为什么GLC260L提车后悔死
- 为什么GLC260L提车后悔死
- 奔驰GLC还有人敢买吗，奔驰GLC买完后悔了
- 奔驰正式回应GLC四驱问题：硬件无简配！网友：还能买吗
- 奔驰GLC销量下滑严重，为何说它是自食其果
- 为何说GLC260买你后悔开GLC的都是穷人吗
奔驰GLC是现阶段奔驰集团旗下唯一一款中小型SUV，在外观设计和车内饰上它的确比许多同等级车型做得更强，因而倘若你要买豪华车品牌中小型SUV，那麼奔驰GLC或是需要考量的。但是在网上很多人说买奔驰GLC260L以后后悔莫及去世了，那麼为何GLC260L拿车后悔莫及死？实际上 主要是有下列三个缘故。
1、耗油量较高
尽管奔驰GLC全系都搭载排气量并不大的2.0T汽车发动机，但是我们可要了解奔驰GLC的车重做到了1890KG，而且全系还选用了四驱系统。这立即造成 奔驰GLC在城区内的耗油量能做到1一升上下，那样的耗油量数据信息针对一台中小型SUV而言的确有点儿较高。
2、悬架避震难受
奔驰GLC全系搭载了前后左右连杆式独立悬架，这一等级不起作用上双叉臂前悬架的确有点儿遗憾。次之，奔驰GLC精准定位为家庭用SUV，在汽车底盘校准上应当要偏舒服为主导，可是很多买车人意见反馈奔驰GLC的悬架避震偏硬，车里碎碎的振动比较多。
3、标配车型配备极低
许多小伙伴在买车时并没有充分掌握GLC260L标配车型的配备，拿车以后才发觉原先配备那麼低。好像并线辅助、行车道偏移预警信息、车道保持系统软件、无匙进入系统软件等应用性较高的配备也没有搭载，中后期安装价钱也十分价格昂贵。后悔莫及自身为何没读GLC260L的顶配车型。
开奔驰GLC260归属于啥子级别？
奔驰GLC260L精准定位为奢华中小型SUV，假如依据中国工信部针对豪华车的界定——指生产商起市场价做到三十万元左右的车型都归属于豪华车。那麼奔驰GLC彻底能做到豪华车的规范。次之GLC最少配终端设备市场价为3三万元上下，依据麦肯锡公司全世界研究室制订的规范，我国中产阶层的年薪在15-3六万元。因而能买起奔驰GLC的人绝大部分全是中产阶层。
??????奔驰GLC
??????级怎么样?奔驰glc，奥迪q5这些中型豪华SUV是多少人梦寐以求的，拥有一辆奔驰glc是多么有面子的事。但是现在奔驰glc却碰上了很多麻烦事，有的人还觉得奔驰glc买完后悔了。奔驰glc究竟是发生了什么事情，现在奔驰glc还有人敢买吗?
??????2月国内SUV销量排行中，奔驰glc月销7251辆，稍微比奥迪q5多一点，证明还是有人敢买奔驰glc的。不过不可以否认的是，奔驰glc的销量还是下滑了，环比下降百分之40。奔驰glc遇到了什么问题呢?
