2017款哈弗h9（为什么说哈弗H9好，好在哪里，在此浅谈）
- 为什么说哈弗H9好，好在哪里，在此浅谈
- 2017款的哈弗h9怎么样
- 哈弗H9 2017版和2019版，有什么不一样国五马上截止上牌，现在买划算吗
- 新款哈弗H9，它圆了我男人般的越野梦！
- 为什么哈弗h9不推荐买
- 2017款的哈弗h9性能如何
- 哈弗H9性能如何女士适合开吗
- 2017款哈弗h9挂挡杆灯会亮吗
我认为2017款的优势就在于。。。。我的就是2017款，所以肯定好，不用说了，哈哈哈。当然这说法是一厢情愿的，实践大于理论，说起大佬九优点还是很多的，首先是动力，应该算是国产车大型SUV里面不说数一数二也是名列前茅的存在，提车一年。H9让我真实的感受到国产SUV的崛起和进步，心中也是有些自豪感，最喜欢的还是他的配置和动力。?一个情投意合的老友值得深交一辈子，一辆好车也同样值得用心呵护，自从购入大九，几乎天天都黏在一起，形影不离，默契十足。我对它越来越熟悉，了解的也越来越深，而老九也是无时无刻的散发着他的成熟魅力和风采。
我最喜欢2017款的前脸，比2015,2020都要好看很多，很有张力，当然这个就是一人一个审美，我记得有人说过17款前脸难看。
霸气的车身让你行驶起来有种莫名的安全感，外观是我欣赏的一个地方，不同于其他SUV的秀气，感觉特别的有肌肉感有力量感，硬朗帅气，属于“老”帅“老”帅那种。
炯炯有神的大眼睛
我经常跟朋友说，这款哈弗H9就是为我量身打造的，年到40和老九有着很多的相同之处，褪去了年轻时的浮躁和无知，拥有了40男人应该具备的沉稳和细致，和大佬九真是越处越欢喜，看他那憨厚而不失智慧的大前脸，不怒自威的大灯炯炯有神，平滑有肌肉感的腰线赋予了它层次感和力量感，宽阔的车尾给人整装待发的感觉。站在车旁，志在四方。
精致的内饰和合理的设计也是我喜欢他的重要原因之一
看着皮质一年多了，依然如新
各种功能键和2020款所差无几。漂亮的内饰
中控台大气，而且放东西也多
电动脚踏非常的实用
作为一辆硬派越野车H9的外观非常的高大，看着方方正正，霸气十足。
前脸采用家族式设计语言，中网与大灯连成一体，看过去有点“粗旷”，刚好的“粗旷”给了大九十足的“男人味”
从目前反馈的情况来看，H9的三大件和车型配置我个人是比较欣赏的，有购买欲望，尤其是柴油版本，如果哈弗能把H9前脸再设计得简洁大气一些，现在配置的柴油版本能拉低到20万一下，而且时间证明其家用强度的稳定性，我会入手
哈弗H9这款车本身的定位属于是中大型越野车，市场容量比较有限，更新换代的周期大多比较长，这是行业惯例，2017款是H9的中期改款版本，而2019款车型则属于年度小改款，更多的是维持相应的竞争力，满足逐渐推行的国六排放标准。
至于到底有什么不一样，除了发动机排放标准之外，主要集中在外形设计、车载配置两个方面，其中配置部分暂时没有官方权威的具体细节，目前已知的是外形部分，新款H9的前脸设计进行了细节调整，现款车型的细横条中网被两条粗壮的镀铬条幅取代，搭配同样粗壮的镀铬边框，视觉效果上看起来更有力量感。另外，新车前大灯的内部结构更换为矩阵式LED大灯，无论是科技感还是实用性都有了明显的提升。
至于动力总成部分，暂时申报的汽油版本仍为2.0T发动机，最大功率224马力，相较于2017款车型的252马力有所下调，主要是为了满足国六排放标准，也算是有舍有得。2017款（国五）和2019款（国六）如何选择，个人是建议首选最新款的国六车型，设计和配置均有升级，而国五车型除了政策限制之外，保值率也有影响，何况现款车型的综合优惠幅度也算不上大。
