东本版飞度叫“LIFE”好陌生其实它比FIT历史更悠久！？不只有两厢思域、新飞度，2020年最值得期待的十款燃油车

东本版飞度叫“LIFE”好陌生其实它比FIT历史更悠久！？不只有两厢思域、新飞度，2020年最值得期待的十款燃油车

• 东本版飞度叫“LIFE”好陌生其实它比FIT历史更悠久！
• 不只有两厢思域、新飞度，2020年最值得期待的十款燃油车
• 全新飞度来袭，夸张的外观，大胆的配色，还能延续销量神话吗
• 广本飞度什么颜色比较好看
• 国产新一代飞度测试谍照曝光，网友：没想到这车也被“加长”了！
• 飞度也有“瓦罐”，后排空间如同大床房，希望引进吗
• 全新飞度混动版开卖：设计可爱配置丰田，百公里油耗仅4.5L
• 不知不觉已近20年，回头看看本田四代飞度的进化史
• 本田全新飞度跨界版实拍 空间依旧是优势
• 本田全新飞度谍照曝光 搭四缸发动机，4月亮相

此前，有消息传出东本要生产飞度姊妹车时，漫哥和不少朋友一度认为该车会用上飞度的另一个名称“JAZZ”。可是最后还是被打脸了，其申报信息显示新车名称是“LIFE”，相信很多人连听都没听过，难道是东本作出来的新名字？

其实不然，本田“LIFE”这个车系已经近50年的历史了，是发展了五代车型的本田K-Car轻自动车车系。初代车型诞生于1971年，作为一台K-Car，第一代Life的车长仅有2995mm，轴距为2080mm，提供多种车体结构可供选择，分别是三门掀背Wagon、两厢四门版、五门MPV版以及皮卡版等都有。

在动力部分，搭载的了EA双缸水冷发动机，排气量为356cc，其中性能最强版本可以输出36匹/9000转，虽然在现在来看，这不过是“摩托车规格”的动力总成，但它却是日本首款使用正时皮带驱动凸轮轴的汽车发动机。

第一代车型于1974年10月正式停产，并断更十多年。1997年第二代LIFE正式发布，虽说是换代车型，但其实只是一台“拼装车”，大致是由本田Today?II底盘车架和初代LIFE五门MPV车型的外观组合而来。目的是为了应付当时出台的《轻自动车法》，因为可以允许厂家在K-Car使用660cc排量或以下的发动机了。

动力部分也是借用了Today?II的三缸引擎，最大马力48匹/6300转，而车架代号跟Today?II的前驱版本一致为JA4。虽然市场表现不错，但是本田却在1998年10月将第二代Life停产了。

第二代车型停产后，第三代LIFE随即发布，但外观上跟第二代区别不大，但比第二代要大了一圈，车长3395mm（法规是不能超过3.4米），同时车重增幅也达到了50公斤之多。

既然车大了，那么动力也得跟上，第三代LIFE搭载可输出50马力/7000转的E07Z发动机。而到了进入21世纪，还推出了涡轮增压版本，名为LIFE?Dunk，最大功率为64马力，同时达到法规标准上限，而且内饰还能看红章。

2003年本田正式推出第四代LIFE，相比起前几代车型外观设计更为圆润，除了车身高度略有增加之外，其他参数基本没啥变化，就连底盘结构与第三代保持一致，不过MM理念也开始运用了起来，出现类似“怀档”中控台档把。

另外心脏就换上排量为658cc的P07A发动机，配气机构为SOHC，同样分为自然吸气系列和涡轮增压系列，其中涡轮增压车型最大功率仍为64马力，外观与普通版外观最明显的区别就是前机盖有个进气口，以及运动小包围。就连御用改造品牌MUGEN也为其推出官改版本。

第五代Life于2008年发布，在车身长度、宽度无法再扩展的情况，为了能获取更多的内部空间，车身高度再次增加至1610mm。虽然高度增加，体积也有所增加，但是却比上一代车型减轻了40公斤，全得益于新车用上更新的底盘车架，以及新材料的应用。在动力部分，第五代LIFE则沿用了P07A发动机，自然吸气发动机最大功率为52马力，涡轮版保持不变为64马力。

