2019款吉姆尼参数配置表（吉姆尼性能怎样油耗多少）

2019款吉姆尼参数配置表（吉姆尼性能怎样油耗多少）

• 吉姆尼性能怎样油耗多少
• 吉姆尼后排到底能坐多高
• 铃木吉姆尼最高时速能达到什么速度
• 吉姆尼怎么样
• 吉姆尼看起来小小的，麻烦罗列一下吉姆尼的安全配置！
• 铃木吉姆尼的动力篇
• 铃木吉姆尼简介！
• 铃木吉姆尼的型号篇

自动挡吉姆尼总价14.88万元，这是国内价格最低的原装进口SUV，造型可爱，时尚小巧，带有分时四驱，越野性能很不错，这对那些能买的起福克斯或者马自达3的等车的年轻人来说又多了一个购车个性化选择。可是，冲动是魔鬼，在没有听到它的油耗之前，我有着想拥有它的强烈欲望，而试车组同事告诉我，它的百公里综合油耗是11.8L时，我顿时惊了，这太高了吧！要知道它只有1.3L，而且还带有更加燃油经济性的VVT技术。
可能因为时值隆冬，全程空调，并且试驾时有不少激励驾驶的情况吧，不过这个油耗跟我们测试的2.4L的凯美瑞差不多，几乎可以说是小车里的油老虎了。下来就让我们看看吉姆尼高油耗的秘密吧！
油耗记录：第一次加满后行驶了151.3公里，城市郊区综合道路。总共加了17.85L油，由此得出百公里平均油耗11.8L.
反应慢的自动变速箱会让车更费油
大家都知道吉姆尼有两款变速箱可以选择，一组是手动5速变速箱，另一组就是我们试驾的这套4速自动变速箱。当提速的时候，换挡反应比较慢，当时速已经到了80公里/小时的时候，它还在2挡的位置，迟迟不肯升挡，这会让它的油耗增高。
油耗高和车身滚动阻力大有关
和吉姆尼的排量一样的羚羊，燃油经济性是大家公认的。来看看它们两个的参数对比就明白为什么吉姆尼有那么高的油耗了。羚羊整备质量只有870KG，而吉姆尼车身虽小，但也有1075KG，整备增大，也会增加油耗。
羚羊的轮胎规格是165/70R13，吉姆尼的是 205/70R15，要知道轮胎加宽会让燃油经济性的下降。轮胎变宽，滚动阻力加大有数据表明：滚动阻力每增加5％，汽车油耗就会增加1％。
羚羊雨燕等前驱车，除了车身轻以外，没有像吉姆尼那样粗大的传动轴，而且吉姆尼的球笼转向系统也会增加车身的滚动阻力。虽然官方没有公布吉姆尼的风阻系数，但是从它立方的造型来看，风阻不会小。以上这些都是造成油耗高的因素。
四驱模式也会造成油耗高
吉姆尼的分时四驱很好操作，试驾的时候为了感受四驱时的动力性，可能会比较经常的把传动方式放在四驱的模式上，这估计也是造成这次试驾测试出来的油耗比较高的原因之一。
最后试驾组的同事还分析说，可能跟试驾的吉姆尼车况有关，作为媒体的长期试驾车，经常被激烈驾驶，车况肯定不如用的比较耐心的家用车好。记者又调查了几位吉姆尼的车主，发现他们手动挡的吉姆尼综合油耗在8-9L之间，如果按照常规自动挡油耗比手动挡高1L左右的话，那么9-10L对于能买起将近15万元车的人来说，还算能承受的住。

吉姆尼后排到底能坐一米九左右的人。

后排腿部空间方面，膝部离前排只有3指的距离，脚部已经要插入前排座椅的底部，综合来说腿部空间比较小了。

“小方盒子”是吉姆尼一直的称号，而第一代吉姆尼可以看做是美国吉普的翻版，外形非常简单，构造也很简单，这短小精干得特点，基本奠定了后代的车型发展方向。

详解全新吉姆尼：

吉姆尼是铃木旗下一款经典的硬派越野车型，凭借出色的越野性能，短轴的优势以及轻量化的车身赢得了众多高端越野玩家的青睐。2019款吉姆尼在老款的基础上进行了全面换代，将搭载全新1.5升自然吸气发动机。

