家用MPV的流量密码 北京现代库斯途低价入市 奶爸优选 ♂
家用MPV的流量密码 北京现代库斯途低价入市 奶爸优选
- 家用MPV的流量密码 北京现代库斯途低价入市 奶爸优选
- 试驾库斯途：它可能是北京现代今年最大的惊喜！
- 库斯途何时能有优惠
- 比自主品牌还便宜的合资MPV，现代库斯途值得买吗
- 北京现代库斯途上市售16.98万起，五款车型哪款更划算
家用MPV，这个概念在国内其实很乱，奥德赛，当然算。GL8家用可以吗？也行。现在的MPV境况分三类，其一，埃尔法等天花板那类，其二GL8、奥德赛等老牌，其三自主MPV。这三种基本有了各自的人群定位，留给库斯途的空间在哪？
流量密码本不属于韩系车，但昨晚库斯途的上市确实“高潮”了一下。原因就是价格：16.98万-21.88万元，这个价格区间基本和传祺M8等自主MPV看齐了。回答刚才的问题，这就是库斯途的空间。不过，库斯途要解决的是品牌问题，毕竟韩系车在国内已经边缘化好久。信心不足，当然得给个良心价，要不然哪有流量。
能接受目前韩系车的样子吗？评论区互动。选家用MPV，尺寸很重要，不能太大，也不想过小。库斯途车身尺寸为4950x1850x1734毫米，轴距3055毫米。尺寸介于GL8和奥德赛之间。
后排电滑门，第二排座椅10向电动调节，带腿托还可一键躺平，具备加热和通风功能，甚至还有遮阳帘。后备厢容积262升（三排座立起状态下），不算大，放倒后能有707升。
车内两块屏：10英寸的液晶仪表，10.4英寸中控屏，搭载百度网联3.0系统。支持蓝牙车钥匙和手机APP远程控制，有个配置挺有意思，叫后座对话模式，就是通过第三排喇叭与坐在这里的乘客对话，华而不实？哄孩子也许能用得上。
动力总成有1.5T和2.0T，都是8AT的箱子。这台1.5T就是采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续技术，现代和起亚多款车上都已经装载。最大功率170马力，扭矩253牛·米，NEDC工况油耗为6.4升。2.0T发动机最大功率236马力，最大扭矩353牛·米，百公里加速时间8.8秒，NEDC综合油耗6.9升。
鉴于目前我们没试驾过，所以实际感受还不能分享给大家，日后拿到试驾车，一定跟大家好好聊聊。比如说1.5T的动力是否够用？（目前看还是推荐2.0T版本，毕竟价格很低了）。
五款配置怎么选？
配置表已经出了，选哪款？先说标配：上坡辅助、胎压监测、倒车影像、前后雷达、LED大灯、皮椅、自动大灯、一键启动、蓝牙钥匙、电子手刹、定速巡航、10.4英寸中控屏、手机互联等。
按动力分，我们推荐几款。1.5T的话可以看看17.98万的次低配。带侧气帘、碰撞预警、车道偏离、驾驶员注意力警告、车道保持、远近光自动切换、迎宾大灯、驾驶座八向调、电动折叠后视镜、车家互联、远程控制、智能语音交互和6扬声器。选它的原因就是驾驶辅助系统比低配多。
2.0T的话，我们建议结合自己的预算考虑顶配和次顶配这两款。次顶配有副驾电调座椅、老板键、前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆、第二排座椅电动调节、第二排座椅通风、换挡拨片、手机无线充电、低音炮、第二排座椅加热等。二排的照顾挺全了，买MPV嘛，就是想图家人坐在舒服。
如果愿意掏那1.5万的差价，那就上顶配。因为已经有双侧电动门和感应式电尾门了，这两个配置对于MPV来说就是“灵魂”。
还有点小“福利”，都在图里，各位看官自取。纠结在哪？肯定后桥扭力梁悬挂。颠不颠？好吧，就冲这个价格也真想试试，不知道大家感不感兴趣？（可以用点赞来投票哈），我们去联系试驾车。也希望实地试过库斯途的小伙伴分享你的体会，留言区你做主。
【本文来自易车号作者车若初见，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
文/车亮
图/车亮
这周到北京现代4S店采访，没想到库斯途试驾车已经到店，不过只有2.0T的顶配车型。这台车开起来怎么样？抢先体验之后，来跟大家分享一下。
