全新一代比亚迪唐DM EV暖风不热检修
故障现象：客户来店反映车辆EV模式空调设置自动模式和最高温度， 暖风都不热。 HEV模式下， 暖风正常， 车辆未发现其它故障。
原因分析：
1、 高压配电系统故障
2、 PCT加热控制器故障
3、 PTC本身故障
4、 低压控制及线路故障
5、 高压线路故障
维修过程：
1、 首先扫描整车模块及故障码发现前空调加热器中报： B123D4A 驱动组件与加热组件之间的高压线束未连接好， 故障码可清除。
2、 清除故障码， 开空调测试， 故障码重现。 检查驱动器输出、 输入线路插头连接无问题。读取空调控制器数据流， 主、 副驾 PTC 状态为运行， 占空比都为 56。
3、 读取前空调风加热器（驱动器） 中负载电源电压 681V， 主、 副驾预置占空比与实际占空比为 60， 但是实际功率为 0。 检查线束连接完好， 怀疑为 PTC 加热器故障， 倒换测试故障依旧。
4、 因驱动器与加热器之间线束连接良好， 空调风加热器中报故障怀疑为驱动器误报， 倒换驱动器故障依旧。
5、 驱动器中读取高压电压正常， 控制占空比正常， 但是实际功率为 0， PTC 加热器未工作。 推测如驱动器中实际电压与数据流采集电压不一致， 可能会造成驱动器控制正常， 但实际 PTC 加热器无法工作。 短接高压互锁端子， 测量驱动器输入端电压为 0V， 不正常。
6、 拆卸高压配电箱检测时， 发现 PTC 驱动小线负极回路有退针现象， 导致驱动器误检测到电压， 更换 PTC 驱动小线故障排除。
维修小结：维修故障时， 应充分分析系统原理。 数据流应为辅助检查， 必要时实际测量检测数据流的可靠性。
厂家点评：维修应结合诊断数据流及产品原理分析检测， 有利于故障点快速的查找与诊断， 切勿直接倒换。
标签：故障 驱动器