??????奔驰glc不久之前是换代了，这个月还进行了改款，但是旧款问题依然存在，例如制动异响，这个问题已经是老毛病了。甚至旧款奔驰gl还出现了发动机缸体破损的事故，对于车主来说，这无疑是对奔驰信心的很大打击。希望奔驰方面能够及时处理好这类问题，给消费者一个满意的答复。
??????由于奔驰glc使用了缺气保用轮胎，出现漏气时可以不用处理正常使用。有利必有失，缺气保用轮胎的舒适性很一般，导致奔驰glc在通过坑洼路面或者减速带时震动比较明显。另外需要更换时轮胎的价格也比较贵。
??????德国三强的车最不用担忧的就是内饰，奔驰glc的内饰简约的来又豪华，用料上都几乎是最高水准，细节做工是不用质疑的。但是饱受车主诟病的就是奔驰glc的中控屏，原车配备的导航非常难用，人机交互体验不完美。
??????空间上，奔驰glc不是很满意的就是后排空间，相比同级别车型来说，并不大。舒适性还可以，后排中间地台凸起比较高，中间乘客的舒适性受到一定的影响。
??????现在车辆的挡数越来越高，奔驰glc也顺应潮流搭载了9AT变速箱，实际体验感受，在低速降档时有轻微顿挫感，不过不是很明显。从质量投诉中没有涉及到此类问题，相信只是奔驰设计调校上的失误。
??????总的来说，奔驰glc凭着自己的品牌影响力还是能吸引到不少消费者的，如果奔驰能尽快处理好用户的投诉，相信奔驰glc前景是光明的。奔驰glc的优势是动力充沛、操控性和舒适性不错。
??????北京奔驰GLC L上市，万起售
前不久，奔驰SUV车型GLC在国内某个大型媒体的官方测试环节中，暴露出了非常严重的四驱能力“倒退”问题，不论是与2016年还是2019年款相比较，2020款的四驱通过能力甚至不如10万出头的国产紧凑型SUV，让不小消费者大跌眼镜。
在当时的测试中，测评团队先是进行了滑轮组测试，结果GLC300L的2020最新款连最基本的双前轮、双后轮这样的情况都没有通过，基本上这样的成绩已经算是目前四驱SUV中垫底的存在。而在另一个媒体的测试中，虽然最后通过了双前轮和双后轮，但耗时长达十几秒，车载电脑才做出最终的运算结果，同时，根据媒体的拉力测试可以发现，新款GLC300L在前轴、后轴、交叉轴方面牵引力数据大幅下降，最终的实战成绩也就不难理解了。
一时之间，网友对于GLC的四驱能力甚至是厂家对于2020款的“简配”表现出极大的不满，但在近两个月的销量来看，GLC的销量依然高居豪华SUV销量的榜首，近1.53万辆的成绩让不少网友直呼“打脸”，而最近，奔驰官方也回复相关媒体，我们将主要信息汇总如下：
厂家承诺硬件无简配。
厂家解释四驱能力下降是因为考虑到舒适性，调整了四驱制动力分配逻辑。
厂家已经推出了第一版优化程序，正在适配测试，年内将可以为用户优化，车主可自行选择。
基于以上问题，我们站在消费者的角度，和大家一起探讨GLC当前是否值得购买。四驱问题爆发后，GLC的销量虽然很高，但实际上是因为优惠放开的缘故，在成都市场，我们从经销商处了解到GLC目前的优惠接近5万，并没有其他手续费，而同级别宝马X3却只优惠4万不到，落地接近40，比奔驰GLC260最低配要贵，如果只是需要一款城市中代步，细化奔驰品牌外观内饰的消费者，现在买也没有任何问题，在直接的优惠面前，产品力反而没那么重要了。
那么对于有一定越野或者四驱能力需求的消费者而言，奔驰GLC的这套四驱系统即便是优化程序后，大概也要到年底，还需要考验一番稳定性，建议还是选择Q5L或者X3，毕竟这两款车型的四驱能力明显要比GLC更好一点。
当然，老实说，这一代GLC销量之所以如此之高，最大原因还是奔驰品牌、外观内饰、加长轴距这三点因素，并且由于低配260L没有栽进“1.5T”的怪圈，品牌内横向比较似乎还比较“厚道”，比价对于大部分消费者而言，即便买SUV，更多还是看中高事业、灵活的大空间，而非越野性能，否则那些硬派SUV也不至于沦落到如今的地步。
对于GLC大家还有哪些问题呢？欢迎留言，我们一起讨论。
作为北京奔驰之下的中型SUV车型，北京奔驰 GLC在中国汽车市场具有良好的销售业绩。 在豪华车品牌中型SUV市场中，奔驰 GLC与奥迪Q5L和宝马X3一起占据前三名的销售位置。 但是，从2月份的销售额来看，奔驰 GLC的表现并不那么强。
奔驰 GLC根据多国联合会的数据，奔驰 GLC在2021年一个月内售出了8,557辆，在该月的高端SUV销售清单中排名第三，并且和宝马X3超出。 与2021年1月相比，奔驰 GLC的每月销售额下降了56％。 这一下降超过了同期汽车行业和SUV市场的逐月下降。 根据客运协会的数据，2021年2月，中国汽车市场狭义乘用车的月销量为117.7万辆，比上月下降45.5％。
