40万四驱越野车（30-40万硬派越野车怎么选）
- 30-40万硬派越野车怎么选
- 40万以内的4驱SUV车，有什么推荐吗
- 购买30到40万之间的车，隔音效果好并且有四驱功能的SUV车有哪些
- 想买台四十万左右四驱，偶尔自驾游稳一点的suv，有什么车推荐
- 40万以下祼车全时四驱SUV哪个最好
- 价格在三十万到四十万之间的越野车推荐一下
今天我们选车聊30万-40万的硬派SUV的选择，硬派SUV呢肯定是干糙活累活的，那就不是城市型的SUV，我觉得这个定义大家都是非常清楚，没有争议的，再有一个呢硬派SUV在我的理解里面，四驱的能力必须得强悍，因为硬派的SUV最大的场景是老百姓会去拿它爬大坡，会去拿他穿越一些比较困难的路之后到达一些地方然后大家来玩玩乐乐，那在这里，如果四驱能力不行的话，那你这个车其他的能力再牛逼，比如说耐久性啊，舒适性啊，这些再牛逼，那也没有任何意义了，因为你连某个坡，某些沟沟坎坎都过不去，那肯定就不行了。所以呢在这里面我选择硬派SUV的话，优先选择的是四驱能力，在这个基础上，同时如果它的穿越舒适性，如果它的耐久性再好，那是第二位的事儿。
好，我们现在来开始选车。30-40万的价位里面。抛去掉那些城市型的SUV，有三款车，第一个呢就是普拉多的2.7 6AT 自动标准型，这个是普拉多唯一在30万价位可以买的主力的自动挡的车型，第二呢就是现在还在广汽渠道在售的3.0的帕杰罗的顶配，这个车大家别以为停产了，不，它还在卖，第三呢就是大家很熟知的撼路者的顶配，这三个车咱们一个一个来分析，用刚才咱们的标准，第一个排除掉的就是普拉多6AT的2.7的这个车，为什么呢，这个车刚刚我们带着它想和3.5进行一个电子限滑系统爬大坡的测试，但是它都没能开到测试场，很遗憾，这个经过实测，它这个车虽然在某些台架的理论测试上有一些电子限滑能力在前后桥的位置，但是实际上在越野过程中它的电子限滑能力非常非常的弱，几乎是等于一个跟普通的某些低端状态下的城市SUV，就城市SUV很多都是带有电子限滑的，但这个车的电子限滑几乎是没有的，所以说几乎是所有交叉轴的坡它都很难通过，这个跟大家之前得到的关于国产的6AT 的2.7 的普拉多有电子限滑的结论是完全不一样的，这是我们刚实测出来的，所以说以这个逻辑，第一个就要干掉普拉多，虽然它的耐久性非常好，虽然它的长途穿越舒适性还是不错的，但是没能通过四驱强悍的硬标准的选择。
第二呢就是撼路者，撼路者这个车呢四驱能力很强，带有低速四驱，同时后桥还带有锁，配置很好，但是它有两个小问题，第一个呢是它的顶配配的是20寸的大轮子，所以说它的轮胎很薄，导致原车原始的越野能力要大幅度的下降，因为这个轮子，所以说你换车之后呢，就是你买车之后呢，你怎么着还得投资一万多块钱换五个比较好的越野的轮子，所以说这是它的第一个问题，第二个问题呢是它的2.0T的发动机，涡轮增压的发动机，越野过程中其实并不是太友好，尤其像撼路者这样的涡轮介入之后又比较劲儿大的涡轮增压的发动机，在越野过程中稳住油门的很多坡的时候，一旦过了它的增压开始启动的平台，扭矩开始出来了，这车会窜一下，所以导致越野过程中油门在脚底下控制的时候，确实并不如很线性的自然吸气的那么舒服，所以这是它的两个问题，撼路者。
第三呢就是大家以为停产但是现在实际上还在广汽渠道卖的3.0的帕杰罗，进口的版本，这个车最大的问题肯定是它的发动机太老旧了，3.0的这个发动机，177马力，这已经是上世纪的产物了，但是这个车呢好在它的三菱的超选四驱二代的四驱系统真的是非常非常的强大，里面是特别复杂得一个结构，能有纯物理的两驱，并且有高速四驱，可以在铺装路面上使用的，同时还有高速四驱锁止中央差速器，同时还有低速四驱，同时还带有后桥的硬锁，所以说，帕杰罗的四驱真的是神一样的存在，并且哪怕我们不锁后锁，它的电子限滑系统也非