奔驰的CL、CLC、CLK、CLS、SL、SLK、SLS、SLR、GLK、ML、GL究竟有什么区别 ♂
奔驰的CL、CLC、CLK、CLS、SL、SLK、SLS、SLR、GLK、ML、GL究竟有什么区别
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- 奔驰A级 B级 E级 CLS CLK等是什么意思
- 奔驰C系列和CLS有什么区别
- 奔驰cls550是什么级别
- 奔驰CLS是什么意思
CL是基于S级开发的双门轿跑车
CLC是基于C级开发的双门轿跑车
CLK是基于C级开发的跑车
CLS是是基于E级开发的四门轿跑车
SL是基于S级开发的大型双门跑车
SLK是小型跑车
SLS是SLR跑车的替代产品，也就是说SLR停产后，有SLS AMG来接替
SLR是奔驰和迈凯轮合力开发的超级跑车
GLK，ML，GL都是SUV，ML更倾向于公路SUV
差不多就是这样了！还有不懂的可以问我的
绝对不是哪里粘来的，我自己打字的
A级是小型单厢车，奔驰B级作为紧凑型运动旅行车，奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，CLS是全能的轿跑车，CLK为中型跑车。下面普及一下奔驰车前面字母表示的类型和级别：
A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。
特别注意的，一般在国际上车长4.3～4.6米之间的分为A级车，此类车轴距大都在2.4～2.63米之间。也叫紧凑三厢轿车。
车长在4.6～4.9米之间的叫做B级车，此类车车身大，宽敞，在我国很多投入商用。简单地说就是越高级，档次越高，价位也高。所以B级车安全性更高，电子设备更齐全。
奔驰C级车算是奔驰的一款入门级车型，整体配置比较符合家庭使用，CLS则是一款性能级的轿跑车，类似宝马6系，整体配置较高，车身长度也比C级车要长，发动机配置相对较高，在运动性上调校较高。
C级是奔驰入门级轿车而Cls是奔驰的轿跑车CLS更高级。
高至低：SLR, CL, SL, S, G, CLS, GL, E, CLK, SLK, ML, R, C。
简单来说，C系是奔驰的入门级别的三厢轿车，当然，下面还有A和B级和Smart。
CLS是奔驰的四门轿跑车系列。没有什么必然的联系。
奔驰车的s级、E级、C级区别：
奔驰车的s级、E级、C级是用来区分档次和偏向性的，S级主打豪华，E级主打舒适，C级主打运动。
三者的区别是：
1、定位不同
E级在奔驰中属于是中高级车，S级则是顶级的豪华级车，而C级为小型轿车。S级主打豪华，E级主打舒适，C级主打运动。
2、外观不同
E级的侧面线条比较柔和，腰线呈现为雪茄型；S级车大灯为三角灯，看起来最凶悍，侧面线条来说尾部较倾斜，车身长度也最长，高度也最高；C级的线条最柔顺，也最有运动感，看上去更加犀利，更适合年轻人。
3、价格不同
E级定价为36.38-55.78万；S级定价为77.38-153.28万；C级定价为29.39-46.89万。
c级轿车。
奔驰cls是c级轿车，即中大型轿车，车身长度在4.9米至5.1米之间，汽车轴距在2.8米至2.9米之间。汽车等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大。
奔驰cls是梅赛德斯奔驰旗下的一款跑车，其长宽高分别为4998mm、1890mm、1404mm，轴距为2939mm。该车配备了驾驶者和前座乘客前部气囊、前座侧部气囊以及车窗气囊，发生撞击时，展开的侧部气囊和车窗安全气囊可以提供额外的保护，降低驾驶者和乘客胸部和头部受伤的风险。
奔驰CLS是轿跑、四门轿车、运动的意思。
以2021款奔驰CLS为例，其是一款中大型车，车身尺寸是：长4988mm、宽1890mm、高1424mm，轴距为2939mm，油箱容积为66l。
2021款奔驰CLS前悬架是四连杆独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大扭矩是280nm，最大功率是135kw，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。
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C级 - 小型房车车系，S――高级，E――汽油喷射发动机，SL――运动轻型，SLR运动轻型赛车，T――旅行车，L――加长轴距，G――越野车，D――柴油机。
轿车与跑车专的完美结合——CLS，豪华SUV的鼻祖——M级；
奔驰年销量最大的跑车——CLK级，来自S级的跑车——CL级；
越野之王—G级，兼顾越野与豪华的全能车——GL级。
扩展资料：
奔驰国产车型
1、福建奔驰威霆
福建奔驰威霆是福建奔驰旗下的一款商务车，采用了2.2T发动机，满足商务接待的需求。奔驰威霆提供9个座位，采用2+2+2+3的布局方式，威霆的9个座椅都提供独立的头枕和安全带。威霆的行李箱储物容积在标准模式下就可以达到1000L。
2、奔驰E200K
奔驰E200K，是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车。奔驰E200K的生产厂家为北京戴克奔驰。奔驰E200K长/宽/高分别为4818mm/1822mm/1452mm。搭载4缸直列16气门涡轮增压发动机，最大功率为120/5500 KW，最大扭矩为240/3000-4000N.m。
3、奔驰E280
北京奔驰E280没有因为国产就缺少一些实用的装备，相反，该车的配备几乎与国外生产的同车型齐全，例如电子感应制动系统(SBC)、车内四区域气温控制、测量计算前排乘客重量的气囊预测爆破、及儿童座椅识别装置等等。奔驰E280装备了7速手自一体变速箱。
S级车等和CL级的不一样
你只要找图片仔细看就可以了
其实最容易的就是看车尾
宝马3系比较小
