东南汽车dx3（东南汽车DX3和DX5的区别在哪里）

东南汽车dx3（东南汽车DX3和DX5的区别在哪里）

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首先DX5与DX3的车身尺寸不一样，东南DX5车身长宽高分别为4406/1840/1654（带车顶行李架为1680）mm，轴距为2615mm。要比DX3的4254/1840/1670mm，轴距2610mm在长度，轴距方面略微长了一点。且东南DX5配上了如今流行的悬浮式多媒体系统液晶屏，DX3只有高配版才享有的自动恒温空调和电子手刹，在DX5车型上都变成了标配。

根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,东南DX3的油耗如下,供参考1.5 5挡手动 1.5L 120马力 L4 4A91 平均油耗：7.93 油耗范围：6.97~8.89 车友数：3451.5 6挡手动 1.5T 156马力 L4 4A91T 平均油耗：8.92 油耗范围：7.84~10.01 车友数：431.5 CVT无级变速(模拟8挡)1.5T 156马力 L4 4A91T 平均油耗：9.36 油耗范围：8.14~10.57 车友数：402实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联,以上均值上下浮动10%都正常根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,东南DX的油耗如下,供参考1.5 5挡手动 1.5L 120马力 L4 4A91 平均油耗 8.12 油耗范围 7.13~9.11 车友数 2511.5 6挡手动 1.5T 156马力 L4 4A91T 平均油耗8.98 油耗范围 7.43~10.53 车友数 151.5 CVT无级变速(模拟8挡)1.5T 156马力 L4 4A91T 平均油耗 9.47 油耗范围 8.17~10.77 车友数 304实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联,以上均值上下浮动10%都正常希望能给您参?帆帆车车从两方面，一是安全性能，德国车很牛逼，二是油耗，代步车要的就是高性价比，本人不喜欢韩国车，参考DX7的：1.5T手动平均油耗8.3L/100km、1.5T自动平均油耗9.2L/100km鉴于DX3比DX7小一圈，而且车相应的也会轻一些，油耗肯定也会低一些。DX3预计油耗：1.5L手动平均油耗大概7L/100km左右、1.5T自动平均油耗大概8L/100km左右。跟小轿比这个油耗算比较大，但在SUV中算比较省油了，毕竟是用小日本的三菱发动机。

在套钥匙那里按住（标注红色那里）的那个按钮

把钥匙取出来，在用手搬开

白色镀铬的这两块。在用刀片或指夹撬开

这里。就可以换里面的电池了。（DX3的在刀片的这个位置有一颗小螺丝，用螺丝刀打开才能打开电池）

东南汽车dx3后备箱遥控怎么开启，长按后备箱解锁键,可以直接打开后备箱。东南DX3?车钥匙分为四按键和五按键两种,四按键的钥匙主要是开锁,闭锁,开启后备箱和寻车为主要功能。

纵观国内其他中国品牌汽车，在SUV市场的排兵布阵可谓争先恐后，截止目前来看，大多都已经在中国品牌能够Hold得住的价格区间内完成了多款不同级别的产品布局，且在SUV市场依旧高速增长的背景下，都还活的很好。

相比之下，仅有一款东南DX7征战紧凑型SUV市场的东南汽车，在SUV市场的阵容显然稍显单薄。因此，从产品谱系的完善角度，东南DX3的推出对于东南汽车而言无疑是及时雨。

东南DX3设计理念

东南DX3秉承宾法“流动的力量”的设计理念，在前脸部分也延续“大鹏展翅”、“鹰击之势”的设计元素。整车体态流畅动感，其中，在车顶部分，采用不同颜色搭配，形成悬浮车顶的视觉效果，迎合年轻消费群体对活力、运动的审美需求。

10月30日，由德国红点奖机构发起的第二届“中国好设计”奖（China Good Design）获奖品牌在厦门正式揭晓。东南DX3凭借独具特色的原创设计，在来自全球2098件参赛作品中脱颖而出，获得了汽车品牌中唯一的“优胜奖”。

东南DX3和东南DX7相比东南DX7性价比更高，毕竟DX7高一个级别，空间，舒适性方面更有优势。东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m。另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求。东南DX7新款经过改进应该还不错，性价比高配置好。东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了1.5T和1.8T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；东南DX7 长4530mm 宽 1900 mm高1700mm 轴距 2700mm ,是紧凑型SUV 。DX7搭载的1.5T 发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。――以资料可以参考！最后说下车也要看你的实际需求来决定，最符合自己所需要的车才是性价比高的车！

东南DX3配置方面相当慷慨。全系标配集成LED光源晶钻透镜前大灯、ESC全维车身稳定控制系统等等配置。后期推出的SRG车型均装备了LED日间行车灯，视觉效果更加抢眼。东南DX3在动力组合上的选择比较固定，要么是1.5L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱，要么是1.5T涡轮增压发动机匹配8速CVT无级变速箱。中高配版本所配备的1.5T发动机，其最大功率为115kW/5600rpm，最大扭矩为220N·m/1800-4500rpm。这对小型SUV已经十分足够。东南DX3产品现在的月销量维持在一万台左右，这样的数据对于国产级SUV来说还是很漂亮的。