常的强大，我们在这个罗布泊里面，去往楼兰古城，37公里的交叉轴的线路，那生生的用电子限滑系统直接跑完的，真的是非常强大也没有过热，所以说这次选车，30到40万的硬派SUV我优先选择的是帕杰罗3.0的车，虽然它有它的很多的问题，比如说开起来硬啊，比如说它的发动机劲儿小啊，这些的问题，但是丝毫不能掩盖它的超级强大的四驱能力，是这个行业几乎是最强大，可选的功能最多的四驱了，所以说这个价位你要让我选我肯定优先选择这个，这个车在越野通过能力上，在四驱的脱困能力上，可以笑傲一百万以内的几乎所有车辆了，甚至一百万以上的很多车也都是ok的，真的是非常强大可选择很多的四驱。大家记住3.0的帕杰罗进口的顶配，这个车是30多万的成交价格，还是OK的。
先给结论：如果不介意车型即将换代和后排乘坐空间的话，现款的奥迪Q5绝对是这个价位综合性价比最高的四驱城市SUV车型。
既然是四驱SUV车型，那么就不要去往硬派越野车上面选了。而40万的价位，基本上也只有豪华品牌的中型SUV能够满足。
目前40万级别的中型豪华品牌中型SUV车型大致有以下车型：奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5以及路虎发现神行等。综合对比下来，应该是奥迪Q5的quattro 全时四驱系统表现最为出色。加上成熟先进的8AT变速箱，实在是最让人中意的搭配。
实际上新款奥迪Q5L削弱四驱系统和变速箱，引起了许多一直观望的潜在消费者。人家一开始是觉得现款的奥迪Q5即将换代，而且空间又小，所以指望着换代加长后的奥迪Q5L能够成为一辆近乎完美的车型。不知道奥迪是不是觉得自己如果表现的太完美，会不会抢了对手们的风头，于是自废武功。
趁现在奥迪Q5还在售，真的中意四驱系统的消费者，大可以现在入手。即便是面临换代，现款的奥迪Q5整体的外形设计一点也不觉得落伍。唯独内饰和后排空间是个槽点，其他的近乎完美。
30/40区间静音效果良好的四驱SUV-参考以下十台
名词解释：
- NVH指噪音、振动与声振粗糙度，这项参数往往被以行驶噪音来武断的定义；不过因为噪音的本源是发动机与车身振动引起的声波，所以噪音标准也一定程度的反应了驾乘体验。
那么就以噪音为基础，来看一些指导价在30/40万区间（实际可以低至20万级别）的中端SUV的水平如何吧。车型均为四轮驱动，因为四驱系统本就会产生更大的噪音；下文为每台车匹配三种图片，包括前后角和内饰。
德系开篇
1：BBA以奔驰GLC开始。这台车的120km/h时速的车内噪音音强为「≤62.5db」（分贝）。对于使用2.0T直列四缸发动机，匹配9AT变速箱的纵置四驱SUV而言，理论上已经是相当不错的成绩了。动力表现区分高低功率版本，300L的版本才值得选择，7秒左右的破百成绩还是不错的。
2：宝马X3的同速噪音音强为「≤62db」，相比GLC有一点点的优势，不过在实际用车过程中的感受是微乎其微的。那么这两台德系汽车哪台更值得选择呢？答案应当是奔驰，因为在同样区分高低功率2.0T的前提下，宝马X3的高功率版本的性能也要逊色一些，扭矩的劣势等于油耗的劣势，作为一丘的“貉”GLC好一些。
3：奥迪Q5L的通俗噪音音强为「≤64.5db」，水平显然是三台车中最差的。同时性能表现也没有什么优势，重点是变速箱使用的还是七档湿式双离合，与竞品的8/9AT对比显然要差一些意思。同时四驱系统降级使用了多片式离合器限滑差速器，正常驾驶时是前轮驱动，这是一套没有价值的纵置四驱。
4：大众途昂是普通品牌的高价选项，噪音标准为「≤63.5db」，这就足以说明奥迪汽车是个说明水平了，大众汽车集团对于奥迪的投入貌似不是很大。至于途昂一般建议看看就好，因其两驱低功率版本是小马拉大车，性能还不如10/13万区间的紧凑级SUV；四驱高功率2.0T的动力还行，2.5T-V6性能不错，但湿式双离合变速箱与横置四驱四驱的级别不够高。
