国产重卡哪个最好 ♂
国产重卡哪个最好
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- 包头北奔重卡这个公司待遇怎么样有没有住房公积金每周工作几天是否要经常加班转正能拿多少
- 北奔卡车的优点缺点都有哪些高分悬赏！
- 北奔重卡怎么样
- 北方奔驰自卸车最多可载重多少吨
- 中国有奔驰卡车吗
- 北奔重汽的各分公司
- 北方奔驰宽粱是多宽
- 北奔重卡是属于奔驰公司旗下的品牌吗
东风柳汽今年力推的霸龙507高端重卡让业内专家和重卡用户眼前一亮，开过这款车的人都对其动力系统有深刻印象。
这款号称欧洲级重卡从动力总成来看，可以选配雷诺、玉柴、潍柴、康明斯等国内外知名品牌发动机，马力范围是260-440ps，有欧ⅱ、欧ⅲ排放选择，可以说，基本满足今后几年用户用车需要、环境要求。
变速箱方面，霸龙507可选配zf、富勒、大同等品牌变速箱。以高配版霸龙507为例，zf共有十八个档位，最大输入扭矩达到1900nm，速比范围在16.41－1.00之间。当整车行驶在不同的路况时，变速箱都能有一个与之相适应的速比档位，使发动机始终保持在经济转速下，燃油经济性较好。
动力输出终端为东风德纳462单级减速后桥，载荷达到13t，速比4.11，非常适合高速公路牵引车的匹配，能量损耗较少。另外，部分霸龙507装配的是国内成熟的后桥总成斯太尔轮边减速桥。
在实际运用中，霸龙507可以根据不同市场需求，配置不同总成，在这点上说霸龙507称霸国内。在国产重卡前景开阔、日益高端化的大环境下，杰出的动力总成有望使霸龙507成为市场的宠儿
北奔属于国企工资不太高！你如果是985、211院校毕业的本科生见习期2500元/月、硕士3500/月、博士5000元/月，（不是985和211的本科2000元/月）吃自己解决，住的有单身宿舍每月自己交点钱，大概是100左右，保险全有、每周工作5天早8：00-12：00 下午14：00--18：00、加班那个公司也是避免不了的！转正后有绩效工资开多少也不是很确定，根据业绩走！有工作经验的人员面试进候当面谈，看能力了！北奔的工资在包头来说工资不算高！不过对毕业生的福利也不错，像楼上的朋友说的有安家费和一个性购房补贴！
北奔重卡十大优势
过去，北奔专汽虽为中国高端重型汽车的代名词，但产量低，企业实力弱，难以在市场上与竞争对手展开全面竞争；现在，北奔利用独有的“北奔”重型汽车品牌，发挥德国奔驰重型汽车技术优势，依托一流的制造设备和工艺流程，加深与潍柴、法士特等实力雄厚的零部件供应商合作，优化自身具有的发动机、变速器、车桥、驾驶室、车架等重要总成资源，通过蓬莱、重庆、包头三地联动，辐射全国的生产布局，不断扩大国内惟一、技术一流的奔驰重型汽车平台影响力和知名度，以全新的姿态参与重型汽车市场竞争。
优势一：优质车身钢板整体冲压成型，复合夹层钢板组焊，全钢骨架、双空腔的北奔驾驶室具有三道安全防线，有效提高了被动安全性，结构强度更高，减少驾驶室吸收的能量、振动和变形，防音效果更好，创造出驾乘人员无一人在事故中死亡、生命保全率100%的记录。
优势二：北奔专汽牵引车拥有WEVB发动机制动系统，使整车制动效率提高55%。车辆下长坡时，行车制动次数和时间明显减少，制动系统和轮胎的工作寿命得到延长，大大提高车辆行驶的安全性。
优势三：北奔专汽采用奔驰、道依茨、P11C-UH日野、WP-维柴四大系列，给您不同层次的选择。其中大功率车全面装配潍柴WP10WP12系列247kW、275kW、308kW发动机，利用奔驰动力匹配技术和军工产品试验、测试手段，使整车动力性能提高30%，动力输出更加强劲。相同载重条件下，油耗降低15%。发动机低速扭矩大，承载能力强，大扭矩范围宽，使车辆在各种工况下均能高效运转，实现多拉快跑的目的。
优势四：国内领先的法士特变速器为双中间轴结构，大扭矩传递，爬坡能力强，经济省油。北奔专汽独有的换挡机构，用户可根据不同工况选择最佳速比。带气动助力的变速器，操控轻便，挡位清晰，手感良好，取力器型式多样。
优势五：北奔专汽车桥采用奔驰技术，先进精密的奔驰车桥，质量稳定，传动力矩大，轴荷承重力强执行德国DIN标准，运转平稳。前桥载荷7.5吨，后桥载荷13吨，驱动桥壳经国家权威机构检测，在加载2.5倍重力的条件下，连续117万次疲劳寿命试验不断裂。驱动车桥可匹配轮间、桥间差速锁,车桥速比范围宽，适用于多种车型。主减速器、轮边减速器齿轮材料独家选用25MoCr4E合金钢，桥壳、差速器壳、轴承座选用球墨铸铁制造，产品质量有保证。
优势六：与潍柴强强联合，对整车性能进行优化，重新调整发动机、变速器、车桥匹配参数，提高车辆运行效率，改善车辆动力性能，降低油耗。
