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2022款宝马x7最新大改款(新款宝马X7最新假想图 有望于2022年初亮相)

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2022款宝马x7最新大改款(新款宝马X7最新假想图 有望于2022年初亮相)

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  • 中期改款宝马X7假想图 配分体式大灯/2022年发布
  • 2022年重磅新车有哪些你最期待哪一款

易车讯 近日,我们从相关渠道获得了新款宝马X7最新假想图,新车最大的亮点是将会采用更加新潮的外观和内饰设计,预计将会拥有可能成为未来家族标志性设计的分体式头灯,或许还会引入48伏轻混系统,该车可能会在2022年初亮相,随后也许会在2022年二季度上市。

外观设计方面,结合此前的最新谍照能看到,新款宝马X7加大概率会采用辨识度更高的分体式头灯,它未来可能会成为宝马最新的标志性设计,不出意外的话,即将亮相的全新宝马7系可能也会采用相似的头灯设计。

同时,最新谍照还呈现出了新款宝马X7头灯点亮时的状态,尾灯造型预计也会变化,知否会加入贯穿式LED光源,目前还不能确定。

通过此前曝光的内饰谍照,可以看到新款宝马X7的中控台上方将全液晶仪表盘和中控台显示屏集成在了一起,这是从宝马iX开启的最新家族式设计理念,新的硬件样式可以更好的适应移动互联时代消费者们的使用需求。

动力系统方面,新款宝马X7预计与现款车型保持一致,搭载现款的3.0T直列6缸发动机,4.4T V8发动机也将会继续服役,二者功率分别为250千瓦和390千瓦,匹配8挡自动变速箱和四驱系统。虽然目前还没有官方消息公布,但是宝马没准也会考虑推出插混版车型,并且还有可能引入48伏轻混系统。

尺寸拉大,如今已经是体现换代车竞争力的重要手段,遥想当年的马自达6,不到4.7米已经是正儿八经的B级车,这个数据放到在售的A级车中都嫌短。SUV领域的尺寸膨胀就更明显了,国产宝马X5已经达到了5060mm车长、3105mm轴距。然而,在下面五款新品看来,所有中大型SUV都是“弟弟”。

 ●新款宝马X7

  ▲核心卖点:分体式激光大灯,悬浮式双连屏,BMW下一代产品的标志。

今年4月中旬,宝马汽车对外发布了中期改款X7车型,这是一台定位高于X5的全尺寸SUV车型,其长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm,轴距为3105mm。不光整车看起来明显比X5大一号,还有六座版和七座版可选,首次使用了尺寸达到23英寸的铝合金轮毂,豪车气质拉满。

相比现款宝马X7(指导价100.00-169.80万元),此次推出的新款在设计上也有进一步革新,品牌标志性的双肾前格栅不光支持主动开闭,其内部还加入了瀑布灯光照射,两侧大灯组改为分体式设计,前脸看起来更有攻击性。

内饰部分,新款宝马X7也改成了和iX类似的全新家族式中控布局,12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏连为一体,其中融入iDrive 8车机系统,甚至还取消了品牌标志性的“大鸡腿”挡杆,转而采用非常迷你的拨片式电子换挡机构。

在动力方面,xDrive 40i车型搭载的是B58 3.0T L6涡轮增压发动机,最大功率380马力;M60i xDrive车型则搭载S63 4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率530马力;另外还有一台搭载3.0T L6柴油发动机的xDrive 40d车型,最大功率352马力。传动系统方面,与发动机匹配的是8AT变速器,并标配四驱系统、48V轻混、自适应电子减震器、主动空气悬架。

 ●路虎揽胜

▲核心卖点:高配用宝马引擎,全尺寸SUV也有“绿牌版”。

相比于宝马X7,源自路虎MLA-FLEX全铝架构的新一代揽胜尺寸更加膨胀,其长轴距版(代号LWB)长度增加到了5252mm,轴距3197mm,相比上一代揽胜(在售)也有明显加长,同样主打六座或七座。按照此前官方公布的信息,这台车会在4月21日国内上市,此前官方公布的两款特别版车型预售价分别为209.88万元、251.88万元。

