世爵汽车多少钱一台（世爵最贵的跑车是哪一款啊，有没有详细的资料啊！）
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- 世爵c8属于什么级别多少钱一部
- 青年汽车集团的购买世爵
- 世爵最贵的一款车
- 谁知道一个叫士爵的汽车品牌 介绍一下呗
世爵的系列车型从480万元~968万元左右,世爵将携两台C系跑车,两台世爵跑车价格为508万元，都是刚刚在荷兰工厂生产完毕，一台C8Spyder为炮筒色外壳配以炫目的唇红色内室，另一台世爵汽车的外壳为海湾蓝，内室则包裹了优雅的白兰地色皮革，再现了世爵的经典设计精髓。
不可以附图片上来，如果可以，我就给你看看世爵C8跑车图片了。
世爵c8的定位是跑车。这个汽车品牌也是世界顶级跑车品牌之一。这个汽车品牌主要生产豪华车。世爵c8主要强调汽车的美学外观。在设计汽车的时候，不仅仅是创造一个造型，而是更加注重车身设计的比例，创造更好的视觉效果。这款车出色的性能和独特的外观吸引了更多消费者的关注。这辆车于2000年10月18日在英国汽车展览会上展出。值得一提的是，这款车凭借出色的性能获得了2000年国际汽车工程师协会颁发的工程优秀奖。值得一提的是，这款车是一款中置发动机的双门跑车。车身的特点是结构轻巧，设计元素纯正。这款车的车架是铝合金的，底盘是铝合金板材挤压弯曲而成。汽车的每个面板都标有一个数字。动力方面，这款车搭载了4.2升全铝v8发动机。传动系统方面，发动机匹配六速手动变速箱。
8月27日青年汽车与荷兰豪华跑车制造商世爵汽车(Spyker)签署框架协议，将收购世爵29.9%的股份，并与对方一起投资组建两家合资子公司，即通过增资、注资、知识产权和品牌资产的组合投资成立三大业务板块，实现未来整体发展战略。
根据青年汽车提供给本报的《购并和战略合作框架协议》，基于青年汽车集团对世爵已完成的满意的尽职调查及受制于正式交易协议中所规定相关条件的满足，青年汽车将对世爵投资1000万欧元，其中670万欧元以每股0.05欧元的价格认购上市公司荷兰世爵汽车公司29.9%的股份，剩余330万欧元则作为青年对世爵的股东贷款。
协议同时约定，青年与世爵还将再分别出资，建立两家新的合资子公司。其中第一家公司叫“世爵联合股份公司”——青年将以2500万欧元现金出资占新公司75%的股份，世爵以“世爵”商标权及转让世爵D8 Peking-to-Paris(北京到巴黎)的四门超级SUV技术给世爵联合股份公司的形式出资，占25%股份。
青年的出资将根据D8超级SUV的后续研发、生产的进度分期到位，并于2014将该车型投入市场，同时考虑研发基于超级SUV技术的其他轿车、轿跑车型。上述车型单台售价均在20万美元以上。
两者还将联合投资成立“荷兰世爵凤凰股份公司”，其中青年以萨博凤凰平台技术使用权出资，占新公司80%的股份，世爵持有新公司20%不可稀释股份。荷兰世爵凤凰股份公司将开发一系列基于萨博凤凰平台技术的新车型，并将在欧洲和中国生产销售。青年与世爵均同意，共同免费提供双方持有的生产技术给世爵凤凰股份公司。
青年汽车集团一位相关负责人透露，青年与世爵的合作最终还需要通过国家发改委的审批。
12月6日，青年汽车与荷兰世爵股份有限公司正式签订股权认购协议，通过增资、注资、知识产权和品牌资产的组合投资成立三大业务板块。
青年汽车在注资世爵后，双方还将成立两家合资公司，世爵公司总裁穆勒称之为“中国式合作”。
根据认购协议，这项“中国式合作”包括以下内容：
第一，青年集团收购上市公司荷兰世爵(SPYKER)汽车公司29.9%股份。
第二，青年与世爵以75%∶25%出资比例成立新的“世爵联合股份公司”，开发生产世爵D8四门超级SUV，并在2014年上市。
第三，青年和世爵以80%∶20%的比例，共同出资成立“荷兰世爵凤凰股份(600716,股吧)公司”，共同开发一系列基于萨博凤凰平台技术的高端轿车。
