2008款奥迪s6（08款奥迪a6故障显示爆正传感器2信号太小是什么原因）
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原因是感应线接触不好
爆震传感器有很多种，其中应用最早的当属磁致伸缩式爆震传感器，它主要由磁芯、永久磁铁和感应线圈等组成。当机体振动时，磁心受振偏移，使感应线圈内的磁通量发生变化，而在感应线圈内产生感应电动势。其他种类如压电陶瓷式，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号，因为这个电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹。
德系车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
1、08款奥迪a6停车顺序步骤：踩刹车把车刹停——挂上N挡——拉起手刹——松开脚刹——挂上P挡。如果觉得很繁琐，那只需记住这两个重要的步骤：先拉手刹，再挂P挡。
2、08款奥迪a6坡道停车的正确的操作方法是踩刹车等车子停住，拉手刹然后把挡位挂到N挡，缓慢松开脚刹，松的时候会感觉车子会溜一点大概是几厘米的距离，等车子停稳之后再把挡位推到P挡。
奥迪s6是一款中大型轿车。全新奥迪S6跑车体现了出色的性能和动感的设计。搭载奥迪全新4.0升V8TFSI双涡轮增压燃油直喷发动机，动力输出309kW(420马力)。与发动机匹配的是Stronic七速双离合变速箱。S6轿跑版从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒，最高时速限制在250公里/小时，车辆尾灯采用全LED技术，由90个LED组成。整个尾灯设计得立体透明。
1、首先将08款奥迪a6车辆熄火。
2、其次将方向盘处于解锁状态。
3、然后将方向盘喇叭外壳拆卸下来。
4、最后将方向盘顺时针拧动拆卸下把新的安装上去即可。
奥迪s6的方向盘和08款的a6方向盘是不可以替换的因为这两款车子的方向盘不一样中间轴心口不一样所以无法通用
希望我的回答能帮助到您
是德国产的！
奥迪cvt它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最大直径，而被动带轮变为最小，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。