中国第一个拿到汽车牌照的人是谁
- 中国第一个拿到汽车牌照的人是谁
- 车牌号最初是谁发明的
- 中国汽车蓝牌从哪一年开始的
- 中国车牌的起源
- 沪Z开头的车牌
- 中国最早的车牌是怎么来的，车牌号是多少
- 车牌号的由来
中国的第一块汽车牌照并不是被中国人拿下的，而是被一名丹麦籍的医生拍走的。只不过他后来回国了，连同汽车和牌照一起被宁波籍的房地产大王周湘云的弟弟周纯卿买去了。
关于这件事，至今社会上仍流传着另一个江湖传说，说是周湘云耗费了巨资在上海买到了中国“001”号私家车牌，没想到此举引起了同为地产巨头犹太人哈同的觊觎——哈同先是与他协商，想从他手里买下这块车牌，但被周湘云一口拒绝。于是，哈同放出狠话，只要周湘云敢让这个车牌出现在马路上，他就会派地痞流氓砸掉这辆车；那段日子，哈同还着手准备与周湘云打官司夺牌。万般无奈，周湘云只能将车子与车牌一同锁在家中的车库里，这块中国的“001”车牌也因此束之高阁，不见了天日。
但史料记载，哈同与周家两代人素有交情，老哈同每到岁末年初，都要上门借用周湘云的红顶花翎朝服，他怎么可能会去夺周家之美。再说周湘云虽是当年上海滩的风云人物，在上海公共租界工部局纳税人的名册排名第五，但他是个传统的“老派人”，除了做生意，就是玩古董。不过，他的弟弟周纯卿倒是个追赶时髦的人，对时尚的用品趋之若鹜。所以，当听说拥有“001”车牌的丹麦医生要回国了，他便抢先一步买下汽车和牌照是顺理成章的事。
这辆汽车的最后一次使用是在1945年周纯卿的葬礼上。汽车上面放着周纯卿的遗像缓缓地开过上海的街头。从此后它便消失在人们的视野之中。事实上，日本人进入租界后，原工部局颁发的汽车牌照就不起作用了，再后来租界被收回，原先的汽车牌照再也没用处了，这块有着传奇色彩却同时又充满历史意义的牌照最终不知去向，实为憾事。
清末，上海是中国第一座行驶汽车的城市。当时有一个英籍医生要回国，便将自备汽车卖给上海房地产巨商周湘云。周有了这辆“奔驰”汽车后，就到工部去申请牌照。但工部局捐务处不知道汽车该归于何类，经过讨论研究，决定暂归在马车项下，征税月付银洋两元。
到了1911年，进入上海的汽车逐渐多了起来，工部局这时才订出章程，给汽车制作牌照，并规定从第1号到500号为私家车号。牌照的式样，私家车为黑底白字，每季度每辆车缴纳税金15两银。周湘云捷足先登，取得了001号车牌。
那时不知有多少人财与势俱有，觊觎着这块全国第1号车牌，千方百计，不惜重资要把它弄到手。
工部局捐务处的承办人，不断受到财大气粗者的人情包围，搞得焦头烂额。当时英籍犹太人哈同也看上了这第1号车牌，他先同周湘云商量，周湘云不肯相让。哈同恼羞成怒，声言要以武力强夺。
过了不久，工部局捐务处为了应付哈同的催逼，便想以周湘云违反规则为借口将001号汽车牌照“吊销”以便收回，但最后却无法得逞。周湘云使了一个绝招，他干脆把001号牌照连车一起锁进车库，从此不再露面，他自己另外又购买了一辆英国名牌“奥斯汀”汽车。
无意中转到一个各国车牌网站，对比了一下中国各款车牌和欧美日车牌，再回顾一下中国车牌历史(86式开始)，发现居然如此相似，原来又是一大抄。
先说说86式号牌。86式牌照格式分为两行，上面一行小字表示“发证机关代码”，省市区全名+两位数字序号(01C99，使馆车是三位数)。下面一行大字是五位编码。小车绿牌，大车红牌，外籍车黑牌(“黑牌车”就是从那个时候叫起的)，教练车、试验车蓝牌，等等。
