中华骏捷cross变速器（华晨中华骏捷cross质量怎么样）
- 华晨中华骏捷cross质量怎么样
- 中华骏捷的发动机和变速箱都是什么的
- 中华骏捷2010款cross怎么样
- 爱信变速器特靠谱！这句话的来源究竟是哪里
- 华晨中华骏捷 骏捷FSV CROOS FRV分别用的什么变速箱
- 09年中华骏捷CROSS 1.5手豪4A15发动机！总是出现发动机故障灯亮的问题
- 骏捷cross怎么样
最大优点：
价格及性能优势形成了骏捷Cross较强的性价比特点。
最大缺点：
车型选择性较小，目前只有1.5手动豪华型与1.6自动豪华型两款车型，且提车时间较长。
动力：
骏捷Cross两款车型搭载的是同一款发动机，虽然技术方面不算先进，但也造就了它比较高的性价比特点。对于提速加速方面的性能来看，只能用中规中矩来形容。
操控：
1.6排量的4速手自一体变速器在车友的使用过程中，普遍反映没有特别明显的突兀感，整个换档过程顺畅自如。
老骏捷的1.6和1.8发动机都是三菱的，变速箱估计也是三菱配套的吧。新骏捷的1.8T和老的1.8T都是华晨用了德国技术自己制造的涡轮增压发动机。新骏捷的1.6和1.8发动机已经是国产的了，和原三菱比起来，性能有所提高，可靠性怎么样还不清楚。
中华骏捷吧，个头大，外观大气，内部空间足，做工尚可。但是小毛病有点儿多了。不过，对得起10万左右的价格。
最大优点： 价格及性能优势形成了骏捷Cross较强的性价比特点。 最大缺点： 车型选择性较小，目前只有1.5手动豪华型与1.6自动豪华型两款车型，且提车时间较长。 动力： 骏捷Cross两款车型搭载的是同一款发动机，虽然技术方面不算先进，但也造就了它比较高的性价比特点。对于提速加速方面的性能来看，只能用中规中矩来形容。 操控： 1.6排量的4速手自一体变速器在车友的使用过程中，普遍反映没有特别明显的突兀感，整个换档过程顺畅自如。
爱信变速器特靠谱！这句话的来源究竟是哪里？
爱信变速箱无疑是当今世界上比较受欢迎的变速箱制造商之一，其客户已经遍布日本、欧美、亚洲。 1994年进入中国，直到现在，爱信在中国也有广泛的客户群。 早期的奇瑞、吉利、海马、比亚迪、长城、力帆，以及近年来来自风生水的众泰、陆风，都是爱信变速箱的支持者。
爱信的粉丝，自主和德系
奔腾B50
奔腾B? 50使用的不是Tiptronic速手自一体变速器，而是爱信制造的6速手自一体变速器，该变速器与大众的1.6L发动机的匹配很好。 除了手动模式以外，还有s档的选项。
据说爱信的变速箱很可靠，本来就是装在这些车上的！
其实这台变速器和新宝来使用的Tiptronic6速手自一体变速器相当近，都是日本爱信的代工产品，但在核心技术上Tiptronic略胜一筹。
长安悦翔
悦翔自动变速车与日本进口原装爱信DSS? 4档自动变速器这一变速器最大的特点一致，就是电控取代了传统的液压控制，实现了终身免维护，不更换润滑油，寿命长，可靠性高，平滑性经济性更好。
华晨骏捷cross
骏捷Cross配备爱信4档自动变速器，具备手自一体功能，与10万元以上的自主品牌车采用自动变速机车相比。 其位移的平坦性处于领先水平。
荣威350
荣威350配备国际变速器厂日本爱信4档多功能自动变速器，可根据驾驶员驾驶习惯的道路情况进行调整修正，确保换挡切换时的平顺性。
广汽传祺
传祺系列现在使用的是爱信5速手自一体变速器，特点是升档不积极，但一踩油门马上就会有降档反应。 也就是说，其调整设定偏向于体育风格。
德系-大众和宝马
自主品牌对爱的信物的爱，实际上是无能为力的。 在技术弊端、成本追求的背景下，情书是他们最好的选择。 但是，对情书的喜爱不仅仅是自主品牌。 因为就连本身拥有大型变速箱制造商ZF的德系车，也喜欢破天荒地采用爱信变速箱。 例如，有捷克、速腾、途观等多种车型。 也采用了日本爱信公司制造的Tiptronic速变速箱。 现在，大众车绝对是爱变速器的“忠实顾客”。据说爱信的变速箱很可靠，本来就是装在这些车上的！
就连最喜欢ZF的宝马，在BMWx1上也破天荒地使用了爱信变速器6AT和8AT变速器。
爱情为什么风靡？
说到这里，我们不禁想问，爱信变速箱到底有什么好的？ 自主用、德系用，豪华品牌也不放过。 其实，疆哥认为既是技术需求，也是成本需求。
例如BMWx1，为什么要用情书，放弃ZF呢？ 因为新的X1采用了卧式发动机，所以是前驱。 ZF现在的8AT适合立式发动机，所以宝马不能选择ZF的变速器。 爱信的6AT和8AT与前驱横置发动机相匹配，所以宝马也必须选择与爱信合作。
其次，爱信变速箱本身也很出色。 相对于其他同类变速箱，爱信变速箱技术成熟，稳定，平滑性好，油耗相对低，性价比高。
而且，德系这种做法屡见不鲜，甚至可以说是成本需求。 因为现代车企已经不再局限于自己的一亩三分地，而是放眼世界，进行全球采购。 只要有利，任何国家的零部件，都可以纳入自己的车内。
恨铁不成钢
最后，其实谈谈爱信变速箱，内心有点莫名的感伤。 因为不仅在中国，在世界上，爱信已经占据了一半的江山。 反观中国，没有像样的变速箱出现。 核心技术全部掌握在外国人手里，利润被别人占了大头，某种程度上可以说是中国变速箱市场的吸血鬼，不痛心。 疆哥衷心希望中国也能诞生爱信这样的企业，自给自足，不再仰人鼻息。
发动机：
中华骏捷 1.6 三菱4G18
1.8 三菱4G93
骏捷FSV 1.5 舒适版豪华版 自主研发4A15
1.5 精英版 三菱4A91
骏捷CROSS1.5 4A15(10款部分用三菱4A91)
骏捷FRV 1.3 09款三菱4G13 10款自主研发4A13
变速箱与发动机相匹配，三菱发动机用的就是三菱的变速箱，自主研发的用的是日本爱信变速箱
看看油箱是否缺油，还有就是检查下油门踏板是不是有异物卡滞导致的加油不畅，还有就是要检查下发动机积碳情况，如果有积碳的话就要及时清洗下
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最大优点：
价格及性能优势形成了骏捷Cross较强的性价比特点。
最大缺点：
车型选择性较小，目前只有1.5手动豪华型与1.6自动豪华型两款车型，且提车时间较长。
动力：
骏捷Cross两款车型搭载的是同一款发动机，虽然技术方面不算先进，但也造就了它比较高的性价比特点。对于提速加速方面的性能来看，只能用中规中矩来形容。
操控：
1.6排量的4速手自一体变速器在车友的使用过程中，普遍反映没有特别明显的突兀感，整个换档过程顺畅自如。车型对比参考资料：
http://www.512auto.com/qcdg/cxdb/index.html
（苏州512汽车网，苏州车友论坛）