优势七：为了降低整车重心，便于车辆改装，增强整车稳定性和道路适应性，北奔专汽推出匹配860mm等宽车架、奔驰悬架、双减桥、厢长5.2~8.1米全系列重型自卸车底盘。
优势八：采用美国TAS85转向器，具有液压助力功能，操控轻松自如，转向角度精准，手感轻重适宜，路感明显。
优势九：奔驰悬架技术，前悬架带横向稳定杆和液压减振器，后悬架采用北奔独有的奔驰平衡悬挂，通过性好，从容应对复杂路况的严峻挑战。
优势十：24小时热线服务，百公里服务半径，一流的重型汽车，超一流的售后服务。品质卓越的北方奔驰，以更高的性价比满足您更多的需求。
北奔重卡原来是一家专门生产军用卡车的兵工厂，后来逐渐的民用化。
北奔卡车的技术主要还是上个世纪70年代梅赛德斯-奔驰卡车的技术，发动机和悬挂系统都与我们中国斯太尔的技术有所不同，不过现在的北奔技术也跟我们中国各个厂商的技术差不多啦，不过有些地方部件仍有不同。
北奔重卡只在北方买的火，在南方不见得啦！
北奔重卡 336马力 8X4 自卸车(ND3317D47J) 官方报价：34.88万元公告型号：ND3317D47J 类型：自卸卡车 驱动形式：8x4 轴距：1500+4750+1450mm车身长度：12米车身宽度：2.5米车身高度：3.5米轮距：1995/1995+1800mm前悬：1.4米后悬：2.88米整车重量：14吨额定载重：16.8吨最大总质量：31吨最大载重：0吨牵引总质量：18吨最高车速：90KM/h最小转弯直径：0M接近角：26度离去角：19度产地：包头 吨位级别：重卡 备注：可以选装前围栅板、外遮阳板、空调、环保顶盖、五开门货厢。采用侧卸方式, 货箱参数》》货箱(斗)长度：9.42米货箱(斗)宽度：2.3米货箱(斗)高度：0.95米货箱(斗、罐)体积：0立方米货箱(斗)形式：自卸车 发动机》》汽缸数：6 发动机型号：华柴 TCD2015V06 燃油种类：柴油 汽缸排列形式：V型 排量：11.906L排放标准：欧III 最大输出功率：250KW扭矩：1558N·m马力：336马力最大扭矩转速：1300 发动机厂商：华北柴油机 系列：TCD 发动机形式：V型6缸，水冷，增压中冷 全负荷最低燃油耗率：211g/kW.h发动机净重：975KG发动机尺寸：1077× 932×1141mm压缩比：一米外噪音：dB额定转速：2100RPM汽缸行程：145mm汽缸缸径：132mm每缸气门数：4 点火次序：进气形式：增压中冷 驾驶室参数》》准乘人数：2人卧铺尺寸：0mm座位排数：1排变速箱》》变速箱型号：9T-160 变速箱形式：变速箱档位数：9个变速箱油容量：0升变速箱重量：0KG里程表传动比：0 倒档4传动比：0 倒档3传动比：0 倒档2传动比：0 倒档1传动比：0 18档传动比：0 17档传动比：0 16档传动比：0 15档传动比：0 14档传动比：0 13档传动比：0 12档传动比：0 11档传动比：0 10档传动比：0 9档传动比：0 8档传动比：0 7档传动比：0 6档传动比：0 5档传动比：0 4档传动比：0 3档传动比：0 2档传动比：0 1档传动比：0 副箱中心距：0mm主箱中心距：0 换挡方式：手动换档远程操纵，双H式换档方式，副变速器由压缩空气自动换档。 操纵形式：最大输入扭矩：0NM是否有同步器：倒档档位数：1 前进档档位数：9 变速箱系列：变速箱品牌：底盘》》前桥型号：前桥形式：前桥允许载荷：6500/6500KG后桥型号：后桥形式：并装双轴 后桥允许载荷：18000KG最终传动比：悬挂形式：弹簧片数：12/12/13 减震器：纠错 轮胎》》轮胎形式：轮胎数：12个轮胎规格：12.00-20 油箱》》油箱材质：油箱容量：0L
有，都是原装进口。上奔驰中国的官方网站，网站里有。在北京奔驰中国的总部可以直接购买，新疆的乌鲁木齐北星也可以购买。都是原装进口，不是合资的。北京只有南三环成寿寺的北奔可以维修。新疆的乌鲁木齐北星也可以维修。其他可以维修的地方很少。奔驰原装的卡车多是用于石油勘探。越野卡车是：乌尼莫克（Unimog），分：U300/U400/U500工具车；U4000/U5000越野卡车。载重卡车是：Actros；Axor；Atego；Econic；Zetros。想详细了解，还是去奔驰中国的官网，很详细。
从某公司经营的奔驰卡车配件来看，奔驰卡车的型号大类上可以分为：ACTROS, ATEGO, AXO， Econic，Unimog、Zetros6个系列；Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶；同时也是梅赛德斯-奔驰对载重车精品的诠释---位居全球领先地位的动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性，以及优异的运营经济性。是国内较为常见的奔驰卡车之一。