不过，第五代Life在2014年停产之后，就没有再更新了。但由此看来，Life只是一个在岛国备受欢迎的K-Car车系，和更为年轻的FIT/JAZZ除了车标之外，基本没啥关系。不知道此次东本“舍弃”JAZZ，重启“LIFE”之名究竟有何用意呢？

本文图片|来源网络?编辑|车上还有谁

疫情当下，各行各业难免都会受到影响，作为汽车媒体，我们日常的评测、出差工作几乎都无法进行，年前我借了一台特斯拉Model?3，到现在都没办法还，更别说借新的试驾车了。当然，宝贵的时间容不得浪费，不能实操我们就学点理论，不能试驾我们就先云评一下，看看今年到底还有什么车值得期待。此前我已经分享了十款我最期待的电动车，这篇文章再和大家分享一下2020年我最期待的十款燃油车。

第十位：林肯冒险家

关键词：国产

盼望着、盼望着，国产的林肯终于要来了。年前林肯首款国产车型冒险家已经公布了预售价，仅需24.8-35万元，并且标配非常给力，2.0T+8AT、7个安全气囊、主动刹车、车门密码锁、主驾10向调节电动座椅、LED大灯等都为标配，价格和配置都相当有诚意。

作为福特集团的出品，林肯冒险家的机械素质依然值得期待，操控性必定还是它的一大优势，林肯的设计、浓浓的美式豪华风味也依然魅力十足，产品力层面它应该是不弱的。去年我们曾做过豪华品牌入门级SUV横评，实际上目前这个级别产品力比较突出的车型也只有奥迪Q3和讴歌CDX，而决定这个级别车型销量的主要还是品牌，现在林肯冒险家这个搅局者来了，它能否用诱人的售价弥补品牌认知度的劣势呢？我们拭目以待。

第九位：思域两厢

关键词：两厢

去年年初，我的同事陈列隔三差五就要问我一次：“思域两厢到底什么时候国产？问问你在本田的同学”。后来他实在等不及了，转而买了领克03。如果你身边也有像陈列一样立过“两厢思域国产必买”flag的人，现在你可以通知他们，赶紧准备好钱，两厢思域来了！

很多人期待两厢思域，无非就是因为它长得帅，改一改还能变Type-R。沿用动力强劲的1.5T发动机的两厢思域生来就是做“小钢炮”的料，既然开发了两厢版本，我们自然会期待这款车的调校是否会更偏向于运动性能，毕竟现在这个级别的两厢车越来越少了，有趣的两厢车显得弥足珍贵。

不过我并不看好两厢思域的市场表现，只要稍微做一做数据分析，你就可以发现两厢车市场销量逐年萎缩的趋势是不可逆的，连大众高尔夫如此强大的车型都顶不住，两厢思域必定也翻不了天，何况今年两厢思域还要面对全新换代的高尔夫，来的时间节点也不好。

第八位：雷克萨斯LM

关键词：壕

雷克萨斯LM年前低调地公布了售价，“仅需”116.6-146.6万元，2月24日开启销售。当然，我们都知道这个价格只是参考价，上市当天就有小道消息称广东地区七座版需要加价50万，而四座则至少需要加价100万，土豪的世界，我们根本无法理解。

雷克萨斯LM可以看作是丰田高端MPV埃尔法的奢华版，目前它在市场上属于独一份的产品，根本没有定位接近的竞品，除非你把非原厂改装的奢华MPV都算上。雷克萨斯LM最特别的地方在于提供2+2四座布局，四座版车型后排带有26寸液晶显示屏，可连接手机或平板电脑，并且配备了19扬声器的马克莱文森音响，还有14L的冰箱，在这样的后排听上一首《Floating?Along》，喝上一杯Fillico矿泉水会是怎样一种体验？有钱人的快乐，真的要亲自体验过才能知道。

动力方面，雷克萨斯LM?300h车型搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混动系统，发动机最大功率为134kW，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱。至于它开起来怎样？混动系统省油吗？这些问题我想没人会关心。

第七位：长安UNI-T

关键词：设计

在迷茫了一段时间之后，长安最近的新车设计终于又回到了正确的道路上。前不久发布的全新车长安UNI-T的外观设计着实令人眼前一亮，并且好消息是，外观如此有未来感的一台车竟然不是一台电动车，而是一台如假包换的燃油车，所以这台车的售价估计依然会很实在。

