丰田汉兰达参数配置,配置介绍
- 丰田汉兰达参数配置,配置介绍
- 汉兰达2.7发动机参数是多少
- 汉兰达的发动机参数
- 10款汉兰达配置参数
- 22款汉兰达发动机型号
- 恭喜你！在买汉兰达380T燃油版之前看了这篇文章
- 汉兰达用什么什么发动机
丰田汉兰达的实用性特别好，可以说新一代汉兰达对市场需求有着精准的把握。更何况这款SUV非常安静灵敏，集多功能性和驾驶舒适性于一身。接下来，我们就给大家介绍一下丰田汉兰达的参数配置！丰田汉兰达参数配置，配置介绍-外观外观方面，作为混动车型，全新汉兰达混动版最明显的变化就是采用了丰田家族混动车型的标志性品牌LOGO。此外，新车的横向横幅格栅采用镀铬处理，新车尾部还配备了混合动力标识，进一步证明了它的身份。丰田汉兰达参数配置，配置介绍-配置内饰方面，新款汉拉达延续了目前车型的设计风格，加入了蓝色的环境光，更加时尚。部分配置方面，全新汉兰达配备的配置包括车道偏离预警、行人预碰撞系统、自动远光灯、动态雷达巡航控制系统等。此外，高配车型还将配备360度全景影像系统，配置比目前的车型更加丰富。
【太平洋汽车网】2.7L直列四缸发动机采用了双VVT-i、进气歧管长度可变系统，最大功率140W/5800rpm，峰值扭矩252N·m/4100rpm，最大马力188马力。
汉兰达的发动机参数。这款车配备了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率162kw，最大扭矩350 Nm。汉兰达的发动机可以在5200到5600转/分输出最大功率，在1800到4000转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-iw技术，采用铝合金气缸体。汉兰达的发动机也配备了混动喷射技术。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。汉兰达的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架。丰田大部分后悬架基本都是E型多连杆式独立悬架。丰田汉兰达是一款中型suv，这款车是中型SUV中的标杆车。丰田汉兰达在国内的销量和口碑都很好。如果你的朋友对汉兰达感兴趣，可以去当地的丰田4s店试驾一下。搭载全新涡轮增压发动机的汉兰达动力相当强劲，而搭载2.7升自然吸气发动机的老款车则经常被消费者诟病动力较弱。新车涡轮增压发动机的可靠性和耐用性都不错，燃油合理性也很好。涡轮增压发动机是未来的趋势，其动力输出模式更适合在走走停停的城市道路中行驶。
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根据查询车辆配置信息得知，2010款丰田汉兰达搭载一款3.5L V6汽油发动机，最大输出功率273马力，峰值扭矩337N·m，配备一款5挡自动变速箱。汉兰达还包括一款 2.7L直列四缸发动机，其最大输出功率190马力，峰值扭矩252N·m。预计改款汉兰达仍会采用2.7L和3.5L动力配备，价也与老款持平。新款汉兰达在碰撞测试中获得了5星的保护等级。标准的安全功能包括前，前侧，窗帘，司机膝部气囊，防抱死刹车和加上电子稳定控制。
丰田汉兰达发动机型号：2.7L:3AR—FE、3.5L:2GR—FE；
丰田汉兰达2GR-FE发动机使用双进气道，在低转速时，系统使用长进气道，增加进气惯性，从而提高了低转速下发动机的扭矩。因此在低速状态下，我们能感到汉兰达动力充沛，加速响应迅速的特性，很大程度上就跟ACIS长长的进气管设计密不可分;而当发动机在高转速时，系统在电脑指示下，转换到短进气道，这有利于更直接和快捷地进气，提高进气效率。我们在高转速下，感受到汉兰达的澎湃动力和强劲加速，和V6发动机高效简捷的进气能力息息相关。和ACIS系统原理近似，一同应用在这款V6发动机排气系统的技术，是可变通道排气系统技术。很多排气系统改装，多采用大而粗的排气管，这有利于排气顺畅，减小排气阻力的同时相对增加发动机动力，但这样的排气改装，无一例外都有个缺点，就是会引起低转速下发动机扭矩损失。汉兰达的2GR-FE发动机，在主消声器内设置有转换阀门，在高转速下，让废气走一条宽畅的管道，减小排气阻力，提升发动机输出动力，而在低转速的时候，控制废气走一条迂回通道，不使发动机扭矩损失，兼顾了各种状态下的需求。
提到汉兰达，在中国车市可以是无人不知、无人不晓的“神车”。自落户广汽丰田，一直是国内中大型SUV的翘楚，不但销量领先而且二手车保值率遥遥领先。当竞品SUV打价格战之时，汉兰达价格始终坚挺，不愧“神车”之名，深得中国消费者钟爱。
今年1-8月，汉兰达累计销量62,999辆，最高月销7875辆，连续12个月位列混动SUV销量榜首。
难怪有消费者说：“如果你想买辆不会后悔的SUV，汉兰达就是首选。”
针对中国消费者对燃油SUV的需求，近期广汽丰田推出了汉兰达380T燃油版。不过有消费者质疑燃油版汉兰达，担心其动力是否“新瓶装旧酒”，整车性能不及混动版，犹豫是否购买燃油版......