5系中等
7系最大
它们3个车的车等都不一样
轮骨也不一样
只要你仔细研究
就都可以知道的
是螺栓的性能等级。
钢结构连接用螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如：
性能等级4.6级的螺栓，其含义是：
1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级；
2、螺栓材质的屈强比值为0.6；
3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.6=240MPa级
性能等级10.9级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到：
1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级；
2、螺栓材质的屈强比值为0.9；
3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×0.9=900MPa级
螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。
强度等级所谓8.8级和10.9级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa和10.9GPa
8.8 公称抗拉强度800N/MM2 公称屈服强度640N/MM2
一般的螺栓是用“X.Y“表示强度的，X*100=此螺栓的抗拉强度，X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服强度（因为按标识规定：屈服强度/抗拉强度=Y/10）
如4.8级
则此螺栓的抗拉强度为：400MPa；屈服强度为：400*8/10=320MPa。
为了将新CL级打造成C70/豪华跑车中的典范，梅赛德斯-奔驰的工程师们花费了大量时间去做一件听起来很简单的事：降噪。提供宁静的乘坐氛围，是成为豪华跑车最基本的条件之一。但是，要达到这个“最简单”、“最基本”的要求，其过程却出乎想象的复杂与苛刻。
为了达到这个目标，梅赛德斯-奔驰的工程师们对每个细节都不放过。A柱呈圆弧型延伸至车顶，而后又由C柱延至车尾自然收拢。这般流畅的线跳，为CL级缔造了0.27的超低风阻。当然，其他可能受到风阻影响的细节同样不可忽视。例如，奔驰的工程师们为CL级设计了符合气流导向的A柱，同时增强了车门的密封性，还将侧车窗增厚至6毫米，从而达到减小风噪的最佳效果。
另外，CL级的其他组件同样充分运用了空气动力学的原理：前挡风玻璃的雨刷在不使用时会自动降到最低的位置，避免对气流产生影响；后视镜与车门之间的细连杆同样采用了降低风噪的形态设计；后车窗与行李箱盖之间的橡胶密封条也有效阻止了风噪的产生；天窗开启时，滑动的遮阳玻璃会自动保持一个倾斜角度，避免车顶的风力与天窗口“碰撞”，形成增大风阻的锯齿状气流。 每个细节：将减小风阻、风噪做到极至要减少车体在行驶过程中发出的噪音，就必须对发动机隔音系统、排气系统和底盘悬挂的工艺精益求精。除此之外，最重要的就是设计出完美的车身流线造型——不仅要赏心悦目，更要符合空气动力学原理，将风阻系数降到最低。
除了进行上述测试，还有一点也被工程师认为相当重要，那就是驾驶者在接受声音时的情绪反映。某些属于“安静”级别的配备，在实际使用中却会产生令人烦躁的杂音，在长途驾驶中，这种细小的杂音持续不断，会破坏乘驾人员的舒适感。为了能够更好地测出人类对于各种音频的感受，奔驰的工程师们使用解析的方法，得出重要的听觉心理分析信息。
年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2008年
2012年 在售
在售 CL级 2008款 CL 600
CL Grand Edition车型 249.8万
不详 5.5L
5.5L 5挡自动
5档自动
CL是2门4座GT跑车，和S的配置几乎一样，没有敞篷
CL500，CL600，CL55，CL63，CL65
CLK是分为普通跑车和软顶跑车两种，和C的配置几乎一样，底盘也是公用的
CLK200K，CLK280，CLK350，CLK55，CLK63
SLK是奔驰跑车的入门级别，采用硬顶
SLK200K，SLK280，SLK350，SLK55，SLK63
SL是超级跑车，也是硬顶，但是级别高，发动机和CL，S是一样的
SL350，SL500,SL600,SL55,SL63,SL65
CLS是建立在E级车底盘的一款轿跑车，采用流线型设计，属于4们Coupe
CLS350，CLS500，CLS63
SLR属于超级跑车，搭载了V8Kompressor机械增压发动机，可以和法拉利相媲美的一款超级跑车
奔驰CL级实车，外观采用很圆润大气的车身线条，非常优雅，前部采用横条的镀铬格栅搭配下方横条的黑色格栅设计。侧面是非常舒展优雅的简洁造型，轮拱的风格很有硬朗的立体感。车尾采用简洁硬朗的风格，三角形的尾灯很硬朗。内饰中控的设计简洁大气又很豪华，采用很有质感的木纹装饰，内饰的设计现在来看也非常豪华时尚有科技感。
有着“最美奔驰车”美誉的CLS车型，在昨日悄然上市了一款新的车型，即CLS 260。新车最大的不同在于换装了一套1.5T+48V的轻混动力总成，发动机采用的是型号为M264的1.5T四缸发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩280N·m，匹配9AT变速箱，0-100km/h加速时间8.7s。
随着CLS 260车型的上市，它将刷新CLS在国内的最低售价，新车官方57.68万元的指导价，也使得CLS在中国市场上的官方指导价首次跌破60万大关。
