2020高尔夫gti落地（开性能车回老家为何遭讥讽他们不识货还是车主太偏执！）

2020高尔夫gti落地（开性能车回老家为何遭讥讽他们不识货还是车主太偏执！）

• 开性能车回老家为何遭讥讽他们不识货还是车主太偏执！
• 2020款高尔夫（国VI）和2020款高尔夫GTI（国V）正式上市
• 新一代高尔夫GTI实车来袭，质感超强，内饰完全可媲美BBA！
• 高尔夫不热，就剩“小钢炮”全新高尔夫GTI还拿得出手
• 年度最后一次改款，2020款高尔夫来得不算晚！

最近各位车主朋友都纷纷自驾返程返工了，今年这个特殊的春节相信很多人永生难忘，被迫在老家多呆了一周的你们有没有收到七大姑八大姨的“死亡嘲讽呢”？

有女朋友了吗？结婚了吗？工资多少啊？开的什么车啊？这些嘲讽我们都不陌生，但是对于性能车车主，最不能忍的恐怕就是最后一个问题。

问：“你开的什么车？”答：“GTI”。问：“多少钱?”答：“19万，不到20万。”问：“不错啊，我看看。”终极嘲讽：“你花这么多钱就买了个高尔夫啊。”接下来的你恐怕就要开始口吐芬芳了。今天来给大家介绍的三款就是能引起纷争的性能车。

福克斯ST：不好意思我零百不到6秒

虽然长安福特如今是王小二过年一年不如一年，不过当年福克斯可是曾经占据过轿车销量前三宝座的一款神车。出色的操控，低廉的养护成本。让很多人将手动档福克斯作为自己的人生第一台车。但是对于硬核的性能车爱好车来说，福克斯ST心中的不灭的信仰。很久没有换代的福克斯ST在2019年终于传出了换代的小型，并且有望在2020年引入国内。

说福克斯ST硬核是因为之前的车型都只有手动版本可以选择，直接劝退了那些“左腿残废”的自动档车主。2019年2月份福特推出了全新福克斯ST，并率先在欧洲发售。此次全新福克斯ST采用了一款7速自动变速箱，并将可选驱动模式引入。同时也保留了之前的6MT变速箱。此次自动变速箱的加入，让更多人有机会感受ST的魅力。也看出全新福克斯ST开始准备同高尔夫GTI做正面对决。除此之外，新车的动力也有所增加，采用了Mustang同款2.3T发动机，也就是现款野马的发动机，最大功率为280匹，最大扭矩为420牛·米。同时也标配了前桥电控限滑差速器，底盘悬挂采用了可变阻尼悬挂，同时降低了10mm的离地间隙，悬架刚性提升了20%。

笔者十分期待福特早日在国内引入全新福克斯ST，虽然国产的可能性很小。但是为这款自动变速箱，进口贵点也值得了。

思域Si：我才是真正的秒天秒地

思域秒天秒地的争议言论言犹在耳，在今年年初的本田中国媒体年会现场，东风本田公布了2020年将上市两厢版思域。预计今年4月份开幕的北京车展正式亮相，并于5月份上市销售。提到两厢思域，有一款车相信性能车爱好车无法回避，那就是思域Si。

说本田是买发动机送车这个言论就是源自于本田的红头发动机K20A。但是，在这枚“红头“之前本田为高性能车型命名的si版本在1984年就已经诞生，比TYPE-R早了13年。与TYPE-R相比，si版本车型在基于普通版本的基础上升级了动力、变速箱以及悬挂系统，用以提高车辆性能，而TYPE-R版本则在全方面进行了升级，可以说是一台能上路的赛车，其售价也更高，相比之下si则要实惠一点。

国产思域两厢版凭借着两厢车特有的姿态，有着更加紧凑、更加运动的车身。为了进一步提高思域两厢版的运动感，东风本田还为它配上了中置双出的排气管布局，这样的尾部设计相比现款三厢版车型要好看不少。动力方面搭载1.5T直列四缸发动机，变速箱采用6速手动和CVT两个版本。

