2020款本田冠道图片（降至20.7万起 本田冠道可以入手了）

2020款本田冠道图片（降至20.7万起 本田冠道可以入手了）

• 降至20.7万起 本田冠道可以入手了
• 22万元起售，推出8款车型，新款本田冠道如何选
• 进店实拍2020款本田冠道！车长4858mm， 2.0T榨出272马力配四驱
• 本田冠道上海行情：新车充足、颜色齐全、暂无现金优惠
• 试驾2020款本田冠道2.0T：空间大只是基本操作，豪华才是重点
• 全新本田冠道配置首曝光：1.5T/2.0T加持，车长4858mm，31日上市
• 2020款本田冠道最高优惠6000元，配车侧盲区影像+后排座椅加热！
• 本田冠道迎来中期改款 中型SUV市场的真正对手火速来袭
• 广汽本田冠道咋样值得买吗

近日，小编从北京地区经销商处了解到，?本田冠道有较大的优惠力度，目前全系车型最高优惠可达1.3万元，其中2020款?240TURBO?两驱精英版优惠后的裸车售价仅需20.70万元。

本田冠道车型介绍

外观方面，本田冠道有着非常“魁梧”的身材，1942mm车身宽度配合上面积超大的银色镀铬饰板，让车头上去非常有气势。两侧的大灯采用了LED光源，并且进气格栅很好的进行衔接，显得极具层次感。车身侧面的线条极具力量感，而顶部逐渐下滑的溜背式线条又有着明显的跑车元素。值得一提的是本田冠道的轴距达到了2820mm，这也使得车内空间在同价位车型中有着比较明显的优势。车尾两侧的尾灯由一根细长的镀铬饰条进行连接，加上溜背式的顶部设计，让整个尾部在视觉上非常的紧凑、干练。

内饰方面，本田冠道采用了本田家族式的设计风格，整体布局稳重、大气，中控台上的饰板材料和触感具有着不错的表现。中间的显示屏集成了目前主流车机系统的大多数功能。

动力方面，本田冠道提供1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米。2.0T发动机的最大功率为272马力，峰值扭矩为370牛·米。传动系统方面，1.5T发动机匹配CVT无级变速箱，2.0T发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。

鉴于本田冠道的较大的车身尺寸，1.5T车型的动力表现并不算太突出，仅仅能够满足基本的日常家用需求，不过考虑到起超大的空间以及目前20万出头的终端售价，对于很多车主来说还是一个不错的选择。

3月31日，2020款广汽本田冠道正式上市，新车共推出8个版本车型，市场指导价22万-33.28万元。此外，新车可享受整车三年或十万公里保修政策。值得一说的是本次上市只推出了6款车型，其余2款车型后续会在广汽本田商城销售。那么接下来小智就带大家看看新款本田冠道产品力如何？前期上市的6款车型哪一款最值得买？

新款冠道的外观基于“Build?up?SPORTS?LIMO”理念开发，全新的进气格栅层次感更加鲜明，粗壮的镀铬饰条进一步提升了整车气场。前大灯组除了低配车型外，其余车型依旧采用了全LED光源，同时灯组上沿与镀铬饰条相连接，打造出更强的整体感，并且增加了整车的视觉宽度。新款本田冠道的侧面依旧能够看到前后突起的翼子板，配合上溜背造型，让整车造型看起来十分流畅且富有力量感。而威尼斯蓝车色以及三款双色涂装车身的加入，也给了消费者更多选择。

内饰部分，新款冠道与老款车型并没有太大的区别，整体看起来透露出浓重的商务风格，与运动的外观造型形成一定的反差。虽然风格没变，但是在配置上有着不小的升级，新车配备了升级的Honda?CONNECT?2.0车载多媒体系统，UI界面和功能都进行了优化，同时8英寸的中控屏支持角度调整，手机无线充电功能也进入了新款本田冠道的配置单。此外，在高配车型上还配备了12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪功能。

空间方面，新款本田冠道的车身尺寸分别为4858/1942/1670（1675）mm，轴距为2820mm，虽然其定位于中型SUV，但是从尺寸和轴距上看，已经可以与中大型SUV媲美。此外，“大五座”空间的概念已经深入人心，在目前很多车企都在发力7座车型的当下，显得尤为特别。