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认购协议内容：
第一步 青年投资世爵1000万欧元，认购世爵29.9%股份，如果新的股份在反向分股之后发给青年，那么认购的价格为每股5欧元。
第二步 青年和世爵成立合资公司世爵联合股份有限公司，青年出资2500万欧元，占75%股份，投入研发售价25万美金的四门超级SUV，该SUV在2014年上市。下一步计划研发不低于保时捷水平的高端奢侈轿车、轿跑。 第三步 青年和世爵成立第二个合资公司世爵凤凰股份有限公司，青年将凤凰平台技术出资到世爵凤凰股份有限公司，占80%股份。世爵凤凰股份有限公司会基于凤凰平台与世爵技术结合开发并制造全新系列的高端轿车，这些系列车型将比萨博的同级别车辆定位更高。世爵凤凰的产品将可以在欧洲和中国制造。
量产车 还是 概念车 还是古董车
量产车的价格 按照当时的市售价来算的话
奔驰CLK-GTR 156万美元（1999）
迈克拉伦F1LM 150万美元（1997）
布加迪威龙 120万欧元（2005）
柯尼赛格CCXR 150万欧元（2008）
迈克拉伦F1 89万美元（1994）
玛莎拉蒂MC-12 80万欧元（2005）
柯尼赛格CCX 65万欧元（2006）
法拉利enzo 65万欧元(2003)
帕加尼zondaF roadster 74万欧元（2007）
概念车 是考虑到整个车的研发费用加在一起的价格
奥迪 PIKESPEAK价值3000万欧元
如果是古董车
劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”
世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。2005年，世爵年产100辆车。不仅只为有限的尊贵车主生产这一他们成功价值的体现，而且每一款又都是绝版收藏的结晶，即世爵每年都会推出一款新车，而每一款当全球生产达到500台时立即停止。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。
主要车系：世爵 C12 LaTurbie
在1898年，马车制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—让(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵（SPYKER）。
价格：888.00万元 (参考价格)
生产车型：
排量： 6.0升
资料：在荷兰，过分炫耀会招徕别人的嘲讽，但有一样东西却让荷兰人无论如何也掩饰不住内心的自豪，它就是荷兰经典名车——世爵。
这里是位于荷兰首都阿姆斯特丹以东的小镇泽沃德(zeewolde)，著名的世爵(SPYKER)汽车公司总部就坐落在这个不知名的小镇上。
外形极具现代感的世爵汽车有着百年历史积淀，1898年，世爵汽车诞生时，就是因为出色的车身制造技术让它赢得了阵阵喝彩。
百多年来，世爵汽车经历了种种变迁，唯一不变的是它一贯坚持的手工制造。
世爵汽车公司现任首席执行官 维克多· 穆勒：“所有的汽车都是手工制造的，你可以看到世爵的生产线就像一个巨大的劳力密集型手工作坊。”
一般来说，一辆世爵汽车由一个四人团队负责，从零件装配到整车下线需要好几个月。去年，世爵汽车的年产量只有50辆，今年的目标是进军一百辆。
精雕细琢让世爵车赢得了“欧陆的劳斯莱斯”的美誉。也正是因为如此，产量稀少、质量上乘，外形抢眼的世爵汽车一直受到名流巨商追捧。
世爵公司清楚地认识到，名流巨商花钱买的不仅是一辆顶级汽车，而是一个专为他们量身打造的、身份和品位的象征。因此，世爵公司为每一款汽车提供多种可选配件，以便让每位车主的个性需求得以满足。
如今，一辆世爵汽车的售价为21万8千欧元，即便如此，世爵公司今年接到的定单还是比去年191辆的数量增加了近100辆。对于那些拥有世爵汽车的买主看来，世爵已经不再是可以驾驶的机器，而是一件永恒的艺术收藏品。