为什么懂车的人开别克（为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克啊）

为什么懂车的人开别克（为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克啊）

• 为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克啊
• 商务车为什么都喜欢买别克
• 为什么懂车的人开别克
• 开别克的人算是有钱人吗

不知道他们怎么想的，反正销量高的车优点肯定多，而且被大部分人所接受了。总有些买其他车的会说别的车不好，这都正常。每个人都有自己的喜好。

很多人说别克车油耗高，不保值，但路上还是有很多别克车，其实很容易理解很多人也这么说郎毅它属于中国的特供车，一点也不受欢迎然而，它是每月小型车销量的冠军。很多人还说哈弗有很多小问题，油耗也很高。H6每年的销售量都是一样的。也有人说，马自达拥有漂亮的外观和强大的转子发动机，但其销量还不到主流车企的一小部分。好的销量和好的口碑是不平等的，但好的销量汽车有一个共同点，那就是抓住中国人的需求和虚荣心。

同样的价格，别克的内饰绝对是最好的。美系的豪华感得到了淋漓尽致的体现，不仅与德系、日系相比，更与美系的福特甚至凯迪拉克以及别克的内饰相提并论。比如别克。阿克韦(参数|照片）虽然内饰设计语言是在几年前使用的，但做工所用的材料和整体的豪华感造就了一款同级别甚至更高级别的车。人都是视觉生物，很少有人对汽车很了解，但大多数人都有最终的决定权，所以如何购买汽车，也就是说以一种愉快的方式购买汽车，所以像内饰这样的豪华车很受欢迎。其次，别克不再是以前的油耗大户别克在各方面的变化都比较前卫。过去人们常说别克的油耗很高。最近，别克在油耗方面做了很大的努力。老别克帝王(参数|照片)动不动就要百公里十升油左右 ，现在1.5t别克帝王百公里油耗不到八升，绝对属于现在的主流油耗水平。而且老别克一般空间都比较小，同样以别克帝王为例，老款帝王几乎和现在的紧凑级别车型一样的空间。但现款帝王已经能够达到凯美瑞的空间表现水平，所以油耗和空间原来的两个弊端都已经不是他的拉分项目。

有很多人觉得别克的保养率不高别克虽然在同价位上不如日系车，但也不算差。很多人认为别克保养率不高的原因是别克车型有很大的折扣，而二手车经销商会说现在的车原价是多少，他们不会给你折扣。凯迪拉克也发生了同样的事情。比如凯迪拉克的ATSL技术车型的指导价为29.98万元但实际打折后，你可以得到20万元的裸车价格。开了两年车，你卖15万元，但是经销商会告诉你，这辆30万元的车只开了两年就好了，现在半价卖，只要15万元。

基本是这几个原因:1.别克车特别大气,这是一般的车达不到的.2.别克车内乘坐很舒服,哪怕在车内签合同都感觉很惬意.3.别克车安全,让乘员感到很放心.4.别克在人们心中的印象就是商务车,人们潜意识中已经把别克和商务车划等号了,所以一提到商务车,人们肯定就把别克当成首选.05.别克车的品质很棒.

别克进入国内市场还是比较早的，1997年上汽通用汽车成立，具有先入为主的优势，从此开启了别克国内国内畅销的开始。早起国内市场并没有太多的汽车品牌，别克受到的竞争和压力非常小，并且别克比较注重国人需求，所以别克从一开始国内发展都还是比较顺利的。别克汽车优点比较的明显，外形大气时尚，非常符合国人的审美；内饰豪华氛围营造的也非常好，这方面比大众、丰田、本田有优势；别克汽车配置也比较的丰富，性价比很高，尤其是现在终端优惠比较大；别克汽车底盘扎实，厚重感强，高速稳定性比较出色；等等。车无完车，别克汽车缺点也比较多，包括油耗偏高，尤其是老款车型，油老虎；别克汽车保值率不高，卖掉的时候损失大一些；别克汽车降价优惠比较大，对新车刚上市就买车的消费者来说，伤害比较大；三缸发动机车型比较多，稳定可靠性不如四缸发动机；还有变速箱方面，一直逊色一些；等等吧。现在的别克汽车，影响力越来越差，尤其是使用三缸机以后，口碑和销量明显下滑。最具有代表性的车型是英朗，使用三缸机之前销量特别好，但是使用三缸机以后销量非常逊色，在终端市场给予巨大优惠的情况下勉强换回来一点销量。据可靠消息称，别克回重拾四缸机，能不能达到以前的效果，估计还是有难度的。别克汽车优惠比较大，性价比很高，也是合资大品牌，个人觉得也是可以购买的。不仅新车可以购买，二手车也是可以考虑的，毕竟不太保值啊。

不能体现。低调的人有的是，不能从穿着和车看出是否有钱。很多买卖人为了撑门面，贷款也买一部好车，但实际也没多少钱。别克从车的档次来说只能算中档车。