动力方面，新款本田冠道依旧搭载1.5T发动机和2.0T发动机两种动力规格，前者最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm；后者最大功率为200kW/6500rpm，最大扭矩为370N·m/2250-4500rpm。传动方面，1.5T车型搭载CVT无级变速箱；2.0T车型匹配了9速手自一体变速箱，并提供两驱版和四驱版。

新款本田冠道共推出了8款车型，但由于目前2款车型并不在线下销售，所以小智在此对其余6款车型的配置进行盘点，看看哪一款车型最值得买。需要注意的是，由于1.5T车型与2.0T车型在配置上有一定差别，所以小智会针对不同动力的车型进行推荐。

首先我们来看新款冠道1.5T车型，小智首推指导价为25.58万元的240TURBO?两驱智享版，其在低配车型的基础上增加了前/后排头部气帘、后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED大灯等实用性配置，并且手机无线充电和前排座椅加热功能的加入，使得此款车型的性价比进一步提升。

对于2.0T车型来说，小智首推指导价为27.98万元的370TURBO?两驱豪华版，该车型虽然是2.0T入门级车型，但是在配置上还是相当务实，倒车影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗、电动后备厢、多功能方向盘等配置都有配备，完全满足日常驾驶。此外，舒适性配置方面还加入了主动降噪、真皮座椅、全车多层隔音玻璃等配置，让日常用车更加舒适。当然如果你想要购入四驱版车型，那么370TURBO?四驱尊享版值得入手。

其实在合资中型SUV市场，本田冠道走了一条属于自己的路线，它率先提出“大五座”的概念，并且也没有跟风新增7座车型，但即便如此，它仍有5000+的月均销量，可以说表现尤为亮眼。独自开辟一个新的细分市场，并在这个细分市场里站稳脚步，冠道不仅仅代表了广汽本田敏锐的市场嗅觉，同时也极大的提升了品牌在SUV市场里的溢价能力。

值得一提的是，汉兰达、锐界、指挥官甚至是将在4月份上市的雪佛兰开拓者，它们都有5座版本，而冠道将成为这些车型不可绕过的核心竞品。大5座的打法外加升级的产品力，广汽本田冠道仍将是那个不可忽视、难缠的对手。

综合来看，新款本田冠道作为中期改款车型，与老款车型除了配置上有一定差异外，外观与内饰并无太大的改动。但是凭借着“大五座”空间上的优势，想必能够吸引一部分预算充足且追求实用性的买家。同时，小智认为新款本田冠道的未来市场表现值得期待，你觉得呢？

?大空间的车型随着生活水平的提高，也逐渐发展起来，不少年轻的消费者在购车的时候更加倾向于大空间的车型，大空间的车型不仅在内饰上占据优势，在外观上也是十分霸气的，众所周知，日系车近两年在市场中的成绩可谓是突飞猛进，旗下的多款车型更是火爆，今天，老刘要带大家了解的就是广汽本田旗下的?冠道，该车是一款大5座的中型SUV，自推出市场以来所保持的成绩也是十分理想的。

?现在市场中的90后已经成为了消费的主力军，为了迎合当下年轻消费者的胃口，车企之间在SUV领域中下足了功夫，像2020款的本田冠道就在今年上半年正式上市了，该车的售价区间为22.00--33.28万元，在动力上搭载了两款发动机，分别是1.5T和2.0T两款发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱，近日，笔者就在淮安广汽本田昊丰4s店内拍到了这款车型，白色车身非常有质感！

?2020款本田冠道的尺寸为4858/1942/1670（1675）mm，轴距达到了2820mm，外观表现还是十分帅气的，本次推出了双色车身的外观，消费者可根据自己的喜好进行了选择，汽车前脸的整体表现还是十分家族化的，不规则式进气格栅上侧镶嵌了大块的银色护板修饰，汽车LOGO呈半包裹状存在，呈现出较强的力量感，多功能大灯的开眼角式设计，与不规则式的进气格栅相连接，在视觉上是非常有攻击性的，