精准定位家用
库斯途这款车很有意思，它看起来显小，但实际尺寸却很大。
库斯途长宽高分别为4950/1850/1734毫米，轴距为3055毫米。全面超越奥德赛（奥德赛长宽高分别为4847/1820/1702毫米，轴距为2900毫米）。它的轴距甚至和GL8的ES陆尊也只差了3厘米多（GL8轴距为3088毫米）。从尺寸来说它是卡位在奥德赛和GL8之间。
但是这么大的尺寸，视觉上却感觉有点显小。原因或许出在它的前脸。库斯途的前脸轮廓线条整体“内收”，这让前格栅显得特别醒目，但同时大灯的存在感被减弱。整张脸的风格偏向SUV化。
如果是商务型MPV，会把前脸的轮廓尽可能放大，做出一张“国字脸”，以尽可能凸显商务气质。例如传祺M8、GL8都是这样的风格。但显然库斯途的设计出发点就是家用，所以减小撞风面积，更低的风阻和油耗才是首要考虑。
此外它的日行灯像途胜L一样也采用了隐藏式设计，不点亮时跟格栅融为一体，点亮时会凸显出来。这已经成为现代家族的标志性设计。
外观还有一个亮点是：库斯途两侧用了电滑门。除了拉动开启、车内按键开启，还有第三种方式，也是我认为非常有逼格的一种：钥匙遥控开启。
钥匙上有两个HOLD按键，长按可分别远程开启和关闭两侧滑门，而且一切操作都是在车辆熄火状态下完成。相比本田的魔术感应门，钥匙遥控开启显然更方便实用，也更具仪式感。
第二排座椅有惊喜
虽然从外观和尺寸看，风格更偏家用。但库斯途的第二排座椅却给了我实实在在的惊喜——这么说吧，为第二排乘客营造的仪式感和舒适度，这辆库斯途可以说花样百出。
首先，这台副驾座椅除了通风、加热功能外，还多出了“后排进入“功能。在10.4寸中控大屏上点击触控，副驾座椅会自动向前移动，椅背还能进行一定角度的向前折叠，给第二排乘客进出留出充足的空间。
（按下“后排进出”，第二排座椅会自动向前移动）
其次，后排两个座椅除了前后和椅背角度的电动调节外，额外增加了“休闲模式“和”睡眠模式“。两项功能可以在中控大屏上由前排乘客操作，在后排座椅的扶手上也有相应启动按键。
（1为休闲模式，2为睡眠模式，右侧为复位按键）
我尝试点击右后座椅的”休闲模式“，发现此时副驾座椅会自动向前移动，椅背会进行一定角度翻倒——此时右后座椅会先向后移动，然后整体向后翻倒。腿托也会自动弹起。变成一张”躺椅“。
如果开启“睡眠模式“，此时右后座椅会先向中间移动，然后接近”躺平“，变成一张近似”单人床“（但还不能完全躺平）。
类似“后排进入“和“一键躺平“的设计在此前的MPV车型还非常少见。库斯途这次可以说领风气之先。
第三排的乘坐空间也好过预期。首先地板下陷式的设计，让座椅的高度至少超过30公分，比很多7座SUV要强不少，其次腿部空间足够，坐三个成年男性偏挤，坐两个成年男性则比较舒适。
配置有亮点
配置丰富一向是韩系车的优势。这台库斯途顶配车型，前排提供了全套语音控制、泊车辅助、全景天窗、座椅的电调、加热、通风，无线充电位。主驾驶位提供座椅记忆。
第二排两侧玻璃还加装了遮阳帘，兼顾了隐私和隔热隔光。后排也有单独的加热、通风和无线充电。
库斯途第三排还有独立的空调。从我的实际体验来说，第三排拥有独立空调非常重要，因为MPV车身较大，天气很热时冷风很难迅速吹到第三排。而拥有独立的空调控制则能让第三排更加舒适自如。
此外，这套全速自适应巡航也给我留下了深刻印象。静止起步时即可开启，在闹市区也可以灵活使用。
开起来不像一台MPV
库斯途这次推出1.5T和2.0T两种动力，全系配置8AT变速箱。这在北京现代车型里是第一次。虽然现代的7速双离合实际驾驶中平顺性也没太大问题，但“先入为主”让很多消费者还是闻双离合而色变。不过这次全系8AT也让很多人消除了疑虑。
库斯途上的1.5T、2.0T和8AT变速箱都出自现代摩比斯，“自产自销”的渊源保证了它动力匹配的成熟度。
库斯途这套2.0T+8AT的组合，虽然有236匹马力的输出，但发动机和变速箱整体的调校风格并不算十分激进和运动化。加速感受非常线性，换挡的冲击感（或者说推背感）并不算很强，整体平顺和舒适的取向非常鲜明。这套变速箱整体上不论急加速还是上坡，换挡感受都非常细致、绵密、流畅。如果想增加驾驶乐趣，用换挡拨片配合油门，倒是可以营造出一些换挡的冲击感，感受一些激进驾驶的刺激。不过我发现在时速80-90码时，变速箱已经可以升到8挡。
