【车主点评:大众小钢炮尚酷】
- 【车主点评:大众小钢炮尚酷】
- 大众尚酷性能怎么样
- 大众尚酷，这车怎么样
- 大众尚酷车主的用车感受怎么样
- 大众尚酷这款车，它的性价比如何值得入手吗
- 尚酷1.4t怎么样
- 大众尚酷实用吗
- 大众尚酷油耗高吗真实车主是这样说的
#选车理由 外形拉风漂亮，动力强劲，回头率超高。稍微做一点改装就很好看#最满意 外形和内饰都好看，竞争车型里面比较好看的#最不满意 空间太小了，不过买它之前就已经考虑到这点了#空间 本人170，坐正副驾驶不觉得压抑，挺好的，后排上下车就是不太方便，后排只能坐坐小孩了#外观 外观很棒，非常喜欢这款车，当时买车一点都没有犹豫，直接刷卡提车，因为喜欢，所以爱它#内饰 内饰跟大众所有的车型都一样，中间多了三个仪表盘，档次立马提升好几个逼格，很喜欢#动力 动力没话说，虽然是1.4的，但提速很快，可能是车身小，加上涡轮带动，所以提速很好，起步没有车能比的过它，心里还是很高兴的#操控 操控特别好，方向很准，本人超车比较猛，都是S弯超车，地盘扎实，所以很稳，心里也有底，毕竟是轿跑，地盘低，胎面很宽，跑起来风阻很低，跟超跑没法比，但跟同级别的车还是很不一样的#舒适性 这车除了操控好，舒适性倒是没有感觉到#油耗 不省油，想省油的不要买了这个车了
大众Scirocco尚酷轿跑车被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的全功能型跑车。双门、双涡轮增压、DSG七速双离合变速箱全部被应用在了其身上。听开尚酷的朋友说，这个车不惧宝马三，那就是还不错啊！
“尚酷”（Scirocco） 1.4TSI 装备了1.4升双增压汽油直喷发动机。这是大众汽车最先进的汽油发动机。1.4TSI 发动机采用了机械增压和涡轮增压相结合的工作方式。在低转速时，皮带驱动的机械增压器进行工作，有效提高发动机低速扭矩。在高转速下，由发动机排气驱动涡轮增压器工作。双增压技术的应用有效提高了发动机的效率。
1.4TSI 双增压发动机在发动机转速为5800转/分时，最大功率为118千瓦(160马力)；在发动机转速为1500-4500转/分时，可持续提供240牛米的最大扭矩。还搭配了大众汽车最新的7档DSG变速箱。 “尚酷”（Scirocco） 1.4TSI 具有出色的动力表现，其最高车速为218公里/小时，0-100公里/小时的加速时间为8秒。如此优异的动力表现为驾驶者带来极富动感的驾驶感受，但是， “尚酷”（Scirocco） 1.4TSI 的车主仅仅为此付出每百公里6.6升的油耗。 1.4TSI发动机与7档DSG的完美搭配已经为大众汽车的多款车型赢得了众多国际大奖。
高尔夫是大众家族中的经典代表，带着不少运动基因。CC则是颜值代表，而尚酷，是一款比高尔夫和CC都更彻底的运动小钢炮。从低矮的造型上，就已经足够激发荷尔蒙。
但是根据销量统计，尚酷确是大众在全球范围内销量最低的其中一款车型。2016年尚酷只卖出了10,752辆。并且令人遗憾的是，大众已经宣布将停产这款大众家族中最酷的小钢炮。
种种因素来看，难道尚酷真的只是个样子货吗？尚酷到底还值不值得关注和购买？
尚酷其实不是全新车型，而是大众在2008年复活的一款经典车型。引入国内熟知的这款尚酷，是在欧洲早就受到追捧的第三代车型。2009年登陆中国市场后，风骚极具跑格的外形一下就吸引了众多玩车的年轻人。而尚酷着实是非常抓眼，从7年前爆火，在街上回头率极高的时候，到现在笔者在深圳街头都很难见到一辆，但是尚酷的外观仍然不过时，甚至成为许多VW的共同信仰。
不过廉颇终究老矣，尚酷基于第五代高尔夫的PQ35平台，在如今大众平民车新朗逸都使用了全新MQB平台的时候，尚酷显然有些落伍。
但是在动力上，尚酷依然有叫板各种小钢炮的实力。尚酷有1.4T+7DSG和2.0T+6DSG两款动力组合。而其中1.4T的机子有分为代号EA111的1.4T涡轮增压机、EA111的1.4T涡轮+机械增压机、EA211的1.4T涡轮增压机。另外就是指导价33.98和39.08的两款2.0T车型，代号EA888 的2.0T，最大功率211匹，最大扭矩280Nm，代号EA113的2.0T则有恐怖的256匹和330Nm。这让原厂中最强悍的2.0T尚酷能做到5.8s的零百，名副其实的小钢炮，不过这个价格现在再看，已经快赶上40多万的奔驰A45 AMG了。