目前关于这台新车的信息披露并不多，连它的中文名字都还没公布，现在只知道这台车的外形尺寸是4515*1870*1565mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。同时动力方面，新车将使用长安内部代号为JL473ZQ5的1.5T涡轮增压直喷发动机，发动机最大功率为132kW，与之匹配的预计为长安最新的7速双离合变速箱，并且未来该车还将提供2.0T蓝鲸发动机。长安的车的机械品质有口皆碑，现在这台新车又长这么帅，真的让人忍不住想快点驾驶它。

第六位：长城炮越野版

关键词：三把锁

去年4月份上海车展第一次见到长城炮之后，我就一直期待能够试驾到这款自主品牌豪华皮卡的开山之作，可惜这个心愿到现在都还没能实现。据我们参加过长城炮全国首试会的裘立志老师说，这款车的机械素质是有惊喜的，舒适性也配得上它的售价。此前长城炮已经上市了商用版和乘用版，其中乘用版仅需11万出头就能买到2.0T+采埃孚8AT的动力，吸引力真是足足的。

今年即将发布的越野版更是值得期待，因为这个版本才是这款车最强实力的体现。越野版车型将沿用2.0T+8AT动力总成，并且标配前中后三把差速锁，同时还有坦克掉头、蠕行模式和多种越野驾驶模式。此外，越野版和福特猛禽一样预留了很多改装的接口，比如多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等接口，方便越野发烧友后期进行针对性补强。

不仅如此，长城炮越野版还配备了丰富的舒适性配置，比如无钥匙进入、一键启动、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口等等，而且还有L2级别的自动驾驶辅助配置。又能居家过日子，又能翻山越岭，价格估计也不会贵到哪里去，这样的豪华皮卡谁会不想要呢？

第五位：凯迪拉克CT4

关键词：后驱

凯迪拉克ATS-L的继任车型CT4预计将在今年上半年推出，CT4的定位相比原来的ATS-L有所降低，预计起步价将在25万以内，主要竞争应该是BBA品牌的A级入门轿车。CT4最令人期待的依然还是动力和驱动方式，它将使用凯迪拉克几乎全系标配的2.0T可变缸发动机，发动机最大功率达到169kW，与之搭配的将是一台8AT变速箱，并且驱动方式依然采用前置后驱。CT4上市之后有望成为最便宜的豪华品牌后驱轿车，想想是不是就觉得很香呢？

从此前发布的官图上我们可以看到，CT4的外观继续提供风尚版和运动版两个套件，内饰设计和去年刚刚上市的CT5非常相似，外在形象和内饰豪华感还是不错的。后排空间预计会是CT4比较明显的短板，因为CT5在这方面的表现就不是很好，但是面对后排空间同样表现不咋地的现款奥迪A3、宝马1系和奔驰A级，拥有后驱的CT4应该是不虚的，实在不行也没有什么是优惠解决不了的，想买豪华品牌入门级轿车的朋友，可以等等看。

第四位：全新一代奥迪A3

关键词：加长

前几天，奥迪官方放出了一批带伪装的官图，宣告全新一代奥迪A3即将到来。全新一代奥迪A3将在下个月的日内瓦车展上发布，而国产版的车型预计将在今年年底到明年年初这段时间上市。根据此前得到的消息，在国产之后三厢版的奥迪A3将进行加长，以弥补其后排乘坐空间的短板。不管你们怎么看待这种特供的加长行为，反正作为一名现款奥迪A3车主，我觉得对于奥迪A3来说，加长实在是太有必要了。

全新一代奥迪A3不仅将加长提升实用性，而且在机械素质方面预计还会有进一步的提升，海外版奥迪A3新增的自适应阻尼可变悬架、渐进式转向应该都会引入，动力方面预计会有1.5T、2.0T两种选择，并且将加入48V轻混系统，以提升燃油经济性和动力的平顺性。