除了油门到底急加速时噪音明显外，这台车在日常市区行驶中对噪音的控制还算出色，胎噪和风噪都能控制到“如果你不提，我根本不会注意”的程度。
至于转向和底盘，我最大的感受就是，相比GL8、艾力绅这些“大车”，库斯途开起来整体感要更紧凑、更灵活，不像一台MPV，更像一台SUV，并没有传统MPV车头拖着屁股跑的那种“拖拽感”。此外相对较低的驾驶坐姿也强化了这种感受。
北京现代的“意外之喜”
据说库斯途在今年成都车展亮相时，北京现代的成都经销商每家店都收了二三十个订单，成绩之好甚至超越了厂家的预期。而在重庆的4S店采访时，该店目前也收了十几个订单。4S店销售经理告诉我：库斯途确实提振了经销商的信心。
“来店看库斯途的人，锁定的竞品车型都是奥德赛，但我们的尺寸、价格比奥德赛有优势多了”。销售经理告诉我，“至于传祺M8，基本上没有客户拿来对比。”
奥德赛的主力价位在25-30万区间，按照库斯途目前的预售价（17.58-21.88万元），奥德赛和库斯途之间的价差在7-8万元。这几乎是两个级别的差距。更何况库斯途尺寸还更大，配置还更高（从顶配车型的配置来看）。
虽然它和传祺M8的价格高度雷同（比M8的起步价还更低），但M8风格更接近于GL8，公商务属性更浓，私人家用并不是十分合适。而库斯途明显更趋家用的定位，让它和M8之间有明显区隔，面向的是完全不同的人群。
而真正放在这个价位上能和库斯途竞争的，只有别克GL6这些小一号的合资MPV，但这些车型的市场存在感又很低，本身在尺寸、规格上跟库斯途也有明显差距。
所以市场上放眼一圈，同价位里库斯途还真是没有什么像样的对手。北京现代这次的产品企划做的相当成功。
驾值观
库斯途的务实定价和精准卡位，注定这款车很可能将成为北京现代的一个爆款。MPV市场虽然对汽车厂家来说是一个相对偏门的领域，但对北京现代来说，库斯途的到来至少能解决三个方面问题：提升20万级市场区间的品牌号召力、增加到店客流、提振经销商盈利能力和信心。
对消费者来说，MPV作为车厂的非主力车型，排产量一般不会很大。产销关系决定了这类车型的终端优惠往往也不大，甚至常会出现供货不足的情况。这也是因为车厂对MPV的重视程度有限所决定的。所以这款车如果价格跟预售价相差不大的话，很可能会出现供货紧张的局面。如果急着用车，不妨现在就可以考虑入手，等正式上市后再考虑是否最终下定。
虽然MPV并非主力车型，但这款库斯途，很可能会是北京现代今年最大的惊喜。它能否让消费者、让北京现代收获一个意外之喜呢？我们拭目以待吧。
【本文来自易车号作者驾域Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
库斯途推出了一系列上市优惠政策，其中包含了首付一万元起（含购置税、保险），最高三年免息、8000元高额置换补贴、赠送终身免费基础保养（限首任车主）、可选型整车保修服务和24小时免费道路救援服务、Bluelink服务5年不限流量、专属管家服务和售后免费取送车等服务。作为一款售价在17-22万元的MPV车型，它能来的舒适性，并非一般SUV能够比拟，如果你是追求极致舒适的人群，那么在20万价格区间，库斯途是必选车型之一。
引言：是否真的能打？
9月26日，北京现代库斯途正式上市，售价16.98-21.88万元。
值得注意的是，现代库斯途作为一款合资中大型MPV，起售价竟然比自主品牌同级的车型还要低一些。
那么库斯途究竟是“自愧不如”自主品牌，还是想靠性价比优势出奇制胜呢？这期就来盘盘它。
颜值抗打，空间够用
第一眼看到现代库斯途的前脸，居然有几分奔驰EQC的感觉。
新车并没有像同价位的自主品牌车型那般“埃尔法化”，但大灯与黑色格栅融为一体的设计在设计感和时尚感上也拿捏得比较到位。
新车侧面的黑色护板抬升了视觉高度，也让新车多了几分SUV的感觉。
车尾的视觉重心同样偏高，并采用了贯穿式尾灯，排气则是隐藏式设计。
