东风标致为何不生产四驱SUV
- 东风标致为何不生产四驱SUV
- 想买一辆suv，东风标致3008怎么样
- 东风标致全新4008 斩获CCPC紧凑型SUV组别年度冠军
- 标致5008和探界者应该如何选择
没有研发技术。东风标致车企不想投资研发四驱SUV，而去贴牌奔驰、菲菲亚特等车企，导致最后没有生产四驱车辆的技术，只有三菱的车型才懂得的四驱，例如进口4008，而东风标致与三菱合作有地域限制，因此国内东风标志是无法生产四驱SUV的。
标致3008是款法系车，在底盘和操控上表现非常不错，但是要说到性价比如何，肯定要考虑价格和整体上都给了什么，说什么都是废话，直接拿出来好好看下，就非常清楚了。
首先看价格，标致3008 18款自动挡起步价格优惠下来是13万出头，颜值上一般般吧，定位上是紧凑型SUV，4.43车长2.61轴距，基本满足家用。
动力上标致3008提供的是2.0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力147，性能上也是日常家用一点问题都没有。后期使用上基本也是没啥大问题的。
配置方面，标致3008配置了电子驻车、车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗等等，总的来说，还算丰富。所以标致3008在这个价位还是比较可以的，但是是不是最值得购买的，却不好说了，毕竟现在市场降价那么大，还有其他更多更具性价比的车型的。
易车原创 11月15日，2021年中国量产车性能大赛（以下简称CCPC）年度颁奖盛典暨冠军车型赛道嘉年华于上海天马赛车场如约而至。历经公众站、专业站的激烈比拼，本届CCPC最终于2021年11月15日完美收官。
CCPC是中国量产车性能大赛，是国内首个以完全不改装的量产车作为比赛车辆的全新型赛事，通过设置多种类型的比赛项目展现不同车辆之间的性能差异。本次CCPC专业站共有32款车型参赛，分为7个车型小组，展开诸如直线加速、麋鹿测试、颠簸挑战等9个比赛项目，通过科学、严谨、客观的测试环境，从而给消费者提供最直观的汽车性能数据。
作为众多消费者购车时的性能参考标杆，这届CCPC也涌现出不少实力车型。其中，东风标致全新4008在众多强敌中斩获CCPC紧凑型SUV组别年度冠军，并获得这一组别麋鹿测试第一名以及全场颠簸挑战赛第一名的优秀成绩。
标致，这个来源于法国的汽车品牌一直都是汽车运动的热烈参与者，其运动基因在拉力赛、越野赛、场地赛、耐力赛等等各种汽车运动形式中展现的淋漓尽致。4次勒芒24小时耐力赛冠军，5次世界汽车拉力锦标赛冠军，7次WRC世界冠军让卓越的驾控体验贯穿整个品牌的历史。
也在冠军车型嘉年华现场体验了东风标致全新4008的驾控实力。虽然没有在赛道上进行激烈驾驶，但是通过场地绕桩、S弯、8字等环节也能感受到这台车优秀的极限。同时，下午还将这台车带到了真是道路环境下，以一台家用车的评判标准来感受全新4008的动态舒适性。
这里就不得不提到这台车的底盘实力了。硬件上，全新4008采用的是前麦弗逊独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架，不过虽然是扭力梁的结构，但是行业内对于标致的扭力梁非独立悬架评价依旧很高。
重点就在于，材质以及参数的调校。譬如在后悬架上，全新4008采用变截面设计的衡量，在动态变形时的刚度变化更加平顺；再比如材料使用了800MPa的高强度钢，传统冲压工艺无法对这种刚才进行冲压，所以使用了国内领先的内高压成型工艺，打造了可变形封闭截面的横梁。再加上，百年的调校经验积累下来的超过10万条的底盘调校数据，最终成就了全新4008能以扭力梁非独立悬架比肩甚至超越多连杆独立悬架的驾乘体验。
除了众所周知的优秀底盘，其实全新4008在其他层面依旧“能打”。这台车在今年4月份进行了中期改款，最为主要的变化在于外观层面。采用最新家族设计的全新4008采用了标致的“无边界”前脸设计，气势上相比老款车型有了十足的进步，大车感更强。
同时，4008的内饰也一直有着领先的设计理念，整体放在今天依旧让人眼前一亮。中控屏幕也升级为全系10英寸，再加上售价更加合理，从新款车型的变化上来说，全新4008的市场竞争力明显增强。而在CCPC大赛中历经考验的性能，也给全新4008的产品力增添一抹亮色。
总结：好看的皮囊千篇一律，品质优秀的车型万里挑一，通过CCPC大赛的严格考核和全面比拼，七款冠军车型都获得了应有的巅峰荣耀。晚间的颁奖盛典上，夺得年度综合冠军的七款车型一一亮相，登上最高领奖舞台，展现出了冠军车型的王者风采，成为了引领市场品牌实至名归的风向标。
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标致5008和探险者如何选择？1.不同的车辆定位标致5008定位为中型SUV，实际上是从紧凑型MPV衍生而来，可以提供5座或7座车型。探险者定位为中型SUV，全系仅有5座车型可选；标致5008是前驱两轮驱动车型
标致5008和探界者应该如何选择
标致5008和探险者如何选择？
1.不同的车辆定位
标致5008定位为中型SUV，实际上是从紧凑型MPV衍生而来，可以提供5座或7座车型。
探险者定位为中型SUV，全系仅有5座车型可选；
标致5008是前驱两轮驱动车型，四轮驱动车型没有。
探险者1.5T车型全部提供前驱两驱车型和前驱四驱车型，2.0T车型全部为前驱四驱车型；
