丰田tnga架构什么意思？丰田TNGA是什么是平台吗

丰田tnga架构什么意思？丰田TNGA是什么是平台吗

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• 丰田TNGA是什么意思有什么优点
• 请问丰田的TNGA是什么意思汽车铁皮薄厚到底跟安全有多大关系
• 为什么都说TNGA架构下的车好
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TNGA架构是一个全新的造车理念和方法论，它将解决如何在现有中合理分配，形成更大的投入精准度；TNGA也是对上一代生产方式的革新，是一个设计汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。

丰田TNGA新全球架构的诞生可以说是丰田生产理念的转变，它打破了丰田1950年提出的CE制度（工程师制度）。

TNGA从上至下地从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对丰田内部以及合作供应商进行优化整合。TNGA并不是特定的平台，而是一种生产理念。在新的TNGA生产模式下，丰田将更加巧妙的共用零部件和总成，并与供应商更紧密的合作来降低成本。

扩展资料

TNGA架构下，丰田推行内部公司制，将复杂零散的生产单元归类整合，建立了小型车公司、中型车公司、大型车与商用车公司、雷克萨斯、动力总成公司、先进技术公司等，它打破了CE制度下停留于产品线的梳理与重新组合的状况，

改变了以往基于职能进行分工的体制，TNGA是一个商品规划、开发、生产一条龙式的团队体制。可以说TNGA的公司制彻底将丰田全产业链进行了重新整合（架构重组）。这样做的主要目的是让研发更高效，以及在完成车型设计研发整合优化后，绝大多数部分设计初衷能实现程度更高，达到“局部更均衡，整体更极致”的目标。

TNGA是ToyotaNew Global Architecture 的首字母缩写，它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的“造车理念”。

TNGA并不是特定的平台，而是一种生产理念。在新的TNGA生产模式下，丰田将更加巧妙的共用零部件和总成，并与供应商更紧密的合作来降低成本。

丰田海外首座TNGA工厂在津落成

2017年10月，为了积极应对快速多变的汽车市场和产业转型升级，一汽丰田完成了体系整合，组成了由两万名产业大军组成的一体化新团队，形成了“产销研一体化”的新模式。

一汽丰田常务副总经理王刚说：“此次，TNGA新工厂落成、亚洲龙下线以及工厂产能增加都标志着一汽丰田‘一次创业’的结束以及‘二次创业’的开始。”

2017年，一汽丰田提出了74.5万台的销量目标，其中58.5万台将由天津基地生产，包括亚洲龙、奕泽等车型。同时，在天津地区的销售收入也计划较去年增加100亿元。随着产能的进一步增加，希望一汽丰田能为天津的制造产业转型升级添砖加瓦，为天津经济发展注入更强动力和更多活力。

参考资料来源：百度百科-Tnga

TNGA缘起私人订制：局限下的汽车制造业

优点是：

TNGA架构动力性能提升15%

动力性能提升15%：丰田将全面更新车型的动力总成、变速箱和HYBRID系统，未来能够将动力性能提高15%以上。

燃油效率提升20%：通过改进发动机性能提高汽车燃油效率让汽车更省油，传统燃油车可提高20%燃效，混合动力车型也可提高15%燃效。

在这七大产品核心变革外，CE制度的优势将被保存，每个车型的研发在吸收使用者七大核心变革后，分散到个个CE下，CE再根据不同车型的特点和针对市场的需求进行改进。研发设计从中心到分散，不但使得产品的产品力大幅度提升，还将研发设计人员从“全科医生”变为“专科医生”，使得产品设计研发更具专业性。

丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），创立于1933年，世界十大汽车工业公司之一，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。

早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。

折叠创始人介绍

1895年，丰田汽车创始人丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。

折叠基本理念

·遵守国内外的法律及法规精神，通过公开、公正的企业活动争做得到国际社会信赖的企业市民。

·遵守各国、各地区的文化和风俗习惯，通过扎根于当地社会的企业活动为当地经济建设和社会发展作出贡献。

·以提供有利于环保的安全型产品为使命，通过所有的企业活动为创造更美好更舒适的生存环境和更富裕的社会而不懈努力。·在各个领域不断开发和研究最尖端的科学技术，为满足全球顾客的需求提供充满魅力的产品和服务。