4.1 北奔重汽总装分公司总装公司下设六个车间、五个科室，共有人员229名。承担北奔重汽驾驶室组焊、喷漆、车架铆接、内饰及底盘的装配。此外，还承担小件焊接和弯管等小部件制作的生产任务。总装公司占地面积21870m2，现布置有五条流水线，分别是驾驶室组焊线、喷漆线、车架铆接线，驾驶室内饰装配线和底盘总装线。这五条线在总装过程中是一个完整的整体，又是相对独立的部分。总装公司的设计能力为6000台，二班制生产，每班产量为10台。随着市场需求的不断扩大，实现公司规模化生产的要求，我们进行了设备改造、工艺调整，并在五条线的物流管理上体现了高效、准确、整洁、美观的思想，达到单班产量18台，具备年产8000—10000台的能力。 此外，总装公司还承担着小部件焊接和弯管等零部件生产、加工的工作。其中，两台数控弯管机可实现φ8—φ80各种气管、油管、排烟管的弯制，其生产品种和规格范围在国内重车行业为数不多。
作为生产整车的单位，总装公司为提高整车质量，全面实行了自检工人的质量管理模式，以道德水平来体现产品质量，职工的业务素质均达到了一定的水准。在管理上要求干部以身作则，从细节抓起，提高个人素质，以适应品种多、变化央、批量大的生产任务，在我们的每一道工序、每一道工步上体现公司心系顾客，诚信为本，科学管理、发展名牌的方针，把用户满意的产品交给市场。
4.2 北奔重汽重庆分公司北奔重汽重庆子公司(以下简称重庆子公司),是包头北奔重汽重型汽车有限责任公司下属的专业从事铁马系列军品民用两用重型汽车、部分汽车零部件及底盘研制、生产、销售的公司,拥有总资产2亿元,员工700余名,工程技术人员100余名。 重庆子公司所产铁马重型汽车是在引进、消化、吸收德国奔驰重型汽车技术的基础上,充分利用数十年在军用车辆设计、开发方面的成功经验,结合我国的实际使用情况自行研制、开发而成,该车充分发挥军用底盘结实耐用、可靠性高、驾乘舒适的特点,同时还具有承载质量大、越野机动性能优越的优点,是一款性价比较高的国产重型越野载重汽车.经过二十余年的开发和改进设计,现已形成涵盖运输车、越野车、自卸车、办挂牵引车和特种专用车五大类型130余品种,年生产能力逾2000辆的铁马牌重型汽车系列.产品备受市场青睐,广泛被部队、水电、油田等部门采用,并远销泰国、印尼、巴基斯坦、斯里兰卡等国,以其可靠的质量保证、较强的适应性和及时的售后备受各方好评.铁马系列中心和均达到国标GB/T19001质量体系要求,符合国家现行有关汽车的各种环保法规、安全法规和技术法规。
“精益求精”是重庆子公司参与市场竞争的宗旨,“满腔热情”是重庆子公司对客户的真诚承诺,重庆汽车子公司远在各界朋友的支持下,锐意进取,携手共创美好未来。 4.3 北奔重汽重庆变速器分公司包头北奔重汽重型汽车有限责任公司重庆变速器公司（原重庆铁马变速器有限公司）隶属于中国兵器集团公司，是国家定点的军用轮式车辆传动部件生产基地，专业从事是用于军用履带式、轮式装甲车取力器的开发、生产、销售与服务。 公司位于重庆市杨家坪，是国内从事变速器生产的老牌企业，1980年即开始设计生产装甲车和汽车用变速器，1986年正式引进德国ZF技术生产各类变速器，1993年获得ZF公司颁发的批量生产许可证，多年来专业为军用装甲和铁马、北奔重汽重型汽车生产各类变速器。
2000年，在军转民过程中，铁马变速器逐步走向市场，正式为民用汽车配套。经过短短几年的努力，在吸收、消化ZF技术基础上，开发出了拥有5、6、8、9档，扭矩范围从850Nm---2200Nm的同步器系列产品；产品承袭了ZF变速器的噪音低和换档灵活轻便、稳定可靠的技术特点，已为国内包括红岩、东风、西沃、安凯、金龙、宇通等近20架重型汽车和大型客车企业配套。
4.4 北奔重汽烟台客车子公司北奔重汽客车制造(烟台)有限公司是北奔重汽重型汽车集团在烟台成立的专业客车生产企业,占地30.2万m2,引进德国奔驰技术、中国兵器工业集团雄厚的研发力量为技术保证,秉承北奔重汽“以人为本、科技领先、制造优质产品”的企业经营理念,并备一流的质量保证能力。产品涉及高速客运客车、城市低地板公交车、旅游客车等5个系列17种车型。 北奔重汽客车造型新颖、时尚：采用自制的高速可选用底盘，布局合理，整体感强，无论市区行使还是高速奔驰，皆可应付自如。
特种钢焊接的三段式镀锌车驾，从设计理念上完全充分考虑驾乘与使用的安全性；为适应市场需求、满足不同客户的要求、北奔重汽客车配置了原装日野、康明斯、玉柴王等大功率、低噪音、低油耗、低排放发动机，经济环保，将“为客户着想”的投资理念置于产品研发的首位；人性化的设计渗透在产品多个角落，根据仿生学原理和空气动力学设计的前围，线条平滑流畅，有效降低风阻和噪音；豪华细致的内饰、宽敞优雅的乘客区、日本歌乐收音/VCD娱乐系统和卡拉OK等，尽享驾乘乐趣。