笔者想说：恭喜你，在买汉兰达380T燃油版之前看了这篇文章！
换“芯”但整体风格未变
中秋节前夕，笔者前往西安试驾了刚刚上市的汉兰达380T燃油版，解答消费者对燃油版汉兰达的一系列顾虑和问题。
目前，汉兰达已经在中国市场卖了13年，从该车第二代开始国产，如今在售的为是第四代汉兰达，今年1-8月累计卖了62,999辆，足见中国消费者对汉兰达的认可。燃油版汉兰达算是该车增量产品，满足国人对燃油车的“情节”。
外观上，除了丰田的logo底色不同，去掉了车侧、车尾的双擎Hybrid标识之外，汉兰达380T燃油版造型与双擎版一致，整体风格硬朗，还是那个“大汉”的形象。
也许正是汉兰达设计线条彰显的肌肉感，让国人深爱“大汉”，而且是人见人爱的那种感觉。
内饰与混动版一样，燃油版新增了棕色内饰。不过你得承认，汉兰达380T的内饰确实做工不错，科技感十足，液晶仪表盘、中控大屏、HUD抬头显示屏，应有尽有，一样都没有缺席。
其车机系统提供语音交互系统，且支持APP控车、CarPlay、CarLife以及HiCar等功能，基本满足消费者智能、娱乐需求。加上汉兰达380T营造出来的豪华内部质感，无论是视觉还是触感，都可以打满分。
汉兰达380T最大变化在于动力，装上了代号为S20A的进口2.0T发动机，用了8AT变速器，而老款汉兰达用的是6AT。
请注意，这是丰田TNGA框架下的新款发动机，与上一代汉兰达的2.0T发动机完全不同，不要听网上传言，什么“新瓶装旧酒”.......
该2.0T发动机最大功率248马力，最大扭矩380牛·米，而上一代汉兰达用的2.0T发动机最大功率和最大扭矩分别为220马力和350牛·米.，参数上看就相差不少。
这款S20A发动机热效率达到36%，压缩比11：1，与发动机之匹配的是爱信8AT变速器，更大的齿比范围配合高效发动机，让它的燃油经济性提升。
不过笔者了解到，由于全球汽车零部件紧缺，所以装配这款进口发动机的汉兰达380T产能可能不会太高，都是四驱版。
2.0T发动机爆发力不错
笔者曾试驾过上一代汉兰达，那款2.0T+6AT的动力组合，动力输出只能说刚好够用，缺乏爆发力。而这款汉兰达380T燃油版的2.0T发动机+8AT动力组合，开起来则是另一番天地......
此次试驾路线有城市道路、高速道路、环山爬坡路，汉兰达380T应对游刃有余。
2.0T发动机的动力输出以线性为主，如果舍得给油，也会带来些许推背感，但推背感持续的时间不会太长。这与汉兰达的定位、调校、整车质量和车上满载情况有关。这里需要强调：汉兰达天生就是一款中大型城市型SUV，不强调运动性能，主打家用，所以整体驾驶风格依旧偏舒适。
所以说，汉兰达380T的2.0T发动机能满足部分消费者的口味，但是那种喜欢开车“地板油”的车主，汉兰达380T并不适合。
还有，汉兰达380T开起来还是很灵活的，不像是在开一台大SUV，身体庞大但行动轻盈，即便是女士也能轻松驾驭，毫不吃力，难怪乎很多汉兰达的车主是女士。
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新款汉兰达全系使用2.0升涡轮增压发动机，代号为8AR-FTS。有关汉兰达发动机的更多资料如下：1、这款发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，能在5200到5600转每分钟时输出最大功率，能在1800到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-iw技术和混合喷射技术，并且使用铝合金缸盖缸体。2、多项丰田独创的领先科技，同时出现在这款2.0TD-4ST发动机上，其中最主要是“三双”技术，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。3、新汉兰达2.0T发动机参数比老款2.7升自然吸气发动机更加出色，在众多新技术加持下使这款2.0T发动机不但拥有162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，而且还使百公里综合油耗降低到仅8.2L，其性能参数与旧款2.7L相比，输出功率提升16%；最大扭矩提升39%，油耗则降低17%。
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