每个爱车人心中一定都有一块地方是留给越野的，就像我们从小喜欢的金庸古龙的武侠小说一样。虽然不一定有指剑天涯、孑然一生的勇气，但不妨碍一个热血澎湃的心脏不息跳动。越野在我们心中也是一样，虽然日常生活的压力，城市的束缚，让我们的脚步停在原地，但是策马西风，狂歌当啸的一颗越野心，不会停止。?只可惜每当我幻想自己开着专门的越野车驰骋在草原或者荒漠上的时候，可怜的银行卡余额就会提醒我，好好工作，不要做梦！是的，市面的专业越野车远远超出自己的承受范围，便宜的又不够专业，我的越野梦就这么一直搁置着，直到我遇见了它。?从去年开始我就一直在关注哈弗H9这款车，当时的最新款还是2017款，有将近一年没有出新款了。因为听说要出新款，一直没有下手，这次发布会现场也是有幸试驾了一台新款车，试了之后就订它了！
尽管在网上已经看厌了他的参数配置，但在实际接触他的时候第一时间还是非常期待他真实的越野表现。
侧面拍之后竟然觉得有点娇小，果然拍照技术很重要。
侧面的哈9车身显得修长，这也决定了哈9注定是个大空间越野战士，在行驶的路程中能够轻松装下我们两个人需要的行李。
在前行的途中路不仅可以探索未知的地形，还可以领略当地的风情以及路中的风景，这也是我喜欢越野的原因。
霸气的大灯与粗壮的进气格栅完美搭配，一名探索者正蓄势待发。
个人比较喜欢哈弗前脸的设计，新款哈弗H9在外观方面依然维持老款的整体造型，两层钢架进气格栅的设计，好像在说“我是硬汉”。
我们累的时候要休息，车子也是一样，适当的休息可以使我们保持充沛的精力，车子适当的休息也可以使他更好的发挥自己的性能。
哈9新增加了前差速锁，使得哈9成为了同级别越野中唯一拥有三把差速锁的越野车。不得不说哈9的性价比非常高。
动力方面，哈9较前款有了很大的提升，使其能够征服更多越野地形。
新款哈9配置了CCO越野巡航模式，在5-12KM/时速下，哈9会保持定速状态，只需要我们保持好方向。
运动主题的液晶仪表盘
多功能的真皮包裹方向盘
我们都知道画面没有永远定格的时候，路在脚下还得继续向前。这次短暂的体验暂时告一段落了，激情与美好的画面留在了相机中，留不住的是我对更难越野的向往，也相信有了哈9的陪伴后我会离自己的梦想更进一步。
哈弗h9怎么样？目前市面上的SUV主要都是城市型SUV，而哈弗h9采用的是非承载式车身（有大梁的底盘）的硬派SUV，属于越野型SUV。而哈弗h9车型的由来不得不提丰田普拉多，长城适度模仿的“逆向开发”思维确实是一个好方法，但给人一种“山寨”的印象。为什么哈弗h9不推荐买的原因也在于国人对于20万起的国产车信任度并不高。
哈弗h9严重质量问题频发，而问题又不集中在某一点上，例如发动机抖动、烧机油、发动机熄火、车身附件及电器等问题。有车主就吐槽开一年修一年，甚至吐槽说哈弗h9开了两年要散了。因为问题不集中，我们也很难做出准确的评判，只能说，问题的确是不少的。
哈弗h9搭载了一款2.0T的汽油发动机和一款2.0T的柴油发动机，尽管排量已经很大，可两个不同发动机版本的车型都存在起步动力不足的问题，特别是汽油发动机，由于车重超过2吨，在涡轮没介入之前，动力确实比较弱，所以起步的时候会显得比较肉。
虽然相对于超过2吨重的庞然大物来说，14L/100km以上的油耗看起来貌似还算合理，可没有对比就没有伤害，对于合资、进口同样大块头的SUV来说，这个油耗确实算比较高的了。而刚上市的2017款H9更换了采埃孚8AT变速箱，油耗确实是有所降低了。此外汽油版的h9还必须加95号（含95号）以上的汽油，所以用车成本高了。
哈弗H9底盘的最大特点是离地间距高、悬挂行程长。所以行驶颠簸地形游刃有余。但过坑洼路面的时候，来自地面弹跳会直接反馈到方向盘上，如果速度太快，颠簸严重，那么方向盘会出现明显的“打手”现象，在把控上显得有些不便。