新一代揽胜在设计上也给了我们不少惊喜,整车呈现出经典的盒子造型,并大量使用横平竖直的线条勾勒,不光看起来简约大气,且风阻系数也低至0.3Cd,这对于这个级别的全尺寸SUV而言是相当硬核的数据。

动力方面,中低配的P360、P400版本搭载的是路虎自研的3.0T L6机械+涡轮双增压发动机,账面数据分别为360马力/500牛·米、400马力/550牛·米,同时48V轻混系统也不会缺席。至于高配P530车型,路虎则购入并重新调校了宝马的S63 4.4T V8双涡轮增压发动机,其最大功率530马力,峰值扭矩750牛·米,另外四驱系统、空气悬架、后轮转向等也自然少不了,一点不怵上面的X7 M60i。

值得一提的是,新一代揽胜还会推出一台插电式混动版可选,该版本在3.0T L6发动机的基础上融入了P2布局的电驱模块,并配大容量电池,支持外接电源充电。在同级中也是唯一能上绿牌的车子。

 ●Jeep大瓦格尼L

▲核心卖点:同级车长最长,Jeep也玩起六缸“带T”。

美系车一惯以大为美,Jeep推出的Wagoneer系列(瓦格尼系列)就是最典型案例,其标准版(Wagoneer&Grand Wagoneer)的长宽高已经达到5453/2123/1920mm,轴距3124mm,比上面两位整整大了一圈。而进一步加长后的版本(Wagoneer L&Grand Wagoneer L)三围来到了5758/2123/1920mm,轴距3302mm,这已经超过全尺寸SUV的标准,如果非要给个命名的话,或许可以叫“超尺寸SUV”?

得益于全面膨胀的尺寸,Wagoneer L&Grand Wagoneer L的座舱空间也大到离谱,完全可以轻松容纳“2+3+3”共8个座椅(可选7座版),如果将第二/三排的座椅放倒,整个后备厢容积将达到130.9立方英尺(约合3.7067立方米),足够放下一张双人床。

在动力方面,该车首次搭载了Jeep最新研发的3.0T L6双涡轮增压发动机,其中Wagoneer L车型使用的低功率版本,最大功率425.68马力,最大扭矩635牛米,而在Grand Wagoneer L车型上,其最大功率来到了516.80马力,最大扭矩678牛米。这个数据比宝马的B58、路虎的英杰力3.0双增压、奔驰M256发动机都更猛,当然数据也超过了Jeep现役的V8引擎(5.7L、6.4L),对于用户来说,换“带T”机头后更重要的还是省油优势。

●丰田红杉

▲核心卖点:借用皮卡车底盘,为数不多的全尺寸豪华越野车。

同样是主要面向北美市场,源自丰田TNGA架构的新一代红杉尺寸也相当膨胀,该车在全尺寸皮卡车——坦途的基础上魔改而来,长宽高分别为5210/2030/1895mm,轴距也达到了3099mm,在全尺寸SUV中算是标准身材。

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【本文来自易车号作者中国汽车消费网,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

带。宝马X7配备电动天窗,当宝马X7车主按下开关按钮,天窗就会自动打开或关闭,能够有效地使宝马X7车内空气流通,增加新鲜空气进入。天窗的作用是开阔视野,也常用于移动摄影摄像的拍摄需求,宝马X7配备全景天窗,可以使宝马X7车内视野开阔,通风良好,坐在宝马X7车中就可以将上方的景象一览无余。

咨询记录 · 回答于2021-11-15

宝马7系2022款大改款

新宝马7系外观上的最大改变就是智能降阻进气格栅.“双肾”进气格栅的尺寸进一步扩大,表面积增加40%、高度增加50mm,搭配采用全新设计的前包围及配备智能激光大灯的前大灯组.另外,新款7系的BMW车标也有所加大,更加提升了前脸的整体辨识度.尾部使用了贯穿式3D立体悬浮LED尾灯,很好地营造了大气沉稳的感觉.

