Taycan+皮卡= 保时捷颠覆传统打造电动皮卡！
- Taycan+皮卡= 保时捷颠覆传统打造电动皮卡！
- 好好的保时捷搞得“麻麻赖赖”，营造废品感！身价不止翻一倍
如果你问保时捷的产品线中还缺少什么车型，得到的答案很可能是皮卡。我知道这听起来很疯狂，但似乎这是众多汽车制造商的终极企业梦想。近日，我们从海外媒体获悉了一组保时捷电动皮卡的图片，虽然接受起来有些费劲，但谁又能保证它不会大卖呢，就像特斯拉所生产的cybertruck，一开始谁都接受不了，如今订单疯长。闲言少叙，就让我们通过下文看看保时捷生产的电动皮卡到底怎么样吧。
首先它的外观绝对是颠覆的，有人说这是Taycan与皮卡的融合，但我却丝毫没看出保时捷以前的影子，反而更觉得它有一些领克的设计元素。前脸青蛙元素不复存在，两侧LED光源大灯通过中间的贯穿式灯带相连接，起到延展视觉宽度的效果。下方搭载了一对儿圆形投影式雾灯，内部为四点式设计，这让我想起了Alpine-A110的设计。除此以外，新车还装备了银色底盘护板，这让它的整体气势看上去凶了许多。
车身侧面的肌肉感很强，这得益于从前轮拱贯穿至后尾灯的腰线设计以及下方红黑配色的五辐大尺寸轮毂。车尾造型上，新车并没有选择当下流行的贯穿式LED尾灯设计，不过两侧配有熏黑尾灯并由“Porsche”相连接，同样可以起到贯穿式设计所带来的视觉效果。排气方面，虽然是电动车，不过仍然配备了双边共两出式圆形排气，而且尺寸巨大。另外，尾部同样搭载了银色底盘护板，与车头保持高度一致。
动力方面，目前保时捷Taycan?4S?搭载79.2kWh的电池组，最大输出功率530马力，可以在4秒内完成百公里加速，而Taycan?Turbo?S车型更是搭载了93kWh的电池组，最大输出功率616马力，可以在2.6秒内完成百公里加速。目前我们还没有相关消息称保时捷的电动皮卡会搭载同样的动力，不过相信保时捷会选择一款最适合未来皮卡的纯电系统，毕竟93kWh的电池组过于沉重，这会让车辆的行驶里程急剧缩减。
#?总结
总的来说，我并不反对保时捷制造皮卡，每一辆车的存在都有它的道理。不过话说回来，我更期待看到它能尽量保持传统的设计元素，从目前曝光的图片来看，这款电动皮卡设计的有些不伦不类了，如果说特斯拉的Cybertruck大胆新颖的设计让人难以接受，那么保时捷这款电动皮卡则给人一种将好几辆车的设计糅合在一起的杂乱感，这更难赢得消费者的认可。当然，这仅仅是我的个人观点，你们在看到这款车后有何感想？
（：纪琦?图片来源于TopSpeed）
好好的保时捷搞得“麻麻赖赖”，营造废品感！身价不止翻一倍
保时捷这个品牌在汽车领域当中算是非常成功的，旗下的产品个个都不便宜，但是热度一直都非常高。可能每一个年轻车迷心目当中都有一款梦想车型就是保时捷911，这款超级跑车实在太经典了，经典的青蛙大灯加上经典的溜背造型，在路上的回头率绝对数一数二。但是最近保时捷却推出了一款非常特殊的保时捷911，这款车已经脱离了普通车型的低级趣味，上升到了艺术层面。
保时捷直接请到了美国著名的现代艺术家丹尼尔阿尔轩，对这台保时捷进行了深度艺术改造。从外观造型设计来看，整部车采用了米白色涂装。但是好好的一台保时捷911跑车表面搞得麻麻赖赖，一点也不圆润。车头正前方有一个大面积的凹坑，内部可以看到类似破裂岩石一样的艺术效果，车身侧面和尾部也有同样的艺术处理，这并不是简单的贴纸和绘画，而是真正的立体感凹坑，内部采用了大量的石英材质凝结，不用担心掉渣的问题。
如果你有一定的艺术水准，应该可以感觉到这位设计师想要表达一种废品感，也就是把这台车当成了一种遗迹，就好像穿越到千年以后，到了一台现在制造的保时捷911，车身表面破败不堪，但是有一种残破的美感。比较有趣的是这台车竟然连车标都没有配备，可以看到轮毂上故意抠掉了原厂车标，露出了两个螺丝孔，意思就是这台车的车标已经随着时间而剥落。
这台车在前段时间的成都国际车展上已经正式亮相，而且下一阶段将会在全国各地进行巡展，这显然已经成为一件艺术品，而不是简简单单的工业品。最终该车型将会进行全球拍卖，预计最终的成交价不止翻一倍以上，因为这款车已经达到了收藏品级别，全球范围内只有一台，表面凹坑的艺术处理很独特，几乎不可能做出一模一样的第2台车，这就形成了物以稀为贵的效应。
其实该车型是基于保时捷911carrera4s车型打造而来，该车型搭配了非常经典的水平对置6缸涡轮增压发动机，极限输出可以达到450马力，峰值扭矩高达530牛米，官方零百加速成绩可以跑进3.6秒级别。但是这款艺术车加入了大面积的凹坑之后，肯定会对整车的气动外观形成一定的影响，也许在高速过程当中会有更大的风噪和空气阻力。
问题来了，你觉得这款保时捷911真的好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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