至于这台车的外观、内饰设计，我想就不用多说了，全新一代的奥迪家族化设计有哪个年轻人会不喜欢呢？

第三位：第八代大众高尔夫

关键词：1.5T

作为同平台的产物，第八代高尔夫将比奥迪A3更早和我们见面。在甲壳虫和辉腾都停产了之后，高尔夫无疑成为了最能代表大众品牌的一款车，没有了之一。对于如此重磅的车型，大众必然会不遗余力。从此前发布的官图和海外媒体的试驾体验上我们都可以看到，全新一代高尔夫又变得更好了，虽然这完全在我们的意料之中，但是依然足够令人兴奋。要知道，现在在售的第七代高尔夫的产品力依然还是同级别的顶尖水准，百尺竿头更进一步，着实不易。

第八代高尔夫在保留了高尔夫车系的经典设计元素的同时，对整个外观内饰进行了全面重塑，特别是内饰设计，取消了大量实体按键之后，基本是颠覆了现在的设计理念。设计上肯定是更好看了，但这会不会导致操作不便，才是我比较关心的问题。

全新一代高尔夫最值得期待的还是动力系统，它很可能会是国内首款用上大众1.5T发动机的车型，新发动机相比现款1.4T主要改善了油耗表现，在动力方面也略有提升，加上48V系统的辅助，这套全新的动力总成有望在我们的性能测试中再次立下标杆。

第二位：红旗H9

关键词：“国产劳斯莱斯”

看到上面这张图片，你会想起哪个品牌的车型？没错，就是劳斯莱斯。红旗H9是原劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒入职红旗后参与的首款车型，大师一出手，效果果然显著，单看图片都能感觉到豪华感都扑面而来。在豪华形象上，红旗H9比起对标的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6可以说是有过之而无不及，这也是它一亮相就大受关注的最主要原因。

（图片来源于网络）

红旗H9在机械规格方面完全配得上它的定位，发动机将提供3.0T?V6机械增压和一汽最新研发的2.0T高、低功率发动机三种选择，变速箱方面预计将有7速湿式双离合和6AT两种选择，动力系统使用前置后驱布局，高配车型将提供四驱系统。底盘方面，红旗H9将使用前双叉臂后多连杆的组合，并且将配备空气悬挂。一汽的工程师们能把这些高端的硬件组合成什么样的作品呢？我很是期待。

第一位：第四代本田飞度

关键词：1.5L

因为强劲的动力和亲民的价格，现款飞度被我们戏称为“平民超跑GK5”，并且在网络上带动了一波GK5文化。多年来，飞度一直都是国内最贴近年轻人的梦想之车，它实现了很多年轻人的汽车梦想，也开启了很多车迷的改装之路。即将到来的第四代飞度，相信也不会辜负我们的热捧和期待。

从图片上我们就不难看出，第四代飞度变得更加精致了，内饰大幅提升的质感相信会让很多现款车主羡慕不已。根据此前广本雅阁换代后的变化，我们有理由相信第四代飞度在做工方面也会有针对性的提升，以补齐现款车型的短板。

而在现款车型最擅长的动力和空间利用率方面，第四代飞度也将延续其优势。由于国内车迷强烈的呼声，第四代飞度国产后仍将保留1.5L发动机，可能会加入1.0T三缸发动机，“平民超跑”的名号应该是能保住了。同时，第四代飞度在车内乘坐空间、储物空间方面的表现依然非常出色，标志性的后排魔术座椅自然也不会缺失，只是希望新一代的车型能将这个好用的配置下放到更多的低配车型。

就在我写这篇稿子的当天，第四代飞度正式在日本开卖了，新车提供1.3L和1.5L混动两种动力选择，售价折合人民币约为9-15万元。如果没有受到疫情影响，国产的第四代飞度计划在4月份的北京车展亮相，ladys?and?gentlemen，很快我们就能开上新“超跑”了！

在2019年的东京车展上，本田汽车公司发布了2020款的本田飞度，也就是第四代本田飞度。据官方介绍低四代本田飞度的变化是更多样化的外观、更加流畅的外形、更舒适的座椅、混动系统、更安全的车身结构、更加智能化的配置。不过对于我们来说这次本田飞度最大的变化是外观、内饰以及新的动力总成形式，就我个人而言觉得除了外形改动有点失败之外，其余的变更点都是很不错的，GK5超跑的名头还是保得住的，至于能不能创造销量神话，还是要看一下价格。现款飞度?