?进气口采用了梯形状的设计，内部进行了黑色涂装，底部镶嵌的银色饰条增加较强的美观性，两侧嵌入式雾灯采用了“点状式”的设计，在点亮后是非常美观的，引擎盖两侧配备了出风口的存在，有利于空气流通。侧面腰线的不规则设计是比较有运动感的，前后两侧勾勒的线条呈现出较强的力量感；底部护板的镶嵌是比较有包裹性的，多幅式汽车轮毂比较犀利，银色系的设计在行驶时是非常吸睛的。

?悬浮式尾翼的设计比较低趴，彰显出较强的运动属性，饱满尾灯中央镶嵌了细长的银色饰条存在，起到了一定的拉伸效果，底部镶嵌的字母标识是非常有辨识性的，两侧双排气筒的不规则式设计更加饱满，并呈现出较强的运动属性。

?空间表现是非常宽敞的，毕竟轴距超2.8米，大5座的排放在乘坐时不会感到拥挤，中控台上侧护板的镶嵌是比较有质感的，银色饰条对空调出风口进行了一定的修饰，多媒体显示屏在设计上是比较突出的，底部按键设计得比较有规律，在操作时还是非常方便的，多功能方向盘的表现是比较大气的，对称式的设计比较中规中矩。

?2020款本田冠道在动力上搭载了1.5T和2.0T两款发动机，最大输出功率分别是193马力（142kW）和272马力（200kW），传动系统匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱，最高车速达到了208km/h。适时四驱、车侧盲区影像、倒车车侧预警、HUD抬头数字显示和主动降噪功能等是都有配备的。

众所周知本田冠道是细分市场为数不大主打大五座定位的中型SUV，竞争对手为丰田汉兰达、福特锐界以及大众途昂等车型，虽然具备不错的综合实力，但市场表现相较竞争对手来说相对一般。究其原因还是价格极为坚挺。近日笔者也走访了上海多家4S店，但都未给出相关的终端优惠，好在现车充足，颜色齐全，喜欢的朋友可以到店试乘试驾。

下面我们简单回顾一下本田冠道，在售车型为2020款车型，上市时间为2020年4月，另外2019款以及2017款车型也同堂销售。外观方面新车采用了本田家族的飞翼式前脸设计风格，运用丰富的线条勾勒出强烈的肌肉感，显得更加粗狂硬朗，黑色中网格栅上采用宽幅镀铬饰条与狭长的LED大灯相互连接，增强视觉宽度的同时又显得十分前卫时尚。

车身侧面熏黑的A柱与大溜背的造型设计，充满强烈的运动元素，层次分明的尾部圆润饱满，由于溜背造型的缘故，导致后备箱载物能力大幅下降，后排乘坐空间也有所影响。值得一提的是新车还提供双色车身可选，在众中型SUV中显得极为个性，非常符合当下年轻人的审美需求。尺寸方面2020款本田冠道的长宽高分别为4858/1942/1670(四驱本为1675)毫米，轴距为2820毫米，在竞品车型优势明显。

内饰方面新车延续了本田优良传统，以科技和实用性为主，整体做工用料及布局都表现高档SUV该有的水准，采用大面积皮质材料覆盖的中控台，辅以银色镀铬及木纹饰板点缀，凸显整车的奢华与质感，镶嵌式中控显示屏集成丰富的娱乐系统画质清晰，反应灵敏。

动力方面新车搭载1.5T和2.0T两款发动机，其最大功率分别为193马力和272马力，最大扭矩为243牛米和370牛米，传动系统方面1.5T发动机匹配的是CVT无级变速箱，2.0T发动机则匹配9AT变速箱，并提供四驱可选。虽然1.5T发动机账面数据不错，但拖动这台近1.8吨的中型SUV在驾乘体验上没有太大的优势。

总结：本田冠道整体表现中规中矩，与竞争对手相比各有优势，1.5T精英版虽然是低配车型，但它在配置及用料上与高配车型相比并无太多优劣，同时在舒适性与空间表现上十分出色，但1.5T车型虽然动力足够使用，小排量车型油耗也会更经济，但遭受机油门影响，还是有所担心，建议还是选择2.0T版本更为稳妥。