美系阵营
1：美系汽车一般被认为不够细腻，福特汽车的水平可能是尤其差一些的；事实也确实是这样，同速的音强为「≤66.5db」，水平真的是比较一般了。动力方面2.0T&8AT的组合还是不错的，只是中低配的8AT没有手自一体模式比较遗憾。2.7T-V6版本似乎没有车源，而且也用横置四驱系统是比较尴尬的，锐界的整体性价比没有那么的高。
2：并不是所有的美系汽车的噪音控制水平都差，甚至连硬派非承载式SUV-福特撼路者都要好一些，水平为「≤63db」！这台车的四驱系统还是挺不错的，与哈弗H9、大通D90Pro等车相同，但后桥多出牙嵌式差速锁和瓦特连杆。2.3T&10AT手自一体的野马同款（大扭矩版本）的动力传动系统也挺不错，所以锐界的问题并没有参考性，福特也可以做的不错。
3：仍旧福特汽车-探险者，这台SUV也是纵置四驱的选项，不过车身没有采用非承载结构；噪音音强为「≤63.5db」，可以说对于车长超过5米、宽度超过2米的中大型SUV而言已经不错。动力传动系统的特点无需赘述，因为与准越野车撼路者相同；但是作为城市SUV还是降低了一定的扭矩，代步驾驶的感受还是可以的。
4：凯迪拉克XT6是挺不错的SUV，虽然采用的是横置四驱系统，但是价格优势非常突出；噪音标准也低至「≤63.5db」，这些有棱有角的美系车也能达到比较细腻的标准了。动力方面XT6中规中矩，主打的是良好的代步感受，以及LSY-2.0T发动机的理想油耗；其智能变缸和气门半开的节油技术相当先进，作为代步车使用是不错的选项。
参考选项
日系汽车往往被认为静音效果一定会很好，因为没有性能的NA机型也就剩下了噪音可以聊一聊；那么参考雷克萨斯NX这台造型很流畅，而且只有4.64米级别的所谓“中型SUV”吧，其噪音音强为「≤63.5db」。
这与尺寸大很多的欧美系SUV对比并无优势，自然吸气发动机与CVT变速箱，或者油电混合ECVT的羸弱动力就是劣势了。
第二参考是日产旗下的所谓高端品牌英菲尼迪QX50，这台车的同速噪音标准为「≤65db」，水平也是不够理想的。不过这台车最起码使用了2.0T涡轮增压机，动力表现也是可以接受的；只是变速箱仍旧使用无级变速器，这不是中高单车应该有的水平。
所以选择中高端汽车目前还是建议以美系汽车为首选项，在NVH水平相当的前提下，内燃机与变速箱技术先进且稳定一些；德系汽车的特点是名气大但水平普遍偏差，如果在意品牌影响力还可以选择，只是后期会麻烦一些。
：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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大家好，我是聊车说车品车，很高兴回答这个问题。
想买台四十万左右四驱，用来居家偶尔旅游的SUV，有什么车推荐？这个价位的车还是有很多车可以选择的。
根据题主的要求，结合自己多年来从事汽车相关工作和经验来推荐三款车型供题主参考。
进口品牌SUV
普拉多 18款3.5L自动sx 市场指导价是43.58万，市场上基本没有优惠。算下来也基本符合题主的购车预算。
为什么我首选这款丰田进口的SUV？
1.普拉多是SUV的杰出代表。也是诸多硬派SUV和在此基础上衍生出来的城市SUV的标杆。对后来出现的各种SUV的生产和制造都产生的很大的影响。
2.前置分时四驱，3.5L V6配备6挡手自一体的变数箱。强悍的动力输出，能适应各种路况，既能满足居家日常生活，也能偶尔越野自驾游，不管是在平地沙漠，还是在丘陵原野，在各种路况下行驶都会有上佳表现，不会让你失望。
3.普拉多属于5门7座大中型SUV 。车身尺寸达到4840mmx1885mm*1890mm，轴距2790mm，这样的空间完全满足7口之家的出行生活和居家旅游，重达2吨多的车身，绝大部分路面行驶起来会非常的稳定，在高速行驶上也不会出现车身飘忽的情况。