整体尺寸不变，外形变得萌萌哒相比现款的本田飞度而言，新款的飞度已经没有了GK5超跑的那种气势，变得更加圆润，失去了棱角，也失去了攻击性，不知道新外观本田的粉丝还能不能接受。但是据官方所说，新的A柱造型让驾驶视野更加宽广，车身结构也更加安全。开发了全新的铝合金双色轮毂，看起来造型还不错，像个花瓣一样。此外新款飞度还加入了双色车身，有天蓝色的车身颜色，对于年轻消费者而言，选择的颜色搭配更多了。双色车身的新飞度?

内饰更加精致，新增电子手刹从公布非内饰图片来看，新飞度有多种颜色的内饰，有黑白搭配、灰白搭配、黑棕搭配，座椅甚至有与车身同色的的。新飞度的中控台看起来更加简洁，中控屏幕尺寸加大，方向盘也采用了全新造型，看起来更加的运动。据报道，新飞度的座椅将更加舒适，包裹性更强。?

?

新增混合动力系统2020款本田飞度将在现款1.5L自然吸气发动机的基础上增加混合动力系统，现款的1.5L自然吸气发动机马力高达131匹，推动飞度这个小车轻轻松松，百公里加速可以做到8.6秒，如果稍微改改进排气系统，跑进7米秒内很轻松。怪不得有人说本田飞度是超跑，如果新款飞度在1.5L的发动机基础上加上混合动力系统，双电机驱动车辆，估计混动飞度可以轻松跑赢秒天秒地的本田思域。就是不知道混动系统的飞度要买多少钱，还是早点公布售价让我死心吧。?

?最后，2020款本田飞度据悉明年3月份开始销售，国产化估计要在一年后了。凭借着萌萌哒的新造型和精致的内饰，不知道飞度能不能吸引更多的年轻消费者，不过对于喜欢现款飞度的粉丝而言，新款飞度的造型实在让人提不起精神。

新飞度目前一共有8种颜色，分别是:拉丁黄、巴黎蓝、生动蓝、夜鹰黑、塔夫绸白、瑞丽红、暴风银和丝缎银，其中拉丁黄和巴黎蓝是新颜色。

至于什么颜色好看那是见仁见智的问题了，各人会有自己的喜好，别人觉得好看的自己不一定看得上。

从安全角度考虑的话，应该是选择白、银、红、黄等浅、亮的颜色，而且浅色也显大一些。

个人喜欢还是白色，因为低调，在车群中不显山水，将来二手车也是最容易出的颜色。

由于疫情影响，原定四月份开幕的北京车展已经宣布延迟了。不过，预计在北京车展上亮相的全新车型还是在有条不紊的进行测试，这其中就包括大家期盼的全新一代本田飞度。

近日，就有老司机在路上偶遇全新国产飞度的测试车。虽然采用了高度伪装，但是大头灯、大前三角窗以及较为圆润的身形等这些轮廓特征，还是暴露了新车行踪。对了，测试车的前大灯还配备了透镜，这下就不用为“蜡烛灯”烦恼了吧？

侧面部分，最明显的特征就是保留四个侧面车窗。相信开阳感也会十足，相信坐过二代飞度的朋友都有同感，这就是第四代回归本质的其中一部分。虽然车身线条相比前脸则要变得更凌厉，但漫哥感觉新飞度更像一台A0级MPV了。

从另一组网友拍到的图片中可以看到，全新飞度的横线布局尾灯组原形毕露，并且还配备造型不错的小尾翼。另外，漫哥还发现测试车的后保险杠竟然被修改了，因为飞度海外版本车型后尾门是与后保险杠几乎齐平的，而国产测试车就有了很明显的凸出，难道这是换了更厚的防撞梁，还是仅仅为了加长呢？

至于内饰部分，如无意外的话，也将会延续海外版车型的设计，除了悬浮式中控屏幕设计之外，其中包括平摊的仪表台，而且前面视野很广阔，看不到雨刮、发动机盖那种。另外还有全新造型的两幅方向盘，以及配备全液晶仪表，就不知道国产车型能不能全系标配了。

动力部分，目前海外版燃油版车型搭载了1.3L四缸发动机最大功率为98马力，峰值扭矩为118牛·米，匹配CVT变速箱。据闻，到时候国产的第四代飞度将会沿用L15系列的1.5L四缸发动机。