几年前本田冠道刚刚首发的时候，不少人对这款车是否算汉兰达的对手持有很大的疑问，因为粗略看上去这车只是大，至于其他核心竞争力并没有马上显现出来。而随着人们对这部车的认知逐渐清晰，之后冠道靠销量证明了自己——如果想要挑战汉兰达，就不要造一个和汉兰达差不多的东西。

到现在，冠道依然是25万左右SUV市场中人们的重点考虑对象之一，上可以抢汉兰达的蛋糕，下可以吸引途观L的潜在客户。到了2020年，广汽本田也适时地推出了中期改款的冠道，再次刷新人们对本田国产旗舰SUV的认知。在2019和2020年，我们也试过了不少SUV，其中不乏新推出的20~30万级大SUV，其中有些车型的亮点就是第二排是独立座椅，看起来在2020年，中期改款的冠道的“大五座”概念受到了挑战？

那我们就来感受一下，2020年的本田冠道是否还能跟上时代的脚步。

▲作为中期改款车型，2020款冠道在外观上的改动比较常规，基本是保险杠之类的细节有所变化

▲全新的尾灯设计是2020款冠道最大最直观的变化

▲排气管从双出改成了四出

▲轮毂尺寸依然是19英寸

▲内饰继承了冠道一直所强调的豪华大气风格

▲特别在后排，冠道在各方面都体现出足够的豪华感，比如这个电动侧窗遮阳帘

▲车门扶手可以控制车窗和遮阳帘，同时也能看出后门板的设计确实高级

▲冠道是本田产品里少有的高地板车型，这也使得冠道的中间座椅不会受传动轴和中央通道的影响，实现“大五座”空间

▲大五座的另一种正确打开方式

▲后排有专门的区域空调，这是基本操作

▲一个小疑问是为什么不把空调调节集成到后排中央扶手上

车内空间和高级感可以说是冠道的精髓，无论车标和造型多么平淡，但所属的定位区间决定了这款车是要比同价位车型更加高级，在车内得到的反馈也的确如此。特别是作为一款33万的顶配车型。这台冠道2.0T试驾车的配置非常之高，完全看齐了50万级别豪华车的水平。

作为中期改款车型，本田冠道2.0T的升级也是为人们关注的。作为本田在国内唯一的2.0T配9速自动变速箱的组合，这款配置在一开始的销量就并不是很高，主要是因为1.5T+CVT的版本有更高的性价比和更低的入门门槛，并且开起来也能满足多数人的要求，尤其在动力与燃油经济性的平衡上。

而这台2.0T发动机可输出272马力与370牛米，符合冠道这款车的定位与动力需求，搭配的变速箱依然是来自ZF的9速AT。这套动力匹配中期改款前的冠道在口碑上褒贬不一，但我以前没开过。之前开的冠道是高功率1.5T+CVT版本，说实话1.5T给我的印象很好，平顺而又聪明，动力弱？不存在的，千万别以为1.5T输出很弱，除了高速上会感觉到这是小排量增压发动机外，城市行驶甚至会获得一种“这是3.0L发动机吗”的错觉。

而以这台2.0T的输出能力，很明显可以在高速上有更充足的动力。不过有趣的是，明明只有两成多的油门深度，变速箱的反应是不是有些大呢？原以为这台发动机单单靠着扭矩就能把速度拉上去，实际上这台9AT一下子就减了两个挡位。给人就是“这台9速自动变速箱挺活泼，车重有2.2吨了吧”的感觉。

这样的特性也体现在中低速的城市行驶工况。这台2.0T似乎更喜欢中高转速输出，所以变速箱总是在加速的时候减一两个挡位。大多时候，在时速25加速和在时速35加速，获得的反馈和加速度是有较大差距的。

最后我想了一下，其实也有可能1.5T+CVT优秀的动力输出表现拉高了我对2.0T的期待，如果要经常跑高速+不差钱的话，买台2.0T的冠道也挺合适。只是个人觉得“要是能把RDX上的那具10AT给借过来就更好了”。