其中，SUV市场当月售出556,000辆，与2021年1月相比，销量下降了43.8％。显然，无论是与汽车行业的整体下滑还是SUV领域的整体下滑相比奔驰 GLC此外，在2021年1月，奔驰 GLC的月销量为19,461辆，在当月的高端SUV销售清单中排名第一。 换句话说，在2021年1月，奔驰 GLC的月销售额超过了奥迪Q5L和宝马X3。 但是，在2021年2月，奔驰 GLC的销售量被奥迪Q5L和宝马X3所取代，在2月的高端SUV销售榜上跌至第三位。
所谓看一眼整个豹子，在一定程度上可以看出奔驰 GLC在2021年2月的整体表现相对较弱。奔驰 GLC不良的销售表现与 这辆车经常出现质量问题。 仅在2020年，由于频繁出现质量问题，奔驰 GLC在中国汽车市场受到质疑。 例如，在2020年6月，由于发动机机油泄漏，奔驰 GLC在中国汽车市场被召回。 进入2021年后，由于安全隐患，奔驰 GLC在中国汽车市场被召回。
奔驰 GLC不仅在质量方面存在许多问题，而且在中国汽车市场上也屡见不鲜。 例如，在2020年7月，奔驰 GLC被暴露为四轮驱动系统无用 巧合的是，家用奔驰 GLC前挡泥板和引擎盖已从铝合金材料替换为钢。? 实际上，根据车主的反馈，家用奔驰 GLC仍然存在异常的制动噪音，发动机故障灯，部件破裂，玻璃破裂，发动机机油泄漏，悬架故障和减震器泄漏， 质量。 机油，减震器异响，车窗升降器故障，发动机启停系统故障，电池故障，制动抖动，发动机泄漏防冻液等问题。? 在这种情况下，奔驰 GLC的销售已严重下降，超过了行业同比的下降，这是可以理解的。
奔驰GLC 已经国产五年了，比对手 奥迪Q5L 和 宝马X3 至少早了三年。GLC更早进入中国，意味着更有口碑、知名度和本土化优势。因此，2019年， 奔驰GL C击败两大对手，以14万多辆的销量成为豪华中型SUV的销量王。并且与2018年相比，2019年奔驰GLC销量增长超过17%。
奔驰GLC能卖得好，不仅是因为进入中国市场较早，更是因为产品力不断上升。否则，GLC即使在两大强劲竞争对手的夹击下，也很难实现17%的销量增长。
一、动力升级
目前2020款奔驰GLC只提供260和300两种动力，原有的入门级版本200已经取消。其中，2020款300最大功率从180kW提高到190kW，最大马力从245提高到258，最大扭矩没有变化。
相比2019款的260，2020款的260动力更低。原来的260可以输出155kW211 HP和350N 、m扭矩，而现在的260只有145kW197马力和320N 、m扭矩，很多人说你买了GLC260会后悔，就是这个原因。
二是低配车型配置更合理。
新260的动力有所下降，但要看你从什么角度去看。现在的260是入门级车型，价格和原来的入门级版本200是一样的，所以从入门级的角度来说，动力其实是提高了。
另外在配置方面，入门级版本260现在的功能更多了，倒车影像、电动尾门、远程启动、全液晶仪表、更大的多媒体等等。其中全液晶仪表甚至覆盖了入门级车型，上一款GLC的入门级版本使用了机械仪表。
第三，后排体验更好
2020款奔驰GLC依旧基于MFA平台打造，三围略有变化但整体感觉在空之间没有变化。后排整体空空间依然宽敞，但后排座椅的长度有所增加，以提供更好的腿部支撑。而且副驾驶座椅还提供了后排可调按钮，方便后排乘客调节前排座椅的位置。
四。车辆和机器系统的优化和升级
2020款奔驰GLC车载系统搭载奔驰最新的MBUX NTG6.0车载系统。这套新系统采用了全新的界面设计，支持语音控制(之前没有)、手势控制、AR导航等功能。而且车载屏幕更大更薄，体验更好。
正是因为奔驰GLC的上述竞争力得到了极大的提升，才能获得非常好的销量。于是，奔驰GLCs在路上的数量不断增加，甚至不了解情况的人可能会认为GLC降价了，穷人买得起。但其实GLC的价格一直都比较稳定。虽然终端有几万的优惠，但是入门级车型需要34万，顶配车型需要54万。
所以开GLC的人不能说穷，因为穷的人开不起或者开不了几十万的车。而且统计显示，开奔驰GLC的大多是事业有成的中年消费者，他们有固定且可观的收入。保持一个GLC对他们来说不是太大的负担。
奔驰GLC不能自满
虽然奔驰2019年销量不错，但不可忽视的是对手也有很大的实力。以宝马X3为例，其在不加长、不降价的前提下，2019年依然实现了超过13万的销量。如果宝马X3也加长，奔驰GLC能不能坐上第一的宝座还很难说。
@2019
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