上海汽车制造厂（国产汽车为何这么牛看看它们站在谁的肩膀上吧）
- 国产汽车为何这么牛看看它们站在谁的肩膀上吧
- 中国主要的汽车制造商有几家
- 上海又一座超级汽车工厂诞生，特斯拉慌了吗
国产汽车发展迅速，是因为站在了巨人的肩膀上，正是一代代人的努力，才有了国产汽车的今天。我们今天来讲一下，上海汽车对国产汽车的进步，都带来了什么样的贡献。
早在1958年5月5日，新中国第一款小汽车东风牌研制成功了。从那一天起，上海人也决定要研制自己的小汽车。其实，上海汽车早在100年前就走在了中国汽车工业的前沿。1915年，宝昌公司在上海成立了，做的就是进口和修理。当时的上海总共有1899辆汽车，其中大部分都是宝昌公司进口的。
到了1936年，上海新中工程公司研发制造出中国第一台装配有柴油发动机的汽车，最大功率60ps，峰值扭矩20nm，车速为每小时52km。到了1947年，上海总共拥有各种汽车26800辆，足足发展了十多倍，还是非常迅速的。上海解放以后，新中国整合了原来的官僚资本企业，创立了上海汽车装修厂。当时的上海汽车装修厂生产能力非常的差劲，也没有什么生产设备。原来的一些老修理工由于没有设备，只能边学习边生产。就在这种条件下，上海汽车装修厂在1957年9月份出厂了上海第一辆越野车。
1958年，上海汽车装修厂已经改名为上海汽车装配厂，并且引入了一款奔驰R20S轿车，当时整个上海都轰动了，至少有200个人围观了这辆奔驰汽车的拆解过程。就连车门锁也被一些企业拿去研究进行生产攻关。
当时摆在上海汽车生产企业面前最大的问题是工业水平太低了，工人们完全没有大型的冲压机或者锻造机，只能凭借着铁锤，靠着自己的双手来打造车身外观。就这样，经过了半年努力，上海出现了第一辆汽车凤凰牌，它和东风牌小轿车形成了一种南北呼应的局势。
1959年，上海汽车装配厂组装出了新一代的凤凰轿车，采用的是SS6806发动机，最大功率为90ps。不过，在实际生产中，这款车的质量很差，最终没有进行量产。到了1960年，上海汽车装配厂改名为上海汽车制造厂。已经达到了年产三轮汽车1317辆以及凤凰牌轿车12辆的成绩，慢慢的摆脱了手工制造的模式，开始流水线生产了。
不过后来由于自然灾害的发生，凤凰牌轿车停产，直到1964年2月以后，凤凰牌轿车才开始重新生产，但是这个时候，它已经改名为上海牌SH760了。上海牌轿车的外观设计是非常漂亮的，它的前脸拥有大量的镀铬件来进行装饰，还使用了当时国际上非常流行的圆筒式大灯。它使用的是一款直列六缸汽油发动机，最大功率是90ps，峰值扭矩为166nm，最高时速可以达到133km，匹配的是一台四速手动变速箱，并且在1965年开始量产。
上海牌汽车肯定是非常接近老百姓的。早在70年代，上海牌汽车就开始向普通老百姓进行销售了，因此当时的国内大街上到处都能够看到上海SH760小轿车。在上海SH760的基础上，中国当时还生产了上海牌高级检阅敞篷车上海SH761，最高时速90km，共生产了14辆，目前保存完好的还不到5辆。只要是坐着这辆车出去可真的是太拉风了。
到了1978年，上海轿车决定引入外资技术。最终选择了既可以提供新技术，又可以提供资金的德国大众作为生产伙伴。就是在那一年，桑塔纳B2开始在中国投产。在这里需要指出一个关键性的人物，当时的大众公司董事长卡尔已经看出了中国的发展潜力，就是他力排众议决定了和中国进行合作，也奠定了大众集团在中国几十年的霸主地位。
1979年，上海汽车制造厂改为上海汽车厂。同年，上海牌轿车的生产能力已经达到年产17120辆。到了80年代，上海牌汽车一下子就成为了我国公务用车和出租车的主力车型。并且随着改革开放的进一步深入，上海汽车工业也迎来了它最辉煌的时候。1982年，大众集团派了十多名工程师到上海指导生产桑塔纳。但是由于缺乏现代化的生产经验，中国的工人还是用锤头或者是锉刀来生产，以至于报废了不少昂贵的进口零部件。直到1983年4月11日，第一台组装完毕的桑塔纳才正式下线。
由于上海汽车厂大量抽调员工生产桑塔纳轿车，因此上海牌轿车慢慢的无人过问，失去了往日的风采。这个时候，上海大众已经坐稳了上海汽车工业的头把交椅。与此同时，上海牌轿车也就慢慢的消失在了公众的视野中。
1991年11月25日，这是一个值得纪念的日子。这一年，上海牌轿车正式落幕了。上海牌轿车在中国总共维持了35年时间，它几乎见证了整个中国轿车发展的坎坷道路。如果没有当时上海轿车所带来的无数实战经验，中国的民族工业也不可能发展得如此迅速。我们现在的国有汽车正是站在上海汽车的肩膀上慢慢地发展起来的。让我们为消失的上海牌汽车致敬吧。国产汽车为何这么牛？看看它们站在谁的肩膀上吧。
我们国家主要的汽车制造厂有：一汽集团（包括合资和自主企业 一汽大众、一汽奥迪、解放卡车、天津一汽、一汽吉林等生产大众系列、奥迪系列、红旗轿车、奔腾轿车、夏利轿车、解放卡车、佳宝微型车等车型）东风汽车集团（东风本田、东风标志、东风日产、东风卡车等 生产标志和雪铁龙系列轿车、日产系列轿车乘用车、东风卡车等）上汽集团（上海通用、上汽通用五菱、上海大众、上海轿车、名爵轿车等生产别克系列、大众系列、名爵系列、上汽荣威系列、五菱微车等等）广汽集团（广州本田、广汽丰田、以及其自主品牌生产本田系列、丰田系列、自主品牌传奇等）长安集团（长安沃尔沃、长安铃木、长安马自达、长安福特及其长安品牌 生产长安系列微型车、轿车、铃木部分车型、福特部分车型、马自达部分车型、沃尔沃部分车型）还有很多较大的汽车企业如， 比亚迪汽车、吉利汽车、力帆汽车 南京汽车集团、跃进汽车、海马汽车、北京汽车集团（北京奔驰、北京现代）对了东风还和起亚汽车有东风悦达起亚汽车公司生产起亚汽车，还有昌河汽车（昌河铃木 生产昌河牌微型车 及其部分铃木车型）哈飞汽车 华晨汽车（华晨宝马、金杯、中华等品牌）以上都是我个人的自己了解如有不妥之处请见谅，第二个问题为什么中国车企要海外并购，很简单我们的技术不如别人仍有较大差距并购是为了学习借鉴取长补短。我想只有边学习，边自主研发这样才能做大做强。中国汽车还有很长的路要走，祝福吧！
不会吧，不管是哪一款都会有有需求的人，竞争越大，机遇越多，特斯拉也一直在努力，据了解，国产特斯拉还实现了返销出口。目前，3000多辆国产特斯拉将出口到德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。可能以后特斯拉还出出现更多的新型汽车，总之，我觉得社会是发展的，人们的需求是扩大的，有了挑战才有更好的发展啊！上海又一座超级汽车工厂诞生，也是超级值得人们期待的呢，没有买车的朋友真是要赶上好时候了，可以尽情的挑一挑了
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