“斯巴鲁“新森林人怎么样有什么缺点
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斯巴鲁一直是我非常喜欢的品牌，一个一心追逐技术本身的企业。
斯巴鲁作为整车进口品牌而言，其实性价比是高的惊人的！水平对置发动机，机械全时四驱，光这2个就已经值回票价了！
森林人到现在，依然坚持走自然吸气路线，不得不说是太坚持自己的想法和理念了！没有因为某些政策而选择“同流合污”！是值得尊敬的品牌！
森林人，2.0或者2.5自然吸气发动机，变速箱是CVT，但用的是链条式CVT（非钢带）。调速范围要大于钢带CVT。
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??????【 爆点车评】森林人作为斯巴鲁在中国最重要的车型，撑起了斯巴鲁在中国半边天的销量，虽然是顶梁柱，但森林人的销量与本田CR-V、大众途观L等竞争对手相比还是相距甚远，这是不得不面对的现实。而其实很多消费者对于斯巴鲁森林人的口碑评价还是很好的，究竟是什么原因导致了森林人叫好不叫座呢？
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??????斯巴鲁这一个品牌和本田非常像，都是传统而偏执的日本品牌，除了和丰田合作推出的BRZ以外，所以斯巴鲁车都是搭载了水平对置发动机和全时四驱系统，可以说这两样东西就是斯巴鲁的信仰。但是斯巴鲁的信仰有一个很大的问题，那就是需要你换过车开才能体会到它的优势在哪，否则斯巴鲁的车都长得这么老气还这么贵，很难吸引到消费者。
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??????水平对置发动机+全时四驱，很容易让人联想到保时捷或者拉力赛场上的翼豹，以至于大家会认为斯巴鲁是一个很运动的汽车品牌，这与森林人这款车的定位存在非常大的误差，森林人这一款车彻头彻尾就是一款家用车。
??????如果你是以家用SUV的标准去看森林人，你会发现它的很多方面都是非常称职。外观不会过于张狂但也绝不收敛，发动机盖上设有几条肌肉线条，为车头增添几分力量感。
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??????斯巴鲁森林人之所以说越野能力会比一般家用SUV更好，除了因为有全时四驱之外，还因为它220mm的离地间隙，这样的离地间隙差不多达到陆巡这种专业越野车的水平。
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??????水平对置发动机的优势在车内也能体验得出来，你可以试试先在CR-V或者RAV4的前排感受一下，然后再换到森林人的前排，你就会发现森林人的视野是多么的好。
??????不过呢，森林人的内饰确实是老气了一点，所有东西都是中规中矩没有让人惊艳的地方，与时下流行元素相比，难免有些时代感。
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??????而作为一款家用的SUV，森林人的车内空间感受绝对是优秀的。你能感受到整车的车厢框架是很大的，车窗与车门的占比也很大，所以坐在车内的那种通透感会很强。
??????后排座椅支持4/6放倒，设计比较平直规整，后备箱空间最大可拓展至1775L，上层挡板可以拆卸，铺上床垫基本可以当床休息，在户外越野可以算是不错的庇护所了。
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??????在配置方面，新款斯巴鲁森林人的Eyesight系统会是一个比较大的亮点，这套系统与其他车型上比较常见的雷达探测相比，它的摄像头通过模拟人类双眼，使得该系统拥有更高的空间距离感和更加宽广的视野范围，因此对物体的移动判断也更加精准。
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??????在价格方面，尽管斯巴鲁全部车都是采用进口的方式在中国销售，但是也并没有说高得离谱，性价比也不差，就是23万的入门门槛比较高。而且全进口还可以保证车辆的品控，在海外市场买到的森林人和在国内买到的森林人在做工用料各个方面都是一样的，不怕说会撞弯A柱之类的。
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??????基本上上面所讲的，都是大家对斯巴鲁森林人的真实口碑，而最终让大家都忍住没掏钱将它买下来的最终原因，还是出在斯巴鲁的信仰身上。
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??????水平对置发动机，似乎感觉上和VTEC一样能够通过特定的方式带来很强的动力感受，但不好意思，森林人这台自然吸气的水平对置发动机真的没什么动力，即使是混动版本，不到10kW的小电机和107kW的发动机动力仍然偏低。
??????另一方面，全时四驱系统不仅增加了车重，而且还增加了油耗。最重要的是，正常来说家用SUV多是在市区里跑，全时四驱的优势根本体现不出来。
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总结
??????斯巴鲁森林人尽管内饰和外观设计比较中庸，而且动力也很一般，但那宽大的车内空间以及优于一般家用SUV的越野能力都是值得称道的地方，是一款有自己独特个性的家用SUV。或许斯巴鲁森林人等待的，是一个真正懂得它的价值的人吧。
我家的车就是森林人，大致和你说一下吧，这款车的内饰很不错，做工用料看着就觉得和用心，就拿里面和皮肤直接接触的部分的材料来说吧，大多采用了皮质材料进行包裹，中控台还使用了缝线进行处理，这样就很好地提升了内饰的质感，非常棒。
我个人推荐森林人,从性能上来看的话,它是50万以内唯一的全时四驱车,还是和保时捷一样的水平对置发动机,地盘离地间隙也达到了SUV的标准215MM,这个车就像楼上说的一样,它在这个级别中来看是最好的车了.另外CR-V我个人认为就是个垃圾,你能说出几点它值这个价钱的理由,后悬下沉的问题在新CR-V中还是存在,森林人的后悬是水平自调平的.用的适时四驱,这种驱动型式很被动,加上那个用在轿车上的无级变速器,不能承受较大扭力的长时间输出,并且不是很耐用.说它的四驱,只有当车轮打滑的情况下才会切到四驱,
假设在山崖边上滑了的话,那不直接掉下去了.再看它的地盘,本田思域的地盘,这是一个轿车地盘,它的抗扭曲性能不是很好,并且离地间隙也不算高.加上国产车,还卖这个价,傻子才会买.配置方面也不如森林人,森林人标配了氙气大灯等一些主流配置.维修方面是要比CR-V贵一点,但是不能老是考虑到修车,修车要讲个进厂次数,森林人的维修率肯定比CR-V低,再说本田的配件也不便宜.也不像楼上那位先生说的,斯巴鲁的配件那么的麻烦,现在都有4S店,只要您的使用地区不是特别的特别的话,一般都可以解决.进口车从品质到质量上确实要比国产的
要好,一般有能力的人再换车都换进口的,前期看不出来,时间久了就有明显的差别,国产车的返修次数会越来越多,进口车一般只需保养维护就可以.这是我的个人意见,您可以参考一下.
