买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有什么建议
- 买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有什么建议
- 比亚迪混动是双动力还是油转电
- 比亚迪唐dm-i超级混动车型
一、家庭第一辆车就买混动
如果是家里面第一辆车的话一定是混动，首先新买车的家庭用车的次数会非常多，不管是外出游玩又或者是平常的逛街上下班，你会发现自己买的这辆车用的次数会增加很多很多，虽然纯电会比混动省钱，但是要考略长途有没有充电桩，长途可能会不会堵车等等。而且纯电的话家里有充电桩还会好一点，没有充电桩充电特别费劲，接地线充电只能充80％，方便，但损耗车机电池。
混动的话就没有这方面的担忧，就算是现在油价贵，但是不到300块钱油能跑1200多公里，仔细算下来还是比较省的。再者说了，混动的不太需要考虑未来换电池的问题，纯电的会签合同，必须按照比亚迪的八大章程要求，符合所有条件的才可以免费换电池，不符合的话一个电池快赶上车价了，根本就犯不上。再加上刚才我说的用车的次数问题，那就肯定是混动比纯电好。
二、第二辆就纯电 纯电更省，开起来感觉更好
如果家里面已经有一辆车，第二辆一定选纯电，纯电的操作感特别好，有非常舒服的驾驶感觉和操作感。关键是纯电是真的省钱，平常的上下班开车那就很坐公交的花费一样，根本就不知道什么叫费钱。而且电费比油费又便宜不少，家里面有充电桩的话也会方便不少。
国家现在正在搞大基建项目，徐徐推进基建下乡，未来很多乡村都会有充电桩在道路两边，充电一点不是问题，而且很多车企也宣布在未来决定不生产燃油车，车辆未来的趋势一定是电车的天下，所以说如果在排除第一辆车的情况下，买电车绝对是没有任何问题的哦~
比亚迪新能源汽车是油电混合，DM-i是比亚迪主打”超低油耗“的超级混动技术，属于插电式混合动力的细分，可外接充电，能上新能源绿牌。
对于新款唐新能源来说，舒适性、操控品质都不是特别重要，只需调到运动模式，充好电，比亚迪唐新能源就是一辆公路加速机器只顾踩油门就行。
比亚迪特点：
比亚迪是做电池起家，在新能源汽车领域走的就是“技术流”路线。在通用底盘上，比亚迪自主打造出了全球首款电动汽车平台-e平台，正是这个平台使得比亚迪拿到了主动权，全球车企只有跟它合作才能拿到这个平台。
另外就是新能源汽车的心脏-电池，在这方面比亚迪也做出了一番成就。“刀片”电池其最大的特点就是安全，并且该电池充满电可以续航600公里，寿命更是达到了充放电次数3000次，可以行使120万公里。
比亚迪DMi是DM4.0。
其实从DM2.0开始，原因很简单，比亚迪的插电式混动是要抢燃油车饭碗的！其实六年前，DM2.0的比亚迪唐就是一代神车，“542”的口号喊出来一片哗然，百公里加速4.9S，百公里油耗2L。
主要优势：
比亚迪全新一代唐DM，算是自主品牌插电混动车型的形象代言人，除了比亚迪多年来全力投入新能源研发的技术储备和体系优势之外。
这套插电混动技术的质量稳定性经过了市场检验和多次小步快跑式的改进之后已经非常稳定，而且其综合动力性能和燃油经济性也相当出色，0-100km/h加速时间可达4.5s左右，纯电续航里程分为80km和100km两个版本。
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