易车讯?近日,宝马设计总监Domagoj Dukec在接受外媒采访时表示:“宝马品牌未来设计必须大胆而有意义”。随即外媒绘制了中期改款宝马X7假想图,新车最大变化来自于所采用的分体式大灯,新车将于2022年正式发布。据悉,包括新一代宝马7系、宝马X8都有望采用相同的设计风格。

结合此前曝光的路试谍照来看,中期改款宝马X7造型方面的变化集中在前脸及尾部,根据外媒的报道,中期改款宝马X7将采用分体式大灯,在最新绘制的假想图中,我们可以注意到上方灯组为细长造型的日行灯,下方灯组为远近光灯。

尾部造型并不如前脸那样大刀阔斧的改动,仅仅是针对尾灯组内部灯腔结构及排气造型进行了调整。

来到内饰部分,中期改款宝马X7采用了新家族式内饰设计语言,包括采用与宝马iX相同的曲面设计双联屏,车机系统也将更新为iDrive 8.0系统。

动力部分,新车有望继续搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机及4.4T双涡轮增压V8发动机。此外,插电混动版车型也有望一同发布,纯电模式下续航里程或为80km。

对于汽车行业来说,2021年是充满挑战的一年,受到全球疫情肆虐,供应链短缺等因素困扰,汽车行业优胜劣汰的铁律更是展现的淋漓尽致。如今,2022年已经正式拉开帷幕,作为转型的关键一年,竞争与挑战也将再次升级。因此,我们便来看看车企们将在2022年推出哪些重磅产品,助力它们在愈演愈烈的竞争中脱颖而出,也顺便看看有没有你心仪的那一款。

奥迪E6L

产品为王,是汽车产业的铁律。作为国内主流豪华品牌的奥迪,近两年始终在加速推进新能源转型,如今更是曝光了奥迪将在2022年推出A6的纯电动版车型。据了解,新车并不会采用A6 E-Tron的名号,反而或将被命名为E6L,新车基于PPE平台打造,并将在国产后进行加长。

从此前曝光的概念图上看,奥迪E6L采用与现款A6L类似的外观设计,犀利的前大灯以及相同的车身长度,但也有不同的地方,例如奥迪E6L的前脸变成了封闭式的进气格栅,车身采用了溜背式设计以及搭配了大尺寸的轮毂,让新车充满运动气息。尾部采用了贯穿式的尾灯,可以连同奥迪logo一起点亮,极具科技感。

根据我们已知的消息来看,新车将提供三种不同的配置版本,其中包括两款后驱版车型以及一款四驱版车型,中、高配车型均配备容量为100kWh的电池组,续航里程可达600km,极速为209km/h。预计新车入门版价格将在40万元上下,而顶配车型也不过60万元,并且目前该车并没有特别直接的竞争对手。

坦克500

作为2021年最热门的车型之一,大家一定会想到坦克500,硬派的车身造型、丰富的配置、3.0T+9AT高端动力组合,成功打动了众多消费者。并且,新车此前在2021年度广州车展已经正式开启预售,预售价区间为33.5万-39.5万。如今,坦克500申报信息在工信部网站也已正式公示,这也就意味着这款车离上市已经不远了。

与自主品牌SUV市场炙手可热的坦克300有所不同,坦克500定位中大型豪华越野SUV,虽然两款车型与生俱来就有着截然不同的产品定位,但是坦克300已经凭借出色的性能,拿到了销量金钥匙,而此次预售的坦克500,定位更高端,兼具精致越野性能和商务豪华的双重属性,更成功在2021广州车展这样高手林立的战场中,凭实力坐上硬派越野车市场的头把交椅。