上面一行小字的序号表示省内各市，顺序和现行的92式的A，B，C……基本相同。不过也有换发的时候调整过的。如宝鸡是陕西第二大城市，原来86式用“陕西02”，换92式后理应用陕B，但宝鸡人觉得陕B谐音傻B，硬是要了陕C，把傻B给了铜川。其他省市也有，如江苏无锡原来是“江苏04”，换发后往提拔了两级，拿了苏B；徐州原来是“江苏09”，换发后成了苏C，连升6级。
86式牌照的这个格式显然是从日本车牌格式抄来的。94年逐步被92式取代。
再说92式。全国正在用的就是92式。它的格式和外观不再赘述。92式的样式是92年定的，当年在乌鲁木齐、大庆等地先试行，94年夏天才在全国大规模换发。我记得92年在北京看到一辆挂“黑E”蓝牌照的普桑，在停车场里和其他的小绿牌相比显得格外醒目。
92是牌照的设计不难看出是抄了欧共体(现欧盟)的车牌。和86式相比，92式只有一行字，字体大了许多。公安部说有利于目视识别和探头拍照识别、有利于追查逃逸等等。这也是作为换发的一个理由。另一个理由是86式号码段已经饱和，不够用了。其实，说字写大点儿有利于识别，可新发的02式牌照字体又变回去了C又变成了两行，而且字体和86式差不多大小。再说90年初也已经有探头，也有不时有车辆被曝光。要说号码段饱和，92式和86式一样采用5位编码。86式饱和了92式就不会饱和？“发证机关代码”那一栏，86式允许每个省市区有99个选项(01C99)，而92式只允许24个(ACZ，I和O不算)。92式编码容量不是扩大了，而是大大缩小了。可见，当时换发92式的两个理由全是扯蛋。
按最初的设想，92式牌照五位编码中只有第一位允许字母。这样编码理论上只有34万容量，很多大城市早已饱和。直辖市可以避免这个问题。京A饱和了还有京C京E京F京H……沪A饱和了还可以用沪B沪D沪E……可省辖市不行。青岛把鲁B用完了不能去用鲁C啊，那是人家淄博的。只能新开一个鲁U。广州、深圳就惨了，广东把24个字母早就全分配完了，连粤Z都分给港澳了。没办法，于是出现了诸如“粤AC3A456”、“粤BCAB123”等新格式。这种新格式最早是广州深圳发明的。2001年我还见过新浪坛子里有很多北京DX对广东网友的车牌感到奇怪：怎么第二位是字母？现在也不奇怪了，因为很多其他城市如杭州、南京、成都、武汉、苏州也都纷纷采用了。
最奇怪的是全国92式牌照在95年基本上换发完毕，但92式粤港澳直通车牌却是拖到2000年才确定号码段(粤Z+港/澳)并换发。可见92式牌照号码编排不合理导致号段资源的短缺。
所以我实在想不出92式车牌有什么好，当初有什么换发的必要。
最后讲讲02式。02式牌照的设计明显是抄袭了美国的车牌格式。美国车牌上面一行小字是州名，中国02式车牌也把表示地名的“发证机关代码”写在上面一行(小字)。下面的大字是编码，也模仿美国分为左右两段的格式。
不管怎么说，02式把号码段容量扩大到了几千万，同时实现了个性化选号，最大程度地满足了车主的心理需求，刺激了汽车消费，是件利国利民的好事。可有关部门就愣是把这件好事给办砸了。没有大规模征求社会意见就匆匆发放，后来因为出现了几个IBM、BTV、SEX、USA911等搞笑版本，说停就全给停了。在选号时适当加以限制也不是什么难事(北京不是一开始就对CHN加以限制吗？)，真的认定某些牌号有伤风化或涉嫌侵权，也可以事后予以注销并责令车主重新选号。有必要全给停了吗？而且停了一年多连个儿像样的说法也没有。
新牌照也是公安部发布的一项行政法规，居然一点严肃性也没有，整个自己抽自己大嘴巴。正常人抽自己大嘴巴也得先说个理由，比如犯了什么大错，为表示悔恨，特抽自己XX个大嘴巴……最不能理解的是一个人无缘无故地突然抽自己大嘴巴，那丫肯定不是傻子就是疯子。
