上门二手车评估（瓜子二手车在湖南永州永州可以上门评估吗）
- 瓜子二手车在湖南永州永州可以上门评估吗
- 二手车检测与评估物研杯比赛不会打字可以参加吗
- 二手车有专业的检测机构吗
瓜子二手车在永州有工作人员就可以做上门评估的。
只要你想上的话，你可以和那边客服联系上，可以的。
好像只有笔试和实操，所以不会打字应该也可以参加，你最好还是学习一下打字吧，其实很简单的。
扩展知识：
【全国二手车评估大赛】比赛内容攻略！
本届“南粤车能手”广东省第四届二手车鉴定评估擂台赛作为“精真估杯”2017全国二手车鉴定评估师技能大赛的广东选拔赛将在6月7日集合全省二手车鉴定评估高手来广州决一胜负，本次比赛分笔试+实操两部分：
笔试（40%）
1) 初赛笔试环节团队成员至少3人参赛，团队成员的平均笔试成绩作为团队笔试成绩。
2) 参赛者于笔试前一天报到并领取考试编号，笔试前半小时凭身份证及考试编号入场。
3) 笔试试题由中国汽车流通协会提供，集中答卷，笔试时长1.5小时。
4) 笔试环节总分40分，其中选择题20分（每题2分）、判断题10分（每题1分）、简答题10分（每题5分）。
5) 知识范围：GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》、《二手车鉴定评估技术规范》实施指南、《二手车鉴定评估—理论与实务》。
实操（60%）
1)实操比赛分为事故车判断及非事故车评估。
2) 检测过程为静态检测，参赛者自带检测设备作业（组委会提供手电筒），检测时长为30分钟，总分60分；事故车不能启动车辆。
3) 实操比赛为团体赛，每队仅能3人进场。
4)疑似事故车4辆，选手们均需要检查；未整备车辆4辆，每支队伍抽签选一辆评估。
5) 完成 事故车判断及非事故车评估后，每支队伍还需要进行5分钟答辩环节，答辩得分将作为附加分。
二手车评估检测是一门技术活
二手车评估检测是一门技术活，并不是只看看漆面，只看有没有钣金，拿个漆膜仪简单测测就完事儿的，如果真有这么简单，基本上做一两年的黄牛就都能自己收车赚钱了。
目前二手车的评估检测并没有统一的标准，大部分可归为上门评估检测和专业的店面评估检测。上门二手车评估检测顾名思义就是一个评估师带着评估设备为车主提供上门服务。大部分上门评估检测流程比较简单：通过漆膜仪检测车漆厚度以此判断车辆有没有维修过；通过“看”的方式，评估师观察螺丝是否有松动渗油痕迹，观察门框是否有修补打腻子的痕迹；通过冰点仪测试水箱内防冻液冰点是否过高；通过万能表检测电瓶电压。但遗憾的是，实际上门评估检测过程中，大多上门评估连上面这些最基本的项目都无法完全保证。
个人推荐要到专业的店面做评估检测，因为只有上举升机后，评估师才能清晰地判断这台车的核心部件是否被动过手脚,发动机变速箱是否有被拆卸的痕迹，是不是有托底的痕迹、漏油或修复的痕迹，悬挂是不是更换过，是否维修过……这些都是判断一台二手车是不是事故车（大事故车）的重要依据！另外，专业的评估检测机构评估设备更齐全，评估师经验更丰富，是不受交易环节干涉的独立第三方机构，较上门评估检测更客观公正。
有的，找独立第三方检车机构，全国连锁的。这样的是比较稳妥的。公正！
挑选二手车时，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一，因为大部分出过事故的车辆车架都会留下痕迹，就看您能否判断出来。
大部分轿车采用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后在行驶中会出现一些不良反应，可以通过试车来判断。 比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象。静止状态时，可以通过如下方法检查：分别检查左、右两侧的前后车轮是否成直线，否则就说明整体车架弯曲;每个车轮后侧与轮罩的间隙应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称，否则就很可能是已经更换发动机盖和车门，这当然与事故是有关系的。
打开发动机盖，看贯穿整个发动机舱的两根纵梁有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。有条件的话上举升架，就可以很明显地进行检查了，因为大部分轿车底盘上都有加强筋，可以通过检查加强筋是否平直来判断车况。车秘书二手车专家提醒消费者：挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，千万不可掉以轻心。
二手车检测项目
第一对号码：引擎和车身号码必须与行驶本上的资料吻合，否则不但是违法，出了事故也不能得到保险公司的赔偿。
第二查制动：尝试在不同速度刹车，确保没有侧滑现象。如果装有ABS系统，可以试着以30km/h以上的速度急刹车，测试ABS运作是否正常，如果ABS正常，可从脚刹上感觉到一下一下的跳动感觉。
第三看车身：车门、头灯、尾灯与车身之间的接缝平滑没有接口，车身各部位的挡泥板应该是统一颜色，从尾挡泥板望向车头应没有凹凸或波浪纹等。建议用磁铁在车身各部分都试一试，如果发现有吸引力不足的地方，就可能是扇过灰的结果。不过遇到铝制或是碳纤维材料的车身，这招就行不通了。
第四验引擎：首先看引擎外观有无损毁或漏油，看机件有无损坏过的痕迹，火花塞是否漏电。再测试引擎能否顺畅启动，最好在冷车时测试，结果比较准确。留意行车时有无窒油现象，静止转速是否正常。检查引擎系统的反应是否够快，车头马力是否充沛，可以踩一脚油门马上放开，然后观察转数增加的速度，踩油门时转数是否迅速提升。此外，加油后车子能否顺畅地行驶，有无杂音等，都需要检查。行车后检查引擎有无不寻常气味，并多次察看引擎有无漏油。
第五测悬挂：用力压低车身四个角位，观察它的悬挂反应力是否平均，并注意按压车身时无不寻常的声响。不过做这种大动作之前一定要先问问车主，而且按压时也要小心别把车子按瘪了。较好的方法是把车开到车房抬高，看看悬挂系统有无漏油或松弛现象。
第六试变速箱和离合器：尝试换不同的挡位，确保所有挡位都能正常运作。手动变速箱的毛病通常是不能顺利地进入某个挡位或是不能和缝，试车时应当检查三挡、四挡，或者在上坡路加速，如果引擎转数不断提高，而车速却没有相应提高，则可能是离合器已经损耗，需要更换。