3D四轮定位仪都是动态测量吗
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3D四轮定位仪都是动态测量，都是用3D技术，相机准确拍照测量数据，都是以车身平面为基准面测量，都需要固定测量标靶确定车身平面，以车身平面为基准的都是动态测量，这与上一代的蓝牙、CCD四轮定位仪技术不同，以铅垂面为基准测量。
显然不是,
首先世界上第一轮不到他，至少美国HUNTER亨特和JOHNBEAN战车都是来自美国SNAP－ON（国内是见不到的
，和施耐普也没有任何关系）的技术授权，没有自己的技术（在亨特和战车的操作软件中写明了其软件版权归snap-on所有）.
再次
即使snap-on也不敢号称世界第一，毕竟德国人天生的严谨使得百斯巴特在质量上赢得了几乎所有业内人士的口碑.
最后3d虽然先进，但用在四轮定位仪上就如同你在吉利上装了部火箭助推器一样浪费而几乎毫无可取之处。使用起来绝对不方便，你测量时必须保证测量车辆处于匀速运动状态，当然你是没有办法这个时候修车的，也就是说3d的很难即时反应维修测量数据。另外3d的测量精度不高，或者说同等成本下，3d
的精度远比不上CCD的。
补充一句，亨特在国内授权销售的3d也只是其中低端品牌而已
SO～～～～
目前市场上已经有3D四轮定位仪，和万力开科技开发的不受环境干扰自动选频的智能四轮定位仪。普通3D测量方式、智能通过式、无接触测量等将是四轮定位仪发展趋势，将来汽车四轮定位测量将更加简单、快速、准确。基本信息 四轮定位的分类及主流厂家： 进口3D产品厂家：杰奔、亨特 国产3D产品厂家：广州路霸克、烟台海义、海德三雄、上海一成、广州黑豹、深圳车鹰，广州万达、天津澳利、青岛金华、北京广达、珠海领航等家豪取高端市场； CCD产品厂家：包括百斯巴斯、烟台海义、上海一成、深圳车鹰、深圳元征、深圳万力开、深圳米勒、珠海战神、营口大力等
当然是3D好，优点：1、不用充电，蓝牙基本每天都要充电。
2、3D没有电子元器件安装到轮胎上，只需安装四个目标靶到车轮上。减少故障。蓝牙需要安装四个机头（传感器）在轮子上，故障率高，维修时间长，费用高。
3、3D测量更精确，重复性好。因为给汽车做四轮定位必须给车轮做偏心补偿，补偿车轮的变形、不平度或夹具误差及安装误差等不同心及不同面的偏差。3D大部分在使用时都需要推车补偿，虽说麻烦点，但精度高得多。特别是测量铁圈或者变形的圈，或者是安装没有贴紧的情况。
3D两相机的确定就是必须安装在举升机正前方，工位要求偏长。但三相机和五相机可以弥补。
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3D四轮定位仪 是3D数码影像四轮定位仪的简称，采用世界上最先进的四轮定位技术，是当今世界上名副其实的最先进的四轮定位仪。1.测量原理 将四个目标反光板安装在车辆的四个轮辋之上，滚动车轮，由摄像机对目标反光板上的几何图形进行连续拍摄，通过计算机对几何图形的变化进行分析运算，得出车轮及底盘等的相应定位参数，再由显示屏进行显示。 该技术主要采用物理透视学的基本原理与计算机信息处理技术。 卓越优势 1．精度更高，功能更强大 其精度可以精准到0.1mm/0.01°； 其功能除可实现所有传统参数外，并可测出轮偏、轮偏等距离参数，轻松实现CCD与激光定位仪不可完成的许多功能。如单轮定位、前束锁定测量、空气悬架车辆定位等。 2．操作更简便 其测量不受平台水平度影响，车身倾斜其精度也不受影响； 仅需推动汽车或滚动车轮，即可完成所有参数测量； 无需定期标定，可随意挪动使用。 3．故障率极低 目标反光板上无电子元器件、无需电池、无需数据传输，仅起图像反光作用；
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是3D数码影像四轮定位仪的简称，采用世界上最先进的四轮定位技术，是当今世界上名副其实的最先进的四轮定位仪。3D四轮定位仪测量原理，将四个目标反光板安装在车辆的四个轮辋之上，滚动车轮，由摄像机对目标反光板上的几何图形进行连续拍摄，通过计算机对几何图形的变化进行分析运算，得出车轮及底盘等的相应定位参数，再由显示屏进行显示。
该技术主要采用物理透视学的基本原理与计算机信息处理技术
卓越优势
1．精度更高，功能更强大；其精度可以精准到0.1mm/0.01°；其功能除可实现所有传统参数外，并可测出轮偏、轮偏等距离参数，轻松实现CCD与激光定位仪不可完成的许多功能。如单轮定位、前束锁定测量、空气悬架车辆定位等。
2．操作更简便；其测量不受平台水平度影响，车身倾斜其精度也不受影响；仅需推动汽车或滚动车轮，即可完成所有参数测量；无需定期标定，可随意挪动使用。
3． 故障率极低；目标反光板上无电子元器件、无需电池、无需数据传输，仅起图像反光作用；主体支架为金属支架，横梁多为铸体，抗腐抗压性强；电脑多为品牌高端配置，以适应超大数据处理，性能更稳定。
3D汽车四轮定位仪进入我国以来，仅仅两三年的时间就已风靡全国，该类产品以测量效率高、故障率低和高科技元素等优势得到用户的广泛认可，在我国汽车维修行业中被越来越多的用户所采用，大有取代传统的激光和CCD四轮定位仪之势。在刚刚过去的北京国际汽保展览会上，几乎所有的传统四轮定位仪厂家，不管是自己生产还是采用贴牌，都不甘落后，纷纷推出了自己的3D产品，某国内知名厂家负责人宣称，去年销售的3D定位仪占本企业定位仪总销量的三分之二，已经有逐渐放弃原有传统产品之意。然而，在如此产销两旺的市况下，产品的技术和质量到底处于什么样的状态，消费者是否真正知晓产品的技术性能，并选择到自己满意的产品呢？毕竟，3D四轮定位仪技术是饱含现代高科技的一项全新的产品，进入国内的时间并不长，在市场繁荣的背后，其实有很多鲜为人知的技术内幕，并不为用户甚至生产同行所真正了解。为了推动我国产品的技术进步，紧跟国外先进科技的步伐，促进行业产品长期稳定、健康有序地发展，宣传和普及相关的知识显然是非常必要的。
3D的四轮定位仪的确是现在最先进的
但是现在技术并不成熟
确切的说是3D成像的分辨率无法到达现在CCD测量的精度。
不过3D的主要优势在于使用方便
不需要挂夹具。
至于说是性能最先进的言过其实了，只能说是未来发展的方向。
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