精致与越野看起来矛盾,实则可以兼顾。坦克500搭载长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成,可实现最大功率260kW;在1000rpm可爆发出340N·m超强扭矩,峰值扭矩可实现500N·m,V型6缸搭配双涡轮增压的动力输出,做到安静和从容并非难事。而强大扭矩的输出,也让翻山越岭不在话下。

坦克500搭载全新一代智能四驱系统。能够实现80Km/h的速度下可以在智能四驱、高速四驱和高速两驱模式间自动切换,高速四驱和低速四驱则采用机械锁止机构,低速可实现2.64倍的扭矩放大。智能全地形系统则可以实现AUTO模式下雪地、泥地、沙地、标准、运动、经济模式的自动切换,同时坦克500还配备了蠕行模式、涉水模式,专家模式。

坦克500搭载L2+智能驾驶辅助系统。比如,NOH高速领航辅助驾驶功能,在高精地图的加持下,能自动驶入、驶出高速公路匝道和立交桥岔路口。并且配置主动降噪功能。

宝马X5L(国产)

自两年前宝马放出X5要落户华晨国产的消息后,对于其国产版车型的的讨论便络绎不绝。如今,正式进入到了2022年,宝马这款颇具代表意义车型的国产也正式提上日程,届时,它的售价也将进一步降低。

从最新的消息来看,国产宝马X5在外观上将高度延续目前在售的进口版车型,车头部分仅在两侧增加了两个L型的镀铬装饰条,使得车头在已有双肾的基调下,更加精致。虽变化甚微,但这或许将会成为日后区分进口与国产车型的第一要素。

既然车头很难寻出蛛丝马迹,那我们不妨再将目光转向车尾。从现有的曝光图上来看,国产版X5依旧采用了上下天地门的尾门设计,LED尾灯也同样秉承了立体元素。同样,车尾下半部分的排气布局呈方形布局,继续保留了X5作为公路SUV领头羊的风采。值得注意的是,曾经xDrive 40i的标识变为了 xDrive 40 Li,通过这一点我们便可直接断定,国产版X5的轴距定会得到大幅度提升。此外,在尾门的左下角,一并加入了“华晨宝马”的四个大字,坐实了其国产版本的身份。

此外,依照申报图公布的选装配置进行来看,30Li车型预计配备了LED大灯,镀铬车窗饰条及行李架;而40Li车型或将配备了激光大灯,亮黑车窗饰条及行李架、M Sport卡钳以及空气悬架。

据悉,国产宝马X5或将命名为X5L。其长高分别为5060mm、2004mm、1779mm,轴距更是高达3105mm,已经和现阶段的宝马旗舰SUV——X7相持平。作为参考,目前在售的进口车型的尺寸则为4930mm、2004mm、1776mm,轴距2975mm。不仅如此,国产版在与竞品奔驰GLE(2995mm)、奥迪Q7(2996mm)的对比中,同样是全面领先。

动力方面,令人惊喜的是,国产宝马X5并没有取消掉3.0T车型。宝马将为其提供两款动力规格,分别为X5 xDrive30Li以及X5 xDrive40Li。分别为B48 2.0T四缸发动机以及B58 3.0T六缸发动机,两款车型均匹配8AT变速箱。数据方面,30Li申报功率为180kW,40Li申报功率为245kW。六缸版本的X5 40Li的功率都相比进口X5降低了5kW,而这或许与国六b的最新排放标准脱不开干系。并且,尺寸加大、变重后的国产宝马X5是否会对动力和操控产生影响,我们也只能在随后为大家一一揭晓了。

一汽-大众全新速腾

一汽-大众全新速腾,曾在2021广州国际车展上正式亮相,且同样将于年内进行上市。速腾作为大众品牌的“中坚力量”成员,自2006年进入国内市场至今,书写了一代代传奇且经典的故事,引领着我国A+级轿车领域的发展之路。如今,速腾也将迎来中期改款,伴随着全新“浩瀚星际”的美学设计理念的采用,也让其散发出了全新的魅力。

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