然而这么主打运动的车型，却没有为车迷们提供一款MT的变速箱，可玩性大大降低。同时家族中的高尔夫却成了尚酷最大的对手，要知道大名鼎鼎的高尔夫GTi要比尚酷便宜的多，也更加实用。况且尚酷也没有了换代的可能，如今想玩一台尚酷，可能更多的是情怀，还有对无框车门和两门设计的执着追求吧。
你好，尚酷自2009年初引进中国市场之后，就凭借着拉风前卫的外观、绝佳的操控及动力性能等受到中国车迷的喜爱和追捧，品质方面较好，参与一些赛车运动比赛也让更多的人熟悉了其名字，不过作为一款进口大众车，其在国内的知名度却没有同级竞争对手高，而较高的价格较低的性价比也注定了其只能面对一小部分喜好驾驭激情的消费者。
小编觉得大众这个品牌在国内的市场还是非常大的，而且就算大家平时不买车，也可能会听说过大众这个品牌，就是因为大众这个牌子在国内也受到了很多网友的支持，当然肯定也和大众的汽车质量离不开，如果这款汽车的质量不行，肯定也不会受到这么多人都喜欢。大众尚酷这款汽车的性价比怎么样呢？值得大家入手吗？
小编也在网络上查询到关于这款汽车的信息，其实这个汽车已经有好几个版本的更新了，但是很多人都评价这款汽车缺乏了个性，看起来都是非常普通的，所以大家都不喜欢购买这种普通车型的汽车，但是现在那种已经推出了新的系列了，这款汽车比之前的汽车设计是更加时尚的，而且在外形设计上显得也更加的开放，所以这款汽车上市之后就受到了很多人的喜欢，有很多人都看到这款汽车之后，甚至都不知道这是大众品牌的产品。
当然大家在意的肯定不仅仅是汽车的外观，大家在意的是汽车的性价比，如果这辆汽车的性价比很差，那么大家肯定也是不愿意去进行购买的，毕竟大家买汽车肯定也是打算长久去开的，所以肯定是要更加划算，如果这辆汽车不划算客户肯定也是不愿意自行购买的。其实这款汽车看起来性价比还是非常不错的，也是一款全能型的运动跑车，这款汽车是一个家用车，空间还是非常足的。
小编觉得这款汽车的设计已经是非常不错的，而且大家也都能够从外观上看出来这款汽车的车型是比较圆滑的，但是在这个过程之中也有一些变化，所以这款汽车在上市的时候就受到了大家的欢迎，总体来说值得入手。
大众Scirocco尚酷轿跑车被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的全功能型跑车。双门、双涡轮增压、DSG七速双离合变速箱全部被应用在了其身上。听开尚酷的朋友说，这个车不惧宝马三，那就是还不错啊！“尚酷”（Scirocco） 1.4TSI 装备了1.4升双增压汽油直喷发动机。这是大众汽车最先进的汽油发动机。1.4TSI 发动机采用了机械增压和涡轮增压相结合的工作方式。在低转速时，皮带驱动的机械增压器进行工作，有效提高发动机低速扭矩。在高转速下，由发动机排气驱动涡轮增压器工作。双增压技术的应用有效提高了发动机的效率。 1.4TSI 双增压发动机在发动机转速为5800转/分时，最大功率为118千瓦（160马力）；在发动机转速为1500-4500转/分时，可持续提供240牛米的最大扭矩。还搭配了大众汽车最新的7档DSG变速箱。 “尚酷”（Scirocco） 1.4TSI 具有出色的动力表现，其最高车速为218公里/小时，0-100公里/小时的加速时间为8秒。如此优异的动力表现为驾驶者带来极富动感的驾驶感受，但是， “尚酷”（Scirocco） 1.4TSI 的车主仅仅为此付出每百公里6.6升的油耗。 1.4TSI发动机与7档DSG的完美搭配已经为大众汽车的多款车型赢得了众多国际大奖。
英文名称Scirocco，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水平线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。 布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。 如果你习惯两门车的话，相对还好些，毕竟国内的用户对于后排乘客上下车都需将前排座椅靠背推向前面这一举动还不是很接受。其他方面尚酷还是很值得推荐的，动力、操控方面都是很优异的。 正如它的名字——“沙漠热风”一样，三十年前Scirocco凭借具有前瞻性的楔形造型及大众汽车第一辆前轮驱动轿跑车的理念，迅速席卷跑车界。三十年后，传世轿跑Scirocco以富于未来感的外形设计及激情四溢的驾驭感受全新亮相，再次引来全球汽车发烧友的热望，并且还拥有了一个时尚与激情的中文名字——尚酷！