为颜值续航，为爱车朗行更换车顶行李架
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2015年8月入我家的2013款朗行，当时正是新老款朗行交替销售的时节，2015款朗行刚刚上市没有优惠，2013款朗行优惠幅度较大，通过精细的对比，2015款朗行与2013款朗行只是车头做了小改款，中配以上才配有行李架，其他大件几乎一模一样的，琢磨好了以后还是下手了2013款朗行，毕竟优惠2.8万呀，都是钱啊，当时入手2013款的朗行都是只够首付啊！我入手的2013款朗行是乞丐版，所以很多东西都是后面加装的，比如今天更换的这个行李架。朗行没有行李架真的就不好看，这不4年半的车一边的行李架有些松动了，我又有强迫症，于是一掰就掰下来了，当时想着换一边就好，咨询了修理厂老板和某宝客服，行李架都不单卖，于是就只能买一对了，想想就把另一边装上就好。可是到店里安装的时候，发现行李架的高度有区别，于是就两边的行李架全部换新了，已经四年半的车120000万公里了，想想还要跑到20万公里，就算是为颜值续航吧。
因为右边行李架时间长了胶粘不稳了，所以就把右边的行李架下掉了，样子是不是难看
考虑过用积分更换原厂行李架，经过考察，原厂行李架都是打孔的，不现实了，所以还是只能让朋友调配件，我不喜欢网上购配件，我是急性子，怕太难等，于是配件到了直接去朋友店里安装，用去胶剂把残余的胶去掉。
拆开包装看看行李架怎么样，和左边的行李架一对比，发现新的行李架矮一点，长一点，所以必须得同时换一对了
这边就要把原来的左边的行李架拆下来，左边的当时粘的很牢固，用吹风加热还费了九牛二虎之力才拆下来
把前面的这一头拆下来后面那边稍微容易拆一点，用力掰可以掰下来
用去胶剂喷了几次，把原来的接触面洗的干干净净
为了安装的时候能对准位置安装，必须要用笔做个记号，不然万一位置不对这一对行李架就又废掉了
擦干以后，把新的行李架摆上来对准位置，前后都是弧形接触面，只要无缝隙了就好了
粘贴完成，最后再用吹风机加热一下，让粘度更牢靠一点
朗行比通常的两厢车比例要长一点点，所以如果少了行李架总是缺点味道，加上了才好看。?最后附上带着行李架的小朗的处处美照
欢迎大家拍砖，头盔准备好了。
费劲。
朗行是上海大众基于朗逸平台打造的一款旅行车。新款朗行增加了两款运动车型，外观和内饰升级明显，相比13款朗行更加时尚运动。车型空间丰富实用，TSI DSG的动力总成性能优异。目前在年轻消费群体中，朗行拥有较高的关注度。1.6L朗行综合油耗6-9升左右，1.4T朗行综合油耗8-11升左右。
我认为新速腾更好一些，如果追求一定的有车生活的品位，还是选择新速腾更好。
这两款车的发动机和变速箱一样，但底盘不一样。大众朗行的底盘是PQ34平台改进加长而成，而大众新速腾采用的是更先进的PQ35平台，车架强度更好，重量更轻。
新速腾是德国大众原厂设计的美版大众捷达6代为基础，针对中国市场简化简配而成，而朗行是中国大众自己针对中国家庭需要，用大众捷达4代的底盘改进设计的车型，只有中国自己有这款车。因此在细节设计上，朗行不如新速腾好。
比如新速腾的座椅更舒适，内饰全部采用高档软塑料内饰板，不易划伤或异响，采用按键式中控，只要按一下就可以调节空调吹向、除雾等功能。车窗升降控制按键成40度角倾斜布置在车门上，用余光即可操作。新速腾轴距更长，所以后座空间更大。
而朗行采用的是廉价的ABS硬塑料内饰板，容易老化、划伤和出现异响。朗行是老式的旋钮式中控台，要调节空调和除雾需要来回拧好几下，很不方便。车窗按键是平铺在车门上的，操作不方便。而且朗行的轴距不如新速腾大，所以后座空间是通过缩小后座座椅的坐垫尺寸来实现增加腿部空间的。所以后座长时间乘坐的舒适性不如新速腾。
当然如果只是实实在在过日子代步，不追求什么欧美品位，选择大众朗行更合适。主要因为朗行是大两厢车，后备箱高度空间有较大优势，如果家里有老人、小孩经常要坐你的车出行，朗行可以拉更多的大东西，比如小孩的婴儿车，婴儿椅、老人的轮椅和随行行李等等，比较实用。
不过从大众车的配置分析看，大众新速腾、朗行、朗逸等都主要定位主打自动挡车型。手动挡车型不是其主打。如果想要手动挡车型建议看看法系车，如C4L 1.8手动挡，法系车自动挡车型技术不好，但手动挡技术方面比较不错。
朗行的发动机不同油耗也不一样。一般1.6自动挡朗行在市区内实际油耗，每百公里在7.8-9升左右。1.6手动挡的和1.4T的一般市区内实际油耗，每百公里在6.8-7.8升左右。当然和所跑的路况，以及驾驶习惯也有关系。
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