18款汉兰达四驱精英版轮毂漆属于什么色
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黑色。
18款汉兰达车型个人认为黑色，白色还有银色等车型都是相对比较好看的，不过汉兰达什么颜色最好看主要还是看您自己审美眼光了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前新款的汉兰达只有一款车型是五座的，没有高低配之分。汉兰达这款车目前是没有优惠的，各个地方的加价在一万到两万元之间不等。汉兰达这款车在国内的知名度也非常的高，在国内上市销售有好多年了，这个级别的七座suv车型能和汉兰达进行对比抗衡的也确实没有，所以说汉兰达之所以加价，还能卖得好，也是有原因的，说明消费者对这款车的认可度还是非常高的。
我们先来看一下，丰田汉兰达两驱精英版五座的车型指导价是239800元。这款车我是按照正常的指导价来计算的，我并没有按照加价来计算，因为每个地方加价的程度是不同的，但是要记住一点，这款车目前是完全没有优惠的，那么我按照首付比例30%进行计算，全部落地，包括购置税，上牌等费用，大概109000元左右。贷款金额167000元，如果按照正常的商业利息计算的话，分三年还清，每个月大概要还5200元左右。
如果是全款买车的话，大家从上图可以看到全款买车的费用是由车子的价格保险，购置税，上牌等组成的，全部落地的费用大概是268000元左右，和贷款买车相比，全款买车是比较划算的，因为不用交手续费或者其他一些不必要的花费了。我个人建议，如果有足够的的资金预算的话，全款买车还是比较划算的。
总结：以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，所以就会产生不同的落地价格，如果大家对买车或者是算价格有不懂的地方可以关注我，给我私信，或者在评论区留言，我们一起来探讨。
【太平洋汽车网】2018款共推出5款颜色，珍珠白、墨晶黑、翡钻红、水晶银、炫晶黑。2015款汉兰达提供5种车身颜色，有炫晶黑，珍珠白，水晶银，钨晶灰，翡钻红。
关于“18款汉兰达精英版都什么颜色？”有以下相关内容介绍：
18款汉兰达精英版的颜色有墨晶黑、翡钻红、水晶银、钨金灰和珍珠白，以汉兰达2018款2.0T两驱精英版5座国V为例：其搭载6挡手自一体变速箱，长宽高分别为4890mm、1925mm、1720mm，轴距为2790mm，油箱容积为72L，整备质量为1900kg。汉兰达2018款2.0T两驱精英版5座国V的进气形式为涡轮增压，发动机最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为每分钟1700至4000转，驱动方式为前置前驱，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
按照官方和大众经验来说的话，一般5000公里左右就需要做保养了，但是如果用的机油好的话可以更长公里数再保养，我用的就是进口的GT魔力红机油，四类PAO的基础油，效果就好多了，保养一次也只要四五百元，这个机油耐高温效果挺好，保养一次可以跑个15000公里左右呢，可以试一试。
广汽丰田汉兰达的情况是，目前市面上盘点7辆20万至30万韩元价位的中型SUV，是无法绕过的车型。动力、舒适、可靠性、人性化等多方面的平衡成果使汉兰达取得了相当好的市长/市场成果。这是在这个细分市场上当之无愧的标杆，每次出现同级车型，汉兰达都会自然地进行比较。但是最终没有能真正动摇汉兰达市长/市场地位的车型。所以每当提到汉兰达的脑海里，都会响起“无敌多么孤独”的BGM。
2018广州丰田汉兰达：无敌有多孤独，但是，当越来越多的7个SUV蜂拥而至时，汉兰达当然不能放慢追求进步的步伐。今年3月，2018年汉兰达再次升级了多项科技和安全配置，价格区间保持不变，仍为23.98万至33.8万韩元，从市长/市场成果来看，新车型依然成功，4 ~ 5月销量稳定在9000辆以上。那么，新韩兰达加强了哪些方面的成果呢？2018，汉兰达的试驾给出了答案。2018汉兰达是2015年发表的这一代汉兰达中期改造车型，与老车型相比，外观上的主要变化集中在前脸。
重新设计的上下两个进气格栅一起形成梯形口，同时模仿自己第八代凯美瑞的方法，展示了三种不同的前脸风格。中低配型精英版，豪华型车型使用磨砂前格栅，极致版的格栅使用铬材料，尊贵版使用专用铬前格栅。虽然差异不明显，但通过这种微调，从外形上区分了几种车型，提高了视觉效果。车身姿势的另一个变化是新型车型的前桥延长35毫米，高度也减少5毫米。这种变化导致侧面的腰线从原来的前翅板延伸到前背以下，形成前后穿透的腰线，使车辆侧面看起来更有活力和力量。与前脸和侧面相比，尾部设计变化很小，只对尾灯的形状进行了一些修改，尾灯使用了LED光源。
进入汽车后，可以感觉到新的汉兰达室内设计变化不明显，仍然延续着以前简单实用的设计理念，各功能区鲜明，操作简便。此次新型韩兰达装修的提升主要出现在10英寸中央控制大屏幕、新前后共4个2.1A? USB充电接口、有备胎监控的胎压监控系统等配置方面。此外，尊贵型车型还增加了10英寸电子语音导航、智能夹具电动尾门、开放式后挡风玻璃等。
