper?S成为一款杰出的赛车。

其由Paddy?Hopkirk和Henry?Liddon驾驶,1964年首次参加了蒙特卡洛拉力赛。1965年经过再次改进,装备1275cc的78马力发动机的Mini?Cooper?S由Timo?Makinen驾驶,赢得了当年的蒙特卡洛拉力赛冠军。

而有趣的是1966年,3辆Mini?Cooper?S囊括了蒙特卡洛拉力赛的前三名,法国人感觉很没面子,向组委会投诉,经过调查,以Mini安装的卤素聚光灯不符合标准为由取消了Mini的成绩,改判雪铁龙车队取得冠军。

1967年,Mini再度取得了蒙特卡洛的冠军。MINI在20世纪60年代总共获得过25次以上的各种拉力赛冠军,极大的提升了Mini?Cooper的品牌形象。

同年,BMC公司推出了稍作改款的MINI,有人称它为第二代的Mini(Mini?MK?II)。新MINI增加了后窗的面积,换了更大的前进气格栅,尾灯采用了矩形的设计。

其实,在20世纪70年代Mini遭遇到危机,Mini?Cooper系列全部停产。

MINI在当时唯一的闪光点来自于60年代末期设计的Mini?Clubman(又称为1275GT),给当时的Mini系列带来不多的一丝新鲜感。

不过到1980年,连Clubman也停产了。

1980年,BLMC公司改名为奥斯丁·莫里斯集团(Austin?MorrisGroup),Mini的名字也改成了Austin?Mini,轮胎由原来的10寸增大为12寸。

1988年罗孚(Rover)集团入主Austin?Morris集团,才保持了Mini的生产,Mini也从Austin?Mini改名成为Rover?Mini?。

1994年,宝马集团并购了罗孚集团,包括Mini?、Land?Rover?、Rover?及MG(名爵)等品牌,都成为宝马旗下一员,不过宝马也因此背上了沉重的包袱。在2000年年初,宝马将Land?Rover转卖给福特(Ford),但宝马却意外地将Mini保留了下来,而且还投入近3.6亿欧元,重建了设在英国牛津的Mini制造厂。

2000年9月,最后一辆,也就是第5,387,862辆MINI?Classic驶出了位于英国长桥工厂的生产线,象征了MINI?Classic的完美落幕。

同时新款MINI在蒙特罗车展中正式亮相,2001年,全新MINI上市。

这篇咱们就先聊到这,被宝马收购后的MINI咱们下期聊~

各位看官老爷,您对MINI这个品牌有何看法?

欢迎在下方评论区留言、讨论~

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