有些人可能痴迷于以前本田发动机爆TEC的声浪，有些人欣赏本田对运动性能的执着，有些人则喜欢本田的省心省油。这次本田在国内推出思域两厢版，不只是给了消费者更多的选择，更让本田粉能够拥有一台简配版思域TYPE?R，让信仰落地。

高尔夫GTI：上面的闭嘴，?我是你们老祖宗

最后要说的就是笔者最喜欢以至于下单拔草的车型：高尔夫GTI。上诉说的车型可以说在性能上都要强于GTI，但是要比资历，上面两位都是弟弟。而且GTI不光是历史长，最主要的是开启了小钢炮性能车的历史。你们今天能开上小钢炮高性能车还要感谢GTI。

第八代大众高尔夫已经在几个月前正式亮相，因此八代高尔夫GTI的外观设计将延续普通版高尔夫的造型。但是在细节方面，高尔夫GTI和普通版本还是有一些差别的，比如前进气格栅的GTI徽标、提供18、19英寸合金轮毂、红色刹车卡钳、以及镀铬样式的前保险杠。车尾部分为双边单出的排气布局，运动感更强烈。

全新高尔夫GTI将搭载两款2.0T涡轮增压发动机，包括基本版和TCR版车型。两款发动机最大功率分别为180kW和213kW，传动系统将匹配7速双离合变速箱，6速手动变速箱。全新高尔夫GTI的0-100km/h加速时间将在6秒内完成，满足了绝大多数年轻用户对于速度的追求。

子布曰：很多人认为花更多的钱，买一款外形和买菜车差不多的性能车没有必要。只能说您还是停留在买车图面子的“村儿B”层级。性能车是一个国家汽车文化最初级的体现。可以说一个没有性能车消费市场的国家每年销售再多的汽车也是个汽车弱国。我们喜欢性能车，爱的是它的驾驶性，而不是肤浅的外观。对于那些嘲讽者，笔者推荐大家用一句古语来回应：竖子不足与谋。

日前，一汽-大众公布2020款高尔夫（国VI）和2020款高尔夫GTI（国V）正式上市，其中新款高尔夫推出2种排量共计6款车型，售价区间为14.13-18.02万元，新款高尔夫GTI售价23.42万元。无论从价位还是性能上，特别适合刚步入社会或刚成家的年轻消费群体。

新车外形上延续了现款车型的设计理念，整体变化不大。两款车风格相似，都采用较为夸张且运动风格显著的设计，前脸采用贯穿式LED行车灯，与进气格栅组成醒目的贯穿式设计，下方为贯穿式蜂窝状格栅，尾部设计相对比较简约，新款车型全系升级了17英寸轮圈。内饰风格也更加符合年轻人的时尚品味。

2020款高尔夫

配置方面，新款高尔夫则作出了较大改变，增加了顶棚USB接口、方便用户后期安装行车记录仪，且全系标配了倒车影像、全触控车载导航多媒体系统、电动折叠外后视镜等。

动力方面，新款高尔夫取消1.6L版本，仅搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116Ps、150Ps，并且全面符合国VI排放标准，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。

支持选装的ACC3.0自适应巡航系统带有STOP&GO功能，前车停止时间不超过3秒则无需重新启动即可实现再次跟车。PLA3.0智能泊车系统相比上一代增加了正向垂直车位模式，且支持多个车位记忆，在遇到紧急情况时可自动制动。

2020款高尔夫GTI

新款高尔夫GTI将继续搭载2.0T发动机，最大功率220Ps，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是7速DSG变速箱。但新款高尔夫GTI仅满足国V排放，所以目前该车在中国仅有部分城市能够上牌销售。

GTI在市面上并不是一部常见车，但是它却是作为大众的汽车文化图腾存在。同时大众在高尔夫小小的身躯上放进了自己大量先进的技术，2.0T+DSG的动力输出组合也决定了这部车趋向于性能的命运。最近，新一代大众高尔夫GTI实车正式亮相，新车在外观、内饰、动力输出等方面均得到了适当的升级，仍是一辆上能“山路攻弯”，下能“代步买菜”的神车。

