丰田花冠怎么样 现已丰田CHR小型SUV
- 丰田花冠怎么样 现已丰田CHR小型SUV
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先说一个老生常谈的问题，为什么SUV市场会这么火爆?论起空间和舒适性来，载人装物都不如同级别的MPV(当然，MPV到现在可选择的余地也不多)，而这里面大多数都是城市SUV，所以除了底盘高点，也不具备什么越野能力。
我认为唯一的原因，就是现在的轿车实在太多了，样子太俗。在吃不饱、穿不暖的时候，大家的需求都很简单，等大家都能吃饱的时候，要求也就跟着高起来了。
为什么是小型SUV
就拿我自己选择的诉求来举例吧，首先对于性能没有什么期待(其实就是穷)，用途也是以日常代步为主，所以经济性别太差(远行的话家里还有一辆大车)，尺寸希望能够尽量小巧一点(方便进出狭窄的小区道路)，然后质量和品质要有一定的保障(所以我现在不会考虑自主品牌)，再然后还不能太贵(所以豪华品牌就被淘汰了)，最后最后我还希望能够个性一定，所以小型SUV就成为了我的主要关注对象。
如果让我给以上需求排一下权重的话，那应该是质量/品质——外观个性——经济性——价格——车身尺寸——性能
为什么是丰田CHR
在众多合资品牌当中，丰田似乎是少有的还没有上市小型SUV的厂家，我并不是丰田的死忠(原来我倒是很迷大众)，但是我确实对于这个牌子的印象不错。
首先在我最关注的质量/品质上，我不会在乎媒体上报道的数据，倒是更关注自己的亲身体验和周围人的口碑，这一点上国内所有的品牌里，丰田给我的印象可以说是最好的。
第二，外观上既要好看、耐看，还不能太俗(别看我穷，但是我傲娇啊)，虽然大部分小型SUV都在标榜自己是走个性路线，但大部分给人感觉都比较平庸，能同时满足个性与好看的，我觉得除了丰田的CHR以外，还有马自达快要上的CX-3。
第三，经济性上，作为一款日系车，还是非性能日系车，这一点一直都是他们的强项，而且是在保证第一点的基础上。
第四，价格虽然还没有出来，但国内市场竞争多激烈，自己早年出身多不好，我相信厂家不至于自己心里没点逼数的，要不然也不会做到现在的规模。
也许你会说这一点上韩系车和自主品牌会更有优势，但是他们在前两项上不过关。
第五，这个没啥好说的，我尽量是用来代步的，就是不想尺寸太大
最后一点是性能，我根本就没期待，而且既然有价格限制其实所有竞品能做到的都差不多，谁也不会真的赔本当雷锋。
缺点如下：
1、车辆行驶到50迈时前部就会发出呼呼的声音。
2、车辆在静止状态下用脚踹前轮就会有咔咔咔的声音出现，在行驶状态下过不平路面偶尔会有咔咔的声音。
3、皮薄、外形老旧、内饰土，适合务实消费者。
4、倒车档不好挂；方向盘过重，特别是在停车场泊位时，长期时期很容易伤害到手部引起酸疼感。
5、车内塑料味道较重，尤其是夏天气温较高之时。
丰田花冠整车采用了“折背式车身“的外形设计。以平滑、稳定感十足的立体结构为基调的车身轮廓，被称为“动感一派“。车内实现了超越一般轿车的舒适驾乘空间，特别是FF化了的轿车，创造了同档次车型中的顶级空间。这样，精美的外观和上车就能亲身体验到的“整整大了一圈的车内空间“，实现了良好的平衡协调。
丰田花冠作为一款家庭用车还是不错的，外观大气时尚，适合各个年龄段的人来开。1.6L双VVT-i发动机，最大功率：88kw、最大扭矩：152牛米，与之匹配的是5速手动及4速自动变速，动力强，操控性较好；起步较快；底盘高，通过性好。采用GOA吸能车身和高张力弹性钢板，安全系数高。另外，丰田车故障率低，使用成本低，残值率高，性价比高，售后服务好，相信你选择丰田花冠是个正确的选择。
1160千克。丰田花冠于1966年在日本下线，寓意“花中之冠”。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠。
第九代花冠（Corolla EX）由一汽丰田生产，是丰田国产车型中首款采用VVT-i发动机的车型。丰田第10代COROLLA轿车将中文名从“花冠”改为“卡罗拉”。
扩展资料
花冠最初定位国民用车，车内空间宽敞，安装有换挡杆，采用独立的前排桶形座椅，以及宽阔的后排座椅。1968年，花冠年产量增长一倍，达110万辆，全部在高冈工厂完成装配，并开始销往北美。
该款车型仅用三年时间畅销日本，并迅速畅销全球。上市三年后，花冠就成为了日本最畅销的车型。1970年，该车销量首次突破100万辆，自1997年以来一直是全球畅销款(1997年该车销量为2265万辆)。
参考资料来源：人民网-丰田花冠50周年销量逾4400万 为全球畅销车型
参考资料来源：百度百科-丰田花冠
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