4.5 北奔重汽包头客车底盘子公司客车底盘制造公司于二00二年初出资组建成立,专门从事客车底盘的研发、生产和销售,引进德国奔驰许可证技术。 近几年来，我国高速公路的飞速修建和旅游业的快速升温，对省市间长途客运和旅游用的高档大型客车的需求也急剧增加,针对这种状况,客车底盘公司在引进奔驰技术的基础上,充分发挥雄厚技术力量和先进制造设备的综合优势，根据客车的不同要求，开发了十米、十一米、十二米三个系列高档客车用的十余种底盘。这些底盘除采用了“北奔重汽”独有的性能卓越的车架和车桥外，其主要部件如发动机、变速箱、空气悬架、缓速器、转向机等，广泛采用了从美国、德国等国家进口的具有先进技术水平的部件总成，从而从根本上保证了客车底盘具有的动力性、经济性、操纵稳定性、安全性、舒适性、环保性和高可靠性的要求。这些底盘已经批量投放市场，并被众多高档客车生产厂竞相采用。
包头北奔重汽客车底盘制造公司将以优质的产品，极高的性价比，周到的售后服务，与新老用户一起，为促进中国客车行业的发展做出贡献。
4.6 北奔重汽冲压分公司冲压公司是北奔重汽公司所属以生产汽车驾驶室覆盖件及各种底盘、纵梁冲压件为主体的大型冲压厂，员工总数265人，其中中专以上学历的人员139人、技师13人、工程师22人、高级工程师3人。 冲压公司现有固定资产2.5亿元，下设两个冲压车间和一个表面处理车间。现代化的厂房拥有世界一流的各种数控设备，有纵梁生产线、大型覆盖件生产线、小件冲压生产线以及喷涂生产线，具有年产10000台奔驰汽车各种冲压件的生产能力，是目前西北地区最大的冲压厂。
纵梁生产线以2X2500KN双联数控液压机为核心，该设备国内仅此一台，具有九十年代世界先进水平的液压系统由电伺服阀、电液比例阀控制，其滑块压力、液压垫压力、滑块速度均可调整，可满足不用产品对机床参数的要求，与其相配套的有一台大型的数控冲床和一台世界最先进水平的数控16mm摆式液压剪板机。
大型覆盖件生产线是由一台液压20000KN，三台液压8000KN，一台机械8000KN组成，与之相配套的还有一台西德引进的钢板对焊机，适用于4mm以下的各种金属板材的拼接，解决了国内生产板材规格有限不能—次压制大型零件的制造技术问题。
小件和底盘零件生产线由—台机械20000KN、两台机械8000KN、一台液压5000KN、一台机械1000KN、一台机械630KN组成，与之相配套的有三台数控液压弯板机。
喷涂生产线是以一台悬链步进通过式抛丸机和一台直线辊道式抛丸机为主体组成，分别形成底盘类零件和汽车纵梁喷涂生产线，其工艺方法在国内同行业中处于领先地位。
4.7 北奔重汽车桥分公司车桥公司是生产重型卡车车桥、中高档客车车桥及底盘零部件的专业厂。生产面积20000多平方米，投资约五亿元亿币。主要生产线由67台进口数控机床与加工中心组成，包括德国Fritzwerner和Heller公司的卧式加工中心，HK公司的立式加工中心等。数控机床刀具采用计算机统一管理，并且使用了先进的刀具数据芯片传递系统 公司现有员工260余人，其中有1名研究员级高工，9名高级工程师，24名工程师，技术力量雄厚。经过生产奔驰车桥及开发新产品的锤炼与考验，已经具备了独立研发和生产卡车车桥及高档客车车桥的能力。
北奔重汽车桥公司根据德国DAIMLER—BENZ公司的设计建造，是德国DAIMLER—BENZ公司与中国兵工业集团公司签定的许可证技术转让项目的重要组成部分。已形成年产10000台整车所需车桥的配套生产能力，生产车桥已达20个品种。其中重型卡车车桥有7吨全驱动前桥、7.5吨非驱动转向前桥、13吨贯通传动桥、13吨驱动后桥，产品适用于8—20吨载重卡车、自卸车、集装箱拖车、液化气槽车；客车车桥适合种8—12米中高档客车的使用，可满足不同用户的要求。
4.8 北奔重汽备件分公司北奔重汽备件总公司是北奔重汽重型汽车有限责任公司直属分公司。主要承担两大职能，一是服务职能，负责北奔重汽重型汽车保修期内所需配件的筹集与管理，保证售后服务用件。二是销售职能，负责北奔重汽新老用户所需配件供应。北奔重汽备件总公司在全国已形成备件网络体系的主体构架——北奔重汽地区配件中心库。 这些中心库分布在哈尔滨、长春、北京、济南、上海、武汉、西安、乌鲁木齐。目前正在以区域中心库为基地，发展二级子库和备件代理商，与售后服务维修站构建北方奔驰服务与备件保障网络体系。确保用户在最短时间内得到最好的服务与纯正的备件供应。