悬架和NVH则一直是冠道最大的亮点。

冠道在最早的时候就强调，这款旗舰SUV能够改变人们对本田一直以来在NVH方面的印象，事实也确实如此，在当时还在卖九代雅阁的时候，冠道不仅仅是国产本田车型中最安静的那台，同时完全看齐了汉兰达和锐界这类大SUV。

在实际试驾的时候，中期改款之后的冠道依然保持了“你大爷还是你大爷”的水准，无论是对外界的隔音还是胎噪风噪都处理得非常优秀，如果说后排和众多舒适配置在静态上实现了越级表现，那么在动态的时候，极为优秀的NVH水平保证了冠道的高级水准。举个例子，时速80公里和时速110公里的时候，后排能感受到的噪音其实是相差无几的——你多半要在40万以上的豪华中型SUV里才能找到这种感觉。

与优秀隔音搭配的是偏舒适的悬架，由于有着超过4.8米的长度和1.9米的宽度，冠道必然会偏重舒适性，但实现这种舒适风格的有很多种手法，比如后排座椅的填充物并不非常软，而是很贴合，同时悬架受到冲击的时候，反馈到车厢的明显经过了处理，然后缓缓地回到原位。所以在遇到连续颠簸时，驾驶者可以很有信心去面对，因为冠道的悬架不会一味地强调舒适而忽视支撑性。

值得一提的还有转向，冠道是最早使用本田全新可变齿轮比转向系统（VGR）的车型，这个系统的特点是会根据工况来反馈不同的转向风格，用在雅阁和思域这种车上可能没什么感觉，但这是冠道，一个宽度达到1.94米的大车，要知道在低速的时候，只转动一圈就能让冠道打满方向是有多灵活。同时这套转向在行驶时也能很好地适应驾驶者的意愿，即使是这么大的车，在匝道或者快速变道的时候都不会让驾驶者紧张。如果你觉得冠道很好开，那就千万不要小看这个转向系统的功劳。

结语：

将冠道称之为“本田在中国市场的最重要的作品”是没问题的，这证明了本田可以面向中国市场研发凌派这种家轿的同时，也可以造冠道这种高品质豪华SUV。从试驾结果来看，2020款冠道顶配不愧是超过30万的中型SUV，其最大的亮点依然是舒适，但实现“舒适”这个目标，对于之前的本田来说一定算是一个巨大的挑战，但从结果来看他们成功了，这款颇具诚意的中型SUV即使是在2020年中期改款的时候，面对同价位最新SUV产品依然没有落后，这就是努力过的证明。

文、图｜坂道

时间倒退几年，说起7座SUV的霸主，汉兰达肯定是当之无愧的，凭借着霸气的车身和优秀的品质，不仅收获了口碑还赢取了销量。不过汉兰达近两年并没有推出换代车型，这就给了其他车型一个大好机会，纷纷推出颜值更新潮，配置更丰富的车型来挑战汉兰达的地位。近日，我们从广汽本田官方了解到，全新冠道即将在本月31日正式上市，根据车型不同采用了不同的细节设计。尺寸方面更加宽大，也更加接近汉兰达。从曝光的实车照片可以看出，新车虽然仅仅是小改款，但是和现款相比较，细节处理更加的精致了，随着市场对于大空间SUV的关注度不断提升，全新本田冠道未来的市场空间还是很大的。

外观方面，2020款本田冠道和现款相比，细节处理更加的精致了。例如说前脸虽然依旧采用了尺寸不大的进气格栅，但是下方增加了三条黑色装饰条，看起来非常有层次感。上方采用了粗壮的镀铬装饰，不仅形成一个整体，也给新车显得非常有质感。车头两侧，新车搭载一款造型狭长的LED大灯，内部灯组排列整齐，采用了多颗晶钻灯泡样式，点亮后视觉效果非常棒。前脸下方，全新本田冠道倒梯形进气口十分狭长，两侧采用了凹陷造型的雾灯，下凹式镀铬饰条贯穿辨识度很高。