当然，这款车是进口车，现在是属于国五的排放标准，想购买的朋友还需要了解相关区域的排放标准，在实行国六排放标准的地区还不能上牌照，所以这一点需要注意下。
合资品牌SUV
大众途昂20款2.5T V6四驱旗舰版，市场指导价是44.99万，现在优惠行情在3万左右，全部算下来也符合题主的预算，也是值得考虑的一款车型。
这款车也属于5门7座大中型SUV，车身尺寸达到了5039mmx1989mmx1773mm，轴距2980mm，整备质量为2150kg，全时四驱，此车也是市场反馈比较好，大众接受度比较高的车型，良好的内部空间，乘坐舒适，视野宽阔，驾驶感觉较好，性能稳定，在城市道路行驶比较理想。越野性能中规中矩。但也能满足日常生活出行和居家旅游。
国产品牌SUV
一汽红旗HS7 19款3.0T自动四驱智联旗享版，市场指导价36.98万，如果算下来也在题主的预算范围内。
为什么推荐这款车？
1.这款车是我们国产车里能够与合资品牌在大中型SUV车型可以相抗衡和相媲美的一款车。红旗品牌也是我们国人曾经的骄傲，但经过时间的沉淀和洗礼，又焕发出了新的生命。
2.红旗车我们国产车最早生产汽车的制造企业，无论制造经验还是技术储备都是相当深厚功力，而且研发能力和人才储备在国有汽车制造企业里也是出类拔萃的，所以车辆的品质和性能是可以得到保障的。
3.这款车从尺寸，空间够大，动力不弱，价格符合，产品质量从其他产品上已经证明过，比如红旗H5和HS5上产品力都得到市场的认可。性能表现都是不错的，3.0T V6发动机，动力表现不错，而且也经过了市场的检验，得到了大众的认可，也能符合题主的需求。这款车也是值得考虑的。
对于能满足题主所需的车型，市场上还有很多，每个人的选择可能不同，会有差异，但根据自己的需求和喜好来选择应该不会出现太大的偏差。另外根据市场的反馈和认可度来进行参考也是可行的方法。
我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
维特拉，只能全时四驱。四十万能买两辆顶配的。而且剩下的钱至少能交两年的保险盒两年的油钱？唯一硬伤是空间小一些，轴距只有2500mm
价格在三十万到四十万之间的越野车，笔者认为三菱汽车的帕杰罗，或者是斯巴鲁汽车的森林人，都是很不错的选择。
三菱汽车的帕杰罗，厂商指导价34.98万元起。帕杰罗作为一款经典的越野车，可以说在中国越野发烧友心目中有着无可替代的地位。帕杰罗的外观形象非常硬汉，无论是大面积的进气格栅还是硕大的前大灯组，都使得帕杰罗看起来格外有气势。内饰方面，帕杰罗采用了很经典的设计，同时2020款帕杰罗增加了仿山猫斑纹木质条纹纯手工打造饰板、打孔透气皮质座椅，所以看起来更有质感。而且帕杰罗的质量非常可靠，无论是在崎岖的道路，还是湿滑的路面上，都有着非常稳定的质量表现。动力部分，帕杰罗所搭载的3.0L V6发动机，最大输出功率为174马力，峰值扭矩为255牛·米，非常强劲，再搭配上5速自动变速箱以及第二代超选全时四驱系统，使得帕杰罗具有很强的道路适应能力。
斯巴鲁汽车，在越野车方面一直很有造诣，森林人就是一款很不错的越野车型，而且按照题主的预算，题主还可以选择顶配版森林人。同时森林人搭载了全新智能水平对置发动机，结合斯巴鲁全球化平台，全面升级进化，大幅提升了车辆的舒适性与操控性。而且森林人这套水平对置发动机与电机相结合的全新动力组合，让起步和加速变得更轻快。森林人的后备箱空间十分宽敞，足够装下驾驶者的旅行所需。并且，作为基础配置的智能电动后车门和后备箱灯，让驾驶者的使用更加便捷。
综上所述，三菱汽车的帕杰罗，或者是斯巴鲁汽车的森林人，都是很不错的选择，题主不妨考虑考虑。