4.9 北奔重汽销售分公司销售公司是包头北奔重汽重型汽车有限责任公司的下属公司，主要承担和负责北奔重汽重型汽车的销售和售后服务等工作。 公司下设南方部，华北部、西北部、东北部、行业军品部、综合处、售后服务处、技术信息处、培训处、法律清欠处，分别负责所属地区经销商网络管理，整车销售、售后服务、培训、货款清欠，技术支持、广告宣传及内部事务管理等工作。
公司根据营销战略规划，对销售市场重新进行划分，通过制定出合理有效的营销机制，逐步构筑起面向全国、布局合理、层次清晰、覆盖广泛的市场营销网络。公司强化内部管理和市场意识，并通过引入竞争机制，加强销售队伍的建设，提高整体素质，在激烈的竞争实践中不断成长。
质量第一、用户第一是北奔重汽销售公司的工作宗旨，为了更好服务地用户、方便用户，公司不断扩大售后服务网络，增强售后服务服务网络功能。售后服务人员针对车辆故障，积极听取用户意见，及时解决车辆出现各种问题，良好的服务态度、优质的服务行为将为北奔重汽赢得了越来越多的用户的信任。
销售公司把快速持续发展和加大营销力度作为工作切入点；把贴近市场、贴近用户作为工作立足点；把“用产品和服务实现顾客价值”的重新经营理念，贯穿到公司的销售服务和管理中，在提升企业品牌价值的同时，提高产品的市场占有率，为北奔重汽公司“三步走”战略的实现建功立业。
北奔重卡 336马力 8X4 自卸车(ND3317D47J) 官方报价：34.88万元公告型号：ND3317D47J 类型：自卸卡车 驱动形式：8x4 轴距：1500+4750+1450mm车身长度：12米车身宽度：2.5米车身高度：3.5米轮距：1995/1995+1800mm前悬：1.4米后悬：2.88米
不知道不要误导人，还北京奔驰呢。。。
包头北奔重型汽车有限公司是由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司、中国华融资产管理公司、重庆铁马集团公司、包头市工业国有资产有限公司、山东小峰实业有限公司共同出资组建的国有股份制汽车企业，是 80 年代后期，国家为改变汽车工业“缺重”局面，打造国内重车品牌，实施“高起点、高标准、高品质”战略决策，全套引进德国奔驰许可证重车生产技术建设的重点项目。
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国产铃木经济小车北斗星，搭载1.4T动力，6秒破百 ♂
国产铃木经济小车北斗星，搭载1.4T动力，6秒破百
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铃木汽车曾经在国内上市的车型有10余种，其中销量最大的是昌河铃木北斗星，这款小车非常经济，属于大部分车友都能买得起的小车，几万元的价格，拥有大空间，小板凳，可拉人可载货，最早购买的北斗星都是进口铃木机器，不但省油，还非常耐用，北斗星是当时创业、代步的好伙伴。
很多车友都比较喜欢日本K咖汽车文化，都说要引进国内生产就美了，其实铃木很多车型都是K咖汽车，只是为了符合国内用车情况，将车身尺寸增大了一圈，昌河铃木北斗星，铃木浪迪，这两款车是典型的K咖汽车，拥有方正的空间，座椅比较高，宽大直立的风挡玻璃，前方视野开阔，驾驶方面也比较灵活。
看来经典的铃木一去不复返，国内车友对汽车各方面要求逐渐提高，舒适性，空间，动力，配置，颜值等等，都有很高的要求。
铃木汽车的价格除了北斗星和奥拓之外，其它车型其实不便宜，与合资车和国产车相比，优势比较小，铃木退出国内市场，也是因为铃木原则性很强，坚持做小型汽车，这一点与马自达很像，马自达将操控性做到极致，所以就影响了后排乘坐空间。
铃木汽车的车迷，不光国内多，在海外也有铃木很多铁粉，这款白色车身的老款北斗星就是一位车友改装的，虽然车身外观布满了汽配城零件，但看上去却非常漂亮，并且改得比较专业，也能够体现出车主对这款老龄北斗星的热爱。
改装的费用也得上万元，动力方面，移植了铃木主力1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出140匹马力，变速箱匹配了五速手动挡，发动机是拆车件，价格比较经济，装到引擎舱的时候，费了不少力，各种实验和研究，确实很累，有句话叫小改酌情，大改伤身，这句话是改装发烧友总结出来的经验。
车身前后杠和侧面底部的包围都是定制的，车身底盘降低了几公分，前后避震价格也不经济，也要几千大洋，好的专业版要上万元。大灯是原装的，没有改动，感觉还是原装大灯漂亮，有年代感。
车轮的尺寸是16英寸的，这款改装常见的OZ白色轮毂确实很漂亮，不过原厂轮毂要几万元，大厂仿制的轮毂，四只也要几千元。前后轮胎扁平率比较低，提高了操控性，但是降低了乘坐舒适性。
