丰田普拉多2016款2.7l车型有没有后挂轮胎
- 丰田普拉多2016款2.7l车型有没有后挂轮胎
- 丰田普拉多的后挂备胎，对后门是否有影响呢
- 后面有个轮胎的车是什么车
中东版的普拉多2.7有外挂备胎，（比如手机中的水货）
中规版的普拉我2.7没有外挂备胎（手机中的官方行货）
基原因是外挂备胎影响视线，且不符合最新的国家标准（原来所有的普拉多都是外挂）
新的国家关于后尾灯标准更新，可视角度为45度，如果有了外挂备胎，达不到这一标准，因此全部下挂；
第一、越野车背挂式备胎“小书包”的起源就是因为是双备胎，背挂多一个，后来就变成拉风的象征了。或许也是受到二战美军小吉普和牧马人的野性影响较多，特别是背包丰田普拉多看着更硬派。从颜值和实用性来看，真正的越野车加个“书包”还是有必要的。还有人加一万增加“小书包”，尾门外一个底盘底下还背一个！双备胎！
第二、为什么现在很多SUV都不背“小书包”了？背挂式备胎“小书包”唯一的缺点就是增加制造成本，其它基本都是优点。而且长期挂备胎对尾门是负担，会造成异响！
第三、越野车和SUV是有本质的区别，一个是男人，一个是伪娘。其实”外挂备胎““小书包”用途优势也比较明显，如果半路上后背厢放满了行李，在泥泞的路上轮胎坏了，你就知道外挂备胎的方便了。此外减少车内备胎会给后备箱腾出超大空间。
第四、如今买车的主力开始变成80后、90后了，“小书包”这种怀旧的东西越来越没有市场了，因为没经历过，所以“情怀账’’我不买。当然个别车型外挂备胎的缺点就是后期会异响烦人。还有车身长了点，侧位停车有时候就隔那么一点点导致非常难停甚至不能停。
第五、不仅是越野车和高端SUV背“小书包”，廉价的福特翼搏也自带小背包，10万级别带背包合资车唯一选择了，地盘扎实，开高速超级稳定，而且到哪都是酷酷的感觉，特别是侧开启尾门的方式，回头率超高。但是一般代步SUV要啥全尺寸备胎？又不是越野车，一位车友的RAV4备胎都卸下来放仓库里，不然尾门铰链老是坏，硬派越野车一般也都是改备胎架。
第六、这种后挂式备胎在现在不是经常跑野路的时候，根本用不上，而且还容易毁后门，导致漏灰。我们单位里有很多辆普拉多，基本都是这种后挂式备胎，已经深受其害了，很多都是把备胎取下来放在尾箱里面的，那个后门漏灰很严重的。还有几辆是欧版的普拉多，备胎放在底下的，那就要好很多。备胎挂屁股后面好看不实用。
SUV丰田车，后备箱上面有个轮胎，那个车型为：丰田普拉多。
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。
虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和路虎）。
早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。
扩展资料
丰田普拉多的优点：
普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出高的水准。
如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。
行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，不会让乘客感到任何不安定因素。
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