作为奔驰CLS的入门版车型，CLS 260整体外观上并没有配备AMG套件，所以在前后保险杠、中网造型等方面与之前的车型有着明显的不同。想必看习惯了带有AMG套件的高配车型后，朴素版的CLS 260的确会逊色很多。不过好在这套靓丽十足的AMG套件在奔驰官方那里是提供了选装的，实在是喜欢的朋友也可以花钱选购。
虽然没有标配运动外观套件，但好在CLS 260的轮圈尺寸保持了原有车型19吋的尺寸，不至于在视觉效果上让CLS 260太过无颜无面。同时在内饰方面，CLS 260也有幸保留了奔驰的精华，只要双12.3英寸大屏和真皮内饰没有缺失，那么它依旧是高高在上的德系大奔。
其他配置方面，CLS 260配备了主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、AutoHold、远程启动、无线充电、前排座椅加热（居然没有通风）、全LED大灯光源（可升级选择几何多光束大灯）、自动分区空调，以及听起来比较唬人的动感型发动机音效和舒适型悬架。
当然，在选配方面奔驰也是十分在行的。除了上文提到的AMG运动外观套件外，消费者还可以花钱选装Burmester柏林之声的音响，带醒神功能的空调座椅、全景影像、带自适应巡航、车道保持等功能的驾驶辅助包。
追溯历史我们发现，奔驰不仅仅造出了全球第一辆汽车，而在1952年诞生的代号为W188的300S也被誉为了CL车型的鼻祖，以至从此奔驰CL车系又开创了四门掀背式轿跑车型的历史。
CL的缩写是源自德语中的Comfort Leicht一词（英语就是Comfort Light，舒适、轻便的意思），但实际上CL却从来都没有Light过，因为它最初定位便是属于大型豪华GT轿车。所以，从奔驰CL车系诞生之日起，它便一直与大气、沉稳、豪华这些词汇形影不离，即便到现在为止奔驰CL级车型的粉丝与其它团体相比并不庞大，但该车系却一直将其设计理念延续至今并将继续传承下去。
而S对于奔驰的含义，想必已无需我再过多言语什么。当S级的奢华与尊贵，遇上CL的优雅与沉稳，CLS便犹如“含着金钥匙”出生的宝宝一样，从诞生之初就受到了超越“常人”的关注度。
此代奔驰CLS于2018年6月由进口的方式引入国内销售，虽然“倒三角”眼的设计一直被车迷诟病，但却依然有人爱得难舍难分。可估计谁也没想到的是，让CLS在国内市场上和社交网络上最“火爆”的一条新闻竟是西安女硕士车主的惨痛经历。
没人能预测前后经历过如此波澜的CLS能否还能在中国市场上换来新生，但作为一台定位于豪华大型、沉稳大气的四门溜背轿跑来说，1.5T的排量多少还是让人有些难为情，即便它拥有48V的轻混系统。或许它存在的意义只是想告诉人们：我，CLS，求关注！
西装暴力男——奔驰CL63?AMG
Hello，各位好。到现在我有三个月没在论坛里发帖了[汗]，毕竟学业要紧，而这篇帖子也是意料之外的。为什么会说意料之外呢？请往下看。
毕竟现在肺炎疫情很严重，最近定好的模型都送不来，自然就没有新车可发[擦汗]。在这里也希望我们中国能战胜这场疫情，加油！毕竟最近也出不了门没啥事干，所以就把以前拍过的Aa?CL63又拍了一遍。?在这里也顺便做一下预告，最近刚刚从别人手中预定了一个老圣然的长安志翔车模，不出意外的话，会收入囊中。而另外一个模型是在某汽车APP上，我和魔团的另外三位成员一起收的，具体是什么大家可以猜测一下。未来，这台车会和别的模型一起，做一期对比评测。大家敬请期待，关注我们魔团。
奔驰的CL级虽然名曰CL，但是和C级并没有什么关系，而是基于S级平台打造的。可以算是现在S级Coupe前身?，都是基于S级平台打造的GT跑车。最后一代CL车型从外观上和W221代的S级有很多相似的地方，内饰上几乎和W221代的S级是一模一样的。动力上也和S级是一样的。
CL600（图片来自网络）
最后一代奔驰CL级AMG，动力方面也自然和W221代S级AMG是一样的。分为两种动力CL63（前期为6.3升V8,中期改款后更换为5.5升双涡轮增压V8）和CL65（前期为6.5升V12,中期改款后更换为6.0升双涡轮增压V12）。车看起来还是比较低调的，实际上并不好惹。
CL63?AMG（图片来自网络）
CL65?AMG（图片来自网络）
作为Aa，外观的型准没什么问题，很正常，符合Aa的水平[微笑]。?模型做的是前期版本的最后一代CL63，整体风格相比较普通版更加凶狠，而中期改款后的版本看上去更加低调，显得没那么凶。
这个大灯做的不错，也符合正常水平。雾灯也做的不错，没有出现死鱼眼，值得表扬[强]。
模型的缝隙控制还算可以，从这里也能看出来，前后杠是独立的，值得表扬[鼓掌]。?整体侧面的设计还是比较优雅的，符合一台GT跑车的风格。
后视镜方面，不能折叠，这一点很Aa。但是转向灯上面出现了死鱼眼，看上去有些煞风景[擦汗]。
侧面的6.3标志，时刻告诉着你，它并不好惹[大兵]。
巨大的刹车盘和刹车卡钳也在时刻告诉你，它的性能很强。
相比较普通版更加流畅的线条，让这款车的风阻更低，性能从而得到提升。
尾部整体做的也还可以，就是后备箱盖有个地方缝隙稍稍有点大。?尾部方面看上去很普通，但是下方的扰流器和两边的双边共四处排气也在告诉你，它是个狠角色。
尾灯做的还凑合，各部分结构分的还是很清楚的。
这款模型的发动机采用了独立件，这一点很厚道，内部的线路等等也都有还原。比较可惜的是，这台车依然逃不过前盖阳痿的命运。。。
那是在AA里面还算不错，整体做的还算可以。
比较有趣的是，一般在原厂模型上才会出现的前遮阳板活动，在这台Aa上面也有体现。
从副驾驶也可以看出来，中控部分色还是很不错的。
至于座椅两边的安全带，也还原的无误。最大的败笔还是座椅，座椅的皮纹做的太假了。
CL63从前45度看，还是很帅的，比较狠。
尾部相比较前脸就显得低调了些。
但是最大的亮点就像我前面说的，在于下面双边共四处的排气和扰流板。
用西装暴力男等词来形容这款车最合适不过了。
看上去很优雅，像个绅士。
事实上它不好惹。
而这一类车诞生的意义就在于，它可以像顶级豪华轿车一样，有很强的豪华感。
而它也能像纯种跑车一样，给你带来激情。
P图两?
P图两?