外观部分，新款GTI依旧是在新一代高尔夫的基础上做了“常规性”改动，并融入了诸多GTI车型的经典元素，比如人们熟知的中网GTI标识，专属的红色线，以及全新样式的运动轮圈、红色刹车卡钳等，视觉效果十分运动。

车尾的设计同样满足大多数人的审美偏好，特别耐看，双边单出的排气布局，运动感更强烈。同时，多边形的尾灯造型很有精致感，点亮后辨识度也非常高。

内饰部分，新款GTI的整体设计也是和普通版车型一致，非常简洁、稳重。车内采用大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表、贯穿式空调出风口设计，以及类保时捷上的电子挡把造型，仅通过这几点的变化已经能让新款GTI的豪华感有着不小的提升，甚至完全可媲美BBA！此外，方向盘上的专属字母标识和红色缝线等配置，也进一步彰显了性能车的身份。

动力部分，新款GTI搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW（现款为162kW），峰值扭矩为370N.m（现款为350N.m），传动系统匹配6速手动以及7速双离合变速箱。

总结：高尔夫GTI这个影响了几代人的名字它再一次得到了进化，新款车型以全新的状态来到喜爱钢炮车型的用户面前。整车一如既往的传递着我是一辆以性能著称的车型，那种紧绷的驾驶感觉非常扎实。无论是弯道中还是颠簸路面，减振器的过滤都相对线性，能让驾驶员很好的接受。

【懂车之道?新车】2月28日，瑞士政府表示，为阻止新型冠状病毒蔓延，国家进入“special?situation”状态，暂停所有涉及1000人以上的公共活动，禁令持续至3月15日。日内瓦车展官方也紧急宣布，原定于3月3日开幕的日内瓦车展将取消，这是日内瓦车展自1946年以来首次取消。而这次很多都要去日内瓦车展的车型，也没办法了，全新一代高尔夫GTI原本也是要在日内瓦车展首发，这次也得取消。

近日，《懂车之道》从外媒获取了一组大众高尔夫GTI的官图，全新一代高尔夫GTI造型基于第八代高尔夫打造而来，动力部分将搭载全新升级的EA888?2.0TSI引擎，最大马力提升至180kW（245PS），此外未来还将提供马力超过221kW（300PS）的GTI?TCR版本。

全新高尔夫GTI采用了大众家族最新的设计，新车大灯足够锐利，在上进气格栅直接用镀铬饰条进行贯穿，并有GTI的标识，下进气格栅造型相对的夸张，内嵌大面积蜂窝网状设计（可选装发光式进气格栅辐条）并配备了矩阵式LED雾灯组。

车身侧面造型设计起来相对的动感，整个车身比例很协调，A/B/C柱则是经过熏黑处理，车身侧面腰线设计起来相对的动感，直接从尾灯处向下俯冲直接到前大灯处，让整车看起来更加的野性十足。新车轮毂设计起来也是很炫酷，据悉，新车标配了一套17英寸Richmond全新样式合金轮毂，内嵌经典的红色刹车卡钳（大众还提供18英寸和19英寸的轮毂作为选装件）。

新车尾部造型也是偏向于饱满，车身顶部则是配备了时下流行的高扰流板设计，尾窗相对窄小，在尾窗则是配备了雨刮器。新车尾灯造型设计起来相对的有个性，大众LOGO镶嵌在两尾灯的正中央，在LOGO正下方则是配备GTI标识。新车排气管也是采用双边单出的排气管，让整车看起来更加的野性十足。

全新高尔夫GTI内饰采用了全新的设计，整个内饰设计起来是很科技感，中控台则是采用阶梯式设计，同时中控台上也是配备了尺寸的中控屏，并且与10.25英寸数字仪表盘连在一块。新车的方向盘也是采用经典的三幅是方向盘，在方向盘局部部分则是用镀铬加以装饰，同时在方向盘上则是嵌有GTI英文。档把则是采用时下流行的电子档把。此外，新车还专属为GTI车型提供了带有32色模式的氛围灯。