另外，关于混动车型，目前飞度海外版搭载了由一台1.5L发动机与双电机组成的e:HEV混动系统，综合输出功率达到207马力/380牛·米，匹配e-CVT变速箱，但这套动力系统来国内的几率很低。不过，飞度混动版还是有希望的，毕竟搭载了1.5L混动系统的凌派HEV车型也快上市了，估计这套系统用上新飞度上应该问题不大。

本文图片|来源网络

编辑|车上还有谁

飞度也有“瓦罐”，后排空间如同大床房，希望引进吗？

本田飞度在中国汽车市场上确实拥有不错的占有率，小型车领域确实没有几个能和本田飞度抗衡的，不过进入2020年之后，国产版本的本田飞度依然没有进行大改款，目前本田飞度只能符合国5排放标准，这将会影响到销量数据。所以在2020年，本田飞度必然会迎来一次大改款，因为新款的飞度家族车型已经在日本东京国际车展上集体亮相，完全具备量产条件。

在很多人的心目当中，本田飞度是一款比较小的车型，其实在日本本土，还有一款本田飞度旅行版车型，这款车就是从飞度衍生出来的本田Shuttle，新车的尺寸更加乐观，车身长度达到4440mm，轴距则达到2530mm，从侧面可以看到非常典型的旅行车造型设计，所以说本田飞度也拥有瓦罐版本。从车辆正面看，和国产版本的本田飞度确实有些不一样，中间粗壮的镀铬装饰带来不少高级感，两侧可以看到LED矩阵光源。

因为是一款旅行版车型，所以车辆侧面并没有配备侧滑门，车辆后排座椅的腿部空间也没有进行额外调整，但是巨大的后尾箱空间可以带来非常充足的储物能力。打开后备箱之后就可以发现，第2排座椅是完全可以放平的，这就形成了如同大床房一样的车内空间，如果开这样一台车去进行双人自驾游，那么连住宾馆的费用都省下来了，只需要在后排铺上一张床垫，就能够舒适休息了。

就算后排座椅不进行折叠，尾箱储物空间也是非常巨大的，可以并排放下4个超大的旅行箱。车辆的前排驾驶空间也有了一些新变化，这次的中控台面显然多了一些科技感，中间可以看到镶嵌式大尺寸液晶屏幕，驾驶员前方的仪表盘也更加醒目，空调控制区域采用了触控按钮，在夜间坐进车内能够明显感觉到氛围灯相当到位。这次的旅行版车型还换上了像鼠标一样的电子档杆，总而言之整部车的内饰高级质感越来越强烈。

目前这款车型仅提供1.5升自然吸气发动机版本，不过变速箱可以选择cvt波箱或者7速双离合波箱。如果对动力有更高的需求，还能够选择混动版本车型，1.5升自然吸气发动机的极限输出只有129马力，不过增加了一套电机系统之后，可以带来额外的30马力极限输出，对于本田飞度旅行车而言，这样的动力水平已经足够用了，毕竟这款车本来就比较小巧。

看完这样的车型，有不少网友都表示，希望赶快引进这款旅行版本田飞度进行国产，因为这款车可以在满足家用的同时带来更多的可能性，比如一家人偶尔进行一次长途自驾游，也不用担心车内空间不够用了。

问题来了，你希望这款瓦罐版本飞度引进国产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

日前，我们通过外媒报道了解到：新一代本田飞度混动版登陆欧洲市场，并在英国正式开启售卖。售价区间为18980英镑-23580英镑，折合人民币约16-20万，共推出入门级车型、SR车型、EX车型和Crosstar?EX车型。虽然国内市场对小型车并不感冒，但飞度在国内市场上一年也有超过10万辆的车型，月销量差不多有近万辆表现。

其实小型车在欧洲和日韩市场上更加受欢迎，因为地域和消费习惯问题，欧洲人和日韩消费者更喜欢小排量车，全新一代飞度此次登陆欧洲市场，也让我们看到了这款车的全新设计。

外观方面欧洲版车型与日规版基本保持了一致，相比上一代车型，全新一代的设计更加憨态可掬、憨厚呆萌的造型设计，让其看起来更有意思，另外新车的“U”型LED日行灯辨识度也很高，和整个前脸搭配起来，像一只毛茸茸的小动物形象，也更具辨识度。