从外在颜值来看，现代库斯途虽然看上去没有同价位竞品那么“高级”，但在设计层面更具辨识度，整车给人感觉大气而不失时尚感。
进入车内，可以看到新车的内饰同样采用了最新设计风格，全液晶仪表+10.4英寸竖置大屏的设计营造了一定的科技感，并采用了百度3.0车机系统，屏幕响应速度和语音交互识别的准确性都相当不错。
而在大家所关注的空间方面，笔者身高1.8m，前排调整好位置后，即便将第二排座椅调整至最前，第二排仍有一拳左右腿部空间，第三排腿部空间为两指左右，头部空间则均比较充裕。
作为一款家用MPV来看，库斯途基本能够满足满载7人舒适乘坐，但相比同价位自主品牌的竞品，库斯途的空间表现还是略有些逊色。
尤其第三排，虽然空间够用，但由于坐垫高度偏低，“蹲坐”的感觉并不是十分舒适，就第三排的表现而言给人感觉更像7座SUV一些。
而由于新车的第三排座椅比较靠后，库斯途满载时后备厢的储物空间同样略显捉急。
综合静态体验来看，现代库斯途的颜值还算可圈可点，空间也没有特别明显的短板，虽然起售价比同级别的自主品牌车型还低，但库斯途看上去并没有“廉价”的感觉。
那么在动力和性价比层面，现代库斯途是否同样能打呢？
PK自主同级车型，谁更胜一筹？
现代库斯途提供了1.5T和2.0T两种动力版本，最大功率分别为125kW和173.6kW，均匹配8AT。
通过与同价位自主品牌竞品的对比可以看出，现代库斯途的尺寸要略小一号，但轴距更长一些，空间上的表现也并没有特别明显的差异。
动力上库斯途的1.5T发动机确实要略逊色一些，毕竟竞品都是2.0T起步，而在实际体验中，库斯途1.5T的动力拖动近5m车长的MPV，“小马拉大车”的感觉确实也在所难免。
相对而言，2.0T版库斯途的表现则从容许多，只是起售价也上升至了19.28万元。
值得注意的是，起售价更低的现代库斯途在配置上还给出了一定的诚意。
其最低配车型便标配了前排侧气囊、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、双侧手动侧滑门、前排无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、10.4英寸中控屏、LED大灯、自动空调、后座出风口，已然能够满足日常家用所需。
而17.98万元的次低配车型，进一步增配了R18轮胎、前/后排头部气囊、主动安全系统、分段式电动天窗、右侧电动左侧手动侧滑门、主驾驶座电动调节、后排小桌板、自适应远近光、后排侧窗遮阳帘等等，在配置上则已经相当于同价位竞品中高配的水准了。
可以看出现代库斯途的确在性价比上下了很多功夫，虽然空间和动力上有一定弱势，但其起售价比同价位自主品牌低，配置上也要高出一截，广汽传祺M8和荣威iMAX8确实应该小心了。
点滴总结
手握20万预算MPV，以往基本只有3个选择——自主品牌MPV车型如广汽传祺M8、荣威iMAX8；降低级别选择合资品牌紧凑型MPV如别克GL6；多添些预算选择合资品牌MPV如本田奥德赛、别克GL8陆上公务舱。
而在现代库斯途出现后，则给了那些想要大空间，但对品牌有一定要求，同时预算又有些紧张的消费者提供了一种新的选择。
今年8月，广汽传祺M8销量4657辆，荣威iMAX8销量2039辆，不知作为后来者的现代库斯途，是否会在未来实现更进一步的突破呢？
【本文来自易车号作者车点滴孟春晓，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2021年9月26日，北京现代宣布旗下的全新MPV——库斯途正式上市。作为北京现代旗下的首款MPV，库斯途此次共推出了五款车型，它的售价区间为16.98万至21.88万元。
库斯途来自于第三代i-GMP平台，同平台车型还有我们熟悉的第五代途胜L、第七代伊兰特、第十代索纳塔。外观方面，库斯途采用了现代最新的家族式设计语言，在新车的车头可以找到索纳塔、伊兰特影子，也能看到途胜L的身影，这套设计可以说是将现代旗下车型运用的感性运动设计理念和参数动力学设计语言合二为一。从设计上来看，库斯途相比于其他MPV来说要时尚化了不少，而这对于一款家用MPV而言是很重要，因为不管谁也不希望自己的爱车看上去枯燥无味，也不希望自己看上去像位专职司机。