车身尺寸方面，长3400毫米，宽1575毫米，高1670毫米，轴距2335毫米。
小尺寸车身，内部空间却很大，这就是日系车的设计理念，为什么日系车在国内受欢迎，除了空间设计得合理，耐用性也是优点，北斗星国内车友开到20多万公里，三大件都没有问题，现在国内又重新认识到小车的好处，本田飞度，丰田威驰FS的销量逐渐增加，如果铃木再次回归，增加新款车型，销量也能比较稳定。
昌河“北斗星”是我国第一款“家”用多功能车，也是国内首款推向市场的小型多功能车，它以风靡日本、享誉欧洲的铃木wagonR为原型车。该车连续多年在日本年销量为20万辆以上。经昌河与铃木合作联合改进，保持与铃木技术同步，专为中国家庭量身定做。融安全性、舒适性、经济性、机动性及多功能性等先进性能为一体，充分体现了“安全、环保、节能”的特点。
北斗星作为一款售价不足5万的车型，最大的特点是实用。虽然北斗星在外观还有内饰设计方面以现在的眼光来看有点陈旧了，但是实惠的售价、宽敞的内部空间却使得它成为一款具有很高实用性的车型。所以购车预算并不多，但是却希望拥有一款大空间的实用代步车型的家庭，可以考虑北斗星。
北斗星的外观看上去方方正正的，给人一种童话里那种小房子的感觉，驾驶这样一款能跑的小房子，堵车时在自己的“小房子”里看外面车来车往，那种感觉是很不错的。北斗星的前大灯与保险杠上的前雾灯等，方方圆圆搭配的设计令小车显得很可爱，整车工艺十分成熟，但缝隙处焊接技术仍有一定提高的空间。
北斗星的动力在同级车中还是比较优秀的，它使用的K14B型发动机是铃木公司全球战略小型发动机，排量1.4L，最大功率达到67/6000kw/rpm，最大扭矩112/4000N
北斗星是电子助力的，不需要加油的。
北斗星X5作为昌河铃木倾力打造的全新升级产品，昌河铃木2012年的主要战略产品之一，不仅延续了铃木“Way of Life”的品牌哲学，继承了铃木WagonR车型的设计理念、宜家、亦商的跨界多功能属性，更融汇了众多的改进和重大演变。
其具有酷造型、大空间、强动 力、低油耗、高舒适五大特点，完美展示了其全新造型、升级空间、成熟技术和国际品质等优势。
1993年，世界小车之王铃木汽车开发出大受年轻人追捧的城市休闲车Wagon R，这就是昌河铃木北斗星的前身；1998年，铃木第二代Wagon R上市，在全球大卖特卖，从此成为铃木的全球战略车型；带着风靡世界的骄傲。
2001年， 国内第一款家用多功能轿车昌河铃木北斗星上市，此后连续进行升级换代，逐步奠定了北斗星在国内A00级轿车中的领先地位；截至2009年11月 Wagon R全球累计销量已超550万辆，截至2013年底国内北斗星累计销量已超过55万辆，写就了一个经久不衰的小车传奇。
答案是值得购买的，众所周知，随着汽车工业的快速发展和新车的不断涌现，每个人都逐渐厌倦了选车，因为他们不知道该选择哪种型号。此外，二手车行业正变得越来越广泛，一些消费者崇尚经典和怀旧，于是大众的桑塔纳和铃木北斗七星等车型引起了广泛的关注，而且这两款车型驾驶寿命长，故障率低，其保养率很好。今天，我们介绍新款的铃木北斗星，这辆新车目前已在日本上市。下面一起看看它是否值得购买。
1、由于汽车行业的整体降价和二手车的普及，越来越多的消费者拥有自己的汽车。因此，街道非常拥挤，很难在家里停车。在这种情况下，小型车发挥了很大的优势，转弯、转弯、穿行小巷、简易停车等都受到了当前消费者的喜爱，这颗北斗星很可能在未来进口到中国，价格也会更具竞争力。旧型号的价格约为4.2万英镑。此外，新车的外观也发生了翻天覆地的变化。新车正面采用铃木家族全新的设计理念。正面装饰有多个穿透性镀铬条和发黑装饰板，并与前照灯组集成，以拓宽视觉宽度并增加层次感。车身依然短小而精致，宽厚的B柱和不规则的后窗具有简化版ELFA的视觉效果。下面笔直的正面与车轮眉相匹配，增加了良好的视觉效果，而尾部几乎与旧款相同，只是扰流板和下面的安全杆略有变化。
2、当进入汽车内部时，新车采用了新的布局设计。仪表板位于中控台的中央，看起来很别扭。三片式方向盘增加了多功能按钮的设计，中心还有悬挂式多媒体屏幕，增加了新车的科技感，而对称的中控台也有直通式空调出风口，大大增加了新车的层次感，齿轮设计在中央控制屏下，增加了前排座椅的腿部空间。最后，它使用与铃木吉姆尼相同的1.5升自然吸气发动机，与旧款相比其显著改进。它适配于CVT无级变速器和5速手动变速器，油耗约2.7升/100公里，非常经济划算。综上这辆车还是值得购买。
铃木北斗星的长宽高分别为3400 mm、1575 mm、1670 mm，轴距为2335 mm
铃木北斗星是一款微型车，自上市以来受到了无数消费者的欢迎。
铃木北斗星是一款车身尺寸较小的车，但是这款车的内部空比较大。