内饰设计方面，也是新飞度的一大亮点，由于是欧洲车，新车采用了右舵设计，在科技感营造方面，较上一代更强。比如新车采用了液晶仪表盘和中控大屏，来营造浓厚的科技感。配置方面，双辐式多功能方向盘、一键启动、自动驻车、电子手刹、ACC自适应巡航、主动安全系统、主动刹车、车道保持、及交通标示识别等等功能，还具有被称为“本田超感”的Honda?SENCING系统等配置也都有提供，虽然是一部小车，但其做到了小车虽小，配置齐全。

在空间感营造上，一直是本田的强项。而全新一代飞度混动版车型，提供了魔术座椅，后备箱常规容积为298L，放倒后排座椅后可用容积可拓展至1203L，这样的空间表现完全不输一些紧凑型车甚至中型车，满足日常家用完全不在话下。虽然是一部小车，但说实在话，小车空间并不小。

动力方面，据了解此次上市的飞度混动车型均搭载1.5L自吸发动机+双电机的动力组合，综合最大功率109马力，峰值扭矩253牛·米，与之匹配的则是CVT变速箱，百公里加速9.4秒，最高时速设计为174km/h。

在油耗方面，标准版全新飞度油耗为4.5L/100km（WLTP标准），Crosstar版本油耗为4.8L/100km（WLTP标准），整体表现燃油经济性不错。这样的动力组合一是稳定成熟，二是可靠性不错，另外对于一款小型车而言，飞奔起来不在话下。

不过16-20万的售价对小车来说的确有些难受，要知道这样的价格在国内都能买不少中级车了，比如雅阁、凯美瑞、迈腾、君威等，甚至能买到亚洲龙这样的车型了。据悉全新一代飞度和混动版将会在年内引入国内，届时，消费者对其到底认可度有多少，尤其是价格较高的混动版车型。到底表现如何，未来也只有市场来验证了。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

本田在2月14日发布了第四代飞度，距离2001年发布的第一代飞度，差不多已经快要有20年的时间了。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（图片：response）。

2001年6月22日，本田推出了第一代飞度，这台小车使用了本田全新的小型车平台打造，使用了燃烧效率更高的1.3L自然吸气i-DSL发动机，虽然是小型车但是内部空间很宽敞，座椅翻折功能方便实用，外观圆润可爱，油耗低至4.5L/100km左右。

2002年12月20日，第一代飞度还在推出了增加了尾部的三厢版，不过三厢版看起来并不像两厢版那么顺眼和协调。

第一代飞度的两厢版和三厢版都引进了中国进行生产，当时10万左右的售价让它很受欢迎，即使在停产之后还被挂上“理念”的车标销售过，三厢版飞度的尾灯造型更是被某国产厂家拿取放在自己的畅销车上，至今在街头还偶能遇见。

飞度的第一次换代是在2007年的10月26日，第一代车型销售了六年后，飞度推出了第二代车型。随着本田第二代飞度的推出被提起的还有本田的MM理念，即乘客的空间最大化，机械的空间最小化。飞度可以说是对这种理念诠释非常好的一辆车。

第二代飞度发售后2个月，飞度在日本国内的总销量（当然主要是第一代）就突破了100万辆，成为当时本田历史上最快（78额月）达到100万销量的车型。后来这个记录又被2011年12月上市的N-BOX用60个月的时间给突破了。

第二代飞度同样由广汽本田引进国内进行了生产，不过这时随着自主品牌在10万以内市场上的发力，SUV车型的兴起，飞度在国内受到的竞争也越来越大了。在第一代飞度推出了并不太受欢迎的三厢版之后，第二代飞度并没有再做类似的尝试了。

2010年10月，飞度推出了混合动力版本的车型，电池被安装在车的地板下，并没有影响飞度车内的空间和座椅的灵活性。由于使用了混合动力系统，油耗降低到了3.5L/100km左右，但是由于飞度本身就是很低油耗的车型，混动系统所降低的油耗跟售价的增加相比显得并没有那么吸引人，虽然这辆混动版飞度也曾经引进中国，但是销量就非常惨淡了。

第二代飞度还衍生出了旅行版的飞度Shuttle，2011年6月16日正式推出，它的行李箱空间进一步加大，不过延伸出来的尾箱和行李空间看起来总是有种后添加上去的感觉。

