东风雪铁龙新爱丽舍怎么样啊
- 东风雪铁龙新爱丽舍怎么样啊
- 2010款新爱丽舍1.6AT的性能怎么样及其整体简介
- 东风雪铁龙新爱丽舍这辆车怎么样
这个车性价比不错，四门点动门窗和后视镜（全系列标配），后轮随动转向技术和博世8.1的ABS+EBD的刹车系统（全系列标配），外形从车头和车尾可以说是全改的新款，但车身改动较小，对客户来说跟捷达一样。品质不错，返修率也很低，新爱丽舍的通病就是电子表不是慢就是快，每个车都是这样的。维护比较的便宜，15000公里保养一次，一次247块左右。
价格：标准手动7.38万，自动8.48万
舒适手动8.18万，自动9.28万
豪华手动9.08万，自动10.18万
青岛挺便宜的，这个价格不错，但这个车在我们这的进价是7.03万，是标准版的进价，但每个区域不一样，进价也不一样，希望能给你参考有点帮助
大家可能还记得，去年我们对 全新爱丽舍 手动挡进行了详细的测试，而不久前他们推出了全新 爱丽舍 2010，在保留原有底盘和动力系统的前提下，对配置和内饰进行了升级。既然之前已经测试过手动挡车型，那么今天我们就来看看新爱丽舍的自动挡车型的表现。
刚才我们说新爱丽舍2010的配置升级了，增加了倒车雷达，电子密码防盗系统，自动驾驶锁。此外，内饰采用了拉丝金属内饰风格，手动尊贵型还配备了可调节高度的真皮座椅。可以说舒适度和安全性都得到了一定程度的提升。而且我觉得也没必要一一给大家介绍了，直接进入正题，进入性能测试部分。
首先，在动力总成方面，我想大家都非常熟悉1.6L 4AT的组合，也是PSA集团旗下车型应用最广泛的组合。虽然这个老搭档没有什么新意，但是成熟的技术大大降低了其维修保养的成本，非常适合强调性价比的新爱丽舍。
四速自动变速箱没有手动模式，但有强制的一档、二档和三档，排挡旁边还有运动模式和雪地模式，可以根据不同需求选择。
可以说新爱丽舍是一款很好开的车。至少， 解放 左脚后的感觉也很好。另外踩轻油门毫不费力，反应也比较积极。电子油门的延迟很短，起步相当清爽，甚至有一种微微往前走的感觉。发动机整体动力输出比较稳定，对于新爱丽舍来说已经足够了，而这台1.6L 16V发动机的续航里程需要在3000转以上。
四速自动变速箱在很早以前就已经被广泛使用，但由于其成本低、维修方便等优点，现在仍被很多车型使用。不过在新款爱丽舍上，这款变速箱和发动机匹配的相当不错。虽然还是有很小的换挡延迟，但是你基本上感觉不到太大的挫败感，动力连接也很顺畅。而常规D挡，变速箱基本都在2500转以上，充分发挥了发动机高速的优势。
如果切换到S模式，换挡速度会直接提高到4000转左右，稍微踩一下油门，换挡速度几乎等于红线。如果高速切换S模式，变速箱将立即降一档。作为家用车，似乎不属于它的风格，但是超车的时候还是挺有用的。当然，随着速度的提高，噪音逐渐增大，但个人感觉并不难听，不是那种尖叫的感觉。
爱丽舍的噪音并不低，这主要是因为发动机在日常状态下的高转速，加上发动机罩上没有隔音棉，都造成了噪音大的问题。
以上是2010款全新爱丽舍1.6AT的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019
您好，东风雪铁龙新爱丽舍车子质量挺好的，耐用皮实，家用挺合适的，油耗也不高的。
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