2万一3万电动汽车需要驾照吗
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如今2万—3万的电动汽车在道路上行驶需要驾驶证，这种规格的电动汽车已经纳入了机动车的范畴，车主在驾驶时需要拥有驾驶证。
电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。
转向装置：
转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力，通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。
多数电动汽车为前轮转向，工业中用的电动叉车常常采用后轮转向。电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。
市场上2万多能买到的新车，就只有五菱宏光MINI EV，定位为微型车，官方指导价： 2.88-3.88万，宏光MINI EV也是一台很不错的城市代步车。
其他价格比较低的新车推荐：
1、奔奔EV
官方指导价：4.98-8.18万
奔奔EV这一款车是纯电的5门5座微型车，车上搭载了一台30kW的电机，工信部续航里程有200和300公里两种，这就表明奔奔EV适用的场景是城市通勤、买菜、接送小孩子。相比起一般的两座微型车，奔奔EV有着更高的实用性，售价也不高，在限号限行地区，这是一款很不错的车型选择。
2、奔奔E-Star
官方指导价：3.98-7.48万
作为一款七万块级别的电动汽车，奔奔E-Star在载人和载物方面的表现都较为出色，智能化方面的东西虽然不丰富，但也都非常实用，总体算是一款中规中矩的电动汽车；如果只是用于日常代步的话，250km左右的实际续航基本也能满足正常市内出行。
3、尼欧Ⅱ
官方指导价：3.99-10.08万
尼欧Ⅱ是一款主打性价比路线的经济型家用代步车，也许大家对于这款小车比较陌生，尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级电动车市场的车型，给人的第一印象就是小巧可爱。这款车算是能够满足日常使用需求的车型，价格也比较便宜，买它代个步、占个号还是可以的。
4、远景X1
官方指导价：3.99-5.79万
吉利远景X1主要针对年轻消费群体，年轻时尚的外形内饰设计，丰富的配置，符合当代年轻消费者的口味。不过，对于远景X1的空间来说，确实不大，但相信大多数消费者都是买来代步的，满载率不高，相对来说乘坐空间和储物空间也是没太大问题的，符合城市迷你SUV的定位。
5、宝骏310
官方指导价：3.78-6.08万
宝骏310属于一辆小型城市代步车，小几万就能买到一台遮风挡雨的交通工具，指的是它没跑了。很显然，这是一台比老头乐稍稍厉害那么点的小车子，多数配置只有高配才有，安全气囊也不例外，现在来说也是比较少见。
2万元上下新能源电动汽车推荐御捷C300。
市场价：2.78-3.8八万元。续航里程：80-150Km大家从其官方网站认识到，现阶段这款车有3个版本号，各自配用的是交流电动机、他励电动机和直流无刷电机，最大功率有3Kw和4Kw二种。此车最大车速45公里，续航里程在80-150公里中间。
2万一3万电动汽车充电3小时是0.3度电。在完全放电后充电一次要0点8度电左右，一般充电时间在8小时，即充电每小时充电量在0点1度电，电动车电池充入电量一般是电池放出容量的1点05倍，购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，需要先充电再使用，电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。
注意事项
使用符合国标的车和桩，不要使用第三方或没有国家许可生产和检验合格标识的充电桩，合格的接线方式（特别是接地保护）在安全方面也尤为重要；充电前需确认车的状态是否良好，充电设备是否正常，充电开始后要确认电压和电流都是在正常范围内时，才能离开现场，如果有条件，应该定时查看充电状态是否正常。
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