要我说02是个性化牌照还有一点不足：就是限制还是太多：不允许三位代码相同，不允许六位全字母。实在想不通这是为什么。是给将来的某些特权车保留的，还是害怕出现更多的搞笑版本，比如有人想跟JC开玩笑，注册“京ACPOL-ICE”；有上海人对私车牌照拍卖不满而去杭州上牌，故意注册“浙ACSHA-GOV”？美国的个性化车牌是没这个限制的。我见过全字母的牌号。
万物都有一个顺遂着时间发展的轨迹，探寻历史其实是一件很有意思的事，了解历史就是了解中国的社会变迁，今天要说的就是汽车的“身份证”——车牌的历史。很多小伙伴都以为车牌是随着汽车发展而来的，其实不然，早在清末年间汽车还未普及时，就有了车牌。如今，我们使用的已经是第六代的车牌，其中有一款车牌只使用了10天就被停用了。下面，让我们一起来走进车牌的发展历程。
车牌的诞生
在清光绪27年（1901年），匈牙利人李恩时将2辆汽车带入了上海，上海是中国第一座行驶汽车的城市。清末年间，当时有一个英籍医生要回国。便将自己的汽车卖给上海房地产巨商周湘云。周有了这辆汽车后，就到工部去申请牌照。但工部局捐务处不知道该把汽车归为哪一类，讨论后决定暂归在马车那一类。
同年腊月十一日（1902年1月20日），经公共租界工部局例会上讨论，决定暂时先给这两辆进口车发放临时牌照以便管理。伴随着中国的第一块牌照的诞生，工部局决定在当年（1902年）下半年增设汽车执照这个专门项目，至此，拉开了中国汽车“户口”管理的帷幕。
建国前的车牌
随着汽车数量的不断增加，1912年，上海公共租界工部局设置了001-500号车牌，黑底白字设计，采用顺序式发放，但是汽车的数量不可能只停留在500辆。
到了上世纪20、30年代，欧美汽车工业飞速发展，上海汽车数量一下子急剧增涨，1920年为1899辆、1927年为5326辆，汽车牌照变更为4位登记号码，同样按顺序发放。值得一提的是，就像我们今天在路上看到的很厉害的车牌会忍不住多看那车两眼一样，当时那些连号的或是吉利数字的车牌也受到众人的追捧，被当时的富豪名流花重金购得。
到30年代中期，上海的汽车数量已突破万辆，汽车牌照也相应的进行了升级，号码增至5位数。当时的车牌形式变为“国+5位登记号码+上牌地简称”。
建国后的车牌
新中国成立后，随着汽车数量的日益增长，与时俱进，汽车牌照也经历了数次的调整，总共历经了六次的演变过程。
第一代车牌（1949年9月-1950年9月）
从现在的审美来看，第一代车牌的设计简单、简洁、大方，前面有一颗五角星，既具中国特色，又包含一种复古的美感。车牌主要是地区+数字的组合。
但这样也存在着弊端，因为4位数的车牌数字很容易导致车牌数量不足。一个北京总不能只有9999辆汽车吧！于是就有了第二代车牌的诞生。
第二代车牌（1950年10月-1964年2月）
第二代的车牌设计考虑更为周到。采用数字代表省份，比如北京是1。随后通过红星隔开两边的数字。由于减少了汉字节约了空间，红星后方的数字从4位数改为5位数，由此车牌的数量可以获得更多。同时车牌的颜色增加了蓝色和黄色作为汽车种类的区分。
在许多影视作品里，细心观察的朋友们肯定会发现这一代车牌的身影。
第三代车牌（1964年3月-1973年2月）
第三代车牌在第二代的基础上做了小幅度修改。还是以数字代表省份，取消了红五角星，改为短横线作为分隔，同时也增加了黑色底色车牌作为特种车使用。就美感而言，在笔者来看，没有第一代车牌那么有复古感。
第四代车牌（1973年3月1986年7月）
随着中国综合实力的不断提升，外交建设与经济活动日益强大。车牌的种类也随之增加，出现大使馆车、半挂车等车牌。车牌的底色也变得丰富。原本取消掉的汉字也出现在车牌上。