拍摄花絮，还是挺简陋的。。。
——最后对这款模型来个总结——?这款模型在绝版后的升值的空间，并没有像很多人想象中的那样高，尤其是银色的，它的升值空间反倒不如白色和黑色，是这款模型里所有颜色最低的。?这款模型做工方面也符合Aa白盒的标准做工，如果不在意升值空间，还是比较值得推荐的。
——THE?END——?下期见
奔驰的G-class 和GL-class以及ML-class相比在定位上有什么不同 ♂
奔驰的G-class 和GL-class以及ML-class相比在定位上有什么不同
- 谁知道梅塞德斯-奔驰G-Class特别版越野车的详细资料
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- 奔驰G500和奔驰G—Class一样吗，W463是G—Class还是G500
- 奔驰G Class的市场售价是多少啊我想知道
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- 请告诉我奔驰G–class车的诞生故事
- 2月25日梅赛德斯奔驰GClass开始生产至今已有30年
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- 奔驰车的各个级别是什么意思
带有传奇色彩的G-Class成为了由著名的汽车杂志OFF
ROAD
发起的“2006年最佳越野车型”投票问卷的得票数最多的车型。这款经典的四轮驱动车能够在同类车型之中脱颖而出，也再一次证明了
梅塞德斯-奔驰
的战略正确性：G-Class的外形以及文件的基本架构自从1979一来没有做过任何改编。
奔驰
一直以来的科技革新也让“G“处于科技的前端，在看到奔驰G-Class特别版之后，你会相信这样的成功还会继续下去。在M-Class以及新款的GL
Class出现之后，
G-Class
同样会继续保持梅塞德斯-奔驰一贯的高越野性。
既然能获得杂志OFF
ROAD的“2006年最佳越野车型”殊荣，梅塞德斯-奔驰G-Class毫无疑问的成为了越野装备最为豪华的车型之一，并且会综合强大的越野性能以及高效的动力驾驶：除了全时的四轮驱动装置，还有
电动控制
牵引系统，电子稳定程序ESP?等等。
特别版的高精度抛光
梅塞德斯集团负责销售市场的科劳司·梅尔博士表示：“我们为大家精心打造的G-Class在保持了一贯的优良越野性能的同时，也具备了最先进的
汽车科技
，这次我们推出的特别版就会是最好的佐证。”系列的轴距更长，采用的是V8-
引擎
，其中G
500
的最大功率218千瓦
(296马力)，而G
400
CDI则为184千瓦
(250马力)。所有的版本都可以选配特别的喷涂以及抛光
“褐帘石灰”，这样能够和
传统
的
金属喷涂
形成强烈的对比，并且能够有效的保护
车子
的表面，更让“特别版“的外观与众不同。这款特别版的上市时间为今年的3月份，价格为74,600
欧元(包括16%的增值税)。
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合“行路舒适性“与“越野功能“，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。
G500是G级当中的一个型号。比如G55 AMG也是G Class里面的。
463是底盘型号。目前G系列在产的有461和463两种底盘型号。
463包括以下车型：
G200、G230、G300、G250、G300D、G350D、G500、G320、G36AMG、G300TD、G63AMG、G55AMG、G270CDI、G400CDI、G320CDI、G55 Kompressor AMG
价 格： 138.5-189.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4662/1760/1931mm
排 量： 4966-5439 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰G级
理论油耗： 16.3-16.8 升/百公里
优 点：奔驰的顶级越野车，纯种越野车
class代表在这个地方汉语意为等级或级别的意思，比如class-D代表D类功放、class
five是科勒卫浴的五级旋风产品等等。
奔驰车型分为很多，分不同的级别或系列。比如E
class代表奔驰E级轿车。
奔驰 G 的发展史
早在1926年奔驰就有制造越野车的历史，当年也是应军方需求。最初研发出来的是一款三轴的车型，名叫奔驰G1，虽然外形有些奇特，但是它的越野性能却一点也不含糊。遗憾的是，当年奔驰G1并未被军方采用，1926-1928年只生产了5辆车型用于测试。
虽然奔驰G1并没有被采纳，但是接下来的奔驰G3卡车却被德国军方大量采购，共生产了2000多台。基于奔驰G3卡车，奔驰还为军方打造了18台重型装甲车，名为Landsverk L181.
