30万级中大型SUV 皇冠陆放与大众途昂谁更香
- 30万级中大型SUV 皇冠陆放与大众途昂谁更香
- 皇冠陆放这车纯高速油耗是多少加满能跑多少公里
- 起售价比双擎版更高，皇冠陆放2.0T汽油版究竟值不值得买
大众和丰田这对CP可以说是长期以来的竞争对手，两者之间的竞争是行业内永远都不会冷淡的话题。具体到国内的中大型SUV市场，虽说消费人群基数较小，不过随着国内汽车消费升级，该级别市场也出现了一些表现出色的车型，比如上汽大众途昂，就长期占据该细分市场销量冠军。
然而近期，它却迎来了一个强有力的竞争对手，那就是刚刚上市不久的一汽丰田皇冠陆放。这款基于TNGA-K平台打造的新车，上市仅48小时，就取得了订单破万的成绩，展现出强大的市场竞争力。
那么，面对途昂这个“领军选手”和皇冠陆放这个“市场新军”，选谁更好？为了比较两款车型的竞争力，我们选取价格相近的2021款皇冠陆放2.5L HEV四驱尊贵版（售价33.28万元）以及2021款途昂380TSI 四驱尊崇豪华版（售价为34.20万元）进行一个深度比对。
动力对比，动力更强劲的皇冠陆放更节油
动力方面，皇冠陆放搭载的是丰田新一代TNGA2.5L双擎混合动力系统。其2.5L Dynamic Force发动机热效率高达41%，最大功能141kW，系统总功率更是达到了183kW。相比途昂搭载的高功率版2.0T发动机162kW的最大功率，具有一定优势。
需要强调的是，皇冠陆放低至5.8L的百公里油耗更是遥遥领先途昂的8.5L。特别是面对城市拥堵路况时，搭载混动系统的皇冠陆放可以提供EV模式，实现零油耗。而途昂所搭载的2.0T的涡轮增压发动机，在拥堵路况下，由于频繁启动车辆会进一步加大油耗。同时，皇冠陆放并不“娇贵”，92号汽油即可满足发动机需求，而途昂需要加注95号的“细粮”。这样比较下来，谁的日常使用成本更低，这个经济账不用我算了吧！
除了更好的燃油经济性之外，在驾乘感受方面，皇冠陆放的混动系统+E-CVT的动力组合相比于途昂的涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱的组合也有更好的表现。
比如在低速高扭的电机加持下，皇冠陆放起步更加迅捷有力。红绿灯切换时，一脚油门足以将身旁的油车甩开一大段距离。而在车辆加速时，发动机动力与电动机动力在核心技术“PSD”（动力分配器）的支持下，能够实现平稳的切换，稳定的动力输出让超车变得更加从容和安全。
而途昂因为2.0T涡轮增压发动机低速低扭的特点，起步加速较为一般。如果掌握不好油门，车辆还容易前窜，双离合变速箱换挡也没有想像中的顺滑。总的来说，途昂这套动力总成前半程的动力拉升会显得较为突兀，后半程加速则显得比较乏力。
全系标配TSS，皇冠陆放站上前瞻配置制高点
配置方面，在包括ABS、ESP、TCS这些传统的主动安全配置方面，这两款价格相近的车型基本没有太大差异。毕竟作为各自品牌的旗舰中大型SUV，基本的主动安全配置一个都不少。但在驾驶辅助方面，两款车型在配置上就高下立判了。
比如，皇冠陆放全系标配全新一代Toyota?Safety Sense智行安全系统及7个SRS气囊成为主被动安全领域的一个亮点。
其中，PCS预碰撞安全系统通过前格栅的毫米波雷达和车内后视镜上的单目摄影机传感器，探测前方车辆和障碍物，进行车距预警。遇到紧急情况时，以强劲有力的辅助刹车和自动刹车功能，预防发生碰撞事故或减轻碰撞受损程度。
DRCC动态雷达巡航控制系统则能够有效识别前方速度更慢的车辆，并主动调低定速巡航的速度以保持一定的车距，当前方慢车驶离之后，再恢复到最初设定的定速巡航的速度。
LTA车道循迹辅助系统也有自己与众不同的亮点：在未打开转向信号灯的情况下，当你在正常行驶中一边车轮压线它便会发出警报以及轻微的修正方向；如果方向偏离是因为你主动转向并且忘记打转向灯，系统的修正力度也不会强行将你拉回之前的车道，而是按照你的想法变道。
至于AHB自动调节远光灯系统，能够通过摄像头探测到周围光源不足时，会自动切换远光灯，而探测到前方的车辆光源时，会自动切换近光灯。自动切换提高了行驶远光灯使用的频率，帮助驾驶员及早发现行人和障碍物，也减少了频繁的手动操作，进一步确保行驶安全。
此外，皇冠陆放还配置了PKSB驻车防碰撞辅助系统。在泊车时，可以有效监测车辆周围的广阔区域，一旦发现存在接触到车辆前部或后部的静止物体，或有可能接触到从后侧方接近的车辆时，系统会发出蜂鸣提醒，并将启动驱动力控制和制动控制。