配置上，全新高尔夫GTI也是首款能够通过Car2X技术与其他车辆连接的紧凑型运动车型，将安全提升到全新水平；而全新的ravel?Assist巡航辅助系统，支持最高巡航速度210km/h行驶。

动力部分，全新一代大众高尔夫GTI将搭载全新的EA888?2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，对比起现款车型162kW（220PS）有一定的升幅。传动部分，匹配六速手动变速箱和DSG七速双离合变速箱。

底盘部分，新车搭载了一套全新的驾驶动态控制系统，官方称为“车辆动态管理器”。新系统可控制XDS电子差速锁和DCC自适应悬架，针对全新高尔夫家族进行了全面优化，并将高尔夫GTI和GTD的离地间距降低到比标准高尔夫低0.6英寸的位置。

此外，新车还新增一套模式选择系统，允许驾驶员在通过中控屏上的设置，选择舒适、环保、运动以及个性化。

小编有话说：大众高尔夫GTI作为一台全球知名的“小钢炮”在国内外都是很受年轻用户的喜欢，毕竟小钢炮所带来的操控乐趣是其它车型难以提供。（图：来源网络；文：懂车之道?刘威?编辑）

想必很多人都听说过一个笑话“大众只有一款车叫高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，拍成方的就是途安，加高底盘就是途观，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点是POLO”。看似调侃的是大众汽车最擅长的“套壳”行径，实则同样表明高尔夫在大众体系内不可或缺的地位。

截止到今日，大众高尔夫已拥有46年的历史，全球累计销量已超3300万台，而面临第八代车型的即将问世，2月20日正式上线的2020款高尔夫将成为年度最后一次改款。

需要说明的是，新车本次主要针对于配置上的升级，而看似14.13万起售拔高了售价，实则只是砍掉了1.6L自吸版本，其旨意为加量不加价。

介绍流程还是需要走一遍，虽说高尔夫本次并没有带来外观上的改动，但相比于2017年真正中期改款前的车型确实变得精致的多，与此同时第八代车型也亮相在即，所以无论从消费者还是官方的角度讲，已然没必要。

新车采用椭形的大灯组搭配狭窄的中网格栅，依旧给人留下一副小巧精致的印象。而整车尺寸4259/1799/1476mm，看似不大实则乃是精髓所在。例如利用较小的身躯和低重心的架构，在劈弯超车之际完全可具备良好的操控性。除此之外，高达2637mm的轴距同样兼顾起日常代步、买菜的生活之需。

内饰布局继续保持大众汽车一如既往的稳重风格，12.3英寸的FPK数字液晶仪表搭配9.2英寸手势可操控的中控屏，个人觉得还是蛮有科技感的。另外，2020款版本在顶棚增设了USB接口，以方便后期加装记录仪。而全系标配倒车影像、车载导航多媒体系统以及电动折叠外后视镜等，契合日常需求可以视为良心之举。

在动力需求上，新车将继续搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为116马力和150马力，与之匹配7挡双离合变速箱，满足国六排放标准。至于所针对的取消1.6L自吸发动机，可能出于技术老旧无法满足国六标准，再者是本身就不属于走量版本（关键还配手动挡），轻装上阵反而有助于做最后一波冲刺。

另外一点，2020款高尔夫GTI虽是同样的2.0T发动机，但仅能满足于国五排放标准，所以很大程度上释放了为八代高尔夫GTI做准备的信号。

总的来说，新车在性价比上表现的还算够诚意，只是介于八代车型的亮相，似乎让很多消费者会感到犹豫不决。不过从新一代透露的动力来看，上装1.0T（高低功率）发动机，未必就有现款的产品设定香？这何尝不是一次抓紧入手的机会，免得后悔也来不及。

需要说明的是，高尔夫最大的卖点不在于产品配置，而是“宜玩宜家”的可塑性让人有了更多的选择，再加上历史悠久的“角色”信仰，其实啥时候改款都不算晚。