1934年奔驰继续研发越野车G4，G4相比于G1主要在动力上进行了加强，并采用了全地形轮胎，性能更强。
1937年奔驰G5被研发出来，外形和Jeep威利斯MB相似。
二战后，奔驰很长一段时间没有在研发越野车，直到70年代初，接到了伊朗军方的订单后，奔驰才决定再次研发越野车。1973年奔驰G级初始模式被设计出来，1979年奔驰G-Wagen(W460)诞生，分为短轴，长轴多个车型版本，外观设计方方正正，这在奔驰家族中极为少见，并且一直延续到今天。
1979年，第一辆奔驰G-Wagen（底盘代号W460，1994年奔驰更名之前，奔驰G级被称为奔驰G-Wagen）在奥地利格拉茨工厂下线，该车的装配几乎由手工完成。并且时至今日，奔驰G-Wagen车型也都是在该工厂打造。当时奔驰G-Wagen共计有2个轴距的车型可供选择，其中短轴版的轴距为2400毫米，长轴距版本为2850毫米。车款上短轴距版提供双门敞篷版、双门硬顶两个版本，而长轴距则提供四门硬顶版本。除此之外，两种轴距车型还都有一款后车窗封死的版本可选。
动力系统上，奔驰G-Wagen有多款发动机搭载，包括了2.0L直列四缸、两台2.3L直接四缸（不同功率）、2.8L直列6缸、2.4L柴油、2.5L柴油和3.0L柴油发动机，以2.8L汽油发动机为例，其最大功率为156马力，最大扭矩为226牛·米，这样的表现已经相当不错。与发动机匹配的是5速手动变速箱。
1979年上市之初，奔驰G-Wagen售价为3.3-4.6万德国马克。此外它还在除德国之外的多个国家进行销售，不过在奥地利、瑞士和东欧市场，奔驰G-Wagen并没有悬挂奔驰的车标，而是采用了赫普的标识。
1981年迎来了第一次的改款，新车增加了自动变速箱、辅助油箱、保护大灯的格栅灯罩等；1982年推出了燃油喷射版的奔驰G230 GE车型，座椅增加了更多角度的调节，以及更宽的轮胎；1985年，前后差速锁、中控门锁、转速表成为全系标配。截止至1986年，奔驰G-Wagen生产了5万台。
1991年，奔驰G-WAGEN（W461）诞生，它是基于W460进行改造而来，外观几乎无变化，但是取消了敞篷版，发动机也只剩下2.3L汽油和2.9L柴油两个排量。
1997年，W461奔驰G-Wagen内饰经过重新的设计，车内增加了大量的木纹装饰，使得整个内饰变得更加高档，车内座椅、仪表盘也进行相应的改变，在内饰变得更加豪华的同时，功能上也进行了提升。
在特种车领域，奔驰G-Wagen（W461）陆续生产过三款柴油发动机车型，包括G270 CDI车型，搭载2.7L直列5缸发动机，最大功率为117马力，最大扭矩达到400牛·米。而在2009年推出过一款G280 CDI的30周年纪念版，搭载3.0L V6发动机，最大功率为185马力，最大扭矩为400牛·米。在2010年之后，还生产过G300 GDI车型，它搭载的发动机与G280 CDI相同，这些车型主要针对一些对越野车有苛刻要求的专业领域（如林业、地矿、科考行业等）。如今奔驰G-Wagen仍在生产。
动力系统上，这一代奔驰G-Wagen可谓复杂，虽然起初延续了2.9L的柴油发动机，但是随后20多年中推出了近20款不同的发动机，并且动力一次比一次强劲，奔驰G-Wagen因此也第一次与“速度”挂上了钩。1993年，奔驰G-Wagen首次搭载了5.0L V8发动机推出了奔驰500 GE。后期还有奔驰G500、奔驰G320 CDI、奔驰G400等。1994年，奔驰旗下车型全部重新命名，而代号为W463的奔驰G-Wagen被命名为奔驰G-Class（即奔驰G级）。同时这一年，盘式刹车系统和安全气囊被装备到了奔驰G级上。
1995年奔驰G级装备全新的5速自动变速箱；1997年，美式SUV的马力竞赛让奔驰G感到力不从心，除了原来的2.9升柴油增压发动机外又引入了一款V6（M112）的3.2L发动机，最大功率215马力，最大扭矩300牛·米。紧随其后搭载5.0L V8发动机的奔驰G500也被推出，如今奔驰G500仍在销售，只不过排量升级到了5.5L。
1999年，令奔驰G级车迷疯狂的奔驰G55 AMG诞生，这款车型除了包含奔驰G级强悍的越野性能外，动力上也十分强劲。从外观上看，它与普通的奔驰G500没有太多区别，但是你仔细看轮圈、车身标识、粗壮的侧面排气，都能发现奔驰G55 AMG的特殊之处。当然，最大的不同还是隐藏于发动机盖下的那颗5.5L V8每缸3气门的机械增压发动机。这款发动机早在1997年就已经被研发出来，随着90年代AMG成为了奔驰的御用改装厂，这款发动机也开始陆续被装配在了奔驰旗下车型上。除了奔驰G55 AMG之外，还有SL55 AMG、CLK55 AMG、E55 AMG、S55 AMG、CL55 AMG等。
2005年，奔驰本来打算用更加豪华的奔驰GL级来替换当时的奔驰G级，甚至连作为终结版的奔驰G500 Grand Edition版本都已经被推向市场。不过美国海军陆战队对于奔驰G级的订单让他们放弃了此前的计划。因为美军对于奔驰G级的需求，导致了美国市场对于奔驰G级的需求更高。
从2006年后，奔驰针对奔驰G级还进行了数次的小改款，主要的变化就是对发动机进行重新调校升级，其中奔驰G55 AMG在2009年时发动机的最大功率达到了507马力，最大扭矩达到了700牛·米。2012年，动力更强劲的奔驰G63 AMG和G65 AMG正式上市。
2014年，我们又获取了奔驰G级（W463）即将2017年改款的消息，新改款的奔驰G级将会在车身宽度上增加100毫米，以增强车身的稳定性。重量上减轻200kg。动力上其将会有3.0L直列6缸汽油发动机和一款代号为OM656的柴油发动机，与之匹配的是9速自动变速箱。而外观设计则会吸取部分奔驰Ener-G-Force概念车的元素。
这个车型系列是越野领域公认的佼佼者。除了梅赛德斯之星，它还带有一个简洁的“G”前缀，它赢得了巴黎-达喀尔拉力赛。它被视为神圣的交通工具。父亲已经成为汽车造型的偶像，在读者投票中胜出，代表了奔驰SV家族的基因库。同时，该家族已经发展到五个型号系列。这还不是全部：30年的生产寿命，“G”可以轻松成为奔驰120多年历史中服役时间最长的乘用车系列。不断的车型更新让G级保持最新的技术发展状态，保证优秀的驾驶系统，但不会削弱其基本特性。得益于永久四轮驱动的组合，
去年，以舒适性为导向的463系列和以实用性为导向的G级461系列在全球都有不错的表现。目前，还没有计划结束这个跨越三十年的成功故事。
戴姆勒公司董事长迪特蔡澈博士：“到目前为止，我们已经卖出了20万辆‘G’车型。这款车现在比以往任何时候都更成功，顾客也比以往任何时候都更热情。也许十年后我们会庆祝另一个重要的纪念日。
奔驰g级是越野车，梅赛德斯奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，梅赛德斯奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一，旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆，标志是三叉星徽。奔驰乘用车系有：A级、B级、C级、CL级、CLK级、CLS级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系。
G-Class于1978年推出，当时只是作为军车出现，直到80年代才推出民用版车型。G-Class越野性极其的好，就连路虎的卫士也比不过。G-Class在售车型有：G500、G55 AMG。不过国外有G320 CDI。
GL-Class推出与2005年，是奔驰与克莱斯勒合作时期的车型之一，是全尺寸SUV。GL-Class的越野性也不错，不过明显不如G-Class，不过舒适性、豪华要更好。目前在售车型有GL450，国外有GL500和GL550.