车身侧面，全新本田冠道线条十分饱满，作为一款大尺寸的SUV，从外部就看出来空间是十分宽敞的。A柱部分采用了亮黑色的的涂装，B柱走线十分流畅，配合贯穿式腰线设计，呈现出动感十足的气质。新车换装了全新的轮毂造型，更加犀利的设计显得活力十足。尺寸方面，新车长宽高为4858*1942*1675mm，轴距为2820mm，长高方面比现款增加了不少。

车尾部分，全新本田冠道整体造型比现款饱满多了，尾灯的处理更加精致，虽然新老两款车的尾灯都采用了C字型的LED灯带，但是新款更加有棱有角，更加的新潮些。尾灯中间由一根精致的饮食镀铬饰条进行连接，不仅拉伸了尾部的视觉宽度，而且也增添了精致的感觉。尾部下方更加动感，因为换装了双边四出的排气设计，而且造型方面还略有不同，配合厚实的尾杠，新车的运动元素立马凸显出来了。

内饰方面，新车依旧延续了现款的设计，不过在细节处理方面更加的精致。中控台采用了大量的搪塑工艺打造，车内融入了大量的软性材质包裹座椅，坐感十分舒适。配置方面新车配备了时下主流的前驻车雷达、全景天窗、主动安全系统、倒车雷达、全景影像等等。

动力方面，全新冠道提供了国六1.5T和国六2.0T两款涡轮增压发动机，部分车型还配备了四驱系统，值得注意的是，这款国六2.0T发动机和途观L?2.0T高功率版相比较，动力输出更加充沛，也进一步提升了自己在汽车市场中的竞争力。

?总结：总体而言，全新本田冠道的整体实力是十分不错的，编者到店体验过实车，不管是外观设计还是内饰配置，全新冠道都达到了领先于同级的水准，相信在月底上市之后，只要定价合适，销量方面肯定就不用发愁了。

?生活水平的提高，大空间的车型也越来越受关注，而车企为了迎合当下市场的发展，都纷纷推出全新的车型来面向市场，?冠道是广汽本田旗下一款比较经典的大5座SUV，近日，笔者在扬州地区探店的时候就拍到了2020款的冠道，售价为22.00--33.28万元，据了解，现在购车是最高6000元的现金优惠的。

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?2020款本田冠道外观在设计上是比较大方的，多边形进气格栅上侧镶嵌的护板比较宽大，底部多层次护板的镶嵌是比较有层次感，开眼角式的灯组是比较有攻击性，进气口呈梯形状存在，两侧嵌入式雾灯的设计比较精致。

?侧面车身的设计还是比较低趴的，前后轮毂上侧勾勒的线条也是十分大方的，多幅式汽车轮毂的表现还是比较精致的，尾灯设计是比较宽大的，银色饰条的修饰更加耐看，双侧双排气筒的设计是比较运动的。

?空间设计是比较大方的，木质板的嵌入比较有设计感，方向盘的设计比较圆润，多功能座椅之间间距的设计是比较合理的，可调节式的设计也增加了在乘坐时的舒适感，该车的长宽高分别是4858/1942/1670（1675）mm，轴距为2820mm，

?2020款本田冠道动力上搭载了1.5T和2.0T两款发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别是193马力、272马力，最大扭矩分别是243Nm、370Nm。像车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降和后排座椅加热功能等是都有配备的。

说起广汽本田冠道，作为一款五座中型SUV，无论在动力表现或是车厢空间方面，似乎与同级对手相比有过之而无不及，而这亦令其在国内“火红火热”的SUV市场上脱颖而出，最终在年度销量榜上留有一席之地。

从2016年登陆市场至今，经历三年有余的时间洗礼过后，广汽本田冠道终究迎来车型改款。而本次改款车型中还将增添不少安全性配备，令驾驶者在行驶过程中更为舒心。

外观方面；2020款本田冠道整体设计与2017款大致相像，但在不少细节之处作出调整，在前脸的进气格栅处进行加宽与加大，而包围着本田Logo的镀铬饰条亦作出加宽处理，并且在前LED大灯处还增加流光式转向灯设计，令整体设计更为年轻化。