第五代车牌（1986年8月-1994年6月）
由于是1986年设计的车牌，所以第五代车牌也被称之为86式车牌。这一代的车牌已经统一了尺寸大小，通过车牌颜色来区分车型的种类和特殊车辆，小车为绿牌，大车为红牌，外籍车为黑牌，教练车、试验车为蓝牌等。
同时采用汉字来区分地区和车辆的特殊用途。牌照内容分为两行，上面一行小字由省市区名称+2位数字序号（使馆车为3位数）组成，下面一行大字为5位登记号码。
去过日本的朋友应该对中国第五代车牌的式样非常熟悉。因为随着中国改革开放的日益深入，日本成为了中国最大的技术援助国，在车牌设计方面也采取了日本车牌设计的构思。在模仿的同时，中国也跟据实际情况添加了不同的颜色来对汽车的种类和用途进行分类。
第六代车牌（1994年7月-至今）
第六代车牌被称之为92式车牌（明明是94年颁发的，笔者也好奇为啥不叫94式），也是我们如今使用的车牌，通过汉字+字母的形式区分省份和市，再通过小圆点隔开后面数字。后面的五位数字可以通过字母和数字的形式组合成车牌。
规律如下，如果你是第一个在该省该地区上的第一个车牌，从理论上讲你车牌后五位就是00001，如果你是第1234位车主，你的车牌的后五位理论上就应该是01234，如果车牌超过了五位数字的容量，也就是第99999位时，就从第一位开始用字母A，后面用0001至9999，用完后第一位改成B再接0001至9999的数字，依此类推（注：为了与数字0和1区分开来，字母O和I不能使用）。
这种方式，逻辑清晰、划分简单，又知道了车来自于哪里，车牌号码也不会轻易就用完。同时依旧通过不同的颜色的车牌来区分汽车种类功能。
只用了10天的个性化车牌（2002年）
其中还有个小插曲，随着跟美国的关系日益友好，在2002年的时候也推出了模仿美国设计的车牌。被称之为02式车牌。车牌采用蓝白渐变底色，牌照内容分为两行，上行为车辆所属省市区简称和发牌机关代码，下行由6位数字或字母组成，分隔符“·”为前车牌，“-”为后车牌，选号使用自主编排的方式。
这个新式牌照最吸引人的地方在于车主可以随心所欲的组合车号，但这也是它仅仅被使用了10天就被叫停的原因，因为其中有不少人在编排号码时使用敏感或是个性化的词汇。
新能源汽车专属车牌（2016年）
在2016年12月1日，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启用了新能源车号牌试点工作。新能源汽车号牌分为小型新能源汽车号牌和大型新能源汽车号牌。其中小型新能源汽车号牌为渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色。
同时增加了专用标识，号牌序列部分由5位升为6位，号牌号码容量增大，避免了与普通汽车号牌重号。并且按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“ F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。小型汽车号牌中“D”或“F”位于号牌序号的第一位，大型汽车号牌中“D”或“F”位于号牌序号的最后一位。
