东风风神ex1和奔奔estar销量对比
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2022年3月份，长安奔奔estar销量在10707辆，东风的销量在2508辆，只有长安的四分之一。
1、长安奔奔属于微型车，即A00级车，属于尺寸最为紧凑的汽车类型，座位的个数分为二座版与四座版。大多数微型车的轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在3.65米以内，发动机的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L几个版本。
微型车因其小巧的体型、高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到广大消费者的喜爱。
2、东风风神属于SUV，运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。
一、外形不同
1、东风风神AX7是一款越野车，长宽高分别为4696/1850/1712mm，轴距2712mm。
2、东风风行CM7是一款商务车，CM7经典版的长宽高分别为5150×1920×1925毫米，轴距长达3198毫米，车侧后段采用了超大面积的侧车窗，车尾造型相对简约，大尺寸的尾灯造型与前大灯相呼应。
二、动力不同
1、AX7配备了1.4TD和1.6T两款涡轮增压直喷发动机，1.6T发动机基于PSA与宝马联合打造，1.6T发动机的最大功率为123kW（167Ps）/6000rpm，最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm。发动机CVVT连续可变进气正时、电控变排量机油泵、全铝合金缸体、低摩擦高强度活塞组等技术，匹配传动效率更高的第三代爱信6AT变速箱，辅以全系标配的STT智能启停系统。
2、东风风行CM7经典版将搭载来自三菱的2.0T涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩250牛米。传动系统匹配的是6速手动及6速手自一体变速器。
三、底盘不同
1、AX7配备由原萨博团队底盘性能专家调校出的四轮独立悬架系统，标配的ESC、6安全气囊等核心安全配置。
2、东风风行CM7联合瑞典T-engineering公司的资深底盘调校专家对底盘系统进行了全新调校，同时新增无钥匙进入系统、手机互联、语音识别、电子手刹、自动驻车、电动助力转向、动态倒车影像轨迹、马牌轮胎等智能配置，在转向舒适性、起步性能和弯道等性能有了明显提升，整车有了更好的操控性和驾驶便利性。
参考资料来源：百度百科-东风风神AX7
参考资料来源：百度百科-东风风行CM7
东风风神ax7越野还没有1.6t的车型，只有1.4T的车型，裸车一辆在9万多元。
昨晚，东风风神品牌公布了2021款AX7，以及它的升级版车型——AX7?Pro的售价。在发布会现场，AX7?Pro经历了几项有趣的考验。
东风风神AX7轴距为2715mm，车长4645mm，和哈弗H6、吉利博越一样，属于紧凑型SUV。
2021款AX7的起售价比旧款贵了100元，同样是150马力的1.5T发动机，但变速箱升级到6挡手动，配置也有明显提升，例如无钥匙进入、定速巡航、AutoHold、液晶仪表、自动空调等。
10.99万元的1.6T质越版比起旧款的1.6T自动挡入门车型便宜了1万元，不过配置也有所降低。显然，东风风神将更多的重心放在了Pro版本上。
东风风神AX7?Pro的车身尺寸和新款AX7一致，发动机也是同样的170马力、250Nm的1.6T，匹配爱信三代6AT。但二者的造型有着明显区别。
AX7?Pro的前脸格栅面积更大，保险杠造型更复杂，配备矩阵式LED大灯，整体观感更加精致。车尾的区别不大，主要是保险杠上的假排气口造型有所区别。
AX7?Pro的车身高强度钢（屈服强度≥600Mpa）的使用比例提高到了68.6%，其中B柱采用1500MPa级热成型钢，而门槛梁采用1000MPa的高强度钢。
发布会现场，局座张召忠指挥一台吊车，将一辆车重3.5吨的东风猛士军用越野车压到了AX7?Pro的车顶，这相当于它的2.2倍车重。而AX7?Pro没有发生明显形变，玻璃也都没有碎裂。而根据国标要求，只要施加1.5倍于整备质量的载荷，车顶变形不超过127mm，就可以满足标准。
现场还有两台AX7?Pro演示了低速跟车功能，在时速不足10km，且都是急弯的情况下，后车始终能够稳稳地识别和跟随前车，并最终随之停止。
这些高级的驾驶辅助功能属于两款高配的AX7?Pro，它们还配备有12.3英寸的仪表屏和10.25英寸的中控屏，搭载WindLink5.0人工智能车机系统，支持语音识别、移动支付、蓝牙钥匙、远程控制等功能。
AX7?Pro通过更优秀的设计，更丰富的配置，将售价推到了12.39-14.39万元，和市面上的主流紧凑型SUV同台竞争。过去的AX7并不是市场上的主角，升级到Pro版本后，它是否会获得更多的青睐？期待它的市场表现。
本文作者为踢车帮?敖奕丰
东风风神HUV概念车在北京车展上市发布，新车是此前东风HUV概念车的新款，越来越接近量产版本。定位中型SUV，是一款民用版车型，因此归入了风神品牌旗下。新车采用了硬派SUV的设计风格，目前并无具体参数透露，量产时间表也未曾给出。
东风风神越野车也就是AX7和AX3，属于SUV车型。性价比高配置好。
东风风神AX7采用来自PSA集团的2.0L和2.3L两款发动机，在性能参数方面，2.0L发动机最大功率为108kW，峰值扭矩达200Nm；2.3L发动机最大功率为126kW，峰值扭矩达230Nm。其中2.0L车型可匹配5速手动和爱信第二代6速手自一体变速箱，而2.3L车型仅提供6速手自一体变速箱。此外，这两款不同排量车型均采用前轮驱动的驱动形式，燃油经济性也领先于其它同级别竞争对手。东风风神AX7的加速性能最好，0~100米加速时间仅需10.83秒，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产SUV中均处于领先水平，展现出超强的产品实力。
东风风神AX3是同级是同级唯一配备T动力的车型，1.4T涡轮增压发动机也是AX3的最大亮点之一。东风风神AX3搭载的A14T发动机最大功率为103Kw，峰值扭矩达196N·m，动力与2.0L自然吸气发动机相当，具有低转速高扭矩特点。除了在技术革新之外，该款发动机在零部件采购上也极为严苛，如增压器采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器（该增压器同样用于大众、宝马等车型上）。
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