它的进气格栅设计借鉴了钻石线条，这是当今现代车型最具辨识度的外观细节。楔形元素获得大量应用，并且从上至下逐渐收窄，看上去颇具立体感。LED日行灯与格栅融为一体，熄灭时巧妙隐藏起来，为设计感加分不少。
车身尺寸方面，库斯途的长宽高分别为4950毫米/1850毫米/1734毫米，轴距为3055毫米，从车身尺寸来看，库斯途要比本田奥德赛大上一圈。它采用车轮四角化的设计，短前悬+短后悬视觉效果干练，轴距占车长的比例高达61.7%。
车尾方面，它采用了标准的MPV造型，车名英文标识、贯穿式LED尾灯，包裹隐藏式排气，当下流行的元素都融入进来了。看上去有着MPV少见的活泼气质，整体风格类似于第十代索纳塔。
内饰方面，库斯途沿用了家族最新的设计理念，和我之前试驾的途胜L、伊兰特都内饰基本差不多，方向盘、中控布局基本没有太大变化。10.4英寸中控触屏，车机系统也是百度3.0智能网联系统，主流功能应有尽有。而且车机响应也比较流畅。
库斯途采用全新数字化仪表盘，长条造型颇具设计感，显示主题可随驾驶模式自动切换。左、右两侧为固定显示区域，车速、转速等关键信息易于读取，中间的液晶屏则用于行车电脑显示。
配置方面表现最为亮眼的就要算是它的车机系统了，它的这套车机系统是由北京现代和百度联合开发，网联功能较为丰富，交互逻辑也获得了优化。主界面采用组合式设计，上半部分为导航地图，下半部分则集成了音乐、天气、百度应用等功能卡片。
对于一款MPV来说，乘坐空间是它最重要的部分，依托于超过3米的轴距，库斯途无论前排、中排还是后排，乘坐空间都非常充裕，座椅舒适性也能令人满意。第二排得到了额外关注，不仅空间阔绰，还配备了电动座椅、独立天窗、侧窗遮阳帘和小桌板。目前，库斯途全系采用2+2+3座椅布局，暂不提供其他车厢方案。
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个人也是非常关注mpv类型的车，下面我给你说几款希望对你有帮助。
第一款、本田奥德赛
这款车型属于全球款车型（gl8这种属于中国特供车型），也就的基本全球都在销售的车，从家庭使用角度来说是非常合适的，首先不会像gl8那样被认为是司机其次这款车的地球梦发动机的燃油经济性非常的出色，空间方面对于家庭来说完全够用，最主要的缺点就是隔音效果一般，其他的基本上没什么缺点了。
第二款、丰田塞纳
这是一款纯进口车型，也是美国比较畅销的mpv之一，优点就是空间大，空间灵活多变性非常强，有奶爸神车的称号，丰田的品控和质量有保障都是它的优点，缺点就是国内4S店没有卖的，喜欢的话只能去平行进口商哪里去买，如果不懂或者不熟悉容易被骗，所以如果喜欢一定要去深入了解后再下单。
第三款、奔驰V260
这款车最大的优点就是品牌好，车内空间大而且高，座椅舒服而且坐姿很高，视线比之前两款要好很多，缺点就是要想坐进第三排需要把第二排座椅放倒后才能进入，有些麻烦但是还好，如果喜欢豪华品牌这款车比较适合。
第四款、比亚迪宋MAX?
作为小型平开门家庭用MPV，比亚迪宋可谓是首选，座椅布局2+3+2适合将第二排和第三排放平，非常的平整，空间也很大，最大进深超过2米，可以满足一般正常人的用床需求了，非常的方便，动力方面，比亚迪宋搭载的是自主研发的6档湿式双离合可以实现零百加速破10秒，最大功率118KW，最大扭矩245N，动力表现的相当不错。
作为一个MPV车主，首先很赞同你的买车理念，相信你肯定是抱着商务实用性来买车的。我的是瑞风M4 2021款，可以说它属实是一款超大空间MPV。其实买MPV车型要求都差不多，主要就是空间大，我最满意的就是M4的空间，七个座位，全家老小刚刚好，老人说座椅靠着也很舒服。2.0排量动力绝对够用，油耗也低。车的可靠性也不错，后期维护保养也便宜。瑞风M4 保有量也大，马路上随处可见。
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