·以劳资相互信赖、共同承担责任为基础，造就出能够最大限度发挥个人创造力和团队力量的企业文化。

·通过全球化的创造性经营努力实现与社会的协调发展。

·以开放性的业务往来关系为基础，致力于相互切磋与创新，实现共生共存、长期稳定发展的良好关系。

1992年1月，丰田基于“正因企业处在外部环境发生很大变化的非常时期，更应意识到坚守理念认准前进目标的重要性”这一认识，制定了“丰田基本理念”。

请问丰田的TNGA是什么意思？

从2015年提出TNGA概念，到2017年“丰巢概念”正式发布，丰田中国的员工称自己“熬白了头发”，原因是TNGA的内容“既多又少”的二律背反：“多”是因为不同于单一的技术或新车，这是一个三维立体的概念，要想一句话的定义、解读很难；而“少”则是从全球发布的两年间，无论从日本总部还是欧美市场，都没有现成的对外进行有层次、有逻辑的传播宣讲的经验可循。

TNGA并非传统的研发平台，而是一种全新的造车理念，TNGA架构的首款车型是2015年12月在日本率先上市的第四代也许是因为行业的惯性思维，以至于TNGA也被外界误解为丰田的一个新平台。但当了解丰田提出TNGA的初衷之后，你就会发现TNGA并非类似大众MQB等传统意义上的研发平台，而是一种全新的造车理念。

为了“制造更好的汽车”，丰田将公司结构、管理体制、供应商体系、研发、生产等全产业链环节进行了一场变革，最终就是要全面提升产品性能，这就是TNGA架构与目前传统意义上为了节省生产成本的各大生产平台的区别。

按照TNGA的新理念，其就是要用革命性的动力系统，打破动力与能耗的对立;用独具前瞻的洞悉，探索操控与舒适度的新平衡;用全新设计思路，调和空间与灵活性的矛盾。

举个例子，在TNGA架构下，丰田通过全新技术打造新型2.5L发动机与8挡AT变速箱的组合，以及新型2.5L发动机与新混合动力系统的组合，分别将燃油经济性提高了20%，将动力性能提高了10%以上，兼顾了强动力与低油耗。丰田TNGA通过下调发动机舱等关键组建的位置，让车身重心降低，使车辆操控更稳定，行驶更平稳，同时还保证了舒适性。此外，这也为车辆外观提供了更多设计的余地。

丰田认为，一辆新时代的“更好的汽车”，不仅要拥有出色的操控性和动力，还要有着优秀的驾乘舒适性。丰田通过先测算出最佳的驾驶姿势，然后精确调整方向盘角度、踏板踩踏倾角、上下车便利性、身体负担、视野清晰度，从而打造一辆能够满足新一代消费者舒适性要求的车辆。

有人说TNGA让丰田回到了起点，但我更相信这是一次涅槃重生。TNGA已经不仅仅是丰田自我优化的理念，而是一种基于汽车全行业进行的深度思考，它所带来的改变，自然也不会仅仅局限于丰田，而是在未来整体推动全球汽车产业的发展。

问题二

汽车铁皮薄厚到底跟安全有多大关系?

其实现在还有很多消费者到4S店选车，习惯摁一下发动机舱上的护板，然后根据铁皮软硬程度对车做一个评判，看上去很懂车的样子，说实话，这个动作要搁十年前没准儿还能糊弄相当一部分围观群众。

还有就是在我国的4S店内，还有这样一种独特的现象，就是消费者开合车门的声音尤其大。他们翻来覆去地听车门关闭的声音，期望这声音给他的购车带来参考，这种现象在德系品牌4S店中尤甚。

其实首先我们要了解，车身铁皮并不等于车身外壳。我们往往理解为，是车身外面的喷了车漆的铁皮保障了咱们驾乘者的安全，但其实，在车皮内部还有一层结构，是我们汽车的“骨架”，我们俗称叫“车架”，是用高强度的材料制成，可以保障我们车子在发生剧烈撞击的时候，不发生变形，挤压到车内人员。而外面包裹的这层铁皮，无论厚薄，其实，在猛烈撞击的时候，对人体的保护能力非常的小。

但是为什么很多人，觉得铁皮厚的车子，安全性好呢?这其实与我们的视觉感知有关系，另外，我们看到的一些并不是太严重的事故，比如刮蹭啊、自行车碰撞啊，这种比较厚的车皮是有一定优势的，撞击力基本在车皮这一层就解决了，但车皮薄的车子可能很容易撞出比较大的坑。所以，人们才会产生铁皮厚的车就安全这样的误区。

所以车身铁皮的作用主要还是为了给我们遮风挡雨，以及完成设计师更时尚的外观设计而已。所以，单纯厚的铁皮，并不能说明车子是不是安全。但可以肯定的是，车架一定是保障我们安全的主力军。

而关于车身铁皮，厂家们都是想方设法让其尽量减少重量，或者使用更轻的车身材料(例如铝、碳纤维等等)，这样还可以为车减重，进而减少车辆的油耗，省油又经济。所以可见，汽车的铁皮厚度和安全并无正比的关系。而网上传的日系车保险杠容易塌陷则是厂商在设计过程中，出于对道路上的非机动车或者行人的安全考虑!