不能说是中国的车牌号码的起源因为中国也是仿照别的国家来制定的，这也是世界公认的一种及好的汽车管理办法 。自从汽车发明后，汽车工业迅猛发展，汽车数量激剧增加，很快汽车就遍布欧美各大城市。但由于当时车辆没有编号，加之管理又跟不上，致使交通十分混乱。为了改变这种状况，1901年，德国一个经营汽车的名叫鲁道夫·赫尔措格的商人想出了一个给汽车挂牌照的好办法。当他的一辆挂有“IA1”字样车牌的汽车在柏林街道上行驶时，引起了人们的极大兴趣。人们一致认为这是一个好办法。许多汽车也纷纷仿效。于是柏林当局也采纳了汽车挂牌照的方法来管理全城的汽车，给柏林全城的汽车都编了号。鲁道夫的这一在人们看来不起眼的发明，却使他的名字在全柏林城传开了。尤其是鲁道夫车牌上写的“IA1”符号，更引起了人们的注意，也成了新闻记者追寻的目标。在一次晚宴上，记者问鲁道夫的牌照上的字表示的是什么意思，鲁道夫解释说：我的未婚妻叫约甘纳·安凯尔，I和A是她姓名的第一个字母。不过，现在她已成了我太太。至于“1”这个数字，是表示我对妻子的一片忠诚。牌照的意思就是说约甘纳·安凯尔是我第一个，同时也是唯一的一个心上人。这就是汽车牌照的来源。OK国庆快乐
沪Z是第一批私家车的牌照，现在的沪Z是租赁车牌照。80年代的时候车牌是不允许挂在私人名下的，都是挂靠。然后90年代初期出了第一批自备车，沪Z就是自备车的第一个字母。
1、沪A，沪B，沪D，沪E，沪F，沪G，沪H，沪J，沪K，沪L，沪M，沪N：上海市区
2、沪A：大多是公车，比如公交车，卡车等等；
3、沪AY BY DY EY FY GY HY 租赁公司车辆
4、沪FM FN EN GU 出租车
5、沪AX BX DX 私营出租车
6、沪BZ DZ EZ FZ GZ HZ JZ KZ LZ MZ NZ 新能源车专用
扩展资料：
号牌编号字符的自主编排组合方式共分下列3种，为三位加三位结构，不得缺位：
（一）3位英文字母和3位阿拉伯数字，如：ABC●123；
（二）3位阿拉伯数字和3位英文字母，如：123●ABC；
（三）3位阿拉伯数字和3位阿拉伯数字，如：123●456。
大型汽车、小型汽车、摩托车和轻便摩托车4种号牌，使用同一号牌资源数据库和同一号码序列。
号牌编号中不得使用三位相同的英文字母或三位相同的阿拉伯数字。如： AAA，111。
中国第一块牌照，就要从清光绪年间说起了，在清光绪二十七年（1901年）冬天，匈牙利人李恩时（Leinz）将2辆汽车带入了中国上海，同年腊月二十一日（1902年1月20日），由外国人组成的上海公共租界工部局，给这2辆汽车发放了和马车牌照一样的临时牌照。
清末，上海是中国第一座行驶汽车的城市。当时有一个英籍医生要回国，便将自备汽车卖给上海房地产巨商周湘云。周有了这辆“奔驰”汽车后，就到工部去申请牌照。但工部局捐务处不知道汽车该归于何类，经过讨论研究，决定暂归在马车项下，征税月付银洋两元。
到了1911年，进入上海的汽车逐渐多了起来，工部局这时才订出章程，给汽车制作牌照，并规定从第1号到500号为私家车号。牌照的式样，私家车为黑底白字，每季度每辆车缴纳税金15两银。周湘云捷足先登，取得了001号车牌。
那时不知有多少人财与势俱有，觊觎着这块全国第1号车牌，千方百计，不惜重资要把它弄到手。
工部局捐务处的承办人，不断受到财大气粗者的人情包围，搞得焦头烂额。当时英籍犹太人哈同也看上了这第1号车牌，他先同周湘云商量，周湘云不肯相让。哈同恼羞成怒，声言要以武力强夺。
过了不久，工部局捐务处为了应付哈同的催逼，便想以周湘云违反规则为借口将001号汽车牌照“吊销”以便收回，但最后却无法得逞。周湘云使了一个绝招，他干脆把001号牌照连车一起锁进车库，从此不再露面，他自己另外又购买了一辆英国名牌“奥斯汀”汽车。
无意中转到一个各国车牌网站，对比了一下中国各款车牌和欧美日车牌，再回顾一下中国车牌历史(86式开始)，发现居然如此相似，原来又是一大抄。
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