铃木北斗星采用1.4升自然吸气发动机，最大扭矩为97马力和120牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3600转/分。这款发动机配备了vvt技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。
铃木北斗星不提供自动挡车型。手动变速器的优点是可靠耐用，维护成本低。
铃木北斗星前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用非独立单纵摆臂式悬架。
许多消费者会购买铃木北斗星拉货。这辆车的后备箱很大。
铃木北斗星的价格很便宜，2019款的指导价是4.19万元到4.39万元。
这款车可靠性和耐用性都很好，保养费用也很低。
如果你对这款车感兴趣，可以试试。
主要是驾驶习惯与路况决定，一般情况下平均在7个油左右。
铃木北斗星是日本铃木公司推出的汽车品牌。从前面看北斗星，最吸引视线的是两边硕大的头灯组合，作为最基本的主动安全装备，它的功用直截了当。北斗星在首次碰撞测试中，以48公里的时速进行碰撞，如此大号的头灯竟然完好无损，真算是奇事一桩。
由于采用同色保险杠设计，使北半星看上去比较精神。由于车高，北斗星后门的高位刹车灯在行驶中非常醒目并且尾门拉手设计人性化十足，可以十分方便地开闭车门。总体说来，北斗星的方方正正的外形并没有吸引更多年轻消费者的目光。
北斗星与同级别的车相比，内饰显得有点糙。仪表设计规规矩矩，虽不够时尚但也并不过时，仪表盘速度表、转速表、燃油表整齐排列，清晰易读，4幅式方向盘触感良好，行驶时对观察仪表指示没有干涉现象。车内各种功能按键的布置也十分合理，没有感觉不便之处。
有趣的是，该车内部设计颇有点“地道战”的味道，像前排座椅中间的水杯托架，副座前方的杂物箱，前座壁袋，遮阳板(票夹)这样的“小儿科”不算，驾驶座下面藏着一个抽屉，穿高跟鞋的女士可以将换下的鞋子放入其中。
副座亦可掀起，可以存放不少物品。夏利2000的小车大空间令人印象深刻，轮到北斗星，就只能加上一个“更”字。当北斗星前后排座椅直立时，后面行李舱可以放下诸如皮箱一类的普通物品，后备胎也安置在这里。放平后座，内部间则豁然开朗，彩电冰箱也照放无误。
除了微面，还没有看到什么两厢轿车有这样的空间水平，更不用说三厢轿车了。北斗星不但后排座椅能够放平，前排座椅同样可以放倒当床，空间利用率达到极致，直追“微面”而去，这架势似乎只在某些中高档rv车中能够体现出来。
铃木北斗星1.4排量共有两款发动机。两款发动机型号分别是：
1、k14-b。
2、k14-D发动机。铃木北斗星是日本铃木公司推出的汽车品牌。
国产铃木还有一款良心SUV，全时四驱+六AT，起步价不到10万 ♂
国产铃木还有一款良心SUV，全时四驱+六AT，起步价不到10万
- 国产铃木还有一款良心SUV，全时四驱+六AT，起步价不到10万
- 铃木维特拉选1.4T还是1.6的
- 2016款铃木维特拉,2017年6月买的,裸车12.5万元,再加上保险和购置税总共14万，现在出售
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国产汽车这些年的发展，离不开合资品牌的帮助，尤其是铃木汽车和三菱汽车，国产汽车头些年所搭载的发动机，大多数都是三菱动力，铃木汽车也是最早的与国产汽车品牌合资，并且在国内建立多个工厂，让国内车友开上省油耐用的铃木汽车，并且铃木发动机也装在国产汽车上，像昌河铃木北斗星，发动机就有铃木技术。
不过三菱的发动机目前已经过时了，铃木汽车也离开了国内市场，国产汽车品牌有了自己的发动机，变速箱，并且在动力数据上，已经达到了与合资动力系统同步的水平。
国内车友对于大空间舒适性更高的汽车更感兴趣，对于专注小型汽车的铃木汽车，渐渐的没有了兴趣，虽然铃木汽车已经退出国内汽车市场，但国产铃木汽车还有一款良心SUV，它就是维特拉。
为什么说维特拉是一款良心SUV，因为在同级别合资品牌车型中，维特拉的起步价格不到10万，全系车型中，有全时四驱的车型，又有1.4T+六AT的黄金动力系统，同级别的合资车，没有一款采用全时四驱+六AT的车型，并且价格只卖14万多。
很多车友都开过铃木汽车，铃木的三大件质量无忧，正常保养耐用性不比其它日系品牌差，并且作为家用代步车，油耗百公里仅6升左右，即经济又实惠。
维特拉在外观设计上，确实不是十分漂亮，但也不是非常不入眼的那种，车头前脸采用窄副中网设计，中网使用镀铬波浪式饰条装饰，并且与两个大灯贯穿，大灯的款式看着霸气动感，虽然四驱车型是2016款，但大灯以及中网的样式并不过时。
