v8vantage是什么车 v8vantage怎么样

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大家好，在我身旁啊，是一台非常火辣的阿斯顿马丁V8VANTAGE，而且是我个人非常喜欢火热的红色，而且更火热的是什么呢？

这些车身上的贴纸告诉我们，这台车直接从第1000场F1赛事上赛，直接来到了我们身边啊，这是当时做hot laps的体验用车，所以见到它真的是有点按捺不住的兴奋。所以今天咱们看一看这台V8班配置他的感受究竟是怎么样？让人按捺不住的兴奋来自于这台马丁撩人的造型，特别是车尾，妩媚妖娆，以美为使，优雅杯中精致紧凑和逐渐收紧的C柱完美融合在一起，是对性感翘臀的绝佳诠释。但英伦的风格始终是闷骚的，所以第一印象啊，还是要闷，这是他车头给我们的主要印象，但即便他有一张张开的大嘴，但系车的车头在锻炼中流露的还是灵活和可爱，这台车的发动机盖和底下的发动机呢，还是很有意思的，这个盖的开关呢，是在副驾驶的右侧，英伦跑车其实驾驶员呢，是坐在右边的，所以到了中国，开关依然保留在了右侧，副驾驶这一侧底下的发动机大家都知道来自于OMG的4.0TV8，整个的造型是非常熟悉的，由于这个车发动机舱呢会短一些，所以整个进气管路啊，你看到明显长度是缩短了

但是依然是两个进气在这里，然后呢，两个涡轮在中间，上面的这个隔热的金属板，包括发动机盖上的隔热装置都是非常接近的，甚至甚至连着给涡轮散热的通风的通道都是如出一辙。而且来自AMD发动机的一个特色是什么呢？就是那个金属铭牌，上面写的是hand craft的白山宝地，就是由某某手工打造，但是到了马丁上，这个发动机不是他们做的啊，所以之前AMD那个游玩儿吗的手工打造的名牌儿，现在变成什么呢？变成由李二狗最终检查，最终检查好像有点尴尬。哎呀，一坐进马丁的车内啊，是真的非常容易让人把你刚才看见外观的那股子热情瞬间冷却下来，真的是让人看着有点儿发愁。特别是这台试驾车，你看这个空调出风口，这个边框，这个换挡拨片，包括这个门把手，全都是满满的塑料感，你再看看这个要是更加浓浓的廉价塑料感，还有这些按键的布局，密密麻麻的，可能是想营造那种战斗的科技感，但那个是兰博基尼或者是保时捷该有的风格

你看帕尔或者是凯燕，两排整齐的按键，老款上面也有那个很战斗，你这儿只有凌乱好吗？而且这个奔驰老的可慢的系统。哎呀，所以做进马丁的车内真的是让人发愁，我的朋友都知道我是一个特别特别特别特别特别喜欢马丁的人，每次我在群里啊，跟这帮喜欢超的朋友聊，发一台的幺幺或者是vantage的外观图，或者是跑起来的图，就会干一件事儿，扔一台蒙迪欧内饰图给我，我就只能是哑口无言。但其实是说明一件什么事情呢？就是这台车选配的人可能是为了图便宜，也可能是没什么品味，选择了一种很燥的很庸俗的黄色皮质材料，包括顶棚也都是这种啊，跟他的黄色皮质材料，虽然用料很好，但是显得没什么品位。

之前在金宝街见过一台苏格兰高地限量版的DD11，里面用上了苏格兰长裙的呢子布作为点缀，整个内饰非常的酷，帅极了。所以如果你是一个有品位会选装的人，其实马丁的内饰是可以做的非常帅的，我们聊这么多那是干嘛，今天是一台跑车，嗯。开起来感受一下这台V8般的驾驶感受啊，最大的特色就是轻松又好看。其实呢，超跑看着帅，但开起来啊，很多时候都挺累的，但我经常有时候拿起一台超跑的，要是想了想，算了，今天出门还是开电车吧，因为开超跑总会有一种累赘感，或者是有一种挑战感。我们很多时候都是在城市里驾驶，经常会遇到拥堵路况，那么超跑比较宽的车身尺寸，比较低的地方，高度都会让他开上去，不是那么特，遇到一些刻画必须减速，在车流中拥挤的时候，总会觉得别人可能会碰到你，而这台。一般是没有这样的问题，它的车身比较小巧，而且开上去特别灵活，特别是他的底盘高度真的是偏高的，所以在下地库的时候啊，就不用担心会蹭到底盘或者钱存，这是让你出门打消恐惧第一个原因。

而他的第二个原因就是驾驶感受也同样非常的轻松，几个方面，大马力，特别是像八钢的这些大功率的跑车，往往起步都是很费劲，他们起步都是有一个结合的过程，然后再猛地冲，包括之前的超跑联营模式都没有，而这台采用财富bot的V8K1冲开刹车踏板很轻快的车就体现出来了，所以他的起步不存在任何的问题，它的底盘在S模式下很舒服，颠簸的过滤我觉得相当的棒儿张座椅也是在跑车中我个人非常喜欢的一套座椅，坐上去真的没有觉得那么累，而转向也同样是轻轻的，柔柔的，并不是那种让你时刻神经紧张的感觉，所以这个车啊，在他最基础的S模式下，动力也是S模式。整体的感觉会非常的舒适，这个动力也是这样啊，现在的速度60多，已经挂上了八档，所以这台财富吧APP也可以给他展现他非常节油的一面，但是如果把驾驶模式切换一下，就在方向盘上，动力是踹额，还记得伐门也会打开，整体的这种暴力的一面瞬间展现。我们也可以把底盘调成串的模式，完全变得不一样了。这个方向现在是非常的敏感，之前的那种虚位啊，那种纤柔的感觉会立马变得完全不一样，虽然它的转向力度我觉得在跑车里还是算偏轻的，但是这样的转向和很直接的底盘传递来的路感会让你爱上他的驾驶感受。

所以这是一台可以开着很舒服的车，也是一台可以开着很暴力的，这台车就刚刚在上赛做完lab这么开车回来，在赛道中驾驶也没有任何的问题，所以FIFA般配真的。让人非常的奇怪，因为他有着非常舒适的一面，满足我们日常代步的需求，而且是在跑车里，我觉得做的是相当极致的舒适体验，而他又同时有非常运动的体验，要知道马丁参加GT赛事的车型都是以万配置为基准打造的第三和第四的赛车，所以他毫无疑问是马丁里面运动底子最好的一台车型，所以这台车的这个两面性让它是一台我个人非常欣赏的一台超跑。所以虽然V8分配没有CT模式，但它依然是一台11代步的漂亮跑车，甚至连大招踩油门的时候的SP介入都会比其他超薄更加温柔。但同时啊，它又是马丁李飞能跑的选手，无论是短小灵活的车身，还是来自于AMD的510马力，V84.0T都是对性能的最好保证，而这种收放自如的感觉也是马丁吸引我们的重要特质。

最后介绍一下这个车非常棒的一点，就是它的储物空间，打开这个尾门之后啊，你会发现他后备箱的横向宽度，特别宽的三脚架，横着放两个没有任何问题，而另外呢，这个隔板打开之后啊，在车里放首包啊，双肩背啊，在车里也能够到，非常的方便。下面呢，还有一格的储物空间，所以这个v ba Wan配置它的储物空间在跑车里绝对是非常良心的。

那么这个车的竞品有哪些呢？玛莎的GT，奥迪的R8，保时捷选择配置比较高的一，另外呢还有奔驰的amg gtr，但是如果跟这些车相比啊，这么好看又这么好看的V8VANTAGE应该是我毫不犹豫的选择。