外观部分，全新一代吉姆尼经过了重新的设计。不同于以往较为圆润的造型，新吉姆尼的外观更加刚直硬朗。五排宽大的纵向进气格栅彰显野性，经典的圆形碗灯造型大气简约，底部宽阔的护板两侧镶嵌雾灯装置，中间的蜂窝状格栅为吉姆尼的前脸锦上添花。

四平八稳的车身造型给人敦实厚重的视觉效果，得益于三门的车身结构，吉姆尼的侧面看起来非常的高大，方正的车身轮廓强调了自身硬派越野的身份，只是轮辋在无比协调的车身结构之下略显小气。

最大功率是88马力，折算成最高速度是180迈。

铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。吉姆尼离地间隙为190mm，轮胎为规格为205/ 70R 15，15寸的五幅轮辋，搭载1.3L发动机，其最大功率达到了88马力，最大扭矩118牛米。

运动型的座椅，织物面料是防滑的，电动车窗、电动调节后视镜、单碟CD、手动空调、前双安全气囊、ABS、手、自动挡车型同时搭载分时4驱系统和前后整体桥。

参数配置：

车型尺寸 3.665米 1.600米 1.705米

油耗 6.9升/百公里

驱动方式 四轮驱动

制动方式 前盘后鼓

车身重量 1060千克

轴距 2250毫米

行李舱容积 816升

油箱容积 40升

标准座位数 4个

气门数 16个

参考资料来源：百度百科——铃木吉姆尼

铃木吉姆尼（jiMny）是越野车中的另类：迷你车身，却采用非承载式车身结构，前后整体桥的悬架，虽然只有1.3升的排量，但是得益于大减速比与轻车身的结合，配以190Mm的最小离地间隙，分时四驱系统，使得吉姆尼在越野性能堪比专业大型SUV.第一款“jimny吉姆尼”（2冲程，360cc）于1970年4月上市，是当时轻型汽车中唯一的四轮驱动车。为了发扬“轻量紧凑的真正4wd”的理念，铃木通过全新设计发动机等措施扩大了“jimny吉姆尼”系列车型的阵容（800cc、1,000cc、1,300Cc），并且扩大了在日本和海外市场的销售，在2006年末全世界累计销量230万台以上。 引进国内的jimny是第二代车型，虽然经过大改款，但还保留原有的方正造型， 不过细部线条更圆润、更现代。日本本土销售的jimny有三门和三门开篷两种，目前国内引进的只有三门款，车头部分采用长方格式进气孔，具有JEEP经典越野车味道。前后205／70r15的越野轮胎，装在只有3665mm长、1600mm宽的车身上，成jimny外观一大特点。轴距2250mm，比起国内同是1.3l众泰2008，要短半头，但jimny车内空间并不弱，高车身的设计，前座头部空间强于众泰2008，前排内部宽度比众泰2008也胜出一点。后座腿部空间不算宽裕，加上突起的后轮轮拱，后排的宽度受限，后座最多只适合两人乘坐。前乘客座椅背可以整个向前倾滑，方便后座乘客的出入。不过jimny的后座椅背较直，不适合长途乘坐或越野。jimny的前后排座椅共配有4个杯架，副驾驶座前还有储物盒，比较方便， jimny行李厢空间虽不大，但将后座椅背向前打平，会有一个最大816升的置物空间。新款jimny搭载铃木m13A1.3升直列四缸双顶置凸轮轴发动机，最大功率60千瓦，最大扭矩110牛米，作为越野车，这个动力确实比较弱，不过 “jimny吉姆尼”， 车身小巧，轴距才2250mm，车重1.05吨，这样的动力让它能应对正常路面。在越野路况下，jimny的发动机通过大齿比的传动机构，也能在低速段时爆发加速力。jimny的车体结构扎实、稳定，经过大石头堆时，不时出现轮胎离地举起、车身重量集中在一个轮胎的情况的时候，一般suv车肯定会“扭到腰”，但在jimny的整个车身结构竟然并没有特别的异响。如果车体结构不够扎实，但却要硬闯越严峻路况，后果将轻则车门缝隙变形，重则车体永久性扭曲，车门打不开，轮胎还会变形。jimny的避震行程长，轮胎因此不会轻易因路面不平而增大悬空的机会，避免丧失抓地力。jimny最小离地间隙190mm， 接近角37°、离去角46°，通过角31°，先天越野性能优秀。再加上jimny采用非全时四轮驱动设计，配备了加力箱，可以实现2h到4h到4l三种驱动模式的切换，特别注意的是2wd(2h)与4wd(4h)之间的切换，可以在100公里时速以下直接进行，4h-4l之间的切换则需在车辆停止状态下进行。
整体看来jimny越野性能不错，配置教丰富，不过它的价格相比国内小排量低价位来说，它处于高端位置，能不能被市场接受还要假以时日。