同时，设计师还将原本的普通雾灯改为LED式，并且在保险杠部分亦作出细微调节，加入镀铬饰条修饰，令该车的前脸设计更具层次感。

侧面部分；2020款本田冠道将新增双色车身设计，分别是酷黑色车顶搭配星月白或威尼斯蓝两种车身配色方案。除此之外，本次改款还将提供新款花瓣式轮毂设计，相比以往的普通多幅式轮毂相比新款轮毂的样式更具美观。

车尾方面；设计师将以往红色外圈围绕白色倒车灯的设计，在新款车型上改为全红色式横向设计风格，并且将本田Logo下方的镀铬饰条进行加长与加宽，令其与前脸设计形成相辅相成的风格。

不仅如此，为了吸引更多年轻消费者的注意，新款冠道还将采用双边共双出的排气管设计，从而令整体形象更具性能风味，同时亦希望为消费者带来“视觉冲击”。

内饰方面；新款冠道继续延续此前的设计风格，但将加入更多软质材料包覆，搭配拉丝型金属饰板与木纹装饰，令整体设计更具豪华气息。同时，新款冠道还将加入更多智能化配置；Honda?CONNECT?2.0智导互联系统、Alipay支付系统、手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子净化器等多种智能化设备。

值得一提的是，新款冠道仍旧延续其“大五座”的座椅布局设计，并且新增车内氛围灯、标配双层隔音/隔热玻璃、ANC主动降噪技术等多种舒适功能，从而令后排乘客的乘坐表现得到提升。

安全方面；新款冠道车型将全系标配直线驾驶辅助、陡坡辅助系统，部分车型还将搭载目前本田最新的Honda?SENSING安全超感辅助系统，而在搭载2.0T发动机的370TURBO车型中，还将拥有360°全景摄像、CTM后视动态系统与自动泊车等多种安全辅助功能。

动力方面；新款冠道依旧提供两款动力配备，分别是1.5L涡轮增压发动机（240?TURBO）与2.0L涡轮增压发动机（370?TURBO）。1.5T版本车型将提供193?PS最大输出与243?N·m最大扭矩，而2.0T版本车型将拥有272?PS最大输出与370?N·m最大扭矩。

同时，新款冠道将延续240?TURBO车型搭配CVT变速箱，与370?TURBO车型搭配9速手自一体变速箱设定。并且将继续提供前驱与适时四驱两个车型版本选择，而370?TURBO车型还将加入ADS全时自适应减震系统，令车辆行驶的舒适型有所提升。

新款冠道将依旧延续“我行我素”的设计风格，将“大五座”的车厢空间优势发挥到极致，并且坚持不打造七座SUV车型细分市场。尚未推出七座车型的冠道，虽然未如竞品车型汉兰达般销量数据如日中天，但在五座中型SUV市场中却变得炙手可热，从而受到不少消费者的青睐。

已完成改款工作的本田冠道，在安全配备与外观设计上均得到良好的提升，继续加强自身实力面对更强的对手。而作为在国内SUV市场中“只手遮天”的丰田汉兰达，在海外市场已完成换代工作，尽管国内市场尚未有换代消息流出，但笔者相信丰田已做好准备工作，等待更好的时机推出。

不知已完成改款的冠道，能否在汉兰达未完成换代前争夺更多的市场份额，仍然要等到3月31号上市才能得到答案。

比起飞度、雅阁，冠道在广汽本田家族里的光环可能没有那么耀眼，但是如果将冠道放在中型SUV里去比较的话，它绝对算得上是一款成功的产品。毕竟在中型SUV这个细分市场里，一款车的月销量能够保持在5千台以上就已经算是不错了。而冠道自从16年10月份上市以来，仅用了1年半左右的时间，累计销量便已经达成了10万辆。所以，小编今天想利用这个机会，和大家来聊聊，这款在本田家族里被人们提及频次并不算高的大5座SUV。

在广汽本田看来，比起7座SUV并不常用的第三排座椅，也许大部分人更需要的是一个更加舒适、更为宽敞的后排。更何况，在花费了多余的购车款项之后，7座SUV还无法享受六年免上线年检的政策。所以，广本本田精准地切入了5座中型SUV这一细分市场。就这样，冠道应运而生。