东南DX3整体上的表现，说道这款车目前的口碑还是比较不错的，因为价格比较低，这款车相对来说呢做工用料就会有一些折扣，但是在关键部件的整体表现上这款车还是非常可靠的。发动机采用的是沈阳航天三菱的发动机，小问题处理的比较到位，底盘也是同级别少见的前后独悬，做工用料也比较厚道，所以说车的底子方面不用太过于担心。是细节方面的，东南之前与三菱合作，凭借着合资车型也算过的比较不错，在自主研发设计过程当中缺乏经验，这款车就可以看出一些来，对比之前比较不错的基础部分，在细节设计上这款车就差点意思了，比如说倒车影像卡顿，车机导航失灵，中控屏行驶过程死机等等都可以看出这家车企在细节方面的把控还有待提高，除了电子系统以外还有离合器异响，天窗异响，内饰板异响等等，这些都是这台车的一些老毛病，熟悉这台车的朋友应该也知道，这款车NVH方面做的比较欠缺，如今再加上不该有的异响实际的车内噪音确实有点大了。总体来说呢这款车大小毛病不多，三大件都来自于可靠企业，整体的性能还是不错。

Dx3的两台机器水平如下。1、4A91-1.5L多点电喷自然吸气发动机，最大功率88kw、峰值扭矩143N·m，动力水平一般但油耗略高一些，与5挡手动变速箱匹配后驱动这台A0级小车，油耗约为8L/100km左右。2、4A19T-1.5T多点电喷涡轮增压机，最大功率115kw、峰值扭225N·m（1800-4500转），进气歧管位置的多点电喷很显然是落后技术，主流国产发动机均在升级高燃效的缸内直喷；由于技术落后所以这台车的动力储备也是相当一般，Dx3整备质量不过1350KG，但破百成绩却在14秒左右，这是相当一般的水平。发动机已经足够落后，而变速箱又使用了低端的波奇CVT，足够低的传动效率也是拉低动力表现的主要因素之一；其次这种变速箱总是存在耐用性差的问题，因为带轮钢带依靠摩擦力传动则一定存在磨损，为延缓磨损在低温时又必须原地热车否则不能升档，这就导致了CVT自动挡汽车既没有理想的动力也没有理想的用车体验。车身尺寸4354*1840*1670、轴距2610mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，悬架结构不能否认级别不低，但A0级小车的驾乘空间总是会局促一些；重点是这台车的指导价为6.39-10.59万，其中1.5T版指导价8.19-10.59万，同价格区间已经有紧凑级四轮独悬、使用缸内直喷1.5T发动机的自动挡SUV，与这些车相比东南Dx3没有任何吸引力，所以这台车七月仅售出1330台，而东南全系车共计售出2920台。总结：东南Dx3不建议考虑，东南汽车的生命力已经不够旺盛，选择这一品牌的车要慎重。望采纳！！谢谢

这款车就是东南DX3。家族前脸时尚动感：DX3采用了具有东南汽车家族特征的前脸设计，大鹏展翅进气格栅与全系标配的双L型鹰眼透镜前大灯浑然一体，彰显霸气，使得整个前脸颇显时尚动感。

车身侧面，新车采用双色车身和悬浮式车顶的设计，线条流畅动感。200mm的最小离地间隙，使得它对于不同路况下行驶有着更好的包容性。此外，东南DX3车型还采用了双色搭配的轮圈，非常符合个性化的车辆定位。

内饰同样由宾尼法利纳设计完成，其中包含一位主导设计了法拉利California的意大利设计师，反观东南DX3的内饰，其视觉效果惊艳也就不足为奇了。最为突出跑车味道的便是空调出风口样式了，并且其阻尼感较好，设计也十分精致。此外，一键启动按钮依旧设计在驾驶员左侧，与绝大车型不同。新车主要在配置上进行升级，其新增了全景摄像头、转向辅助灯、主驾驶侧车窗一键升起功能以及LED日间行车灯，此外，新车还配备胎压监测装置、车身稳定控制系统、倒车雷达/影像、全景天窗、无钥匙启动/进入以及9英寸大屏等。

动力部分，东南DX3分别搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一台1.5L自然吸气发动机，其中1.5T发动机最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩220Nm；1.5L自然吸气发动机最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩143Nm。传动部分，新车的自动挡车型搭载了来自比利时邦奇的可模拟8挡位CVT变速箱，在手动模式下模拟换挡十分迅速。感谢大家收看小编的文章，如果喜欢小编的文章的话，就请动动你发财的小手在上边点一下关注吧！欢迎大家在下面讨论、指出小编文章的问题，小编会虚心接受的哦！谢谢大家么么哒！

东南DX3X酷绮基本继承了DX3的外观设计，采用了东南汽车最新的“翼3”的设计语言，主要变化在前脸处增加了X型的格栅，在一定程度上强化了前脸的立体效果。价格方面，东南DX3X酷绮降低了两款车型的售价，也升级了一款车型的发动机，不过从配置清单上来看，价格下调的同时配置也进行了相应的调整。东南DX3X酷绮手动尊贵型官方售价相比老款下降了3000元，配置取消了无钥匙进入、无钥匙启动、自动头灯和感应雨刷，同时自动空调也调整为手动空调、扬声器数量减少、轮圈尺寸减小。整体来看，配置调整更加务实，同时让利消费者。