ML-Class是与奥迪Q7、宝马叉五一个级别，在售车型有ML350、ML500。
奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。
品牌特色
1886年自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家。
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奔驰的GLK到底是什么意思，还有奔驰的GLC都是什么意思，求解答 ♂
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GLK是基于C级平台的越野车的意思，GLC是奔驰从2015年开始重新排列越野车级别的 以C级平台为基础的，所以命名为GLC,另外依次类推 GLE GLS也是同样也是豪华的级别划分，最顶级级别还是G。
奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。
扩展资料
国产奔驰GLK全系车型的前后轮胎规格分别为235/50 R19和255/45 R19，进口奔驰GLK大部分车型的轮胎规格也如此，除了奔驰GLK?2013款 GLK 300?4MATIC?豪华型，它的前后轮胎规格分别为235/45 R20和255/40 R20。
GLK 的轴距与C级的三厢轿车基本一致，不过车身长度却足足缩短了203mm。后轮轮距增加76mm，因此在后排的乘坐空间舒适度方面以及行李箱储物空间上都有很大提升。并且宽轮距能够加强车身过弯时的稳定性。
参考资料来源
百度百科-奔驰GLK级
奔驰脚刹弹回来的方法是奔驰车型的脚刹车，踩下去需要通过方向盘左侧的手刹开关释放脚刹，驻车制动是脚刹，使用方法为，左脚一脚将踏板踩到底，即可起效，左脚再用力一踩，然后松开，即可释放手刹，有其他的方式，比如奔驰汽车的脚控式驻车制动需要手动辅助释放，在方向盘的左侧有一个把手，用手一拉，即可释放脚控式驻车制动。
奔驰glk的内容
一款面向城市精英人群的跨界SUV车型，以其硬朗的外形设计以及对细分市场的占据之心来到中国大陆，虽然相对与其竞争对手宝马X3晚出了5年时间，但是没有关系，因为从市场人群反应来看，有着不错的前景，进而会打破50至70万级别城市高端SUV者独大的状况。
外观上可以看出GLK作为奔驰越野车家族中的一员，虽然与大家常见的奔驰轿车圆润的风格相距较大，但只要留意奔驰车系中的硬派越野成员，例如G系、GL系，就可以看出GLK的一脉相承。
尤其是中网上超大的三角星LOGO，地球人绝不可能认错。GLK这三个字母各自代表了德文中越野、豪华、小型等的涵义，厂家的产品定位由此就能看出，个人觉得GLK就是GL系的缩小版，但锐利的车身线条比GL更甚，甚至及得上G系般的刚毅。
既然是新世代的成员，时尚、现代的感觉不知不觉就从外形中的细节散发出来，GLK前脸巨大的中网与前杠的线条结合起来就有的大嘴感觉，但横向延伸的中网格栅又将超大的三角星标志推在了整车的最前端。GLK浑身上下都是硬朗的直线条，没有明显的弧线陪衬。
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mpv车型是指多用途汽车，mpv是从旅行轿车演变而来的，集合了旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性、厢式货车的功能。mpv从用途上可以分为家用mpv和商用mpv，按照座位数划分可以分为5人座mpv和7人座mpv。mpv的主要车型有：奔驰r级、威霆、唯雅诺、奥德赛、艾力绅、gl8、迈特威、凯路威等。
说到国内市场中的高端MPV，我们能想到的无非就那么几款车，包括加价狂魔丰田埃尔法、威尔法两兄弟、别克GL8、迈特威和?奔驰V级。而在它们当中，奔驰V级的品牌优势最为强大。确实，奔驰这个品牌，一直就是商务行政座驾的老大哥，不论其旗下哪一种车型，都有着其它品牌难以比拟的尊贵气质。近日，在2020北京车展上，新款梅赛德斯-奔驰V级正式上市，新车为中期改款车型，共推出了3款车型，其指导价为47.8万-62.98万元。下面我们从以下几个方面一起来详细了解一下新款奔驰V级，看看它的实际表现到底如何。
首先外观部分，新款奔驰V级继续沿用上一代外观造型，但针对一些细节进行了调整，进气格栅采用大尺寸多边形结构，结合内部满天星样式的进气格栅与硕大的奔驰Logo，进一步提高了整车的辨识度。前大灯造型并无变化，主要进行内部功能升级，搭配下方三段式进气口，看上去非常霸气。
车身侧面，新款奔驰V级并没有太多变化，设计依旧非常简洁，第一眼看上去低调大气。同时，新车还配备了全新样式的五辐式轮圈以及银色行李架，时尚气息相比老款车型更加浓郁。车身尺寸方面，新车提供标轴版和长轴版，其中标轴版轴距为3200mm，长轴版轴距为3430mm。
车尾与老款相比没有变化，整体凸显的还是一种稳重风格。尾灯内使用的是导光条结构，点亮后让整个尾部看起来辨识度很高，很有新意。
其次内饰部分，新款奔驰V级的布局设计基本与老款车型相同，无论是观感还是用料都很接近奔驰的轿车了，在同级车型中出类拔萃。此外，该车内饰加入了全新浅棕色孔雀木纹饰板，豪华度提升不少。