哈弗H9全系标配第三排，属于7座车。但第三排受限于地台高度，座垫离地很低，入座后屈膝的情况很严重，双脚也无法伸展，长途乘坐舒适性堪忧。而且在七座模式下，尾厢剩余的装载空间几乎为零。
另外哈弗h9虽然比较宽敞，但在一些储物空间的设计上却显得不是很足，例如中控处除了杯架，甚至连放手机、钱包的地方都没有。中控屏幕相对于车身也显小了，分辨率尚可，但反应速度一般，在很多功能使用上都显得有些鸡肋，反光也比较严重。
为什么哈弗h9不推荐买，大概更多的还是车主曝光哈弗h9严重质量问题所导致的结果。但是对于国产品牌进军硬派SUV我们还是相当认可的，关键在于能否真正做好产品。不过霸气的外观设计、相对充足的动力、宽敞的空间还是吸引了不少消费者的喜爱。只是在品牌的打造上还需要多加努力。
2017款的哈弗h9性能如何？暗访二十位车主是这样说的！
哈弗H9是长城汽车致力打造的旗舰级别硬派豪华SUV，相对于老款来说，新款哈弗H9动力更强、油耗更低、配置更丰富。
动力方面
新哈弗H9换装了全新的2.0T涡轮增压直喷汽油机，且新增了2.0T双涡轮柴油发动机，匹配的是采埃孚的8AT变速器。2.0T汽油机是GW4C20系列的最高版本，同时也搭载在了H7和H8以及VV7上，而柴油发动机则是GW4D20的最高版本，该发动机曾荣获“中国心”十佳发动机。新哈弗H9的汽油发动机1800转即可达到最大功率355Nm，而柴油发动机1400转就可以达到惊人的420Nm，低扭更强劲，且采埃孚的8AT齿比绵密，在时速73km的时候即可升至8档，而时速120km定速巡航时，转速仅2000转。
越野方面
哈弗H9搭载了ATS全地形系统，共有泥地模式、雪地模式、沙地模式、自动模式、运动模式、经济模式以及低速四驱模式。车身采用非承载式车身，前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架，并配备了电子式差速锁，可以说越野能力相当强劲。
配置方面
新哈弗H9较老款增加ACC自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、并线辅助、电动侧踏，电子换挡等。
其他配置H9也无一缺席，全景天窗、电动座椅、座椅按摩+通风、双气囊+侧气囊+侧气帘、360环视、无钥匙进入+一键启动、ESP等等，应有尽有，无论是日常使用还是极端越野，这些配置都能派上用场。
哈弗H9是为硬派越野而生的，也就注定了其受众人群小的特点，至少在20--30万级别的硬派越野SUV中，H9的对手很少。很多人喜欢用什么牧马人、普拉多等等来嘲笑H9不自量力，其实完全没有必要，毕竟不是一个价位的车，这样跨级别比，对H9来说不公平。
还有一些人用汉兰达等来对比H9，说有买H9的钱不如去买汉兰达，其实也完全没有必要，毕竟H9不是那种发生过“上坡门”的城市SUV，用不同定位的车型来对比，本身就不公平。
至于值不值得购买，还需要根据自身的财力以及自身的实际需求来决定。
1、应该是适合女性开的,不过女司机开这么高的车在路上,回头率会应该很高.
2、这个车子越野性能没说，特别在些视频就能看到有城哈佛29越野身影；
3、总体来说性能肯定还是不错的，如果有条件建议你可以亲自去试驾感受一下。
2017款哈弗h9挂挡杆灯会亮。
根据哈弗h9车灯详解，2017款哈弗h9挂挡杆灯会亮。
哈弗是长城汽车旗下子品牌，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。