三菱蓝瑟配置参数（东南三菱蓝瑟质量如何油耗怎样）

三菱蓝瑟配置参数（东南三菱蓝瑟质量如何油耗怎样）

• 东南三菱蓝瑟质量如何油耗怎样
• 三菱蓝瑟EVO3具体配置
• 三菱蓝瑟的车系介绍
• 三菱新款蓝瑟实车，外观运动，配1.8L发动机

捷达1.6MT(7.68万) 蓝瑟1.6MT(8.48万)
外形尺寸(长/宽/高):4428/1660/1415 外形尺寸(长/宽/高):4400/1700/1415
车型名称:07款捷达1.6MT CiX-P伙伴 车体结构:三厢轿车 豪华级别:标准型 车型名称:蓝瑟炫动版 1.6MT舒适 车体结构:三厢轿车 豪华级别:豪华型
标准引擎:1.6L/多点燃油喷射/顶置气门 标准变速器:手动 5档 标准排量:1595cc 标准引擎:三菱1.6L 高效低耗发动机 标准变速器:手动 5档 标准排量:1584
气 门 数:8 最大功率:68/5600 KW/rpm 最大扭矩:140/3500 N·m/rpm 气 门 数:16 最大功率:73/6000 KW/rpm 最大扭矩:136/4500 N·m/rpm
燃油系统:电子燃油喷射式 理论油耗:6.1升/百公里 最高时速:175.0km/h 燃油系统:电子燃油喷射式 理论油耗:4.6升/百公里 最高时速:180.0km/h
加速时间:13.0秒(0-100km/h) 排放标准:欧Ⅲ标准 加速时间:11.6秒(0-100km/h) 排放标准:欧Ⅳ标准
驱动方式:前置前驱 制动方式:碟/鼓(前/后) 转向助力:助力转向式 驱动方式:前置前驱 制动方式:碟/碟(前/后) 转向助力:助力转向式
悬挂方式:麦弗逊式独立悬架/纵向托臂式扭力梁(前/后) 轮 胎:185/60R14 悬挂方式:独立麦花臣式(附防倾平衡杆)/独立复合式多连杆(前/后)
车身重量:1015kg 轴 距:2471mm 轮 距:1429/1422mm(前/后) 车身重量:1130kg 轴 距:2500mm 轮 距:1450/1460mm(前/后)
轮 胎:185/60 R14 轮 胎:185/65 R14
行李舱容积:660L 油箱容积:55L 标准座位数:5 马力配置:86匹 行李舱容积:600L 油箱容积:50L 标准座位数:5 马里配置:100匹

EVO-3
发动机:4G63 排量:1997cc 压缩比:9.0 缸径×冲程:85×88
马力:270ps/6500rpm 扭力:35.0kgm/3000rpm
驱动方式:4WD 变速箱:5MT LOHI 轮胎尺寸: 205/50R15
回车半径:5.5m 离地距离:155mm 全车重量: 1350kg
车长:4330mm 车高:1415mm 轴距:2510mm 轮距:1470mm
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EVO-3 ,成色比较好的,估计RMB-8万~10万左右
(这车是非常稀罕的,连日本的本土也十分罕见)
建议EVO-4 ,成色比较好的,估计RMB-10万左右
(这车的存有量也不多,不过性能比EVO-3好很多,)
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建议EVO-4的最重要原因是:EVO从4代才正式开始专门针对比赛来设计EVO
EVO前三代是从量产销售的LANCER进行改装的,而EVO-4是为参赛而生的全新车型

在内饰的设计上，车内色彩较之同级车型简洁，整体的装饰件贴合严密，中控台的主要控制设计简单集中，都在触手可及之处，电动门窗和天窗使蓝瑟车内透光率充分。
在内部空间上，三菱蓝瑟采用了前排微笑型坐椅设计，使腿部和肩部空间更大，令2500mm的轴距得到充分发挥。整体空间显得舒适而宽裕。特别是后座即使坐三个人也不会感到拥挤。前排坐椅的调节功能灵活，驾驶席可实现6向调节，带中央扶手的后排坐椅靠背也可以4/6分开放倒，这种设计不仅考虑了家庭轿车置物的方便性与容量，也使车内的空间更加灵活多变。 蓝瑟与相同价格区间的同级车相比，在配置上更趋向实用。60公里定速，百公里耗油仅为4.2L，独揽同级车中最省油车型称号；而且经过调整价格，蓝瑟价格突破10万大关，整体性价比优势是它获得市场青睐的法宝。

日本的第一台量产汽车是由正是由三菱打造，至今已经超过百年。尽管如此，三菱在汽车领域的知名度，却完全不如丰田以及本田。当然三菱打造过不少经典车型，山猫帕杰罗、战神EVO等等，都赢得了诸多车迷的喜爱，但是三菱是一家重技术、不擅营销的车企，销量上的挫败，EVO的停产，帕杰罗更新速度的缓慢，都让它离曾经的辉煌越来越远。在国内甚至于连马自达的销量，都要远远高于三菱。

三菱在越野以及性能车上面的名气确实要更大，造诣更深，所以目前在大陆市场，三菱也早已经停产了所有轿车产品，只专注于SUV车型。而且早前三菱也表示，不会再研发新的轿车。但是实际上，三菱的轿车在海外以及国内台湾地区依然有售。

如果关注三菱，对于蓝瑟轿车一定不会陌生，当年这款车在东南三菱实现了国产，由于EVO的关系，这款车在当时也收获了一批热爱操控运动的年轻消费者的喜爱。所以，当蓝瑟停产的时候，还是有不少人感到惋惜的。但是，正如前面所说，虽然蓝瑟在大陆已经停产，但是台湾市场的它并没有停止更新。

新款蓝瑟采用了三菱最新的家族式设计语言，X造型的前脸跟奕歌、劲炫都有些相似，上部的镀铬饰条层次感很丰富，下方采用黑色网状填充，运动感很强。配合棱角分明的大灯组，?以及圆形的雾灯设计，整个车头显得极显犀利，视觉冲击力十足，看起来比思域都要更夸张。车侧使用了双腰线设计、尾灯为不规则J型样式，还带有上翘的小鸭尾，车头、车侧以及尾部都带有套件包围，整体外观给人的运动感非常强烈。

蓝瑟的内饰设计相对来说会比较简单，中控台设计没有太多新意，屏幕采用了内嵌式，下方是物理按键，布局清晰。而高配车型使用了更大尺寸的屏幕，以及全液晶仪表，试图提升科技感表现。另外座椅等一些细节处采用了橙色线条点缀，这也会让车内看起来也更加活泼运动。蓝瑟的车身长宽高分别为4615/1770/1490毫米，轴距2635毫米，定位于紧凑级别。

动力部分，蓝瑟搭载了一款1.8L自然吸气发动机，最大功率140马力，峰值扭179牛米，对于家用代步车来说，这样的动力水准完全足够。三菱蓝瑟在设计上面其实非常符合当下年轻消费者的审美喜好，一看这外观估计有很多年轻人就已经沦陷了，相信它在操控上面也不会令人失望，毕竟这算是三菱的特长，而且三菱还为其配备了换挡拨片，可以进一步提升驾驶乐趣。遗憾的是，这款车跟我们内地的消费者基本无缘，实在是太可惜了。