汉兰达是最早进入中国市场的中型SUV车型，也是中型SUV市场最畅销的车型之一。因为进驻中国市场较早且比较成功，所以，后续的很多车型都以汉兰达作为参考的标杆。
如今，在售的2018款汉兰达全系采用2.0T发动机，并匹配6挡手自一体变速箱。具体配置要视车型而定，低配车型基本该有的配置都有。7座版车型自次配车型开始，配置就比较全面了，比如无钥匙引入、车道偏离预警、前排座椅加热等高端车型常见的配置，均已具备。
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大多数人对日系车都有一个固有偏见，就是配置普遍偏低。以前的确是这样的情况，当初日系车跟同级别的德系和美系相比的时候，配置方面基本上都是垫底的。但是虽然市场竞争的日益加剧，如今上市的日系车在配置方面已经完全不落下风。
就以丰田汉兰达来讲，刚上市的时候，相比较竞争对手福特锐界等，配置的确要逊色不少。但是苏子和市场竞争对手的逐渐增多，虽然都没能撼动汉兰达的霸主地位，但是汉兰达经过中期改款之后，配置已经相当丰富。
目前汉兰达的车型主要分为低配的精英版、中配的豪华版已经高配的至尊版。其中低配精英版的配置依旧不算高，常规的倒车雷达、影像、天窗等都缺席，但是安全配置与高配基本一致。但是到中配豪华版，配置已经相当丰富，基本上日常用到的配置都没有缺席。
很多人之所以觉得汉兰达的配置不高，主要还是迁怒于汉兰达的售价。因为相比之下大多数车型上市一段时间之后都会有优惠。但是汉兰达别说优惠，曾经长时间的加价销售，如今中期改款了也还是平价销售，所以很多人觉得售价偏高。售价偏高，如果配置上又没有比竞争对手更丰富的，有时候就会被认为配置偏低。
总的来说，汉兰达中配的豪华版配置都不错，尤其是安全配置方面，非常丰富。全车气囊数量绝对超过大多数同价位车型，另外主动刹车、车道偏离预警等也是标配。起码就我而言，我觉得这样的配置水平已经算是相当不错了。
丰田汉兰达从来就跟性价比三个字沾不上边，自始至终的卖点也不是实实在在的价格和配置水平，不但没有官方优惠和终端优惠，很多地区还存在比较“猖獗”的加价或者变相加价现象，所以说，汉兰达跟同级别车型相比，配置方面绝对排不上号。
汉兰达这款车确实有点意思，没有超低的价格，没有很高的配置，没有强劲的动力，更没有什么豪华的内饰，之所以长期畅销，靠的是非常稳定的质量表现，同级别出色的综合使用成本，炉火纯青的综合调校，难得的舒适性，科学合理的人机工程设计等等，听起来虚幻的很，但这就是核心竞争力，可以说丰田把潜在消费者需求和心理研究得非常透彻。当然了，很多人怀疑厂家和经销商也有饥饿营销的嫌疑，加价还得等确实不合常理，几年了也没有多分配产能的意思。
如果题主想要居家风格和实用性，注重舒适性和使用成本省心的话，汉兰达确实非常合适，整体上无功无过，但对于很多人来讲，没有明显缺点就是最大的优点。
汉兰达总体配置肯定是不高，远古时代的卤素大灯，千年的脚刹，诺基亚时代的中控屏。类似这样的槽点很多。
汉兰达向来都不是配置取胜，靠的是好用和耐用。
好用主要是指空间和舒适性方面。
1.空间
1.1储物空间
前排储物空间大小应该是无敌了。核弹发射井一样的中央扶手箱，中控上长条储物槽，超大的杯坐。不仅是大，关键是用起来很顺手。
平常放倒第三排，还有500多升的空间，而且比较方正和平整，拉货爽歪歪
1.2乘坐空间
前后排乘坐空间大也，座椅宽大，后排坐三个人跟宽松，地台全平，调到最后，还可以翘二郎腿。第三排空间一般般，短途应急是没啥问题。
2.舒适型
2.1乘坐舒适型
悬挂比较软，过沟沟坎坎化解的比较柔和。座椅宽大，软硬适中，长途乘坐也不累。
2.2 空调舒适型
前后独立空调，温度比较给力，平常25℃都比较凉爽了。后排的空调出风口在B柱上，比扶手箱那里吹过来体感好多了。
耐用主要体现在品控好，故障率低，保值率高。 汽车 之家汉兰达论坛顺德懒猪30万公里无大修，只有少数小毛病就是最好的证明。
当然，汉兰达的缺点也很明显。配置寒酸，操控烂，刹车软，油耗高等等。但是买这车一般为了家庭，这些缺点可以忍。
总结一句话，不是汉兰达太优秀，只是对手太垃圾。
拿4驱精英版258800这款车来说，缺的都是些舒适性配置，比如什么无钥匙进入，一键启动，电子手刹，倒车影像等，其实这些配置对我来说有没有无所谓，我拿遥控钥匙一样能开门，一样能启动，脚刹的声音也不错（其实我还是喜欢听拉手刹的声音），为了安全每次开车前都要绕车查看一圈，倒车时一直习惯看倒车镜倒车。我觉得这款车是汉兰达性价比最高的，一样的外观，尺寸，一样的三大件，该有的主要安全配置都有了。
【太平洋汽车网】2018款汉兰达推出了三个版本车型，分别是精英版、豪华版和尊贵版，这三款车型最大的区别就是外观的变化了，顺应了丰田整体设计风格，这次改款的重点当属前脸的变化，并且根据不同配置分为了三种前脸，低配跟顶配看着差不多，实则一个是哑光，一个是镀铬。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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