现在很多车型都配备了LED日间行车灯，却将前雾灯减配了，但铃木维特拉不但有日间行车灯，还配备了前雾灯，在中网格栅的下面，还使用了梯子形副进气格栅设计，使得车头层次感极强。
车身侧面造型简洁时尚，车顶与ABCD门柱使用黑色系覆盖，营造出极强的悬浮式车顶效果，车身的腰线设计得也比较有特点，在尾灯与轮眉的中间，延伸出一条凸起的腰线，经过后车门后，向下一直延伸到前车门的前端。
铃木维特拉四驱旗舰型的车身尺寸，长宽高分别是：4175*1775*1610毫米，轴距达到了2500毫米，车身尺寸看着确实有些小，但内部空间其实没有想象中那么紧凑，家用代步来说，空间够用。
车身尾部的设计显然没有车头和车身侧面漂亮，现在都流行大尾翼，2016款的维特拉小尾翼显得车尾有些光秃秃的感觉，除了两侧尾灯之外，车尾底部黑色护杠上还配备了三个红色反光灯，对于夜晚行车来说，安全性提升了不少。
中控设计没有惊喜也没有失落感，整体布局以实用性为主，中控饰板采用银色饰条装饰，提升了中控的层次感，在镶嵌式大屏的上方，还配备了电子石英钟，看着很高级。
后排腿部乘坐空间要局促一些，如果一家人都是大高个，就不会考虑这款车了，身高1.75米的乘客，坐在后排正正好好的。这款全时四驱的维特拉，后排地板中间隆起并不高，这点设计得不错。
后排座椅采用了三枚头枕，靠背还可以4/6放倒，增加了载物空间。后备箱看着比较规整，后面两个车轮并没有占用后备箱多少面积。
动力方面，维特拉搭载了铃木1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出140匹马力，峰值扭矩是220牛米，最大功率为103千瓦，变速箱匹配了六速手自一体。
底盘四驱形式为全时四驱，中央差速器为多片离合器，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭力梁式非独立悬架。
底盘的舒适性有些偏硬，不平整的路面感觉车身有弹跳感，在弯道行驶中，车身侧倾比较小，悬架支撑性还不错，方向盘有些偏重，操控性总体来说还不错。
前后车门不用力关不紧，原因不是装配工艺的事，是车门密封性太好了，如果打开后备箱，车门就容易关紧。
目前维特拉这款车，价格虽然不是很经济，但产品力还是不错的，毕竟是合资品质，又是全时四驱，唯一销量不高的原因在于配备、更新方面，现在国产SUV在价格方面、配置上优越感很强。
目前，2016款全时四驱的维特拉销量还有一些，基本都是库存车，而且2016款和2018款都是国五排放标准，除非，非常喜欢维特拉这款车，要不然真的很少有人问津。
铃木维特拉售价是9.98-15.98共八款车型销售，排量有1.6和1.4T两种排量。1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机分别匹配进口爱信6AT变速箱与6速手动变速箱，1.6LG-INNOTECT自然吸气发动机匹配5速手动变速箱。一般1.6排量的家用是完全够用的，如果喜欢出去玩，1.4T的动力更加强劲。
关于1.4T选两驱还是四驱，先了解下维特拉的四驱系统。
维特拉是“15万元以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV”，且维特拉搭载的ALLGRIP智能全时四驱系统，集成了铃木
40
余年四驱系统的精髓，在传承家族基因的基础上变得更加科技智能
，提供
自动、运动、雪地和锁止四种模式。ALLGRIP智能全时四驱系统还配有电子限滑差速器，通过按键锁定，可保持前后轴固定比例的动力输出，从容应对各种复杂路况。所以维特拉的四驱是非常出众的。
维特拉是“15万元以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV”，且维特拉搭载的ALLGRIP智能全时四驱系统，集成了铃木
40
余年四驱系统的精髓，在传承家族基因的基础上变得更加科技智能
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自动、运动、雪地和锁止四种模式。ALLGRIP智能全时四驱系统还配有电子限滑差速器，通过按键锁定，可保持前后轴固定比例的动力输出，从容应对各种复杂路况。所以维特拉的四驱是非常出众的。
以上就是维特拉的特性，关于是否选1.6还是1.4T选四驱还是两驱，主要看个人预算，如果预算充足，而且经常出去自驾游，1.4T四驱是不错的选择，可以轻松应对各种恶劣复杂路况。如果是家用上下班用，那买四驱也没多大用处，买个两驱就够用了。
日系车还是比较保值的，通常想你这样情况的扯可以算是准新车，正常情况下可以卖到裸车价的8成价格，不过具体的情况要看车子的车况。
标签：汽车 北斗 公司