虽然这款旅行版飞度Shuttle在日本国内，以及一些其他国家销量都还算不错，不过由于国内消费者对于旅行车并不感冒，这个车型乃至后来的第三代飞度的旅行版都没有被引进过。

2012年8月，基于第二代飞度本田推出了纯电动版的车型，续航里程为225km，不过当年市场对电动车的接受度远远不如现在，这辆车更多也是面向政府和企业进行销售。

2013年3月，飞度在日本国内销售了200万辆，142个月内达到200万辆，是本田历史上最快的车型了。

2013年9月6日，本田推出了全新设计的第三代飞度，也就是在国内被称为平民超跑的GK5了。新一代的飞度在动力性能，车内空间上都有非常优秀的表现。

第三代飞度同样衍生出了混合动力版，旅行版等各种各样的车型。在中国它仅推出了使用地球梦科技的1.5L自然吸气发动机的型号，不过这台1.5L的发动机能够输出131马力，动力性能非常强悍，再加上日系车一直以来很大的改装潜力，丰富的改装件，让它在国内拥有了平民超跑的雅号。

2020年2月14日，第四代的飞度正式推出。2020年内第四代飞度也将在中国上市，它还能延续前三代车型的辉煌么？从外观，空间，动力性能来看，在国内有个合理定价和配置的平衡的话，难度不大。

近日，海外媒体曝光了一组本田全新飞度CROSSTAR跨界版车型实拍图，新车已在部分海外市场上市开售，而国产车型也将于今年在华开售，或配备混合动力系统。

新车外观部分与普通版车型保持一致，只是在车上高度上有所增加，并且在车辆底部加入了塑料装饰件，前脸部分依旧是非常可爱的造型设计，车身侧面则通过了双色车身营造出了悬浮式车顶的效果。内饰部分采用了较为简洁的设计风格，两辐的多功能方向盘加上大尺寸的液晶显示屏，增加了其整体的科技感，另外，得益于本田的MM空间理念新车将与老款车型相同，有较好的车内空间表现。

动力方面，新车除了搭载传统1.5L自然吸气燃油版车型外，还将首次推出混动版车型，届时新车油耗也将有所下降，同时也更加符合国内市场用车环境。

总结：飞度的空间表现在同级别车型中较为出色，而国产之后如果可以加入混动系统以及提升安全配置，或将依旧会成为爆款车型。（图片源自海外）

网上车市获取了一组广汽本田全新飞度国内路试谍照，新车已于2019年东京车展首发，并推出了5个版本的车型。从车身轮廓来看，新车延续了海外的最新设计，动力方面有望继续搭载L15B系列1.5L直列四缸发动机。新车将于今年4月正式亮相，未来将继续与丰田YARiS?L?致炫、起亚焕驰、大众POLO等车型展开竞争。（部分图片来源网络）

广汽本田全新飞度目前已在路试阶段，从谍照图可以看出，新车前车门与A柱之间的三角窗，下沿呈上扬趋势，与海外版车型相似，可提供更为宽广的行车视野。车身侧面整体车窗面积有所增加，视觉效果车身更为修长，而侧面腰线有所“收敛”，更加平顺，与现款的“刀锋腰线”差异较大。同时D柱从车顶俯冲延伸至车尾的设计，同样与海外版相同。

车尾轮廓与海外版相似，整体十分饱满紧凑，尾灯采用全新造型，下半部分LED灯带辨识度较高，车尾下方采用隐藏式排气设计。广汽本田官方表示，会根据中国消费者的喜好，引入部分版本车型，根据同级竞品，大概率会引进基础版、跨界版和豪华版车型。

新车内饰采用非对称设计，整体设计相比现款车型更加简洁。方向盘采用双辐式设计，多功能按键区域用白色涂装，呈现出撞色的视觉效果。中控多媒体和空调控制区均可通过控制旋钮和物理按键来进行操作。同时“魔术座椅”也得到了保留，乘坐空间也十分宽敞，在多功能性方面相比竞品车型具备一定优势。

动力方面，燃油版车型预计将继续搭载现款车型的L15B?1.5L自然吸气发动机。至于是否会引入1.5L发动机与双电机系统组成的全新e:HEV混动系统，目前官方并未透露相关信息。