外观方面，改款版吉姆尼对前保险杠与发动机舱前罩构造进行了变更，最大限度的提高了发生交通事故时对行人的保护。此外，改款版吉姆尼采用的三段式形车架、应对ISOFIX标准增加的儿童座椅固定装置、SRS安全气囊、ABS以及铃木自有的吸收轻量冲击的车体等，都为野外及城市驾乘生活提供了贴心的安全防线。

吉姆尼的的发动机为1.3升排量排量不大，83.8马力的最大动力与110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的车重只有1吨多一点，所以这台发动机推动她翻山越岭还是没有问题的....
虽然1.3升的发动机不是很强劲，但在日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油发动机仅有0.66L。可惜因为政策的原因和国内糟糕之极的油品，我们是无福享受到这台小而强大的发动机啦。
然新车的发动机盖上部有一个类似中冷进气口的设计，不过据了解，改款吉姆尼将依然搭载1.3L发动机，只不过动力经过调校之后，其最大功率达到了88马力，最大扭矩118牛米。传动部分依然是5速手动和4速自动变速箱。而那套可自由切换驱动形式的四驱系统依然是标配。

铃木吉姆尼　　 铃木吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。她在越野爱好者族群中也享有很高的地位。但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口车型。这可爱的小车因为市场定位的原因，至今也没有国产。
　　1围观篇：
　　吉姆尼的外观非常卡通，同时也拥有强烈的复古风格，车型都是三门版。虽然在实用方面稍差，但却给吉姆尼带来了出色的视觉效果。车头部拥有一体式大灯，还具备了宽大的进气格栅，远看近看都是一台“小吉普”。吉姆尼离地间隙为190mm，对于一台身材如此娇小的车来说已经是非常可观了。轮胎为规格为205/ 70R 15。15寸的五幅轮辋。后车门也为横开式，十足的越野风格。
　　2内饰篇：
　　吉姆尼的内饰很多都是塑料件，给人感觉比较廉价。但做工还过得去，也是日系车的优点之一。各种按钮的设计也都很“古老”，毕竟这不是一台以内饰方面打动人的车。但吉姆尼的座椅很好，运动型的座椅包裹性很好，织物面料的防滑性也不错，但后排位置因为车身体积太小的原因而比较拥挤，最多也只能载四个人。虽然腿部空间较差，但因为吉姆尼有着较高的车身，所以头部空间还是比较不错的。车内的储物空间较多，但后备箱的容积实在小的可怜。要是后排坐人的话，只能放个挎包之类的小件物品了，如果您想全家出游的话，还是不要选择吉姆尼了...
　　3动力篇：
　　吉姆尼的的发动机为1.3升排量排量不大，83.8马力的最大动力与110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的车重只有1吨多一点，所以这台发动机推动她翻山越岭还是没有问题的....
　　虽然1.3升的发动机不是很强劲，但在日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油发动机仅有0.66L。可惜因为政策的原因和国内糟糕之极的油品，我们是无福享受到这台小而强大的发动机啦。
　　4综合篇：
　　吉姆尼不是一台完美的小车，更不是一台有性价比的小车。纯进口的身份决定了她较高的售价和昂贵的使用成本。但它却是一台货真价实的硬派越野车！内嵌大梁大车身，低速四驱系统，以及循环球式的转向设计，都见证了她不凡的越野能力...
　　如果您想购买一台车，作为家庭的第一辆车。自己驾驶。又要适合家庭使用。那您不要选择吉姆尼。她太小，维护保养成本也太高。但是，如果您是一位单身年轻人，热爱生活。希望有台拉风、漂亮、坚固、越野能力强的小车陪您游山玩水，那吉姆尼就是为你而设计!