提起冠道这款车，大家对它的第一印象就是，大。身为一台大5座SUV，冠道有着7座SUV的车身尺寸（冠道的长宽高分别为4858*1942*1675mm），另外，它还拥有2820mm的超长轴距，要知道这个级别里的另外两款代表车型——汉兰达和途观L，它们的轴距也都不超过2米8。所以，冠道的轴距在同级别车型中占据了很大的优势。

今年年初，上市已4年有余的冠道迎来了中期改款。目前，市面在售的2020款冠道共有8款车型，搭载了1.5T和2.0T两种不同的发动机，售价区间为22.00-33.28万元。与这个级别的其他车型一样，2020款冠道采用了较为简约的外观设计。前脸部分，除了标志性的银色横向镀铬饰条以及羽翼式大灯以外，2020款冠道的翼子板上方还加入了类似扩散出风口饰条，搭配上发动机机舱上隆起的线条，看起来十分运动。另外，在车身侧面，2020款冠道还加入了更富有设计感的溜背式设计。值得一提的是，在2020款车型上，冠道还加入了双色车身以及双边四出的排气布局。

内饰部分，2020款冠道采用了本田家族式设计语言，飞翼式的中控台向两侧延伸，造型非常简约。另外，为了凸显出内饰的质感，2020款冠道的中控台面板上采用了大量软质材料包裹。同时加入了哑光的木纹饰板以及室内氛围灯，除此之外，2020款冠道的中控台储物格还采用了更高级的对折式设计，并加入了按键式的换挡机构。

而在配置方面，2020款冠道同样加入了很多时尚科技配置。像可调节视角的悬浮式液晶屏，外后视镜电动折叠（带LED转向灯）、Honda CONNECT 2.0智导互联系统、脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统、手机无线充电等。值得一提的是尽管Honda CONNECT 2.0智导互联系统提供了诸如高德地图、喜马拉雅、酷我音乐等功能，但顶配车型依然并不支持Carplay。

说到车内，就不得不提起它的内部空间，除了拥有2820mm的超长轴距以外，2020款冠道后车门的最大开启角度更是接近90度，并且第二排座椅还加入了中央扶手娱乐系统控制面板以及遮阳帘，对于后排乘客非常友好。同时，2020款冠道还在NVH方面下了很大功夫，除了配备主动降噪技术之外，2020款冠道的前后侧窗均标配了双层隔音隔热玻璃、并采用了带谐振块的轮圈以及米其林PRIMACY系列轮胎等...加上宽大的后排坐垫加上纯平的地板，以及双温区的后排独立空调出风口等...可以说，2020款冠道是你目前在市面上能买够到的最注重用户乘坐体验的一款本田车。

值得一提的是，除了超大空间以外，冠道2.0T版本所搭载的这台K20引擎也受到了人们的极大关注，之前甚至有网友戏称，将冠道上的引擎换装到思域上面，你将会得到了一台价值70万的第五代思域Type R，尽管只是调侃，但是这位网友所说的也不是全无道理，据本田工程师介绍，冠道和第五代思域Type R上搭载的2.0T发动机基本硬件是相同的，如缸体、活塞、连杆、曲轴等部件。但冠道搭载的K203C比第五代思域Type R多了两根平衡轴，能够抵消活塞往复惯性力矩，即抵消四缸机的二阶振动。使得发动机运转更加平稳平顺。

在2020款车型上，冠道同样提供了1.5T（240TURBO）和2.0T（370TURBO）两种满足国六排放标准的动力版本可供选择。其动力参数仍与旧款车型保持一致，其中1.5T版本最大输出功率142kW，峰值扭矩243N·m；2.0T版本最大输出功率200kW，峰值扭矩370N·m，至于传动系统方面，2020款冠道的供应商依旧为采埃孚，但是变速箱型号从9HP48型升级至9HP50型，这台9AT 变速箱与旧款相比，扭矩容量有所提升，结合重新标定的TCU之后，有效解决了旧款车型在低速时出现闯动的问题，具有更好的平顺性，同时改善了冠道的起步和加速性能。