时光流转三十年，唯一不变的就是Scirocco为全球车迷带来的精彩体验。 Scirocco（尚酷）的侧面轮廓起伏有致。在优雅的光线下，如同坚实而又流畅起伏的肌肉线条，随着视角的改变不断变化，散发出动感与力量。较低的车身设计使Scirocco（尚酷）获得了出色的风阻性能。带有后行李舱盖的陡坡车尾设计，使Scirocco（尚酷）显现出尤为分明的比例，曲线优雅并使车身极富动感。2010年4月9日，大众汽车全天候运动型跑车——Scirocco（尚酷）2.0TSI正式于上海上市销售了，提供“运动版”和“豪华版”两个车型供消费者选择。新车型的上市进一步丰富了Scirocco（尚酷）在中国的产品线，满足消费者的多样化需求。 尚酷2.0TSI是继尚酷1.4TSI引进中国市场之后，大众汽车为中国车迷带来的又一份惊喜。而随着上海地区汽车消费的日益成熟和发展，越来越多的消费者开始青睐跑车的魅力，作为一款全天候运动型跑车，在尚酷杯中出尽风头的Scirocco（尚酷）2.0TSI的到来，也一定会让更多的本地消费者享受到跑车运动的乐趣。 作为一款全天候运动型跑车，尚酷低而宽的车身，流畅的侧面线条、宽厚的后轮拱，使这款运动型跑车随时保持“向前冲”的姿态。尚酷2.0TSI搭载了动力强劲的、连续4年获得国际年度发动机大奖的2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。6速DSG双离合自动变速器在保持动力输出连续、平顺的同时，实现车辆的快速换挡。值得一提的是，Scirocco（尚酷）2.0TSI的动力总成系统与尚酷杯赛车完全一致，使汽车运动爱好者能够充分体验到赛车运动赋予的澎湃激情，成为众多汽车运动爱好者，以及追求个性化的消费者心目中的首选车型！ Scirocco（尚酷） 1.4TSI 装备了1.4升双增压汽油直喷发动机。这个当前大众汽车最先进的汽油发动机采用了机械增压和涡轮增压相结合的双增压技术。搭配大众汽车最新的7档DSG双离合自动变速箱，使其具有出色的动力表现。为驾驶者带来极富动感的驾驶感受。 尚酷的喷漆工艺可以满足最严格的挑剔。采用电镀锡工艺，5万分之一毫米的漆膜可以有效防止表面腐蚀，最大限度地抗氧化，延长使用寿命。
尚酷 官方指导价：暂无，综合评分4.14
尚酷具备了一台双门轿跑车所应该拥有的各种特质，时尚有型的外观、流线型的车身、紧凑的驾驶氛围以及精良的操控表现。目前尚酷提供了1.4T单增压版本、2.0T版本以及输出更加极端的R版本，可以迎合不同消费群体的需求。而同时尚酷也拥有极高的升级潜力，近年来在改装界是一台不可多得的热门车型。
大众 尚酷实际油耗如何？
车主一：我觉得买这款车的人都不会在乎油耗方面的吧，毕竟油耗有很多因素影响的，跟驾驶习惯，路面情况，载重等等有很大的关系，我平时就跑一下短途的，平均油耗在10L百公里吧。
车主二：我属于暴力分子，经常地板油，S档、二环，三环上基本都是在超车，基本油耗在9个吧！
车主三：油耗方面不多不少，轿跑在市区跑是挺为难的，多数都要去到9个油左右，不过有时跑长途或者到郊区跑的话，也试过6L百公里的超低油耗的。按目前的数据来看，是挺满意的。
车主四：尚酷R的油耗怎么说呢，总体来说还是很不错的，2.0T涡轮增压发动机的油耗跟普通的2.0L发动机相差不多吧，我平时开车也比较猛，动不动就踩大油门，油耗现在也才11L100km。
车主五：半个月前一缸油加满，大约50L不到点，98号。老婆开，偶尔市区跑跑，平时都家里单位两头跑，到现在2个礼拜，还有15多。感觉省着点开的话，一个月400油钱就可以了。平均油耗11左右。跑高速还不错。8左右。
车主六：我跑郊区的路，70K最低油耗跑出5.1，还是很惊奇的，但是也有车友跑出四点几的。
车主七：依托那台6速湿式双离合变速箱（D Q2 50）， D挡日常驾驶时具有一定燃油经济性， 行车电脑的瞬时油耗也基本显示7-9L左右； 堵车严重时大都在10L以上。
车主八：油耗是比较大 市区经常会到13个多 跑路况好的内外环也可以到8个多 还是跟开车习惯有关
车主九：挑空旷的时候跑下最低油耗，达到6.0L百公里，但是长期镇内龟速的油耗比较大，到了13
车主十：尚酷的燃油经济性一般，油耗偏高
@2019相关tag:尚酷车主真实感言
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com