但是对于大众途昂来说，以上功能相同的配置只有在37.20万元起的版本上才有配备。在这个智能网联时代，大众没有将准L2级别驾驶辅助系统在途昂这样的旗舰SUV上全系标配，不得不说是一个不小的遗憾。
而在整体科技配置上，皇冠陆放优势也比较明显。可以看到，售价33.28万的皇冠陆放不仅比售价34.20万途昂拥有更大的中控屏和液晶仪表，更多出了面部识别、流媒体后视镜等，让用户花更少的钱，享受到更多的科技便利配置。
TNGA-k平台加持，皇冠陆放打造豪华品牌的驾乘体验
皇冠陆放基于TNGA-K平台打造，而途昂则是大众MQB EVO数字化平台的产物。MQB平台是一个模块化平台，其以发动机模块的安装位置为原点，展开车辆其它部位的设计。换句话说，就是出自MQB平台的车辆，油门到前轮中心的距离是一样的，这也导致各车型的驾驶感受大同小异。
反观TNGA则是丰田的新一代架构，其是以驾驶员为中心，对每一辆车进行全新设计，确保最佳的车身比例，大幅提升车辆的操控性。同时，对车辆的外观设计进行优化，比如比以往更细的A柱，更低的引擎盖，以及重新设计的后视镜和安全装位置等，都是为了让驾驶员获得更好的驾驶视野，大幅提升车辆的安全性，这也是TNGA架构相比MQB平台的高明之处。
从操控层面来看，基于TNGA-K平台的皇冠陆放也有自己比较明显的优势。低趴的车身带来的是更低的整车重心，结合前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架系统，让皇冠陆放更富有操控乐趣。尤其值得一提的是，《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
自打去年丰田皇冠停产之后，很多车市老炮都免不了感到遗憾，毕竟皇冠车型在进入国内市场之后，便是很多消费者眼中的经典车，在整个国内市场乃至全球市场中，都有很高的历史地位，车市老炮们自然不希望丰田皇冠就这么消失在国内市场中。事实上，丰田皇冠没有消失在汽车市场中，但是重新进入汽车市场的“皇冠”不再是轿车，而是成为皇冠品牌，推出了全新SUV皇冠陆放了。
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在聊皇冠陆放之前，我们可以先来看看皇冠家族的历史底蕴。整个皇冠车系拥有66年的历史，迄今为止已经衍生出了总共十五代车型。而丰田皇冠进入国内市场之后，便开辟了独特的“新豪华市场”，它的车型定价、定价一度能比肩奥迪A6L，是一种身份和地位的象征。时至今日，仍然有很多老一辈车主在买车时执着于老皇冠。而皇冠陆放既然继承了“皇冠”的名字，自然也继承了皇冠车系所拥有的经典基因，继承了它的高端、豪华以及多年积攒的口碑。
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除了拥有“皇冠”加持之外，皇冠陆放其实还有“陆巡血统”加持。对于陆巡，相信喜欢越野的消费者肯定不陌生，该车在国产后名为“兰德酷路泽”，同样由一汽丰田生产，在国内拥有很高的口碑。可惜的是，陆巡因为国内日渐严苛的排量法规，和皇冠一样都已经停产了。而皇冠陆放，可以说是皇冠和陆巡的孩子，它同时具备了皇冠和陆巡的优点，并诞生于丰田最新的TNGA-K架构，这也让更多消费者对该车充满期待。
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皇冠陆放定位中型SUV，定价则为27.58万-35.08万，这个价格乍一看或许并没有太高的竞争力，同为日系中型SUV的本田UR-V，以及德系中型SUV大众途观L，它们在定价上就要比皇冠陆放亲民一些。但是皇冠陆放在车身尺寸上更有优势一些，该车的三围是5015/1930/1750mm，轴距则达到2850mm。在中型SUV市场中，鲜少有车长超过5米的车型，本田UR-V的车长不到4米9，大众途观L的车长更是不足4米8，而在轴距方面，这两款车型也同样不如皇冠陆放表现好。在座椅布局上，除了入门车型是5座布局外，其余车型都选用了7座布局。