后排乘坐空间是这台车的精华所在，新款奔驰V级针对第二排座椅进行了升级。该座椅由ARTICO皮革包裹，并新增了杯托和手机托盘。同时，第二排座椅还具有豪华头枕、腿托以及脚、加热、通风与按摩功能。前排座椅后部新增了木纹饰条以及氛围灯，进一步提升了整车的质感。
最后动力部分，新款奔驰V级继续搭载一台2.0T发动机，传动系统由老款车型的7速手自一体变速箱升级为9速手自一体变速箱，并且后悬架采用了空气弹簧，可以调节悬架高度，舒适性相比老款车型有着些许的提升。
总结：新款奔驰V级不仅外观进行了一定的升级，而且座椅、内部豪华氛围也得到了相应的提升，其产品力表现相比老款更强。如果你的预算充足，而且买这车经常用来接送尊贵客户，对后排的乘坐舒适性和配置要求比较高的话，这款车还是物有所值的，想想隔壁的埃尔法，至今还要加价出一台E级呢。
现在中国有钱的消费者越来越多了，预算充足的大家都希望购买一辆豪车来改善生活，通常BBA是现阶段人们最多的选择之一。
奔驰汽车大家购买得比较多，购买到奔驰轿车，其实价格不菲。比如说奔驰的E级，40万-60万的价格，可以说是相当的昂贵了。
咱们其实可以换一个角度，这个价格为什么不买一辆奔驰的商务车呢？又有不少朋友认为奔驰MPV肯定比小轿车还要贵呀！其实并不是这样的，比如我们今天要聊的?奔驰V260L，价格和奔驰E级旗鼓相当。
今天我们实际拍摄的车型就是2018款的V260L尊贵加长版，这款V260L车型的厂家指导售价60.48万元。
我们从常州福建奔驰经销商处了解到，目前这款车型暂无优惠，接受预定。
外观方面，这款V260L车型的外观设计还是非常大气和商务的，车头采用了盾牌标识的进气中网，内部熏黑材质采用了横向叠放的设计，中间镶嵌着被有机玻璃覆盖的奔驰logo，看得出来这是一款极具气势的奔驰商务车。
车型的侧面看起来非常的修长，这是一款被加长的奔驰商务车V260L，车身的长度是它和普通V260的主要区别之一。有意思的是，这款V260L车型还配备了银色的车顶行李架以及多幅运动轮毂，看起来既大气又实用，MPV使用行李架的其实并不多。
车型的尾侧，说实话这款V260L车型的尾侧虽然辨识度很高，但总感觉设计有些欠缺。从后尾来看，并没有使用过多的设计语言。当然好处也有，就是干脆利落，虽然没有过于亮眼的设计，但同时也没有短板。
来看一下这款V260L车型的实际参数部分，它的长宽高分别为5370/1928/1920mm，轴距是3430mm，可以看得出来这是一款具有高舒适性长轴MPV。
内饰部分，这款V260L车型的内饰采用的是米色的内饰，氛围看起来非常的温馨，也非常的居家，其实商务感是有所减弱。中控台是我们常见的奔驰内饰风格，如果熟悉奔驰车的朋友应该可以轻易上手。整个内饰给我们的感觉是极其时尚，并且科技感十足。它的中控屏使用的是8.4英寸的悬浮屏幕，格调比较高，但可惜的是这款车型的中控使用的是普通的屏幕，有待提升。
至于第二排的舒适度，肯定是这款奔驰最得意之处了。第二排有两张座椅，这款车型的座椅布局为2+2+3的设计，后排座椅不但可以使用电动调节，而且配备了加热，通风和按摩功能。此外，如果你想要在车上办公，或者吃个简餐，那么这款V260L还配备了后排小桌椅的设计，而且为了进一步增加舒适度，这款车型还配备了加热制冷的杯架，配置较高。
来了解一下这款V260L车型的动力部分，采用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率211马力，峰值扭矩350N?m，与之匹配的变速箱是七挡手自一体的变速箱，百公里油耗约为8.9L。对于一款车长超5.3米的七座MPV，这样的油耗是可以接受的。
底盘结构部分，这款V260L车型采用的前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了半拖拽臂式独立悬架。这款车型的主要争议点就在于它的底盘转向部分，一款60万元的奔驰MPV车型，这样的配置有待进一步加强。
无论如何，这款约60万元的奔驰七座MPV，还是加长型的车，外观气势，动力部分还是非常不错的，而且配置高，座椅舒适，性价价比来说应该还是非常不错的。
如果你对这款车型也很感兴趣的，欢迎咨询常州各福建奔驰中心
MPV市场一直都是块大蛋糕，无论是冲击中高端市场的本田奥德赛、别克GL8，还是主打高端市场的丰田埃尔法、奔驰V级在国内都取得了不错的成绩。今日（3月13日），《车壹圈》从官方获取了一组奔驰新款威霆的详细信息。据悉，新款威霆与V级都是同平台打造，只不过定位上威霆要更低。新车造型相比老款更加时尚，配置方面得到了升级，同时纯电版车型的续航里程也有显著的提升。
细节更精致
鉴于威霆和V级的关系，所以在造型上两车很相似，只是威霆在细节上没有V级那么豪华。不过升级之后新款威霆在整体设计上要比现款更加精致，大尺寸的镀铬进气中网、LED日行灯带、亮色烤漆处理的下包围都让新车档次感显著提升，细节做工也更为精致。如果仅从外观上看，很难分辨出新款威霆与V级的区别。
除此之外，新款威霆也在欧洲市场推出了货运版的车型，相比普通新款威霆，定位货运版的新车外观则更为朴实，下保险没有了亮色烤漆，B柱、C柱门板的玻璃换为了钢板，毕竟是运输行业打造的特定版本为了节省成本，所以细节也就不用那么豪华了。
尺寸优势明显