属性： 女性用车 改装潜质 12-18万 两厢 SUV&越野车
重要参数 长/宽/高（mm） 轴距（mm） 车体结构 变速器形式 驱动方式 排气量（l） 功率（Kw(ps)/rpm） 3645/1600/1670 2250 非承载式-》两厢 手动 前置四驱（2009） 1.328 62.5（85）/6000 最大扭矩（N·m/rpm） 最高转速（rpm） 油耗（l/100Km） 车门数 座位数（个） 环保标准 保修政策 110/4100 6500 综合-》-2 3 4 国3 2年/6万公里 属性： 女性用车 改装潜质 12-18万 两厢 SUV&越野车
重要参数 款式年份 长/宽/高（mm） 轴距（mm） 车门数 座位数（个） 车体结构 变速器形式 2006 3645/1600/1670 2250 3 4 非承载式-》两厢 手动 驱动方式 排气量（l） 功率（Kw(ps)/rpm） 最大扭矩（N·m/rpm） 最高转速（rpm） 环保标准 油耗（l/100Km） 前置四驱 1.328 62.5（85）/6000 110/4100 6500 国3 综合-》-2 吉姆尼标准配备有：电动车窗、电动调节后视镜、单碟CD、手动空调、前双安全气囊、ABS、15寸铝合金轮毂、205/70R15寸轮胎、织物内饰座椅等等。手、自动档车型同时搭载分时4驱系统和前后整体桥...
属性： 女性用车 改装潜质 12-18万 两厢 SUV&越野车
重要参数 款式年份 长/宽/高（mm） 轴距（mm） 车门数 座位数（个） 车体结构 变速器形式 2009 3645/1600/1670 2250 3 4 非承载式-》两厢 自动 驱动方式 排气量（l） 功率（Kw(ps)/rpm） 最大扭矩（N·m/rpm） 最高转速（rpm） 环保标准 油耗（l/100Km） 前置四驱 1.328 62.5（85）/6000 110/4100 6500 国3 综合 吉姆尼标准配备有：电动车窗、电动调节后视镜、单碟CD、手动空调、前双安全气囊、ABS、15寸铝合金轮毂、205/70R15寸轮胎、织物内饰座椅等等。手、自动档车型同时搭载分时4驱系统和前后整体桥...
属性： 女性用车 改装潜质 12-18万 两厢 SUV&越野车
重要参数 款式年份 长/宽/高（mm） 轴距（mm） 车门数 座位数（个） 车体结构 变速器形式 2006 3645/1600/1670 2250 3 4 非承载式-》两厢 自动 驱动方式 排气量（l） 功率（Kw(ps)/rpm） 最大扭矩（N·m/rpm） 最高转速（rpm） 环保标准 油耗（l/100Km） 前置四驱 1.328 62.5（85）/6000 110/4100 6500 国3 油耗（l/100Km）