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在动力方面，皇冠陆放选用丰田最新的混动技术，其内核为一台2.5L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT变速箱，并根据两驱、四驱车型的不同，分别提供了单电机和双电机选项。这套动力所带来的实际驾驶感受表现不差，在电动机的加持下，皇冠陆放做到了起步畅快不拖沓，动力输出平顺不迟滞。此外，混动系统还让该车的续航和油耗表现比较不错，在满油情况下，该车可以连续跑1000公里，同时该车两驱版本油耗为5.3L，四驱版本油耗为5.8L。
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外观方面，皇冠陆放并不死板，反而比较年轻有特点。该车的前格栅选用上下分段设计，上部分是不规则的多边形结构，中间能看到自带蓝色的皇冠车标以及熏黑的网格状格栅。往下能看到尺寸夸张的副格栅，内部中网用横幅状的黑色饰条修饰。在格栅的两侧，能看到扁平风格的前大灯，往下还有黑色的装饰线条。在侧面，该车有刻画明显的车身线条，且该车的A柱做了熏黑处理，让车顶多了几分悬浮感。尾部的灯组刻画同样不拘泥于常规，内部灯源以横向元素为主，往下则能看到单边共两出的排气口。
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内饰方面，皇冠陆放没有配备太多的硬质材料，车内绝大多数区域都选用了软性材质包裹。中控台上能看到悬浮式的12.3英寸多媒体屏幕，往下则有一定的实体按键。在实体按键的左侧能看到圆形的无钥匙启动键，这枚按键选用了蓝色而非更常见的红色。在方向盘的前方，则是12.3英寸的TFT多功能显示屏，并自带了双银环的设计，让仪表盘在视觉上更有精致感。
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其实，很多人对皇冠陆放这款悬挂了皇冠车标的SUV很看好，它的空间比同价位的很多车型都要大，也具备更年轻的外观、更科幻的内饰设计。并且在动力上，该车也延续了丰田家族一贯的平顺性和省油特性，做到了“晚来却是精品”。看到这里，我想你也会觉得自己的宝马X1、本田UR-V、大众途观L买早了吧。
本人觉得皇冠陆放2.0T汽油版本这款车是值得购买的，因为这款车无论是在动力方面还是在空间方面都能够满足消费者的使用。
皇冠陆放这款车进军中国市场以来就备受国内消费者的广泛关注，要知道丰田皇冠这款车型早在很多年前在国内就已经停产，如今丰田皇冠再次进军中国市场确实赢得了很多消费者的热烈好评，而丰田陆放2.0T燃油版本这款车在动力方面非常强劲，同时这款车在市场上定位为中型SUV，所以这款车的空间方面是很不错的，能够满足消费者的家庭使用。
一、皇冠陆放燃油版这款车动力强劲
丰田皇冠陆放燃油版本的这款车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机采用了一个最先进的缸内直喷技术，同时汽车厂商给这款发动机进行了一个轻量化设计，整个发动机采用的全铝打造，发动机形式为直列四缸，所以这款发动机的动力输出很强劲。这款发动机最大马力能够达到248匹，最大峰值扭矩为380牛米，最大输出功率为182千瓦，同时这款发动机匹配的是一个8档手自一体变速箱，所以这款车在动力方面能够满足消费者的日常使用。
二、皇冠陆放燃油版这款车空间表现大
这款车在市场上定位就是中型的SUV，所以这款车的空间表现是很好的，这款车的车身长度达到了5015毫米，车身宽度达到了1930毫米，车身高度达到了1750毫米，轴距位置更是达到了2850毫米，从数据上来看这款车的后排空间非常大，若做三个胖的成年人也丝毫感觉不到拥挤。
三、皇冠陆放燃油版这款车稳定性好
对于现在的消费者而言，他们不但追求汽车的动力和空间表现，而且现在的消费者也非常注重汽车的一个行驶质感，而这款车采用的是一个4轮悬挂独立系统，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为E型多连杆式独立悬挂，整个车体结构为承载式，而且该汽车的钢梁部分都进行了一个加厚处理，所以这款车行驶在路面上的稳定性是很好的。总的来说，皇冠陆放一款车的一个综合实力很强，这款车无论是在动力方面还是在实用性方面都能够满足消费者的日常使用。但这款车在市场上的区间价格为28~35万，不过具体的落地价格要根据当地的优惠政策来定。
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