虽然新款威霆具体尺寸还没公布，不过参考现款威霆（长宽高5370/1928/1880?毫米，轴距3430毫米）推断?，改款之后新款威霆尺寸变化的可能较小，相比更加高端的埃尔法（长宽高4975/1850/1890毫米，轴距3000毫米）来说，新款威霆无论是长度还是轴距都有更为显著的优势，更适合看重豪华品牌、性价比、大空间的圈友选择。
座椅布局方面，新款威霆和V级相同也提供了2+2+3的7座布局。根据车型的不同，新车除了提供织物座椅外，还会提供更为豪华的皮质座椅。无论是用于家用还是商务出行，新款威霆也能为你带来V级相同的气场，论性价比在豪华MPV里威霆更有优势。
内饰时尚感强?配置更丰富
考虑到定位原因，内饰中控部分新款威霆并没有采用皮质覆盖，中控还是采用塑料件为主，不过细节处理到位，并没有廉价感。升级之后新车也用上了V级相同多功能方向盘，亮色饰板和镀铬材质的加入，也为内饰增加了更多的时尚气息。
值得一提的是，新车在配置方面做了很大的提升，不仅提供了流媒体后视镜、新版本的主动刹车和限距控制系统，如更为实用的胎压监测系统、停车辅助、盲点监测、车道保持、全景影像、影音娱乐系统、手机互联等功能新款威霆也都有提供。
提供多种动力选择
动力部分，新款威霆将会提供型号为OM?662?的1.7T和OM?654?2.0T四缸柴油发动机，匹配6速手动或9速手自一体变速箱，当然2.0T汽油版（211马力）新款威霆也会继续搭载。除了传统动力以外，新款威霆还推出eVito?Tourer纯电动车型。该车搭载了150千瓦（204马力）的驱动电动机，采用了100千瓦时的锂离子电池组，官方表示这套电池组能带来421公里的综合续航里程。
在《车壹圈》看来，未来新款威霆引进国内的可能性很大，毕竟福建奔驰国产的威霆一直都有销售，加上纯电动力车型的增加，圈哥认为新款威霆在国内豪华入门级MPV市场上还有很大的增量空间。
《车壹圈》观点：升级之后的新款威霆综合实力提升，不仅细节更加精致，在配置方面的升级也能为消费者带来更好的用车体验，更何况新款威霆还增加长续航的纯电车型，因此在同级车型里竞争力也得到了显著的提升。关于价格，根据现款国产威霆的定价推断，圈哥认为新车未来引进国内涨价可能较小，起售价有望保持在29万元左右。各位圈友你们是否看好豪华MPV呢？欢迎留言讨论！
近两年，国内消费者对于商务车的需求越来越高，甚是称之为“保姆车”，可想而知它对于一个家庭的重要性。但国内商务车市场可选择性并不高，中端的有别克GL8、本田艾力绅，而高端一些的有丰田埃尔法/威尔法等，可加价二、三十万也是让一般消费者望尘莫及。
其实在国内MPV市场中也有不少比较优秀的车型，虽然它们的名气不如GL8、埃尔法，但其外观和性能丝毫不落下风，比如我们今天的主角-奔驰V260鲨鱼T版便是其中之一。这台车不仅拥有非常运动的外观，而且其百万级的配置和鲨鱼车标等特殊元素，都让它拥有足够的吸引力、辨识度，它也因此被网友称之为最帅的奔驰MPV。据悉，目前该车在平行进口车市场的售价为60多万，至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
外观方面，奔驰V260鲨鱼T版给我的第一观感是长、高、大，如果加上一点形容词，那就是高端、气派和运动气息。同时，作为特别版车型，奔驰V260鲨鱼T版相比普通版增加了运动套件，双色车身，前格栅、前保险杠、外后视镜等都采用黑色外观设计，配以“鲨鱼logo”的车标，前脸给人的感觉十分醒目。当然，你如果不喜欢鲨鱼LOGO，还有奔驰的LOGO可以选择。
车身侧面，奔驰V260鲨鱼T版的亮黑色窗框饰条让它多了一些神秘感，再加上多幅式的双色运动轮毂和黑色侧裙，使其新车在保留了整车稳重感的同时，又增加了一些运动范。
奔驰V260鲨鱼T版的车尾比较方正，六边形的后档面积很大，给人很敦实的感觉。而双边共四出的排气和夸张的扩散器，进一步提升了它的性能感，气场丝毫不输丰田埃尔法，真的可以说是花60多万开出100万的既视感。
内饰方面，奔驰V260鲨鱼T版的布局设计与普通版车型基本保持一致，但黑白相间的配色，以及碳纤维方的多功能方向盘和大量炭纤维饰板的加入，使其运动氛围十足，给人的感觉好像在驾驶一台AMG车型一般。
车厢内部，奔驰V260鲨鱼T版拥有百万级豪车的配置，比如星空车顶采用高级麂皮绒包覆，双天窗带电动遮阳帘，多色氛围灯等等，进一步彰显整车的豪华性。同时，新车第二排配备了两张独立的航空座椅，支持10方向的电动调节，并集加热、通风、按摩、座椅记忆、腰部支撑等功能于一体，舒适性毋庸置疑。此外，新车还配备了高级音响、影音娱乐系统等舒适性配置，并且整车内部的做工和用料也十分考究，符合高端MPV应有的气质。
而第三排座椅为标准的电动沙发座椅，座椅舒适宽大有格调，必要时可以完全放平与第二排座椅，形成一张长为2m豪华双人大床，让您在车上也可以安然休憩。
动力方面，奔驰V260鲨鱼T版搭载了一台2.0T涡轮增压发起机，匹配一台增强后的7速自动变速箱，不管是商业行业还是普通家用都是没问题的。
总的来说，奔驰V260鲨鱼T版的推出让高端MPV市场出现了一丝活力，可谓万花丛中一点绿，面对丰田埃尔法时它展现出了自己优良的产品素质和十足的进取心，关键是它的价格却只有埃尔法一半。对此你有什么看法呢？
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