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斯巴鲁森人森林人，这车子很好，是新产品，是个很好的越野车，速度快，而且特别稳，是个很好的选择
2020款斯巴鲁森林人：1、全新一代森林人外观进行了全新的设计提供两种前脸车型可供选择不过只有2.5自然吸气的尊贵版和2.0T才会采用“运动”版前脸其余全部采用“普通版”前脸；2、另外更高的车身花式轮毂以及更注重舒适性的调校将让新森林人更加强调城市SUV的属性；3、内饰方面斯巴鲁重新定义了全新一代森林人的设计官方称新车内饰在用料和人性化方面进行了升级更多的科技化元素被加入；4、而且应很多第二代车主的需求户外信息显示器升级为车辆信息显示器并被“复刻”了出来为驾驶员提供更加便捷的信息。
银白2.5xs 9000公里感想，
车子到手半年。在论坛上看过很多帖子，自己也改了些东西，具体感觉如下。
tcr 普通品牌加强套件8件，感觉还行。没感受过cusco，或者summit，只能说是对得起这个价格吧。
换过KN风格，在没有换之前。感觉怠速的声音比较平顺。噪声小。刚好同事有辆2.5xs可以相比，当时感觉自己比较满意，比他的气门声音好像小点，特别首保后，换上蓝壳5w 40，感觉特爽，但是换风格后，声音开始变大，没有这么安静了。有点纳闷。拿到换KN马上就把节气门弄脏了？还是车子本来就这个性子，但对城市加速比较满意！高速上我是个肉人，呵呵！
曾经拉过一下高速。也就140左右，持续不到10秒。然后基本在120左右，怕罚单。呵呵。油耗方面城镇道路。百公里平均油耗为10.8左右。由于现在基本上发车后灯蓝灯灭再看，就保持在11了。这个也比较满意，因为起步也不算温柔。不然浪费了这车，要温柔可买rav4，crv，或者qq，请别拍砖！
油门加速器也装了。换上后的感觉也很爽。对各位兄弟所说的城市起步较猛，深有同感，后来没有拆，但是已经关掉加速功能，到高速上再开了。还有就是担心windbooster的质量，会不会容易烧电脑。这个最担心。 不知道大伙都是用啥牌子，最让我郁闷的是，坛子上也有人说1k多的加速器也有烧的！ 但完全不用也不舍得。有点浪费。
驾驶感觉还算得心应手。家人也没说什么。但自己觉得。过坎的时候，不知道是不是因为尾箱车子一体的结构，造成震动时共振过大，好像有个低音炮在后面一样。有点难受，如果光做备胎放处加止震隔音可否改善。想自己diy试试看。
还有侧倾问题，光换cusco的防倾杆，估计可以解决，听说换了的过弯和高速紧急变线都有很大帮助，心痒痒啊，但是又担心万一减震漏油了。ssss说我换过这个，拐弯过负荷什么的不与质保，那就惨了。现在一直还在犹豫中 ，
首保过后，再做二保的时候，我打算用灰壳了。不知道有没有人要拍我砖，我只想把车尽可能的养好点。减少磨损的机会而已。但是只能在4s里换，而且不能说加了全合成，可以到8k公里再一保，也感觉很划不来，考虑到可以报销就算了。呵呵
汽油方面，本来准备学老王。弄个93一直开，后来只开了3箱油，发觉油耗也没有明显增加，后来又换回来97了。因油钱也可以报销。被拍砖了。还有不想提心吊胆地开着。万一把发动机给搞砸了。那就问题大了！但肯定加几箱问题不大。可以挺个千把公里。
贴膜，龙膜，前pp70，侧，后pp35，现在还在后悔没有上威固，私隐方面没有多大保障。真的很后悔！
导航，换了卡仕达的，倒车摄像头老是漏水，换过一次，后来还是漏了，就打算自己做密封，把摄像头拆下来，放在密封杯子里，用干燥剂抽湿24小时，再重新用ab胶水密封，现在洗车，还有下雨也未见问题。正常使用。
以上是小弟的感想，和改的过程，和大家分享一下。看看大伙还有啥好的建议。
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