边肖观点:只有选择了5座车型和前置两轮驱动车型，标致5008才能与探险者相提并论。否则7座只能选标致5008，4轮驱动只能选探险者，没必要纠结。接下来，我们排除了标致5008 7座车型和探险者4轮驱动车型继续对比。
2.车型基本信息
标致5008基于PSA EMP2平台，后悬架为非独立悬架，可变形测量。其车身尺寸为4670/1855/1650，轴距为2840mm，后备箱容积为771L，最小离地间隙空载重为183mm，满载为154mm，接近角离去角为20°和28°。
探险者基于通用Delta-D2XX平台打造，后悬架为多连杆独立悬架，车身尺寸为4652/1843/1684，轴距为2725mm，后备箱容积为431L，最小离地间隙空载荷为199mm，满载为170mm，接近角为17°时的离去角为18°。
边肖的观点:不了解数据也没关系。标致5008空有一定的优势，两个车型的通过性能差别不大。关于后悬架的问题，边肖认为没必要谈标致5008。知道怎么自然理解，不懂就喷！
3.动态性能比较
标致5008:搭载EP6 5G04 1.6T和EP8 6G03 1.8T发动机，传动匹配爱信第三代6AT
探险者:搭载LYX 1.5T发动机，变速箱匹配通用GF6 6AT
标致5008 1.6T最大马力167马力，最大扭矩245扭矩米。
标致5008 1.8T的最大马力为204马力，最大扭矩为280扭矩米。
1.5T探险者最大马力180匹，最大扭矩275扭米；
边肖观点:标致5008 1.6T驱动1.55t车身动力性能弱，1.8T动力性能好。探险者1.5T的驱动力1.52t的车身完全够用。根据边肖的信息，标致5008的大部分车主还是选择1.6T，这主要是受性价比的影响。
4.成本效益比较
标致5008 2019款350THP 5座精英版厂商指导价21.57万元(中型车)，裸车价格约17.5万元；
标致5008 2019款380THP 5座精英版厂商指导价22.57万元(低配车型)，裸车价格约18.5万元；
探险者2019款535T自动限量版厂商指导价18.99万元(中配车型)，裸车价格约14万元；
探险者2019款535T自动边界版厂商指导价19.99万元(高配车型)，裸车价格约15万元；
边肖观点:探险者是合资品牌性价比超高的中型SUV，没有之一。在标致5008和探险者相同配置下，裸车的差价在3.5万左右。
5.每个槽点
标致5008:动力系统和燃油经济性表现在同级别中处于平均水平，标致品牌影响力较弱，车型保值性较差，市场销量越来越低。
探险者:做工很一般，内饰用料便宜质感差，自动启停关不上，雪佛兰品牌的影响力也很一般。
6.它们各自的优势
标致5008:整体外观大方大方，设计前卫，法律血统纯正；座舱采用法式箱体，做工精致，用料扎实，功能配置丰富；NVH专业调校，百年底盘大师，优秀底盘调校。
探险者:整体美式粗犷风格和硬朗流线；拥抱中央控制设计；1.5T匹配6速自动手动挡车型，动力性能和燃油经济性好；高性价比是探险者最大的优势。
7.浅析边肖的观点
标致5008和探险者应该不是竞争车型，不适合比较。法国标致5008绝对是好车，只属于懂法国法律的车主。探险者戴着合资品牌中型SUV无敌性价比的光环，便宜才是硬道理。紧凑型SUV 空中型SUV的价格，连大哥昂科威都会给他三分(昂科威1.5T或者干式双离合)。
标致5008精英版和探界者550T拓界版怎么选
这两款车型都是中型SUV车型，标致5008SUV是东风标致设计生产的法国车型，探索者SUV是上汽通用设计生产的美国车型。两款SUV车型功能定位相同，不同的是产品布局。标致5008有五七个座位，而探险者只有五个座位，消费者可以有更多的选择。然而，这两款SUV车型在国内汽车市场上的表现各不相同。
标致500817 380THP两驱5座精英版，指导价22.57万元，销售优惠2.3万元，车型动力为1.8T发动机，最大204马力，匹配6速手动变速箱，车型后悬架为扭力梁式非独立悬架。
探险者18 550T四驱5座加长版，指导价22.99万元，销售优惠3万元，车型动力为2.0T发动机，最大260马力，匹配9速自动手动变速箱，车型后悬架为多连杆独立悬架。
从两款车型的价格来看，探索者车型的价格稍微高一点，但是经过销售折扣之后，还是比较低的。该型号的功率为260马力，比5008型号大得多，后者只有204马力。当然，探索者模型启动得越来越快。两款车型变速箱相同，不同的是5008车型匹配6AT，探险者车型匹配9AT变速箱。从变速箱形式分析，9AT变速箱技术更先进，制造成本更高，当然车型更平顺，油耗更低，后悬架5008车型为扭力梁板悬架。虽然法系车底盘训练水平很强，但无论车型的舒适性和操控性，相比探索者车型的独立悬架，已经达到了中型SUV的水平，而法系SUV车型依然固执地采用了板式悬架结构，实在令人无语。
Model 空是5008车型，长度、宽度、轴距都有优势，探险者车型只有高度优势，所以5008车型空更宽更舒适。两款都是中低配车型，基础安全配置齐全，辅助配置实用，在此不再赘述。标致5008380THP精英版和探险者550T加长版如何选择？从我个人的角度来看，这两款都是五座SUV车型，质量不错，但是销量和保值率有差距。5008车型更注重内布的美观，探索者车型更注重操控和外观。与保值率相比，探索者扩展模型越来越高。当然，探索者扩展模型更值得选择。希望答案能帮到你。
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