丰田说，他们的TNGA架构，是一趟始于远方的产业革新之旅。在七七的认知里，对于“革新”这个词，丰田一般是不会轻易使用的。因为，我眼中的丰田，就是那个稳重、严谨、踏实干活的“别人家的孩子”。他们很少会打破陈规，很少会颠覆传统，很少将还在试验阶段的新科技昭告天下。这一次，他们说这是一趟“革新”之旅，倒是让我颇有些意外。

那么，TNGA究竟是什么呢？又为什么冠以“革新”之名？从字面上来讲，TNGA就是Toyota New Global Architecture的首字母缩写，代表着丰田全新的全球架构。在这一全新的架构下，丰田悄无声息地对自己进行了一次彻底的格式化，带着整整八十年的经验和智识，开始重新发明汽车。

于是，问题又来了：丰田为什么要选择这样大刀阔斧的改革，而不是在现有的基础上进行改善？显然，后者更容易且便捷。面对这个问题，丰田给出了一句大白话：“为了制造更好的汽车。”

为了“制造更好的汽车”，就要发动一场颠覆性的革命吗？探讨这个问题之前，我想问问大家伙儿，你们有没有过钱包或者卡包之类开线的经历？有没有发现一根线头断了之后，就像多米诺骨牌一样，一排线整个都垮了，没法用了。

那是因为，起初在制作的时候，采用的就是单线缝制法。这种缝制手法，省时省料，但是一旦出现损伤，却有着一损俱损的破坏力。如果，制作之初采用的是双线缝制法，首先就不容易破损，其次，就算断几处线头，也不影响使用。所以，爱马仕采用的都是双线缝制法。

当然，我举这个例子，并不是想说爱马仕的手工艺有多好，而是想告诉你们，这就是“重新出发”与“现有基础上改善”最大的区别，这就是丰田TNGA的意义：举全公司之力，重构汽车行业上下游产业链。

丰田社长丰田章男说：“丰田如果坚持以往的思维方式和工作方法，将无法实现可持续发展。丰田自身已经进入一个需要构建新型商业模式的时代。”所以，为了“制造更好的汽车”，丰田将公司结构、管理体制、供应商体系、研发、生产等全产业链环节进行了一场变革，最终就是要全面提升产品性能。而他们下一代汽车产品，都会出自于TNGA这个架构之下，第四代普锐斯(参数|图片)会是它的第一款产品。

TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论，立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。?

TNGA将为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。

扩展资料

特点说明：

动力性能提升：丰田将全面更新车型的动力总成、变速箱和HYBRID系统，未来能够将动力性能提高10%。?

燃油效率提升：通过改进发动机性能提高汽车燃油效率让汽车更省油，传统燃油车可提高20%燃效，混合动力车型也可提高15%燃效。?

外观设计更加个性化：在TNGA理念下，丰田将摒弃过去一贯的“保守中庸”理念在汽车的外观设计上多着笔墨，新款雷克萨斯和第四代普锐斯即可看出丰田在设计上的变化。

车身性能提高：利用激光螺旋焊接的车身，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。

车身高度降低：基于TNGA架构打造的汽车车身高度进一步降低，成为同级别车身最低级，乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性。?

成本降低：在底盘、悬挂等部分进行灵活的零部件共用，将汽车生产成本缩减20%。

参考资料来源：百度百科-Tnga

tnga是一个造车理念和方法论概念。tnga架构是一个全新的造车理念和方法论，它将解决如何在现有中合理分配，形成更大的投入精准度；tnga也是对上一代生产方式的革新，是一个设计汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。tnga全称是ToyotaNew Global Architecture，丰田新全球架构。这个架构的诞生可以说是丰田生产理念的转变，它打破了丰田1950年提出的CE制度（工程师制度）。tnga从上至下地从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对丰田内部以及合作供应商进行优化整合。tnga并不是特定的平台，而是一种生产理念。在新的tnga生产模式下，丰田将更加巧妙的共用零部件和总成，并与供应商更紧密的合作来降低成本。tnga架构下的汽车研发，不是基于现存的任何一种方式，而是围绕驾驶人，以驾驶舱为起点，从无到有重新塑造汽车的基本性能和根本架构，在汽车生产的过程中通过Ttnga的优化和统筹，将产品的性能提升一个档次。